MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I INFRASTRUKTURE

Na temelju članka 64. stavka 1. točke 2. Zakona o izmjenama i dopunama Pomorskog zakonika (»Narodne novine«, br. 61/2011), a u svezi s člankom 60. Pomorskog zakonika (»Narodne novine«, br. 181/2004, 76/2007, 146/2008, 61/2011, 56/2013) ministar pomorstva, prometa i infrastrukture, uz prethodnu suglasnost ministra vanjskih i europskih poslova, donosi

PRAVILNIK O ISPRAVAMA, DOKUMENTIMA I PODACIMA O POMORSKOM PROMETU, TE O NJIHOVOJ DOSTAVI, PRIKUPLJANJU I RAZMJENI, KAO I O NAČINU I UVJETIMA IZDAVANJA ODOBRENJA ZA SLOBODAN PROMET S OBALOM

PROČIŠĆENI TEKST NN 70/13, 55/15, 103/17, 13/20, 146/23, 38/26,

I. TEMELJNE ODREDBE

Članak 1. (NN 55/15, 103/17, 13/20, 146/23, 38/26)

Ovim se Pravilnikom u pravni poredak Republike Hrvatske prenose sljedeće direktive Europske unije:

1. Direktiva 2002/59/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 27. lipnja 2002. o uspostavi Sustava nadzora plovidbe brodova i informacijskog sustava Zajednice i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 93/75/EEZ (SL L 208, 5. 8. 2002.), kako je posljednji put izmijenjena Direktivom Komisije 2014/100/EU оd 28. listopada 2014. o izmjeni Direktive 2002/59/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o uspostavi sustava nadzora plovidbe i informacijskog sustava Zajednice (SL L 308, 29. 10. 2014),

2. Direktiva 2009/16/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o nadzoru države luke (SL L 131, 28. 5. 2009.), kako je posljednji put izmijenjena Uredbom (EU) 2015/757 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2015. o praćenju emisija ugljikova dioksida iz pomorskog prometa, izvješćivanju o njima i njihovoj verifikaciji te o izmjeni Direktive 2009/16/EZ (SL L 123, 19. 5. 2015.),

3. Direktiva 98/41/EZ od 18. lipnja 1998. o upisu osoba koje putuju putničkim brodovima koji plove prema lukama ili iz luka država članica Zajednice (SL L 188, 2. 7. 1998.), kako je posljednji put izmijenjena Direktivom (EU) 2017/2109 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. studenoga 2017. o izmjeni Direktive Vijeća 98/41/EZ o upisu osoba koje putuju putničkim brodovima koji plove prema lukama ili iz luka država članica Zajednice i Direktive 2010/65/EU Europskog parlamenta i Vijeća o službenom postupku prijave za brodove koji dolaze u luke i/ili odlaze iz luka država članica (SL L 315, 30. 11. 2017.),

4. Direktiva (EU) 2019/883 Europskog parlamenta i Vijeća od 17. travnja 2019. o lučkim uređajima za prihvat isporuke brodskog otpada, izmjeni Direktive 2010/65/EU i stavljanju izvan snage Direktive 2000/59/EZ (SL L 151, 7. 6. 2019).

Članak 2. (NN 103/17, 38/26)

(1) Ovim pravilnikom propisuju se isprave, dokumenti i podaci o pomorskom prometu u nacionalnoj i međunarodnoj plovidbi koje brodovi dostavljaju u najavi dolaska odnosno odlaska, tijekom boravka, kao i pri dolasku odnosno odlasku iz luke, te se propisuju uvjeti i način dostave, prikupljanja i razmjene isprava, dokumenata i podataka o pomorskom prometu u konvencionalnom i elektroničkom obliku, kao i način i uvjeti izdavanja odobrenja za slobodan promet s obalom, odnosno odobrenja za isplovljenje broda.

(2) Odredbe ovog Pravilnika koje se odnose na dolazak, boravak i odlazak brodova u/iz luke u međunarodnoj plovidbi na odgovarajući način se primjenjuju i na sidrenje brodova u međunarodnoj plovidbi u drugim dijelovima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske, kada isto nije uzrokovano izvanrednim događajima, te kada je brod pod izravnim i neposrednim utjecajem postupaka koji uključuju kretanje osoba i roba ili pružanje lučkih usluga na brodu ili sa broda.

(3) Odredbe ovog Pravilnika koje se odnose na brod dužni su primjenjivati brodar, kompanija, zapovjednik broda odnosno pomorski agent broda ukoliko odredbama ovog Pravilnika nije drugačije propisano.

(4) Odredbe ovog Pravilnika koje se odnose na brod primjenjuju se i na jahte ako je to ovim Pravilnikom izričito predviđeno.

(5) Odredbe ovog Pravilnika koje se odnose na jahte dužni su primjenjivati vlasnik jahte, charter kompanija, zapovjednik jahte odnosno pomorski agent, ukoliko odredbama ovog Pravilnika nije drugačije propisano.

(6) Odredbe ovog Pravilnika ne primjenjuju se na ratne brodove, pomoćna pomorska plovila i druge brodove koji su u vlasništvu ili pod upravom države članice Europske unije i koji se upotrebljavaju u nekomercijalne javne svrhe, kao ni na tradicionalne brodove i jahte duljine trupa manje od 45 metara, ukoliko odredbama ovog Pravilnika nije drugačije propisano.

(7) Podaci o karakteristikama i procijenjenoj količini goriva u tanku, koji se u skladu s odredbama ovog Pravilnika evidentiraju u sustavu ADRIREP, zahtijevaju se isključivo za brodove bruto tonaže 1000 i više.

Članak 3. (NN 103/17, 146/23, 38/26)

U smislu ovog Pravilnika smatra se da je:

1. zapovjednik je osoba koja upravlja brodom, te osoba koja upravlja plutajućim objektom;

2. tijelo koje upravlja lukom jest lučka uprava odnosno ovlaštenik koncesije za luke posebne namjene;

3. lučka kapetanija je nadležna lučka kapetanija odnosno ispostava lučke kapetanije;

4. IMO FAL Konvencija je IMO Konvencija o olakšicama u međunarodnom pomorskom prometu, 1965. kako je izmijenjena i dopunjena;

5. IMO FAL obrasci su standardizirani IMO FAL obrasci 1-7 u A-4 formatu kako su propisani IMO FAL Konvencijom;

6. brodske zalihe su roba namijenjena korištenju na brodu, uključujući potrošnu robu, robu namijenjenu za prodaju putnicima i posadi, gorivo i maziva, isključujući brodsku opremu i rezervne dijelove;

7. brodska oprema su proizvodi osim brodskih rezervnih dijelova koji se nalaze na brodu radi njihove uporabe na brodu i koji mogu biti pomični, ali ne i potrošni, uključujući i dodatnu opremu kao što su brodice za spašavanje, sredstva za spašavanje, namještaj, ukrasni i slični predmeti;

8. brodski rezervni dijelovi su stvari namijenjene zamjeni, popravku ili ugradnji na brodu na kojem se nalaze

9. osobne stvari članova posade su odjeća, stvari za svakodnevnu uporabu i drugi predmeti uključujući novac koji članovi posade imaju na brodu;

10. Procijenjeno vrijeme dolaska broda u luku (u daljnjem tekstu: ETA) je procijenjeno vrijeme dolaska broda na peljarsku stanicu na poziciju (obalnog odnosno) lučkog peljarenja, na vez ili sidrište, ovisno što je ranije

11. Stvarno vrijeme dolaska broda u luku (u daljnjem tekstu: ATA) je vrijeme kada je brod na sidrištu oborio sidro, istegao sidreni lanac i istakao sidrene oznake, te putem radio stanice potvrdio vrijeme i poziciju sidrenja, odnosno vrijeme priveza na odobrenom vezu, ovisno što je ranije.

12. Procijenjeno vrijeme odlaska broda iz luke (u daljnjem tekstu: ETD) je procijenjeno vrijeme odlaska broda sa veza ili sidrišta, ovisno što je ranije.

13. Stvarno vrijeme odlaska broda iz luke (u daljnjem tekstu: ATD) je vrijeme kada je brod na sidrištu podignuo sidro, te putem radio stanice potvrdio vrijeme odlaska, odnosno vrijeme odveza na odobrenom vezu, ovisno što je kasnije.

14. Veza brod/luka je uzajamno djelovanje koje nastaje kada je brod pod izravnim i neposrednim utjecajem postupaka koji uključuju kretanje osoba i roba ili pružanje lučkih usluga na brodu ili sa broda.

15. Brod na sidrištu je brod u lučkom ili drugom području u nadležnosti luke ali ne na vezu, a koji ima uspostavljenu vezu brod/luka.

16. pomorski agent je pravna ili fizička osoba koja je upisana u Upisnik pomorskih agenata u skladu s odredbama Pomorskog zakonika i odgovarajućih podzakonskih propisa koja je ovlaštena u ime i za račun broda obavljati poslove prihvata i/ili otpreme broda uključujući razmjenu podataka, dokumenata i isprava.

