Članak 1.

Ovim Pravilnikom propisuju se posebni uvjeti koje moraju ispunjavati vozila kojima se obavlja djelatnost javnog cestovnog prijevoza putnika i tereta te vozila kojima se obavlja prijevoz putnika i tereta za vlastite potrebe, a čiji su vlasnici ili korisnici fizičke osobe – obrtnici ili pravne osobe.

Članak 2. (NN 154/24)

Pod »vozilom« iz članka 1., a u smislu ovog Pravilnika podrazumijevaju se osobni automobili namijenjeni obavljanju autotaksi prijevoza, obavljanju drugih dopuštenih oblika javnog prijevoza putnika i iznajmljivanja vozila sa vozačem, autobusi namijenjeni obavljanju shuttle prijevoza, povremenog prijevoza, posebnog linijskog prijevoza, javnog linijskog prijevoza i mikroprijevoza, teretna motorna vozila namijenjena javnom prijevozu tereta, potpuno automatizirana vozila te osobni automobili, autobusi i teretna motorna vozila kojima se obavlja prijevoz za vlastite potrebe.

1. Osobni automobil namijenjen za autotaksi prijevoz

Članak 3. (NN 56/19, 107/20, 127/21, 147/21, 71/22, 154/24, 86/25, 111/26)

(1) Osobni automobil kategorije M1 namijenjen za autotaksi prijevoz mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– mora imati električni pogon ili motor s unutarnjim izgaranjem koji neovisno o pogonskom gorivu mora ispunjavati najmanje zahtjeve Euro 5 norme, a od 1. 1. 2025. Euro 6 norme koji su utvrđeni uredbama (EZ) br. 715/2007 i (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća te njihovim izmjenama i dopunama

– ako se cijena prijevoza obračunava taksimetrom, taksimetar može biti ugrađen, odobrenog tipa i ovjeren, ili u obliku elektroničke aplikacije s funkcijom taksimetra, pri čemu mora biti postavljen na korisniku vidljivom mjestu u vozilu, a na poleđini sjedala vozača i suvozača mora biti istaknut cjenik autotaksi usluga koji je lako čitljiv, sa slovima i brojkama visine najmanje 4 mm, i koji sadržava sve elemente primjenjivih tarifa, način njihova obračuna, uvjete obračuna čekanja te fiksne cijene za pojedine relacije ako se primjenjuju

– ako se cijena prijevoza obračunava taksimetrom, uključujući elektroničku aplikaciju s funkcijom taksimetra, na lijevim i desnim bočnim vratima mora imati oznaku sukladno stavcima 3. i 4. ovoga članka

– ako se prijevoz naručuje i cijena prijevoza određuje isključivo putem elektroničke aplikacije na uređaju korisnika, bez korištenja ugrađenog taksimetra ili elektroničke aplikacije s funkcijom taksimetra, te korisnik prije potvrde narudžbe na svojem uređaju vidi planiranu rutu i najvišu ukupnu cijenu vožnje, na lijevim i desnim bočnim vratima mora imati oznaku sukladno stavku 5. ovoga članka.

– imati oznaku »TAXI« na krovu vozila

– imati najmanje četiri bočna vrata ili troja bočna vrata od kojih su vrata u drugom redu sjedala izvedena na desnoj strani vozila

– imati ugrađen i ispravan klima-uređaj

– imati ugrađen kočni protublokirajući sustav (ABS)

– imati ugrađeno treće kočiono svjetlo

– imati ugrađeno stražnje svjetlo za maglu

– imati ugrađen uređaj za istodobno uključivanje svih pokazivača smjera

– imati na vanjskim bočnim stranama istaknutu najmanje riječ TAXI te ime i prezime i najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziv i sjedište trgovačkog društva, a visina slova ne smije biti manja od 30 mm

– imati ugrađene sigurnosne pojaseve na svim sjedalima i

– imati ugrađene naslone za glavu na svim sjedalima

– imati najmanje 4 odobrenih sjedećih mjesta uključujući sjedalo za vozača

– od 1. 1. 2025. mora biti konstruirano tako da ima duljinu od najmanje 4.000 mm, a koji podatak je upisan u prometnu dozvolu vozila.

(2) Ispunjavanje posebnih uvjeta iz ovoga članka dokazuje se Potvrdom o ispunjavanju posebnih uvjeta za vozila kojima se obavlja javni prijevoz ili prijevoz za vlastite potrebe iz članka 20. ovoga Pravilnika.