17. SafeSeaNet je pomorski informacijski sustav Europske unije za razmjenu podataka u pomorskom prometu u skladu s propisima iz članka 1. ovog Pravilnika;

18. Hrvatski integrirani pomorski informacijski sustav (CIMIS) (u daljnjem tekstu: CIMIS) je informacijski sustav kojim se osigurava elektroničko poslovanje u prihvatu i otpremi brodova između korisnika sustava u Republici Hrvatskoj i razmjena podataka sa SafeSeaNet sustavom;

19. Ovlašteni korisnik je osoba koja je ovlaštena ili dužna poduzimati sve ili neke radnje u postupcima koje provodi nacionalno ovlašteno tijelo i lučke kapetanije sukladno odredbama ovog Pravilnika, posebnih propisa ili međunarodnih ugovora;.

20. službeni postupak prijave je postupak dostave, prikupljanja i razmjene podataka, dokumenata i isprava u pomorskom prometu, koji se moraju dostaviti nacionalnom ovlaštenom tijelu u skladu s odredbama ovog Pravilnika, te s time povezani upravni i neupravni postupci prihvata ili otpreme broda, sigurnosti plovidbe i zaštite mora od onečišćenja s brodova u skladu s odredbama Pomorskog zakonika i Zakona o sigurnosnoj zaštiti pomorskih brodova i luka;

21. Nacionalno ovlašteno tijelo (u daljnjem tekstu: NCA) je tijelo koje uspostavlja i održava nacionalni SafeSeaNet informacijski sustav za prikupljanje, pohranjivanje i razmjenu podataka u pomorskom prometu sa i među korisnicima sustava- uprava nadležna za sigurnost pomorske plovidbe Ministarstva;

22. linijski pomorski promet je niz učestalih putovanja broda između dviju ili više luka u skladu s plovidbenim redom odobrenim prema posebnim propisima kojima se uređuje linijski pomorski prijevoz

23. opasne tvari su tvari određene propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu

24. onečišćujuće tvari su tvari određene propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu

25. drvo na palubi – je teret kako je definiran propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu

26. kruti rasuti tereti – je teret kako je definiran propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu

27. otpad je otpad kako je definiran propisom kojim se uređuje način i uvjeti održavanja reda u lukama;

28. ostaci tereta su ostaci od tereta kako su definirani propisom kojim se uređuje način i uvjeti održavanja reda u lukama;

29. Ministarstvo je ministarstvo nadležno za pomorstvo,

30. Ministar je ministar u ministarstvu nadležnom za pomorstvo,

31. Ovlaštenik koncesije je prava ili fizička osoba koje temeljem ugovora o koncesiji ovlaštena obavljati gospodarsku djelatnost u luci,

32. Krcatelj je naručitelj ili od njega određena osoba koja na temelju ugovora o prijevozu stvari predaje stvari prijevozniku radi prijevoza.

33. jahta je jahta ili strana jahta kako je definirana Pomorskim zakonikom, duljine trupa 45 metara i više, ukoliko odredbama ovog Pravilnika nije drugačije propisano.

34. tradicionalni brodovi su sve vrste povijesnih brodova i njihove replike, uključujući one projektirane za poticanje i promicanje tradicionalnih vještina pomoraca, koji zajedno služe kao živući spomenici kulture, kojima se upravlja u skladu s tradicionalnim načelima pomorskih vještina i tehnika.

35. ADRIREP je sustav obveznog javljanja brodova u Jadranu kako je utvrđen Dodatkom 2. Rezolucije MSC.139(76) Međunarodne pomorske organizacije.

II. SLUŽBENI POSTUPAK PRIJAVE BRODA U MEĐUNARODNOJ PLOVIDBI

Najava dolaska broda

Članak 4. (NN 103/17, 13/20, 146/23)

(1) Brod u međunarodnoj plovidbi mora najaviti dolazak u luku kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom.

(2) Najava iz stavka 1. ovog članka mora sadržavati podatke, dokumente i isprave iz Priloga I-1 ovog Pravilnika koji čini njegov sastavni dio.

(3) Najava dolaska broda iz stavka 1. ovog članka dostavlja se najmanje 24 sata prije ETA ili najkasnije po isplovljenju iz prethodne luke ako je trajanje putovanja kraće od 24 sata ili ako luka odredišta nije poznata u trenutku isplovljenja iz prethodne luke ili je promijenjena za vrijeme putovanja, odmah po saznanju tih podataka.

(4) Iznimno od stavka 3. ovog članka kompanija putničkog broda koji plovi pod hrvatskom zastavom, isplovljava iz luke smještene izvan Europske unije te je na putu za luku smještenu unutar Europske unije, dužna je da osigura pribavljanje podataka iz članka 22. stavak 1. i članka 23. stavak 1. ovog Pravilnika, kako je predviđeno člankom 22. stavak 2. i člankom 23. stavak 2. ovog Pravilnika.

(5) Iznimno od stavka 3. ovog članka kompanija putničkog broda koji plovi pod zastavom treće zemlje, isplovljava iz luke smještene izvan Europske unije te je na putu za luku Republike Hrvatske, dužna je informacije iz članka 22. stavak 1. i članka 23. stavak 1. ovog Pravilnika, dostaviti u skladu s člankom 22. stavak 2. i člankom 23. stavak 2. ovog Pravilnika.

(6) Odredbe ovog članka na odgovarajući način primjenjuju se i na jahte u međunarodnoj plovidbi.

Članak 5. (NN 146/23)

(1) Brod u međunarodnoj plovidbi mora dostaviti podatke, dokumente i isprave o brodskim zalihama, osobnim stvarima članova posade i zdravstvenom stanju osoba na brodu lučkoj kapetaniji i nadležnim tijelima državne uprave.

(2) Podaci, dokumenti i isprave iz stavka 1. definirani su Prilogom II ovog Pravilnika koji čini njegov sastavni dio.

Dozvola dolaska/odlaska broda iz luke

Članak 6. (NN 146/23)

(1) Kada u službenom postupku prijave lučka kapetanija utvrdi da u skladu s odredbama ovog Pravilnika i posebnim propisima brod u međunarodnoj plovidbi ne može biti prihvaćen ili otpremljen iz luke ili ne može pristati u luku odnosno uploviti u unutarnje morske vode odnosno teritorijalno more odnosno kada se ne može dozvoliti tom brodu dolazak ili odlazak u odnosno iz luke o istome će lučka kapetanija izdati pisanu obavijest brodu.

(2) Obavijest iz stavka 1. ovog članka lučka kapetanija može izdati i kada brod u međunarodnoj plovidbi ne dostavi sve propisane podatke, dokumente i isprave pravovremeno, točno i cjelovito, a što brod ne oslobađa od odgovornosti za nepravovremenu, netočnu ili necjelovitu dostavu svih propisanih podatka, isprava i dokumenata.

Izdavanje dozvole za slobodan promet s obalom

Članak 7. (NN 103/17

(1) Kapetanija temeljem zaprimljenih podataka, dokumenata i isprava iz odredbi ovog Pravilnika brodu u međunarodnoj plovidbi koji je došao u prvu hrvatsku luku izdaje Odobrenje za slobodan promet s obalom.

(2) Odobrenje za slobodan promet s obalom izdaje se kada su ispunjeni svi uvjeti za prihvat broda u skladu s odredbama ovog Pravilnika i posebnih propisa.

(3) Odobrenje za slobodni promet s obalom moraju tražiti i brodovi u nacionalnoj plovidbi ako su tijekom putovanja došli u fizičku vezu s pomorskim objektom u međunarodnoj plovidbi.

(4) Odobrenje za slobodni promet s obalom sadrži: ime broda, zastavu pripadnosti, pozivni znak, IMO broj, MMSI broj, luku upisa, bruto tonažu, ime i prezime zapovjednika, ime/naziv brodara, ime/naziv agenta, datum i ATA, prethodnu luku pristajanja, vrstu tereta, ukupan broj osoba na brodu, te datum i vrijeme izdavanja.

Prijava odlaska broda

Članak 8. (NN 103/17)

(1) Brod u međunarodnoj plovidbi prilikom odlaska mora dostaviti podatke, dokumente i isprave lučkoj kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom.

(2) Podaci, dokumenti i isprave iz stavka 1. definirani su Prilogom I-1 ovog Pravilnika koji čini njegov sastavni dio.

(3) Podaci, dokumenti i isprave iz stavka 1. ovog članka dostavljaju se najkasnije 1 sat prije ETD.

(4) Odredbe ovog članka na odgovarajući način primjenjuju se i na jahte u međunarodnoj plovidbi.

Članak 9. (NN 103/17)

Izdavanje dozvole odlaska broda

(1) Kapetanija temeljem zaprimljenih podataka, dokumenata i isprava iz odredbi ovog Pravilnika brodu u međunarodnoj plovidbi koji isplovljava iz posljednje hrvatske luke izdaje Dozvolu odlaska broda.

(2) Dozvola odlaska broda izdaje se kada su ispunjeni svi uvjeti za otpremu broda u skladu s posebnim propisima.

(3) Dozvola odlaska broda sadrži: ime broda, bruto tonažu, zastavu pripadnosti, luku upisa, ime i prezime zapovjednika, pozivni broj, IMO broj, MMSI broj, ukupan broj osoba na brodu, luku odlaska, datum i ETD, te prvu odredišnu luku.