(3) Na neostakljenom dijelu prednjih vrata vozila, slovima koja su u kontrastnoj boji, lako čitljiva i visine najmanje 20 mm, mora biti istaknut natpis na hrvatskom i engleskom jeziku »NAJVIŠA TARIFA KOJA MOŽE BITI NAPLAĆENA U OVOM VOZILU« odnosno »THE MAXIMUM TARIFF THAT CAN BE CHARGED IN THIS VEHICLE« te svi elementi najskuplje tarife cjenika koja se može primijeniti u tom vozilu: cijena starta vožnje, cijena po prijeđenom kilometru, cijena po minuti vožnje i cijena čekanja ako se naplaćuje. Najskupljom tarifom smatra se tarifa koja daje najvišu cijenu za vožnju duljine 5 kilometara i trajanja 15 minuta, bez posebnog čekanja na zahtjev korisnika. Fiksne cijene pojedinih relacija ne uzimaju se u obzir pri određivanju najskuplje tarife iz ovoga stavka.

(4) Ispod natpisa propisanog stavkom 3. ovoga članka mora stajati natpis na hrvatskom i engleskom jeziku, slovima visine najmanje 20 mm, »NAJVIŠA CIJENA USPOREDIVE VOŽNJE OD 5 KILOMETARA I 15 MINUTA« odnosno »THE MAXIMUM PRICE FOR A COMPARABLE RIDE OF 5 KILOMETERS AND 15 MINUTES«, ispod kojeg podebljanim brojkama i slovima najmanje visine 70 mm, centrirano, mora stajati cijena iskazana u eurima na dvije decimale, izračunana prema izrazu:

S + 5 × K + 15 × M

pri čemu je S cijena starta najskuplje tarife, K cijena po kilometru najskuplje tarife, a M cijena po minuti vožnje najskuplje tarife. Element koji se u toj tarifi ne naplaćuje u izračunu ima vrijednost 0,00 eura.

(5) Na neostakljenom dijelu prednjih vrata vozila iz stavka 1. podstavka 4. ovoga članka, slovima koja su u kontrastnoj boji, lako čitljiva i visine najmanje 20 mm, mora biti istaknut natpis na hrvatskom i engleskom jeziku:

»NARUČIVANJE VOŽNJE ZA OVO VOZILO DOZVOLJENO JE ISKLJUČIVO PREKO APLIKACIJE NA UREĐAJU KORISNIKA I NARUDŽBA VOŽNJE IZRAVNO KOD VOZAČA NIJE DOZVOLJENA.«

»RIDES IN THIS VEHICLE MAY BE ORDERED ONLY THROUGH AN APPLICATION ON THE USER’S DEVICE. ORDERING A RIDE DIRECTLY FROM THE DRIVER IS NOT PERMITTED.«

Dio natpisa »ISKLJUČIVO PREKO APLIKACIJE« odnosno »ONLY THROUGH AN APPLICATION« te dio natpisa »NARUDŽBA VOŽNJE IZRAVNO KOD VOZAČA NIJE DOZVOLJENA« odnosno »ORDERING A RIDE DIRECTLY FROM THE DRIVER IS NOT PERMITTED« mora biti istaknut podebljanim slovima.

Članak 3.a (NN 154/24)

Kartica autotaksi vozača

(1) Kartica autotaksi vozača sastoji se od kartice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo te sačinjava jedinstveni dokument.

(2) Za karticu autotaksi vozača i pripadajuću karticu autotaksi vozača za vozilo podnosi se jedan zahtjev.

(3) Postupak se pokreće na zahtjev stranke, a zahtjev za pokretanje postupka stranka može neposredno podnijeti izdavatelju kartice u pisanom obliku, poslati poštom na adresu izdavatelja ili elektroničkim putem podnošenjem zahtjeva u sustavu e-Građani.

(4) Za elektroničko podnošenje zahtjeva u sustavu e-Građani kao sredstvo autentifikacije koriste se vjerodajnice više i visoke razine.

(5) Zahtjev za izdavanje kartice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo podnosi se na obrascu koji je u Prilogu 3. ovog Pravilnika i njegov je sastavni dio.

Članak 3.b (NN 154/24)

(1) Kartica autotaksi vozača i kartica autotaksi vozača za vozilo izdaju se na propisanom Obrascu.

(2) Obrazac kartice autotaksi vozača je pravokutnog oblika u ID – 1 formatu (85,6 x 53,98 mm), izrađen od plastičnog materijala.

(3) Obrazac kartice autotaksi vozača za vozilo je pravokutnog oblika u veličini 165 x 100 mm, izrađen od plastičnog materijala.

(4) Obrazac kartica iz stavka 1. ovoga članka je u Prilogu 2. ovoga Pravilnika i njegov je sastavni dio.

(5) Rok važenja kartice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo je 5 godina od datuma izdavanja ili do prestanka ispunjavanja uvjeta na osnovi kojih je kartica izdana.

(6) U slučaju gubitka kartice autotaksi vozača i/ili kartice autotaksi vozača za vozilo podnosi se zahtjev za izradu nove kartice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo.

Članak 3.c (NN 154/24)

(1) Kartica autotaksi vozača za vrijeme vožnje mora biti istaknuta u vozilu tako da je cijela prednja strana kartice vidljiva putniku.

(2) Kartica autotaksi vozača za vozilo stavlja se u donji desni kut prednjeg vjetrobranskog stakla vozila na način da je cjelokupna prednja strana kartice vidljiva s vanjske strane vozila.