(4) Dozvola odlaska broda pored podataka iz stavka 3. ovog članka sadrži i popis prethodnih luka odlazaka ukoliko se radi o lukama u Republici Hrvatskoj.

III. SLUŽBENI POSTUPAK PRIJAVE BRODA U NACIONALNOJ PLOVIDBI

Članak 10. (NN 103/17, 13/20)

(1) Brod ili jahta koja prevozi putnike u nacionalnoj plovidbi i ribarski brod, osim broda u linijskom pomorskom prometu, mora prijaviti odlazak iz luke, te pritom dostaviti lučkoj kapetaniji sljedeće podatke:

(a) NIB ili IMO broj

(b) broj putnika iskrcanih u luci odlaska

(c) broj putnika ukrcanih u luci odlaska

(d) broj putnika zadržanih na brodu u luci odlaska (u tranzitu),

(e) ATD iz luke odlaska,

(f) sljedeća luka

(g) ETA u sljedeću luku

(h) ETD iz slijedeće luke.

(2) Prijava odlaska iz stavka 1. ovog članka dostavlja se prije isplovljenja te predstavlja najavu dolaska u sljedeću luku.

(3) Brod iz stavka 1. ovog članka mora dostaviti svaku promjenu podataka iz Prijave odlaska u rokovima iz stavka 2. ovog članka, a osobito promjenu slijedeće luke i promjenu ETA ukoliko je odstupanje veće od 30 minuta.

(4) Dostavom podataka iz stavka 1. i 3. ovog članka te podatka ATA, brod potvrđuje Prijavu dolaska u slijedeću luku.

(5) Smatra se da su prijave iz ovog članka dostavljene ukoliko sadrže točne i cjelovite podatke.

(6) Detaljnu specifikaciju podataka iz stavka 1. ovog članka Ministarstvo objavljuje na CIMIS portalu.

Članak 11. (NN 13/20)

(1) Brod koji prevozi teret u nacionalnoj plovidbi, osim broda u linijskom pomorskom prometu, mora prijaviti odlazak iz luke, te pritom dostaviti lučkoj kapetaniji sljedeće podatke:

(a) NIB ili IMO broj

(b) vrsta i količina tereta ukrcana u luci odlaska

(c) vrsta i količina tereta iskrcana u luci odlaska

(d) vrsta i količina tereta zadržana na brodu u luci odlaska (u tranzitu),

(e) ATD iz luke odlaska

(f) sljedeća luka

(g) ETA u sljedeću luku

(h) ETD iz sljedeće luke..

(2) Prijava odlaska iz stavka 1. ovog članka dostavlja se prilikom isplovljenja, a najkasnije 15 minuta nakon isplovljenja, te predstavlja najavu dolaska u sljedeću luku.

(3) Brod iz stavka 1. ovog članka mora dostaviti svaku promjenu podataka iz Prijave odlaska u rokovima iz stavka 2. ovog članka, a osobito promjenu sljedeće luke i promjenu ETA ukoliko je odstupanje veće od 30 minuta.

(4) Dostavom podataka iz stavka 1. i 3. ovog članka te podatka ATA, brod potvrđuje Prijavu dolaska u luku.

(5) Odredbe ovog članka ne odnose se na teret opasnih i onečišćujućih tvari.

(6) Detaljnu specifikaciju podataka iz stavka 1. ovog članka Ministarstvo objavljuje na CIMIS portalu.

Članak 12. (NN 13/20)

(1) Brod koji je plovio u međunarodnoj plovidbi, te potom nastavio plovidbu u međunarodnom režimu plovidbe u nacionalnoj plovidbi, osim brodova u linijskom pomorskom prometu, dužan je pored podataka iz članka 10. i članka 11. ovog Pravilnika dostavljati svaku promjenu i drugih podataka koje je dostavio u skladu s odredbama članka 4. i 13. ovog Pravilnika tijekom plovidbe u međunarodnoj plovidbi koji nisu sadržani u odredbama članaka 10.i članka 11 ovog Pravilnika.

(2) Odredba stavka 1. ovog članka primjenjuje se do dostave najave odlaska broda u međunarodnoj plovidbi ili do zaprimanja izviješća o prestanku carinskog nadzora nad brodom.

IV. POSEBNI SLUŽBENI POSTUPCI PRIJAVE

Prošireni inspekcijski pregled

Članak 13.

(1) Brod koji je raspoloživ za prošireni inspekcijski pregled u skladu s posebnim propisima kojima su uređena pitanja inspekcijskog pregleda brodova, a plovi u nacionalnoj ili međunarodnoj plovidbi mora najaviti dolazak u luku ili na sidrište lučkoj kapetaniji.

(2) Najava iz stavka 1. ovog članka mora sadržavati podatke, dokumente i isprave iz Priloga I-2 ovog Pravilnika koji čini njegov sastavni dio.

(3) Najava dolaska broda iz stavka 1. ovog članka dostavlja se najmanje 72 sata prije procijenjenog vremena dolaska broda u luku (ETA) ili najkasnije po isplovljenju iz prethodne luke ako je trajanje putovanja kraće od 72 sata.

Prijavljivanje opasnih i onečišćujućih tvari

Članak 14.

(1) Brod koji prevozi ili namjerava prevoziti opasne ili onečišćujuće tvari, drvo na palubi ili krute rasute terete u nacionalnoj ili međunarodnoj plovidbi mora lučkoj kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom dostaviti odgovarajuće podatke, dokumente i isprave u skladu s propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu, kao i podatke koje sadržava IMO FAL obrazac 7.

(2) Krcatelj, odnosno ovlaštenik koncesije dužni su podatke, dokumente i isprave u prijevozu opasnih ili onečišćujućih tvari dostavljati tijelu koje upravlja lukom i lučkoj kapetaniji u skladu s propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu.

(3) Tijelo koje upravlja lukom dužno je podatke, dokumente i isprave u prijevozu opasnih ili onečišćujućih tvarima dostavljati lučkoj kapetaniji u skladu s propisom kojim se uređuje rukovanje, ukrcavanje, iskrcavanje i prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu.

Prijavljivanje otpada i ostataka tereta

Članak 15.

(1) Brod, osim ribarskog i javnog broda, u nacionalnoj ili međunarodnoj plovidbi kada namjerava uploviti u luku mora dostaviti kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom podatke, dokumente i isprave o krutom i tekućem otpadu, zauljenim vodama, fekalijama i ostacima tereta s broda kao i svim drugim tvarima koje onečišćuju more i obalu u skladu s posebnim propisom o sadržaju informacije o brodskom otpadu, načinu dostave i čuvanja, te rokovima za dostavu.

(2) Tijelo koje upravlja lukom mora podatke, dokumente i isprave u vezi krutog i tekućeg otpada, zauljenih voda, fekalija i ostataka tereta s broda kao i svim drugih tvari koje onečišćuju more i obalu prijevozu opasnih ili onečišćujućih tvarima dostavljati lučkoj kapetaniji i brodu u skladu s propisom kojim se uređuje red u lukama i drugim dijelovima unutarnjih morskih voda u pogledu sigurnosti plovidbe i zaštite od onečišćenja.

Prijavljivanje podataka o sigurnosnoj zaštiti

Članak 16. (NN 38/26)

(1) Brod na koji se primjenjuju odredbe posebnog propisa kojima je uređena sigurnosna zaštita pomorskih brodova i luka, u nacionalnoj ili međunarodnoj plovidbi, kada namjerava uploviti u luku mora dostaviti kapetaniji i tijelu koje upravlja lukom podatke, dokumente i isprave o sigurnosnoj zaštiti u skladu s tim posebnim propisom, Uredbom (EU) 2019/1239 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2019. o uspostavi europskog okružja jedinstvenog pomorskog sučelja i stavljanju izvan snage Direktive 2010/65/EU (SL L 198, 25.7.2019; u daljnjem tekstu: EMSWe Uredba) i Prilogom I-3 koji čini sastavni dio ovog Pravilnika.

(2) Kapetanija i luka na koje se primjenjuju odredbe posebnog propisa kojima je uređena sigurnosna zaštita pomorskih brodova i luka podatke i dokumente o prihvatljivosti prijave sigurnosne zaštite i Deklaraciju o sigurnosnoj zaštiti dostavljaju i sklapaju u skladu s posebnim propisom.

Prijava balastnih voda

Članak 17.

(1) U najavi dolaska iz članka 4. ovog Pravilnika brod je dužan dostaviti, kada je to primjenjivo prema posebnim propisima, podatke, obrasce i dokumente u svezi upravljanja balastnim vodama.

V. SLUŽBENI POSTUPAK PRIJAVE BRODOVA U LINIJSKOM POMORSKOM PROMETU

Članak 18.

(1) Plovidbeni red odobren u skladu s posebnim propisima smatra se najavom dolaska odnosno odlaska broda u nacionalnoj plovidbi u linijskom pomorskom prometu za potrebe ovog Pravilnika pri čemu se vrijeme uplovljenja odnosno vrijeme isplovljenja utvrđeno plovidbenim redom smatra ETA odnosno ETD.