Članak 3.d (NN 154/24, 111/26)

(1) Nakon zaprimanja zahtjeva za izdavanje kratice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo, provjerava se ispunjavanje uvjeta iz članka 12.b stavak 2. točke 1. i 2. Zakona kako slijedi:

a) valjanost hrvatske vozačke dozvole B-kategorije u evidenciji koju vodi ministarstvo nadležno za unutarnje poslove

b) valjanost vozačke dozvole izdane u državama članicama Europske unije i trećim državama neposrednim uvidom u vozačku dozvolu

c) stečenu stručnu osposobljenost za vozače B-kategorije u evidenciji koji vodi ministarstvo nadležno za promet

d) za osobe koje su oslobođene obveze stjecanja početnih kvalifikacija za B-kategoriju, uvidom u odgovarajući dokument i

e) da je osoba napunila 21 godinu života, uvidom u odgovarajući osobni dokument.

(2) Ispunjavanje uvjeta dobrog ugleda iz članka 12.b stavka 2. točke 3. Zakona, odnosno izvod iz kaznene i prekršajne evidencije, nakon zaprimanja zahtjeva za izdavanje kartice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo, izdavatelj kartice pribavlja po službenoj dužnosti iz kaznene i prekršajne evidencije koju vodi ministarstvo nadležno za poslove pravosuđa.

(3) Izdavatelj kartice, kontinuirano tijekom cijele godine, provjerava ispunjavanje uvjeta za izdavanje kartice autotaksi vozača i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo te u slučaju prestanka ispunjavanja bilo kojeg uvjeta donosi rješenje o ukidanju izdanih kartica.

(4) Rješenje iz stavka 3. ovoga članka, izdavatelj kartice dostavlja vozaču i njegovom poslodavcu prema podacima iz evidencije koji vodi Hrvatski zavod za mirovinsko osiguranje.

(5) Ako se tijekom periodičke provjere valjanosti vozačke dozvole B-kategorije utvrdi da je ista privremeno oduzeta, izdavatelj kartice rješenjem će privremeno ukinuti karticu autotaksi vozača i pripadajuću karticu autotaksi vozača za vozilo na isti rok.

(6) Ako se tijekom periodičke provjere valjanosti vozačke dozvole B-kategorije u evidenciji koju vodi ministarstvo nadležno za unutarnje poslove utvrdi da strani državljanin nije u propisanom roku zamijenio vozačku dozvolu izdanu u drugoj državi za hrvatsku vozačku dozvolu, izdavatelj kartice rješenjem će ukinuti karticu autotaksi vozača i pripadajuću karticu autotaksi vozača za vozilo.

Članak 3.e (NN 154/24)

Naknada za karticu autotaksi vozača

(1) Rok izdavanja kartice za autotaksi vozače i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo u redovnom postupku je 30 radnih dana od dana podnošenja urednog zahtjeva.

(2) Rok izdavanja kartice za autotaksi vozače i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo u žurnom postupku je tri radna dana od dana podnošenja urednog zahtjeva.

(3) Podnošenje zahtjeva za izdavanje kartice za autotaksi vozače i pripadajuće kartice autotaksi vozača za vozilo u žurnom postupku bit će omogućeni kada se za to steknu tehnički preduvjeti.

(4) Naknada za pokriće troškova iz ovoga članka uplaćuje se na račun pravne osobe koja obavlja javnu ovlast.

(5) Zahtjev za izdavanje kartice smatra se potpunim kada korisnik uplati naknadu za njeno izdavanje.

Članak 3.f (NN 111/26)

»Cjenik i načini određivanja cijene autotaksi usluge

(1) Cjenik autotaksi usluge samostalno utvrđuje prijevoznik u skladu sa Zakonom i ovim Pravilnikom.

(2) Cijena autotaksi usluge može se odrediti:

1. obračunom stvarno prijeđene udaljenosti i stvarnog trajanja vožnje prema elementima cjenika

2. kao najviša ukupna cijena koju korisnik prije početka vožnje vidi i prihvaća putem elektroničke aplikacije ili

3. kao unaprijed utvrđena jedinstvena fiksna cijena pojedine česte relacije u skladu s člankom 3.j ovoga Pravilnika.

(3) Cjenik za obračun prema stvarno izmjerenoj udaljenosti i vremenu sadržava sljedeće standardizirane rubrike:

– cijenu starta vožnje

– cijenu po prijeđenom kilometru

– cijenu po minuti vožnje i

– cijenu čekanja.

(4) Element koji prijevoznik ne primjenjuje mora biti označen iznosom 0,00 eura i riječima »NE NAPLAĆUJE SE«.

(5) Prijevoznik može primjenjivati jedan ili više tarifnih razreda, pod uvjetom da su uvjeti primjene svakog tarifnog razreda unaprijed jasno određeni i dostupni korisniku prije početka vožnje odnosno prije potvrde narudžbe.