(2) Plovidbeni red odobren u skladu s posebnim propisima smatra se prethodnom najavom dolaska odnosno odlaska broda u međunarodnoj plovidbi u linijskom pomorskom prometu za potrebe ovog Pravilnika pri čemu se vrijeme uplovljenja i vrijeme isplovljenja utvrđeno plovidbenim redom smatra ETA i ETD-om.

(3) Brod iz stavka 1. i 2. ovog članka dužan je najaviti dolazak odnosno odlazak u/iz luka dostavom odobrenog plovidbenog reda.

(4) Najava iz stavka 1. i2. ovog članka dostavlja se najkasnije tri dana prije početka primjene plovidbenog reda, a za cjelokupni vremenski period trajanja odobrenja, te mora sadržavati broj linije, ime broda, ime zamjenskog broda i IMO broj odnosno NIB, luke ticanja, ETA, ETD.

(5) Brod iz stavka 1. i 2. ovog članka mora dostaviti svaku promjenu podataka dostavljenih u skladu sa stavkom 3. ovog članka, a osobito u sljedećim slučajevima:

a. promjene u provedbi odobrenog plovidbenog reda

b. dodatna putovanja

c. otkaz putovanja odnosno prekid plovidbe

d. promjena ETD ili ETA veća od 30 minuta

e. promjene broda

f. uvođenja dodatnog broda u određenu liniju.

(6) Dostavu podataka iz stavka 5. ovog članka brod je dužan osigurati neposredno po saznanju promjena, a najkasnije prije stupanja tih promjena u primjenu.

Članak 19. (NN 13/20)

(1) Brod koji obavlja linijski pomorski promet u nacionalnoj plovidbi Prijavu odlaska iz luke odnosno prijavu dolaska u luku iz članka 10. i 11. ovog Pravilnika dužan je dostaviti najkasnije u roku od 12 sati od isplovljenja odnosno uplovljenja.

(2) Brod koji obavlja linijski pomorski promet u međunarodnoj plovidbi najavu i prijavu dolaska odnosno odlaska u/iz luke dostavlja u skladu s odredbama Glave II. ovog Pravilnika.

Članak 20. (NN13/20)

Brisan.

V.a SLUŽBENI POSTUPAK PRIJAVE PUTNIČKIH BRODOVA KOJI ODRŽAVAJU PREPOZNATLJIVI DNEVNI RASPORED PLOVIDBE

Članak 20.a  (NN 55/15, 13/20)

(1) Putnički brod  koji održava prepoznatljivi dnevni raspored plovidbe u nacionalnoj plovidbi te na kojeg se ne primjenjuju odredbe glave V. ovog Pravilnika, može najaviti dolazak odnosno odlazak u/iz luka dostavom predviđenog plovidbenog rasporeda.

(2) Prepoznatljivi dnevni raspored plovidbe iz stavka 1. ovog članka podrazumijeva dnevna putovanja iz i u istu luku s mogućim međuuplovljenjima u skladu s predviđenim plovidbenim rasporedom.

(3) Predviđeni plovidbeni raspored iz stavka 1. ovog članka dostavlja se najkasnije tri dana prije početka primjene plovidbenog rasporeda, a za cjelokupni vremenski period održavanja prepoznatljivog dnevnog rasporeda plovidbe te mora sadržavati ime broda, IMO broj odnosno NIB, luke ticanja, ETA i ETD.

Članak 20.b  (NN 55/15, 13/20)

(1) Brod iz članka 20.a stavka 1. ovog Pravilnika prijavu odlaska iz luke odnosno prijavu dolaska u luku dužan je dostaviti prije isplovljenja.

(2) Brod iz stavka 1. ovog članka mora dostaviti svaku promjenu podataka dostavljenih u skladu sa člankom 20.a stavkom 3., a osobito u sljedećim slučajevima:

a. promjene u provedbi predviđenog plovidbenog rasporeda

b. dodatna putovanja

c. otkaz putovanja odnosno prekid plovidbe

d. promjene broda

e. uvođenje dodatnog broda.

(3) Dostavu podataka iz stavka 2. ovog članka brod iz stavka 1. ovog članka je dužan osigurati neposredno po saznanju promjena, a najkasnije prije stupanja tih promjena u primjenu.

(4) Odredbe ovog članka ne primjenjuju se na:

a. putničke brodove iz članka 20.a stavka 1. ovog Pravilnika koji prepoznatljivi dnevni raspored plovidbe održavaju kraće od jednog mjeseca;

b. putovanja između dvaju luka koja traju više od 12 sati.

VI. EVIDENCIJA OSOBA KOJE PLOVE NA PUTNIČKIM BRODOVIMA

Članak 21. (NN 13/20, 146/23, 38/26)

Za potrebe ove glave pojedini izrazi imaju sljedeća značenja:

– osobe su svi ljudi na brodu, neovisno o njihovoj dobi;

– putnički brod je brod ili brzo plovilo koje prevozi više od 12 putnika, uključujući veliku putničku jahtu

– popisivač putnika je odgovorna osoba koju je imenovala kompanija radi ispunjavanja obveza sukladno ISM Pravilniku, kad je to primjenjivo, ili osoba koju je imenovala kompanija kao osobu odgovornu za prijenos informacija o osobama koje su se ukrcale na putnički brod kompanije;

– redovna linija je niz putovanja broda koji plovi između dvije ili više istih luka, ili niz plovidbi iz iste luke i prema istoj luci bez međupostaja, bilo u skladu s objavljenim plovidbenim redom ili tako da je plovidba u toj mjeri redovna i učestala da predstavlja prepoznatljiv sistematski slijed;

– imenovano tijelo je Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru, odgovorno za traganje i spašavanje na moru, koje u slučaju provođenja akcije traganja i spašavanja ima izravan pristup informacijama koje se zahtijevaju u skladu s ovom glavom Pravilnika.

– ISM pravilnik je Međunarodni pravilnik o upravljanju sigurnošću koji je donijela Međunarodna pomorska organizacija (IMO) Rezolucijom Skupštine A.741(18) od 4. studenoga 1993. godine, kako je izmijenjen i dopunjen.

– područje luke je područje kako je definirano u članku 2. točki (r) Direktive 2009/45/EZ

- jahta za razonodu ili plovilo za razonodu je plovni objekt koji se ne upotrebljava u komercijalne svrhe, neovisno o vrsti pogona

- kompanija je vlasnik putničkog broda ili bilo koja druga organizacija ili osoba kao što je upravitelj ili zakupnik broda, koji je od vlasnika preuzeo odgovornost za upravljanje radom putničkog broda.

Članak 21.a (NN 13/20)

Odredbe ove glave Pravilnika primjenjuju se na putničke brodove uz izuzetak ratnih brodova i brodova za prijevoz vojnih trupa, jahti za razonodu i plovila za razonodu te brodova koji plove isključivo u područjima luka ili unutarnjim plovnim putovima.

Članak 21.b (NN 13/20)

(1) Kompanija je dužna osigurati da se podaci iz ove glave Pravilnika prikupljaju i bilježe na način kojim se ne dovodi do neopravdanog kašnjenja za putnike koji se ukrcavaju na putnički brod ili iskrcavaju iz njega.

(2) Obrada osobnih podataka na temelju ove glave Pravilnika provodi se u skladu s Uredbom (EU) 2016/679 Europskog parlamenta i Vijeća od 27. travnja 2016. o zaštiti pojedinaca u vezi s obradom osobnih podataka i o slobodnom kretanju takvih podataka te o stavljanju izvan snage Direktive 95/46/EZ (Opća uredba o zaštiti podataka), kako je izmijenjena i dopunjena.

Članak 22.a (NN 13/20, 146/23)

(1) Udovoljavanju uvjeta za izuzećem iz članka 22. stavak 3. ovog Pravilnika rješenjem utvrđuje Ministarstvo na temelju zahtjeva kompanije.

(2) Zahtjev za izuzećem iz stavka 1. ovog članka obavezno sadrži:

– ime broda ili brodova

– naziv i broj (ako postoji) redovne linije

– red plovidbe sa ETD i ETA iz i u pojedine luke.

(3) U postupku iz stavka 1. ovog članka Ministarstvo utvrđuje raspored sredstava za traganje i spašavanje osiguranih u morskom području održavanja pojedine redovne linije od strane broda ili brodova za koje se izdaje rješenje o izuzeću iz stavka 1. ovog članka, te rješenjem o izuzeću iz stavka 1. ovog članka utvrđuje obvezu kompanije da na raspolaganja stavi vlastita sredstva za traganje i spašavanje.

(4) Rješenje o izuzeću iz stavka 1. ovog članka Ministarstvo će izdati za pojedini brod na pojedinoj redovnoj liniji.

(5) Ministarstvo će oduzeti izuzeće izdano u skladu sa stavkom 4. ovog članka ukoliko utvrdi da kompanija ne udovoljava propisanim uvjetima.

(6) Odredbe ovog članka ne primjenjuju se na redovne linije koje se održavaju kraće od jednog mjeseca.

(7) Ministarstvo dostavlja Komisiji popis kompanija i brodova kojima je izdano izuzeće prema ovom članku, kao i sva ažuriranja tog popisa.

(8) Iznimno od odredbe članka 19. stavak 2. ovog Pravilnika, odredbe ovog članka mogu se primijeniti i na brodove koji održavaju redovne linije u međunarodnoj plovidbi kada međunarodna redovna linija prometuje između dvije ili više država, od kojih je najmanje jedna država članica Europske unije.

(9) U slučaju iz stavka 8. ovog članka, zahtjev za izuzećem podnosi država članica Europske unije čiju zastavu brod vije ili obalne države kojima se odvija plovidba broda

Članak 22.a (NN 13/20)

(1) Udovoljavanju uvjeta za izuzećem iz članka 22. stavak 3. ovog Pravilnika rješenjem utvrđuje Ministarstvo na temelju zahtjeva kompanije.

(2) Zahtjev za izuzećem iz stavka 1. ovog članka obavezno sadrži:

– ime broda ili brodova

– naziv i broj (ako postoji) redovne linije

– red plovidbe sa ETD i ETA iz i u pojedine luke

– dokaz da kompanija koji održava redovnu liniju ima uspostavljen unutarnji sustav kako bi osigurala mogućnost elektroničkog slanja tih informacija lučkoj kapetaniji na zahtjev 24 sata na dan bez odlaganja

– raspored sredstava za traganje i spašavanje.

(3) U postupku iz stavka 1. ovog članka Ministarstvo zaključkom utvrđuje raspored sredstava za traganje i spašavanje, te rješenjem o izuzeću iz stavka 1. ovog članka utvrđuje obvezu kompanije da na raspolaganje stavi vlastita sredstva za traganje i spašavanje.

(4) Rješenje o izuzeću iz stavka 1. ovog članka Ministarstvo će izdati za pojedini brod na pojedinoj redovnoj liniji.

(5) Ministarstvo će oduzeti izuzeće izdano u skladu sa stavkom 4. ovog članka ukoliko utvrdi da kompanija ne udovoljava propisanim uvjetima.

(6) Odredbe ovog članka ne primjenjuju se na redovne linije koje se održavaju kraće od jednog mjeseca.

(7) Ministarstvo dostavlja Komisiji popis kompanija i brodova kojima je izdano izuzeće prema ovom članku, kao i sva ažuriranja tog popisa.

(8) Iznimno od odredbe članka 19. stavak 2. ovog Pravilnika, odredbe ovog članka mogu se primijeniti i na brodove koji održavaju redovne linije u međunarodnoj plovidbi kada međunarodna redovna linija prometuje između dvije ili više država, od kojih je najmanje jedna država članica Europske unije.

(9) U slučaju iz stavka 8. ovog članka, zahtjev za izuzećem podnosi država članica Europske unije čiju zastavu brod vije ili obalne države kojima se odvija plovidba broda.

Članak 22. (NN 13/20, 38/26)

(1) Prije isplovljenja putničkog broda kompanija je dužna utvrditi broj osoba na putničkom brodu.

(2) Kompanija osigurava da broj osoba iz stavka 1. ovog članka, prije isplovljenja broda, bude poznat zapovjedniku putničkog broda i prijavljen u  sustav CIMIS, izravno ili s pomoću automatskog sustava identifikacije brodova.

(3) Iznimno od odredbe stavka 2. ovog članka, za brod koji nije brzi putnički brod, koji plovi na redovnim linijama i s vremenom između luka pristajanja kraćim od jednog sata, isključivo u morskom području D uspostavljenom u skladu s člankom 4. Direktive 2009/45/EZ u kojem je osigurana blizina sredstava traganja i spašavanja, broj osoba na brodu kompanija je dužna prijaviti u sustav CIMIS najkasnije u roku od 1 sat od isplovljenja.

(4) Zapovjednik putničkog broda je dužan osigurati da broj osoba na putničkom brodu ne prelazi najviši dopušteni broj osoba koje je brod ovlašten prevoziti.

Članak 23.  (NN 55/15, 13/20, 38/26)

(1) Kompanija je dužna prikupiti sljedeće podatke o osobama na svakom putničkom brodu koji isplovljava iz  luke, kada je luka odredišta udaljena više od 20 nautičkih milja od luke polazišta:

– ime i prezime,

– spol,

– državljanstvo,

– datum rođenja,

– podaci koji se odnose na potrebu posebne njege ili pomoći u hitnim slučajevima, koje podatke putnik može dobrovoljno dati,

– kontakt broj u hitnim slučajevima, kojeg putnik može dobrovoljno dati.

(2) Podatke iz stavka 1. ovog članka, kompanija će prikupiti prije isplovljenja, te prijaviti u  sustav CIMIS po isplovljavanju putničkog broda, ali najkasnije 15 minuta nakon njegova isplovljavanja.

(3) Podaci iz članka 22. stavak 1. i stavka 1. ovog članka moraju biti dostupni imenovanim tijelima u slučaju potrebe provođenja akcije traganja i spašavanja ili pri rješavanju posljedica pomorske nesreće.

(4) Ministarstvo osobne podatke prikupljene u skladu sa stavkom 1. ovog članka ne čuva dulje od 60 dana od isplovljenja broda, ili u slučaju provođenja akcije traganja i spašavanja ili pri rješavanju posljedica nesreće, do dovršetka bilo kakve istrage ili sudskog postupka.

(5) Ne dovodeći u pitanje druge posebne pravne obveze na temelju prava Europske unije ili nacionalnog prava, među ostalim i u statističke svrhe, Ministarstvo i kompanija informacije iz stavka 1. ovog članka automatski i bez nepotrebne odgode briše kad više nisu potrebne u svrhe ove glave Pravilnika te ih ne obrađuje i ne upotrebljava ni u koju drugu svrhu.

Članak 24. (NN 13/20, 38/26)

(1) Svaka kompanija mora za svaki brod na koji se odnosi članak 22. i članak 23. ove glave Pravilnika:

– uspostaviti pisani postupak za upis podataka kojim se jamči da se informacije koje se zahtijevaju ovom glavom Pravilnika prijavljuju točno i pravodobno. Kompanije na koje se odnosi ISM pravilnik, pisani postupak moraju imati u sklopu Sustava upravljanja sigurnošću

– imenovati popisivača putnika odgovornog za točnu i pravovremenu prijavu informacija iz članka 22. i članka 23. ove glave Pravilnika imenovanom tijelu u  sustav CIMIS.

(2) Osobne podatke iz članka 23. stavak 1. ove glave Pravilnika kompanija neće čuvati dulje nego što je neophodno za potrebe primjene odredbi ove glave Pravilnika, a svakako samo do trenutka sigurnog dovršetka dotične plovidbe broda i do trenutka kad se ti podaci prijave u  sustav CIMIS.

(3) Kompanija je dužna osigurati da se informacije o putnicima koji su iskazali potrebu za posebnom njegom ili pomoći u hitnim slučajevima, propisno zabilježe i dostave zapovjedniku putničkog broda prije isplovljavanja.

Članak 25. (NN 13/20)

Brisan.

Članak 26. (NN 13/20)

(1) Kada to traže razlozi sigurnosti plovidbe, Ministarstvo može odlučiti proširiti primjenu članka 23. ove glave Pravilnika i na brodove koji plove na redovnim linijama gdje je luka odredišta udaljena manje od 20 nautičkih milja od luke polazišta.

(2) Za međunarodna putovanja između luka u Republici Hrvatskoj i luka u državi članici Europske unije, odluka Ministarstva iz stavka 1. ovog članka donosi se uz prethodno usuglašavanje s nadležnim tijelima odnosne države.

Članak 27.  (NN 55/15, 13/20, 146/23)

(1) Ministarstvo može izuzeti od primjene članka 23. ove glave Pravilnika putnički brod koji plovi između dviju istih luka, ili iz iste luke i prema istoj luci bez međupostaja, uz uvjet da dotični brod plovi isključivo u morskom području D uspostavljenom u skladu s člankom 4. Direktive 2009/45/EZ u kojem je osigurana blizina sredstava traganja i spašavanja.

(2) Izuzeće iz stavka 1. ovog članka odobrit će se uz suglasnost države zastave broda.

(3) U slučaju iz stavka 2. ovog članka, Ministarstvo će bez odlaganja izvijestiti Europsku komisiju o svojoj odluci o davanju izuzeća uz odgovarajuće obrazloženje, s pomoću baze podataka koju Komisija uspostavlja i održava u tu svrhu te kojoj Komisija i države članice imaju pristup.

(4) Za redovne linije u područjima gdje je vjerojatnost da značajna valna visina na godišnjoj razini prelazi 2 metra manja od 10% i:

– kada putovanje na prelazi približno 30 nautičkih milja od luke polazišta do luke odredišta ili

– kada redovna linija prvenstveno služi osiguranju povezivanja otočnog stanovništva s kopnom,

– kada prikupljanje informacija sukladno članku 23. ove glave ne bi bilo praktično,

Ministarstvo može zatražiti od Europske komisije da u cijelosti ili djelomično ukine predmetni zahtjev u odnosu na brodove i kompanije na predmetnim redovnim linijama.

(5) Ministarstvo zahtjev iz stavka 4. ovog članka Komisiji podnosi s pomoću baze podataka iz stavka 3. ovog članka.

(6) Ministarstvo neće odobriti niti predložiti izuzeća sukladno odredbama ovog članka za brodove trećih država stranaka SOLAS konvencije, 1974., kako je izmijenjena i dopunjena, kada država čiju zastavu brod vije sukladno odredbama SOLAS konvencije nije suglasna sa takvim izuzećem.