(6) Cjenik mora sadržavati jasan opis načina izračuna ukupne cijene.

(7) Sve cijene iskazuju se kao konačni iznosi koje plaća korisnik.

Članak 3.g  (NN 111/26)

Definicije elemenata cjenika

(1) Cijena starta vožnje jest jednokratna naknada koja se može obračunati samo jednom, na početku vožnje.

(2) Cijena po prijeđenom kilometru jest naknada za stvarno prijeđenu udaljenost od početka do završetka vožnje.

(3) Cijena po minuti vožnje jest naknada za stvarno trajanje redovitog izvršenja vožnje od njezina početka do završetka, uključujući vrijeme:

– kretanja vozila

– stajanja na prometnom svjetlu

– prometne gužve ili zastoja

– usporenog prometovanja

– zaustavljanja zbog prometne signalizacije, sigurnosti ili uvjeta na cesti

– redovitog ukrcavanja ili iskrcavanja korisnika i

– drugih okolnosti koje su sastavni dio redovitog izvršenja ugovorene vožnje.

(4) Cijena čekanja jest naknada za vrijeme čekanja korisnika prije početka vožnje ili za vrijeme tijekom kojega je nakon početka vožnje redovito izvršenje vožnje privremeno prekinuto na izričit zahtjev korisnika radi razloga koji nije povezan s prometnim uvjetima ili redovitim izvršenjem ugovorene vožnje.

(5) Čekanjem se osobito može smatrati vrijeme tijekom kojega vozilo na izričit zahtjev korisnika ostaje na mjestu dok korisnik obavlja privatnu obvezu, nakon čega se vožnja nastavlja istim vozilom.

(6) Stajanje ili sporo kretanje zbog prometne gužve, prometne signalizacije, zastoja, radova, sigurnosti ili drugih uvjeta na cesti ne smatra se čekanjem, a brzina vozila nije kriterij za prelazak na drugi način obračuna cijene te se ne propisuje granična brzina ispod koje bi se cijena po kilometru zamjenjivala cijenom po minuti.

(7) Isto vremensko razdoblje ne smije se istodobno obračunati kao minuta vožnje i kao čekanje.

Članak 3.h  (NN 111/26)

Obračun cijene prema stvarnoj udaljenosti i vremenu

(1) Ako se cijena određuje prema stvarno izmjerenoj udaljenosti i vremenu, ukupna cijena izračunava se prema izrazu:

C = S + d × K + t × M

pri čemu je:

– C – ukupna cijena vožnje

– S – cijena starta iz primijenjenog cjenika

– d – stvarno prijeđena udaljenost izražena u kilometrima

– K – cijena po kilometru iz primijenjenog cjenika

– t – ukupno vrijeme od početka do završetka vožnje izraženo u minutama i

– M – cijena po minuti vožnje iz primijenjenog cjenika.

(2) Početkom vožnje smatra se trenutak u kojem je korisnik ušao u vozilo, prihvatio primjenjivu tarifu ili fiksnu cijenu te je uključen taksimetar odnosno u elektroničkoj aplikaciji evidentiran početak vožnje.

(3) Završetkom vožnje smatra se trenutak dolaska na ugovoreno odredište, odnosno drugo mjesto na kojem je vožnja završena na zahtjev korisnika, kada je taksimetar zaustavljen odnosno završetak vožnje evidentiran u elektroničkoj aplikaciji.

(4) Udaljenost i vrijeme obračunavaju se razmjerno stvarno izmjerenim vrijednostima. Nije dopušteno svaki započeti kilometar ili svaku započetu minutu automatski zaokružiti na cijelu jedinicu.

(5) Ukupna cijena mora biti provjerljiva na temelju:

– vremena početka i završetka vožnje

– ukupnog trajanja vožnje

– prijeđene udaljenosti i

– primijenjenih cijena iz objavljenog cjenika.

Članak 3.i  (NN 111/26)

Najviši dopušteni iznosi

(1) Elementi cjenika ne smiju biti viši od sljedećih iznosa:

(2) Kada se autotaksi prijevoz obavlja M1 vozilom koje osim sjedala za vozača ima najmanje sedam sjedala, elementi cjenika iz stavka (1) ovoga članka uvećavaju se za 40 %.

(3) Za vožnju koja se obračunava prema stvarno izmjerenoj udaljenosti i vremenu ukupna naplaćena cijena ne smije biti viša:

1. od cijene dobivene primjenom stvarnog cjenika prijevoznika ni

2. od zaštitnog maksimuma izračunanog prema izrazu:

Smax + Kmax × d + Mmax × t

pri čemu je d stvarno prijeđena udaljenost u kilometrima, a t stvarno ukupno trajanje vožnje u minutama.

(4) Najviši dopušteni iznosi iz ovoga članka predstavljaju isključivo krajnje zaštitne pragove radi sprječavanja nerazmjerne naplate, prijevare i drugih zlouporaba i nisu preporučene, referentne, uobičajene ni tržišne cijene.

(5) Nije dopušteno uvođenje obvezne naknade za narudžbu, naknade za platforme, naknade za ulazak u vozilo, dodatnog starta ili druge obvezne naknade povezane sa standardnim izvršenjem vožnje kojom bi se izravno ili neizravno zaobišli najviši dopušteni iznosi iz ovoga članka.

(6) Cestarina, trajektna karta, parkirališna naknada ili druga naknada treće osobe može se naplatiti zasebno samo:

1. u stvarno nastalom i dokazivom iznosu

2. ako je povezana s ugovorenom rutom ili postupanjem na zahtjev korisnika i

3. ako je korisnik o mogućnosti njezine naplate obaviješten prije prihvata usluge, kada ju je bilo moguće unaprijed predvidjeti.

Članak 3.j  (NN 111/26)

Fiksne cijene čestih relacija

(1) Prijevoznik može za pojedine česte relacije, kao što su relacije između zračne luke i grada, luke i grada, autobusnog ili željezničkog kolodvora i zračne luke te druge unaprijed određene relacije, u cjeniku utvrditi jedinstvenu fiksnu cijenu.

(2) Fiksna cijena može se primjenjivati samo za vozilo na kojem je, sukladno članku 3. stavcima 3. i 4. ovoga Pravilnika, istaknuta najviša tarifa koja može biti naplaćena u tom vozilu.

(3) Za svaku relaciju za koju se primjenjuje fiksna cijena cjenik mora sadržavati:

– točno određenu početnu i završnu točku ili jasno određene početne i završne zone

– opis ili grafički prikaz standardne relacije

– standardnu cestovnu udaljenost relacije izraženu u kilometrima

– jedinstvenu fiksnu cijenu iskazanu u eurima na dvije decimale.

(4) Standardna cestovna udaljenost mora odgovarati razumno najkraćoj redovito prohodnoj cestovnoj ruti za vozilo kategorije M1 između unaprijed određenih početne i završne točke.

(5) Ako je početna ili završna lokacija određena zonom, granice zone moraju biti nedvojbeno određene i objavljene. Standardna udaljenost ne smije biti viša od najveće udaljenosti razumno najkraće redovito prohodne rute između druge točke odnosno zone i bilo koje točke unutar tako određene zone.

(6) Fiksna cijena pojedine relacije ne smije biti viša od cijene koja bi za tu relaciju bila izračunana primjenom najviše tarife koja može biti naplaćena u tome vozilu i koja je istaknuta na vratima vozila sukladno članku 3. stavcima 3. i 4. ovoga Pravilnika.

(7) Za potrebe izračuna najviše dopuštene cijene iz stavka 6. ovoga članka pretpostavlja se prosječna brzina vozila od 30 kilometara na sat, što odgovara vremenu vožnje od dvije minute za svaki kilometar standardne udaljenosti.

(8) Fiksna cijena uključuje start, redovito trajanje vožnje, prometnu gužvu, usporeno kretanje, redovita zaustavljanja, sve obvezne naknade prijevoznika, platforme ili posrednika i sve druge troškove redovitog izvršenja ugovorene relacije.

(9) Fiksna cijena ne smije se povećati zbog:

– duljeg stvarnog trajanja vožnje

– prometne gužve ili zastoja

– zatvaranja prometnice

– nužnog odstupanja od standardne rute koje nije uzrokovao korisnik ili

– drugih okolnosti redovitog izvršenja prijevoza.

(10) Promjena odredišta, dodatno zaustavljanje, čekanje ili druga izmjena usluge na zahtjev korisnika može dovesti do promjene fiksne cijene samo ako je korisniku prije izvršenja izmijenjene usluge prikazana ili priopćena nova najviša ukupna cijena i ako ju je korisnik izričito prihvatio.

(11) Prije početka vožnje fiksna cijena mora biti:

– jasno navedena u cjeniku

– predočena korisniku i

– odabrana ili evidentirana u taksimetru odnosno elektroničkoj aplikaciji.

(12) Fiksna cijena pojedine relacije ne smatra se elementom tarife i ne uzima se u obzir pri izračunu najviše cijene usporedive vožnje od 5 kilometara i 15 minuta koja se ističe na vratima vozila.

(13) Prijevoznik slobodno određuje fiksnu cijenu, ali na način da ona ne smije biti više od cijene koja bi se dobila primjenom najviših dopuštenih elemenata cjenika..

Članak 3.k  (NN 111/26)

Vožnja naručena isključivo putem elektroničke aplikacije

(1) Kod vožnje koja se naručuje isključivo putem elektroničke aplikacije na uređaju korisnika i kod koje se cijena ne obračunava taksimetrom, korisniku se prije potvrde narudžbe moraju prikazati:

– planirana ruta

– planirana udaljenost

– procijenjeno trajanje vožnje

– sve obvezne naknade i

– najviša ukupna cijena koju korisnik može platiti.