VII. OSTALI SLUŽBENI POSTUPCI PRIJAVE

Članak 28. (NN 146/23)

Brod mora po dolasku u luku bez odlaganja prijaviti kapetaniji svaki izvanredni događaj koji se dogodio tijekom putovanja, a koji ugrožava sigurnost plovidbe, ljudske živote, te utječe na onečišćenje mora, a najkasnije u roku od 24 sata nakon dolaska.

Članak 29.

(1) Tijelo koje upravlja lukom i peljar dužni su bez odlaganja izvijestiti lučku kapetaniju o očitim nepravilnostima na brodu uočenim tijekom redovitih dužnosti, a koje mogu ugroziti sigurnost plovidbe broda ili predstavljati opasnost od onečišćenja morskog okoliša.

(2) Izvješće iz stavka 1. ovog članka sadrži najmanje sljedeće podatke:

a. podatke o brodu (ime, identifikacijski broj IMO, pozivni znak i zastavu),

b. podatke o plovidbi (posljednja luka, luku dolaska),

c. opis očitih nepravilnosti utvrđenih na brodu.

Raspored sidrenja i priveza

Članak 30. (NN 103/17)

(1) U službenom postupku prijave dolaska broda ili jahte u međunarodnoj plovidbi i brodova u linijskom prometu u luku tijelo koje upravlja lukom dužno je kapetaniji dostaviti podatak o mjestu za privez uz operativnu obalu, odnosno mjestu na lučkom sidrištu najmanje jedan sat prije ETA.

(2) Ukoliko se mjesto za privez iz stavka 1. ovog članka nalazi izvan područja graničnog prijelaza tijelo koje upravlja lukom dostavlja taj podatak lučkoj kapetaniji.

Podaci o peljarenju

Članak 31.

Brod i peljarsko društvo dužni su dostavljati podatke nadležnoj lučkoj kapetaniji u skladu s odredbama posebnog propisa kojim je uređeno pomorsko peljarenje.

VIII. NAČIN I UVJETI DOSTAVE PODATAKA, ISPRAVA I DOKUMENATA

Članak 32. (NN 38/26)

Za potrebe ove glave pojedini izrazi imaju sljedeća značenja:

1) elektronički prijenos informacija je proces prijenosa digitalno kodiranih informacija upotrebom prilagodljivog strukturiranog formata koji se može izravno upotrebljavati za računalnu pohranu i obradu podataka

2) elektroničko poslovanje je provedba službenog postupka prijave elektroničkim prijenosom informacija.

Članak 33. (NN 13/20)

(1) U službenom postupku prijave podaci, dokumenti i isprave dostavljaju se uz ime, prezime i potpis ovlaštenog korisnika.

(2) Smatra se da je službeni postupak prijave obavljen ukoliko prijava sadrži točne i cjelovite podatke, sve u cijelosti popunjene obrasce i odgovarajuće dokumente i isprave, odnosno preslike dokumenata i isprava kako su propisane odredbama ovog Pravilnika i posebnih propisa.

(3) Ako odredbama ovog Pravilnika nije drugačije određeno, brod i drugi ovlašteni korisnici dužni su dostaviti svaku naknadnu izmjenu podataka, dokumenata i isprava dostavljenih u skladu s odredbama ovog Pravilnika odmah po njihovom saznanju.

Članak 34. (NN 13/20, 38/26)

(1) Uprava nadležna za sigurnost plovidbe Ministarstva i lučke kapetanije kao nacionalno ovlašteno tijelo (NCA) osiguravaju uslugu elektroničkog poslovanja i njezinu javnu dostupnost Hrvatskim integriranim pomorskim informacijskim sustavom – CIMIS koji se sastoji od CIMIS Web aplikacije i CIMISNet sustava za elektronički prijenos informacija.

(2) Ovlašteni korisnik je dužan koristiti uslugu elektroničkog poslovanja iz stavka 1. ovog članka na način i prema uvjetima kako su utvrđeni odredbama ovog Pravilnika:

a) vlastitim informacijskim sustavom kompatibilnim sa CIMIS sustavom, te se kao vanjski korisnik povezati sa CIMIS sustavom na način koji omogućuje razmjenu standardiziranih poruka putem CIMISNet usluge, ili

b) izravnom uporabom CIMIS Web aplikacije.

(3) Ovlašteni korisnici dužni su službeni postupak prijave u skladu s odredbama ovog Pravilnika  obavljati elektroničkim poslovanjem.

Članak 35. (NN 13/20)

(1) NCA određuje način uporabe sustava CIMIS te zadržava pravo njegove izmjene.

(2) Sustav iz stavka 1. ovog članka koristi se sukladno korisničkim uputama, tehničkoj dokumentaciji i specifikacijama koje donosi NCA te koje imaju obvezujuću snagu.

(3) Korisničke upute, tehnička dokumentacija i specifikacije za primjenu i korištenje sustava, te razmjenu standardiziranih poruka sa sustavom iz stavka 1. ovog članka javno se objavljuju na portalu sustava CIMIS.

(4) Radi osiguranja elektroničkog poslovanja NCA vodi i ažurira registar matičnih podataka i evidencija kako su utvrđeni Prilogom III. ovog Pravilnika koji čini njegov sastavni dio.

Članak 36. (NN 55/15, 13/20, 146/23, 38/26)

(1) Sustav CIMIS mogu koristiti isključivo ovlašteni korisnici koji imaju odobrenje za elektroničko poslovanje izdano od strane NCA.

(2) Odobrenje iz stavka 1. ovog članka izdaje se temeljem pisanog zahtjeva ovlaštenog korisnika koji sadrži:

– naziv ili ime i prezime ovlaštenog korisnika

– adresa sjedišta ili prebivališta

– matični broj ili OIB

– način korištenja CIMIS-a (sukladno čl 34. stavak 2. točka a) ili b))

– tip korisnika – pravna osnova za službeni postupak prijave (npr. tijelo koje upravlja lukom, pomorski agent, brodar, i drugo)

– ime i prezime, OIB te kontakt podaci odgovorne osobe odnosno čelnika pravne osobe pri kojoj je ovlašteni djelatnik zaposlen

– ime, prezime i OIB, te kontakt podaci administratora (u slučaju iz članka 34. stavak 2. točka a))

– ime, prezime i OIB ovlaštenog/ih djelatnika – fizičkih osoba korisnika sustava

– kontakt – podaci ovlaštenih djelatnika.

(3) Podnositelj zahtjeva iz stavka 2. ovog članka dužan je navesti sve činjenice i okolnosti te podnijeti isprave i druge dokaze potrebne za donošenje odobrenja te osobito podnijeti potpune i točne podatke o djelatnicima koji su ovlašteni poduzimati radnje u postupcima koje provodi NCA.

(4) Za identifikaciju potpisnika i potvrđivanje vjerodostojnosti potpisanog elektroničkog zapisa podnositelj zahtjeva dužan je osigurati mogućnost naprednog elektroničkog potpisa digitalnim certifikatom.

(5) Podnositelj zahtjeva za uporabu CIMISNet usluge vlastitim informacijskim sustavom, dužan je u suradnji s NCA uspješno obaviti prethodno testiranje elektroničkog prijenosa informacija.

(6) Po ispunjenju svih uvjeta iz ovog članka NCA će ovlaštenom korisniku izdati Odobrenje za elektroničko poslovanje čime se dodjeljuju korisnička prava (korisnički račun i zaporka) rada na odnosno sa CIMIS sustavom.

(7) Podnositelj zahtjeva koji prijavu broja osoba u sustav CIMIS namjeravaju vršiti elektroničkim poslovanjem s pomoću automatskog sustava identifikacije brodova, sukladno odredbi članka 22. stavak 2. ovog Pravilnika, dužan je u suradnji s NCA uspješno obaviti prethodno testiranje takvog oblika razmjene podataka.

Članak 37. (NN 146/23)

(1) NCA vodi Evidenciju ovlaštenih korisnika odobrenja za elektroničko poslovanje u sustavu CIMIS.

(2) Ovlašteni korisnik Odobrenja je dužan odmah obavijestiti NCA o svim činjenicama koje nastanu nakon donošenja Odobrenja, a koje utječu ili mogu utjecati na njegovu valjanost ili sadržaj.

(3) Ovlašteni korisnik odobrenja je dužan obavijestiti NCA o izmjeni ili dopuni podataka iz odobrenja i Evidencije iz stavka 1. ovoga članka. Izmjena ili dopuna podataka provodi se unosom odgovarajućih podataka u Evidenciju ovlaštenih korisnika odobrenja za elektroničko poslovanje.

(4) Odgovorna osoba odnosno čelnik pravne osobe pri kojoj je Ovlašteni korisnik odobrenja zaposlen, dužan je osigurati osposobljavanje ovlaštenog djelatnika za korištenje CIMIS sustava pri lučkoj kapetaniji te osigurati njegovo zakonito i pravilno postupanje.