(2) Narudžba je valjano prihvaćena tek kada je korisnik potvrdi na svojem uređaju.

(3) Najviša cijena prikazana korisniku ne smije biti viša od iznosa dobivenog primjenom najviših dopuštenih iznosa iz članka 3.i ovoga Pravilnika na planiranu udaljenost i procijenjeno trajanje vožnje.

(4) Konačno naplaćena cijena ne smije biti viša od najviše cijene koju je korisnik prihvatio potvrdom narudžbe.

(5) Prihvaćena najviša cijena ne smije se nakon potvrde narudžbe povećati zbog:

– promjene potražnje

– smanjenja broja raspoloživih vozila

– prometne gužve

– duljeg trajanja vožnje

– promjene algoritma određivanja cijene ili

– drugog razloga koji nije nastao na izričit zahtjev korisnika.

(6) Ako korisnik nakon potvrde narudžbe zatraži promjenu odredišta, dodatno zaustavljanje, čekanje ili drugu bitnu promjenu usluge, cijena se može promijeniti samo ako je korisniku na njegovu uređaju prije nastavka izmijenjene usluge prikazana nova najviša cijena i ako ju je izričito prihvatio.

(7) Za svaku vožnju iz ovoga članka elektronička aplikacija mora evidentirati planiranu rutu, prihvaćenu najvišu cijenu, vrijeme potvrde narudžbe, vrijeme početka i završetka vožnje, stvarnu udaljenost i konačno naplaćenu cijenu.

Članak 3.l  (NN 111/26)

Godišnje usklađivanje najviših dopuštenih iznosa

(1) Najviši dopušteni iznosi elemenata cjenika iz članka 3.i. ovoga Pravilnika usklađuju se s godišnjim indeksom potrošačkih cijena iz godine koja predhodi na način da se iznosi elemenata cjenika iz kalendarske godine usklade s godišnjim indeksom potrošačkih cijena za proteklu godinu.

(2) Godišnji indeks potrošačkih cijena iz stavka 1. ovoga članka objavljuje Ministarstvo mora, prometa i infrastructure na svojim mrežnim stranicama najkasnije do 31. ožujka svake kalendarske godine za predhodnu godinu, a na temelju podataka Državnog zavoda za statistiku.

(3) Usklađeni najviši dopušteni iznosi primjenjuju se od 1. siječnja sljedeće kalendarske godine.

(4) Pri usklađivanju iz stavka 1. ovoga članka:

– cijena starta vožnje zaokružuje se na najbliži višekratnik od 0,50 eura,

– cijena po prijeđenom kilometru zaokružuje se na najbliži višekratnik od 0,10 eura,

– cijena po minuti vožnje zaokružuje se na najbliži višekratnik od 0,10 eura,

– cijena čekanja zaokružuje se na najbliži višekratnik od 0,10 eura.

Sadržaj i oblik evidencije vozila kojima se obavlja autotaksi prijevoz

Članak 4. (NN 147/21, 71/22,  111/26)

(1) Autotaksi prijevoznik evidenciju vozila kojima obavlja autotaksi prijevoz iz članka 14. stavka 8. Zakona vodi u elektroničkom obliku.

(2) Evidencija vozila iz stavka 1. ovoga članka najmanje mora sadržavati:

– ime, prezime i prebivalište fizičke osobe – obrtnika autotaksi prijevoznika, odnosno naziv tvrtke i sjedište pravne osobe autotaksi prijevoznika

– OIB autotaksi prijevoznika

– registarsku i VIN oznaku aktivnog vozila kojim se obavlja autotaksi prijevoz

– ekološku kategoriju vozila upisanu u prometnu dozvolu i

– naziv proizvođača i model vozila.

(3) Prvu evidenciju iz stavka 1. ovoga članka, autotaksi prijevoznik dužan je dostaviti izdavatelju licencije prilikom podnošenja zahtjeva za izdavanje licencije.

(4) Evidenciju iz stavka 1. ovoga članka s naznakom vozila s kojima planira obavljati prijevoz, autotaksi prijevoznik dužan je dostaviti izdavatelju dozvole prilikom podnošenja zahtjeva za izdavanje dozvole

(5) Sve promjene u evidenciji iz stavka 1. ovog članka autotaksi prijevoznik je dužan dostaviti izdavatelju licencije u roku od osam dana od dana nastanka promjene, na način da dostavi posljednju ažuriranu verziju evidencije i popis promjena izbrisanih i upisanih vozila u odnosu na posljednju evidenciju koju je dostavio izdavatelju licencije, pri čemu dostavljena ažurna evidencija odnosno popis promjena mora sadržavati datum brisanja odnosno upisa svakog pojedinog vozila u predmetnu evidenciju.

(6) Prijevoznik će sve podatke iz ovog članka izdavatelju licencije dostavljati u elektroničkom obliku i putem elektroničke pošte, a iznimno ih može dostaviti i otisnute u papirnatoj formi, preporučenom poštanskom pošiljkom, ako izdavatelj licencije nije omogućio prihvat podataka putem elektroničke pošte ili adresa elektroničke pošte nadležnog tijela prijevozniku nije poznata.

(7) U slučaju promjene vozila autotaksi prijevoznik dužan je osim izdavatelju licencije, promjenu u evidenciji dostaviti i izdavatelju dozvole.

(8) Ukoliko se uslijed promjene iz stavka 7. ovoga članka broj vozila naknadno poveća, tako da se promijenio cjenovni razred iz stavka 47. stavka 8. Zakona, prijevoznik će na poziv izdavatelja dozvole platiti razliku između prethodno plaćenog iznosa i iznosa koji treba platiti prema cjenovnom razredu u kojemu sada planira obavljati autotaksi prijevoz putnika.

Kontrola evidencije vozila kojima se obavlja autotaksi prijevoz

Članak 5.

(1) Na pisani zahtjev inspektora cestovnog prometa ili druge osobe ovlaštene za nadzor, autotaksi prijevoznik je dužan dati evidenciju iz članka 4. stavka 1. ovoga Pravilnika na uvid, na način da je dostavi elektroničkim putem odnosno elektroničkom poštom najkasnije u roku od tri dana od dana postavljenog zahtjeva za uvid.

(2) Na poseban pisani zahtjev inspektora cestovnog prometa ili druge osobe ovlaštene za nadzor, autotaksi prijevoznik je, iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, dužan predmetnu evidenciju u roku od osam dana od dana postavljenog zahtjeva dostaviti otisnutu u papirnatoj formi preporučenom poštanskom pošiljkom.

2. Osobni automobil namijenjen za javni prijevoz putnika

Članak 6. (NN 56/19, 127/21, 147/21, 71/22)

(1) Osobni automobil kategorije M1 kapaciteta sedam + jedno ili osam + jedno putničko mjesto kojim se obavlja shuttle prijevoz, javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz, povremeni prijevoz te mikroprijevoz, mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– imati ime i prezime te najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziv tvrtke i sjedište pravne osobe istaknuto najmanje na vanjskim bočnim stranama vozila. Podaci navedeni na bočnim stranama vozila moraju odgovarati podacima navedenim u licenciji za obavljanje djelatnosti javnog cestovnog prijevoza. Visina slova u natpisu ne smije biti manja od 15 mm

– imati najmanje troja bočna vrata od kojih su vrata u drugom redu sjedala izvedena na desnoj strani vozila

– imati ugrađen i ispravan klima-uređaj

– imati ugrađen kočni protublokirajući sustav (ABS)

– imati ugrađene zračne jastuke najmanje za vozača i suvozača

– ako je vozilo opremljeno vučnom kukom, ista mora biti EURO izvedbe

– imati čistu i neoštećenu unutrašnjost vozila odnosno putničke kabine i

– imati pribor za čišćenje unutrašnjosti vozila odnosno putničke kabine

(2) Prilikom obavljanja prijevoza iz stavka 1. ovoga članka, ovisno o vrsti prijevoza koji se obavlja, na vjetrobranskom staklu vozila i vidljivo s vanjske strane mora biti istaknut natpis o vrsti prijevoza odnosno natpis »SHUTTLE PRIJEVOZ«, »POVREMENI PRIJEVOZ«, »POSEBNI LINIJSKI PRIJEVOZ« ili »MIKROPRIJEVOZ«.

(3) Ako se osobnim automobilom kategorije M1 kapaciteta sedam + jedno ili osam + jedno putničko mjesto obavlja javni linijski prijevoz putnika, na vjetrobranskom staklu vozila i vidljivo s vanjske strane potrebno je istaknuti natpis s naznakom polaznog i dolaznog mjesta na liniji koja se obavlja, ili naziv odredišta, ako se prijevoz obavlja unutar zona koje određuju jedinice lokalne samouprave odnosno ako se obavlja komunalni prijevoz putnika.

(4) Osobni automobil kategorije M1 kojim se obavlja iznajmljivanje vozila sa vozačem kao poseban oblik prijevoza, mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– imati čistu i neoštećenu unutrašnjost vozila odnosno putničke kabine

– imati pribor za čišćenje unutrašnjosti vozila odnosno putničke kabine i

– imati ugrađen navigacijski uređaj ili opremu.

(5) Osobni automobil kategorije M1 iz stavka 1. i stavka 4. ovoga Pravilnika od 1. 1. 2025. mora imati električni pogon ili motor s unutarnjim izgaranjem koji neovisno o pogonskom gorivu mora ispunjavati najmanje zahtjeve Euro 6 norme koji su utvrđeni uredbama (EZ) br. 715/2007 i (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća te njihovim izmjenama i dopunama.