(5) Odgovorna osoba odnosno čelnik pravne osobe pri kojoj je Ovlašteni korisnik odobrenja zaposlen, dužan je na primjereni način upozoriti ovlaštene djelatnike na posljedice neovlaštenog korištenja i svake druge zlouporabe ili nepravilnosti u vezi s korištenjem CIMIS sustava.

Članak 38. (NN 13/20, 38/26)

Korisnici vlastitih informacijskih sustava moraju prilagoditi svoje aplikativne sustave, odnosno format, veličinu i podatkovnu strukturu datoteka, te osigurati ispunjenje javno objavljene korisničke i, tehničke dokumentacije iz članka 35. stavka 3. ovog Pravilnika potrebnih za provedbu službenog postupka prijave uporabom CIMISNet sustava.

Članak 39.

(1) Za potpisivanje podataka koji se razmjenjuju u okviru sustava CIMIS i koje određuje NCA, ovlašteni korisnici Odobrenja mogu koristiti isključivo napredni elektronički potpis u skladu s odredbama propisa kojima se uređuje elektroničko poslovanje i postupanje u elektroničkom okruženju.

(2) NCA prihvaća digitalne certifikate izdane od davatelja usluga certificiranja sukladno propisima koji uređuju evidenciju davatelja usluga certificiranja elektroničkih potpisa.

(3) Pri provedbi upravnih i neupravnih postupaka u službenom postupku prijave NCA i lučke kapetanije mogu koristiti elektronički potpis koji zamjenjuje vlastoručni potpis i otisak pečata uprave nadležne za sigurnost plovidbe Ministarstva i lučkih kapetanija.

Članak 40. (NN 13/20)

(1) NCA u izvornom, elektroničkom obliku pohranjuje i čuva sve elektroničke zapise nastale tijekom provedbe službenog postupka prijave u elektroničkom poslovanju i ti se podaci, dokumenti i isprave smatraju vjerodostojnima.

(2) Pomorski agent i tijelo koje upravlja lukom dužni su podatke, dokumente i isprave zaprimljene za potrebe službenog postupka prijave u konvencionalnom obliku čuvati najmanje 3 mjeseca za potrebe verifikacije ukoliko posebnim propisima nije drugačije propisano.

Članak 41. (NN 38/26)

(1) NCA razmjenjuje podatke, dokumente i isprave odnosno elektroničke zapise koji su predmet ovog Pravilnika s drugim tijelima javne vlasti u skladu s posebnim propisom kojim se osigurava provedba EMSWe Uredbe te u skladu s posebnim propisima o zaštiti osobnih i poslovnih podataka i temeljem posebnih sporazuma.

(2) Razmjena podataka iz stavka 1. ovog članka koristi se za poslove javne vlasti, te se ne mogu koristiti za komercijalne svrhe.

(3) Razmjena podataka iz stavka 1. ovog članka osigurava se na načine utvrđene člankom 34. stavak 2., a u skladu s člankom 35. ovog Pravilnika i Dokumentom kontrole sučelja i funkcionalnosti SafeSeaNeta i SafeSeaNet tehničkom dokumentacijom u skladu s Direktivom 2002/59/EC kako je izmijenjena i dopunjena.

Izuzeća u izvanrednim slučajevima

Članak 42. (NN 13/20)

(1) Ako iz tehničkih razloga ovlašteni korisnik nije u mogućnosti službeni postupak prijave obaviti u skladu s odredbama ove glave Pravilnika isti je dužan faksom, elektroničkom poštom, osobnom dostavom ili na drugi način dostaviti propisane podatke, dokumente i isprave lučkoj kapetaniji odnosno tijelu koje upravlja lukom u propisanim rokovima.

(2) U slučaju iz stavka 1. ovog članka brod je dužan o istome obavijestiti VTS Hrvatsku putem brodske radiostanice, dok su drugi ovlašteni korisnici dužni obavijestiti nadležnu lučku kapetaniju.

(3) U slučaju iz stavka 1. ovog članka ovlašteni korisnik je dužan popuniti i ovjeriti odgovarajuće obrasce Najave dolaska (NOA), Prijave dolaska, Najave odlaska (NOD), Prijave odlaska, te IMO FAL i druge obrasce koje NCA objavljuje na CIMIS portalu.

(4) U slučaju iz članka 1. ovog članka Prijava dolaska dostavlja se lučkoj kapetaniji odmah po dolasku broda u luku. Prijava dolaska broda mora se podnijeti najkasnije u roku od 6 sati od privezivanja broda uz operativnu obalu, odnosno u roku od 12 sati od dolaska broda na lučko sidrište.

(5) Po otklanjanju tehničkih poteškoća iz stavka 1. ovog članka, ovlašteni korisnici dužni su dostaviti podatke, isprave i dokumente u sustav CIMIS, kronološkim redoslijedom, počevši od trenutka nastanka tehničke poteškoće pa do trenutka njenog otklanjanja.

Način i uvjeti razmjene podataka s državama članicama Europske unije i Europskom komisijom

Članak 43.

(1) CIMIS je sastavni dio SafeSeaNet sustava.

(2) Na zahtjev države članice Europske unije ili po službenoj dužnosti putem SafeSeaNeta ili na drugi odgovarajući način NCA dostavlja, zaprima, pohranjuje i razmjenjuje podatke raspoložive u skladu s odredbama ovog Pravilnika nacionalnim i regionalnim pomorskim vlastima država članica Europske unije i Europskoj komisiji bez zadrške 24 sata na dan, a za potrebe sigurnosti i sigurnosne zaštite pomorske plovidbe i zaštite morskog okoliša.

(3) Upravljanje podacima iz stavka 1. ovog članka obavlja se sustavom CIMIS u skladu s Dokumentom kontrole sučelja i funkcionalnosti SafeSeaNeta i SafeSeaNet tehničkom dokumentacijom u skladu s Direktivom 2002/59/EC kako je izmijenjena i dopunjena.

IX. PRIJELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE

Prijelazne i završne odredbe iz NN 13/20 od 31.01.2020.

Članak 26.

(1) Rješenja o izuzeću od dostave broja putnika izdana u skladu s odredbama članka 20. Pravilnika o ispravama, dokumentima i podacima o pomorskom prometu, te o njihovoj dostavi, prikupljanju i razmjeni, kao i o načinu i uvjetima izdavanja odobrenja za slobodan promet s obalom (»Narodne novine«, broj 70/2013, 55/2015 i 103/2017), ostaju na snazi do 15. ožujka 2021. godine ili do izdavanja rješenja o izuzeću u skladu s člankom 22.a ovog Pravilnika.

(2) Kompanija koja ima rješenje o izuzeću iz članka 20. Pravilnika o ispravama, dokumentima i podacima o pomorskom prometu, te o njihovoj dostavi, prikupljanju i razmjeni, kao i o načinu i uvjetima izdavanja odobrenja za slobodan promet s obalom (»Narodne novine«, broj 70/2013, 55/2015 i 103/2017), dužna je podnijeti zahtjev za izuzećem iz članka 22.a ovog Pravilnika najkasnije do 15. veljače 2021. godine.

Članak 27.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«, osim odredbe članka 22. stavka 2. ovog Pravilnika koja stupa na snagu 15. ožujka 2021. godine.

Članak 44.

(1) Ovaj Pravilnik stupa na snagu danom pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji osim:

a. odredbi članka 34. u svezi primjene odredbi članka 7., 9. 10., 11., 14. stavak 1. u nacionalnoj plovidbi, 14. stavak 2. i 3., 15. stavak 1. u nacionalnoj plovidbi, 15. stavak 2., 16. stavak 1. u nacionalnoj plovidbi, 16. stavak 2., 18. stavaka 5. i 6., članka 19. stavak 1., 2., i 3. kao i u svezi primjene odredbi Glave VII. koje u pogledu istih stupaju na snagu 26. studenog 2013. godine

b. odredbe članka 34. stavak 2. točka a) koja se primjenjuje od dana objave tehničke dokumentacije za razmjenu standardiziranih poruka iz stavka 35. stavak 3. ovog Pravilnika, a najkasnije od 1. svibnja 2015. godine.

(2) Do stupanja na snagu odredbi stavka 1. točke 2. ovog članka na službeni postupak prijave redovito se primjenjuju odredbe članka 42. ovog Pravilnika.

(3) Službeni postupak prijave u skladu s člankom 42. moguć je do 1. svibnja 2015. godine od kojeg datuma se službeni postupak prijave s pravno obvezujućim učinkom može obaviti isključivo elektroničkim poslovanjem.

Klasa: 080-01/12-01/228

Urbroj: 530-04-13-22

Prijelazne i završne odredbe iz NN 55/15 od 20.05.2015.

Članak 11.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Prijelazne i završne odredbe iz NN 103/17 od 20.10.2017.

Članak 12.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Prijelazne i završne odredbe iz NN 146/23 od 08.12.2023.

Članak 15.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Prijelazne i završne odredbe iz NN 38/26 od 10.04.2026.

Članak 13.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

PRILOG I-1 

Najava dolaska/odlaska broda

A. Podaci o brodu:

Ime broda, vrsta broda, IMO broj, MMSI broj, pozivni znak, država zastave, luka upisa, ime i prezime zapovjednika, podaci o agentu broda (ime, tel.), Inmarsat pozivni brojevi ako su dostupni, bruto tonaža (BT), neto tonaža (NT), nosivost broda (DWT), duljina trupa (m), Širina (m), godina gradnje, gaz broda (m), gaz na ljetnoj vodenoj liniji(m), snaga porivnog stroja kW, klasifikacijsko društvo, kategorija plovidbe, brodar, vlasnik, Ime Kompanije, Identifikacijski broj Kompanije, datum polaganja kobilice (dd,mm,yyyy), kao i drugi podaci u skladu s IMO FAL obrascem.

B. Podaci o putovanju:

Broj putovanja (voyage number), procijenjeno vrijeme dolaska (ETA), procijenjeno vrijeme odlaska iz prethodne luke, ukupan broj osoba na brodu, luka iz koje dolazi (prethodna luka), država iz koje dolazi, luka dolaska/luka odlaska, sljedeća luka, sljedeća država, mjesto najave, datum najave, pozicija broda u luci (vez ili sidrište) ISPS kod lučkog područja dolaska (ako poznato), kratak opis putovanja (prethodne i slijedeće luke te gdje će se iskrcati preostali teret), gaz dolaska i odlaska, vrijeme boravka broda u luci, za brodove na kružnom putovanju: popis luka dolaska broda počevši od prve luke odlaska do posljednje luke dolaska pojedinog kružnog putovanja, uključujući procijenjeno vrijeme dolaska u svaku od luka (ETA), kao i drugi podaci u skladu s IMO FAL obrascem.

C. Podaci o posadi:

Broj članova posade, kao i drugi podaci u skladu s IMO FAL obrascem Popisa posade

D. Podaci o putnicima:

Broj putnika, luka ukrcaja putnika, zemlja ukrcaja putnika, luka iskrcaja putnika, zemlja iskrcaja putnika, tranzitni putnik ili ne, broj slijepih putnika na brodu (ako poznato), kao i drugi podaci u skladu s IMO FAL obrascem Popisa putnika.

E. Podaci o teretu:

Kratak opis tereta, vrsta tereta, agent tereta ukrcaj/iskrcaj tereta, luka u kojoj je dan izvještaj, luka ukrcaja tereta, zemlja ukrcaja tereta, luka iskrcaja tereta, zemlja iskrcaja tereta, oznake i brojevi (uključujući polazne luke pošiljke tereta), broj i vrsta pakiranja, opis robe,  WCO HS kod robe, dimenzije robe (ako primjenjivo), smještaj na brodu, neto težina, bruto težina, mjerna jedinica, zemlja polaska tereta, zemlja odredišta tereta, ukrcajna jedinica, broj jedinica tereta, kao i druge podatke u skladu s IMO FAL obrascem Popisa tereta.

F. Dokumenti/isprave:

1. Svjedodžba o upisu broda u upisnik brodova (izdao, izdana, istječe)

2. Potvrda o sposobnosti broda za krcanje opasnih tvari

3. ISSC svjedodžba s datumom valjanosti i tijelom koje je istu izdalo

4. isprava o postojanju osiguranja/financijskog jamstva i periodu njegove valjanosti, te tijelu/instituciji koje je izdalo takvo jamstvo u pogledu:

a. štete zbog onečišćenja pogonskim uljem (BUNKER)

b. pokrića troškova lociranja, označavanja i uklanjanja podrtine (WRECK)

c. građanske odgovornosti za štetu zbog onečišćenja uljem (CLC).

d. sustava protiv obrastanja (ANTI-FOULING)

e. odgovornosti pomorskog prijevoznika za putnike u slučaju nezgode

f. odgovornosti za pomorske tražbine

Napomena: Najavu odlaska čine podaci, dokumenti i isprave koji su se izmijenili u odnosu na dostavljene prilikom Najave dolaska.

PRILOG I-2

Prošireni inspekciji pregled

Pored podataka iz Priloga I-1 za tankere dostaviti i:

1. oblik trupa: jednostruka oplata, jednostruka oplata sa SBT, dvostruka oplata

2. planirani statutarni pregledi te veći radovi na održavanju i popravci koje treba obaviti u luci odredišta,

3. datum posljednjeg proširenog inspekcijskog pregleda na području Pariškog memoranduma,

4. stanje tankova tereta i balasta: puni, prazni, inertirani, obujam i vrsta tereta.

PRILOG I-3

Sigurnosna zaštita pomorskih brodova i luka

pozicija broda u trenutku slanja podataka, ime i prezime SSO, ime i prezime CSO, 24 satni kontakt podaci CSO (telefon, faks ili e-mail), stupanj sigurnosti broda, posljednjih 10 luka u koje je brod uplovio s datumom od-do, državom luke, UNLOCODE (ako raspoloživ), ISPS kod lučkog područja (ako poznato), stupanj sigurnosti, primarni razlog dolaska broda u luku, posjeduje li brod odobreni SSP, posebne ili dodatne mjere sigurnosne zaštite iznad onih u odobrenom SSP,

navesti brod-brod aktivnosti u posljednjih 10 luka na lučkim postrojenjima, da li su tijekom navedenih brod-brod aktivnosti poštivane procedure iz odobrenog SSP, Ako ne, navesti datum od-do, poziciju broda ili long/lat, vrstu brod-brod aktivnosti, primjenjene mjere sigurnosne zaštite, dodatne obavijesti koje se odnose na sigurnosnu zaštitu, identifikacija osobe koja pruža podatke (zapovjednik, SSO, CSO, agent), da li brod posjeduje valjanu ISSC ako da podaci o Međunarodnoj svjedodžbi o sigurnosnoj zaštiti broda (datum valjanosti svjedodžbe, naziv tijela koje ju je izdalo), ako ne: obrazloženje, popis posade u privitku da/ne, popis putnika u privitku da/ne.

odnosno dostavom podataka kako su navedeni u Obrascu kako slijedi:

PRILOG II

Prijava dolaska broda

(a) Izjava o brodskim zalihama

(b) Izjava o osobnim stvarima članova posade

(c) knjiga popisa posade (brodovi hrvatske državne pripadnosti)

(d) IMO FAL obrazac Međunarodne izjave o zdravstvenom stanju osoba na brodu

(e) NIL lista kojom se izjavljuje da na brodu nema životinja, putnika, slijepih putnika, oružja, streljiva, eksploziva, radioaktivnih tvari, pošte i slično.

(f) Lista narkotika kojom se izjavljuje koji opojni lijekovi se nalaze na brodu.

(g) dan i sat dolaska (ATA)

(h) gaz dolaska pramac

(i) gaz dolaska krma

(j) sljedeća luka

Izjave moraju osobito u pogledu sadržaja, potpisnika i tehničkih pojedinosti biti onakvi kako su propisani Konvencijom o olakšicama u međunarodnom pomorskom prometu iz 1965. godine (IMO FAL Convention 1965), kako je izmijenjena i dopunjena.

PRILOG III.

Popis registara identifikatora, matični i referentnih podataka:

(1) Popis luka:

a. ime luke

b. registar jedinstvenih kodova luke: stalni UNLOCOD ili privremeni UNLOCOD odnosno nacionalni broj luke (NBL)

c. jedinstveni popis vezova i sidrišta

d. država luke

(2) Registar jedinstvenih oznaka putovanja broda i jahte (VOYAGE ID)

(3) Registar jedinstvenih oznaka ticanja luka (PORT CALL ID)

(4) Registar referentnih podataka o stvarnom (ATA, ATD) i najavljenom (ETA, ETD) vremenu dolaska i odlaska brodova i jahti

(5) Evidencija opasnih brodova – brodova koji ispunjavaju dolje navedene kriterije, te se smatra da time predstavljaju potencijalnu opasnost za pomorski promet ili prijetnju pomorskoj sigurnosti, sigurnosti pojedinaca ili okoliša:

(a) brodovi koji su tijekom svoga putovanja:

a. sudjelovali u nesrećama ili nezgodama na moru kako su definirane posebnim propisom ili

b. nisu ispunili zahtjeve ovog Pravilnika o službenom postupku prijave, ili

c. nisu poštovali primjenjive propise za sustave usmjerene i odijeljene plovidbe i VTS sustave pod nadležnošću države članice Europske unije;

(b) brodovi za koje postoji dokaz ili vjerojatni dokaz o namjernom ispuštanju nafte ili drugim kršenjima MARPOL Konvencije u području nadležnosti država članica Europske unije;

(c) brodovi kojima je odbijen pristup lukama država članica Europske unije ili koji su predmet prijave države članice Europske unije sukladno posebnim propisima o inspekcijskom nadzoru sigurnosti plovidbe.

(d) brodovi koji nisu obavijestili o potvrdama o osiguranju ili financijskim jamstvima u skladu sa zakonodavstvom Zajednice i međunarodnim pravilima, ili ih nemaju;

(e) brodovi za koje su peljari ili tijelo koje upravlja lukom prijavili očite nepravilnosti koje mogu dovesti u pitanje njihovu sigurnu plovidbu ili uzrokovati opasnost za okoliš.

(6) Evidencija brodova koji sudjeluju u Sustavu obveznog javljanja brodova u Jadranu (ADRIREP), u skladu s važećim rezolucijama Međunarodne pomorske organizacije i Direktivom 2002/59/EZ, kako je izmijenjena i dopunjena.