(6) Osobni automobil kategorije M1 iz stavka 1. i stavka 4. ovoga članka mora ispunjavati i uvjete propisane posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

3. Autobus

Članak 7. (NN 56/19, 71/22)

(1) Autobus namijenjen za javni prijevoz putnika mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– imati ime i prezime te najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziv tvrtke i sjedište za pravnu osobu istaknuto najmanje na vanjskim bočnim stranama autobusa. Podaci navedeni na bočnim stranama autobusa moraju odgovarati podacima navedenim u licenciji za obavljanje djelatnosti javnog cestovnog prijevoza. Visina slova u natpisu ne smije biti manja od 30 mm

– imati čistu i neoštećenu unutrašnjost vozila odnosno putničke kabine

– imati pribor za čišćenje unutrašnjosti vozila odnosno putničke kabine

– imati ispravan uređaj za zagrijavanje i prozračivanje vozila

– imati vanjske površine autobusa neoštećene ili uredno sanirane i

– imati sve znakove obavijesti i natpise unutar autobusa (ULAZ, IZLAZ, IZLAZ ZA NUŽDU i sl.) na hrvatskom jeziku.

(2) Autobus I. razreda kojim se obavlja prijevoz putnika unutar zona koje utvrđuju jedinice lokalne samouprave odnosno kojim se obavlja komunalni prijevoz putnika, može umjesto oznake iz stavka 1. podstavka 1. ovoga članka imati prepoznatljivu oznaku prijevoznika, te ne mora ispunjavati uvjet iz stavka 1. podstavka 3. ovoga članka.

Članak 8.

Autobus kojim se obavlja javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz, povremeni prijevoz ili shuttle prijevoz putnika, osim uvjeta propisanih člankom 7. ovoga Pravilnika, mora ispunjavati i sljedeće posebne uvjete:

– za autobuse u javnom linijskom prijevozu putnika istaknut natpis na vjetrobranskom staklu i vidljiv izvana, s naznakom polaznog i dolaznog autobusnog kolodvora/terminala/stajališta, te najmanje jednog usputnog autobusnog kolodvora/terminala/stajališta na liniji, kojim se označava smjer vožnje, osim za prijevoz putnika na linijama unutar zona koje uređuju jedinice lokalne samouprave odnosno na linijama komunalnog prijevoza, kada je dovoljno imati istaknut samo naziv odredišta prema kojem autobus vozi

– za autobuse u posebnom linijskom prijevozu putnika istaknut natpis na vjetrobranskom staklu i vidljiv izvana, s naznakom polaznog i dolaznog mjesta i nazivom naručitelja posebnog linijskog prijevoza koji mora biti istovjetan nazivu naručitelja prijevoza iz Ugovora o posebnom linijskom prijevozu

– za autobuse u povremenom prijevozu istaknut natpis »POVREMENI PRIJEVOZ«

– za autobuse u shuttle prijevozu istaknut natpis »SHUTTLE PRIJEVOZ« i oznaku relacije na kojoj se obavlja prijevoz te na vidljivom mjestu u autobusu postavljen cjenik prijevoza

– označen ukupan broj sjedećih i stajaćih mjesta u autobusu i

– numerički označeno svako sjedeće mjesto u autobusu II. i III. razreda.

Članak 9.

(1) Autobus kojim se obavlja javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz i povremeni prijevoz putnika do 100 km udaljenosti od polazišta u jednom smjeru, mora osim uvjeta propisanih člancima 7. i 8. ovoga Pravilnika, imati značajke autobusa I. ili II. razreda, sukladno posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

(2) Javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz i povremeni prijevoz putnika na udaljenosti do 100 km od polazišta u jednom smjeru, može se obavljati i autobusima III. razreda, sukladno posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

Članak 10.

Autobus kojim se obavlja javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz ili povremeni prijevoz putnika na udaljenostima većim od 100 km, a manjim od 700 km udaljenosti od polazišta u jednom smjeru, mora osim uvjeta propisanih člancima 7. i 8. ovoga Pravilnika, ispunjavati i značajke autobusa II. ili III. razreda, sukladno posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

Članak 11.

Autobus kojim se obavlja javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz ili povremeni prijevoz putnika na udaljenostima većim od 700 km udaljenosti od polazišta u jednom smjeru, osim uvjeta propisanih člancima 7. i 8. ovoga Pravilnika, mora ispunjavati i sljedeće uvjete:

– imati značajke autobusa III. razreda, sukladno posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama

– ugrađen i ispravan klima-uređaj

– ugrađene sigurnosne pojaseve najmanje za prvi red sjedala ispred kojeg nema sjedala s rukohvatom u skladu s Pravilnikom ECE-R 16 i

– ugrađen sanitarni čvor + WC koji je ispravan i može se koristiti tijekom puta.

Članak 12.

Autobusi iz članaka 7., 8., 9., 10. i 11. ovoga Pravilnika moraju ispunjavati i uvjete propisane posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

4. Teretno vozilo

Članak 13. (NN 56/19, 71/22)

(1) Teretno vozilo kojim se obavlja javni cestovni prijevoz tereta mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– imati ime i prezime te najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziv tvrtke i sjedište za pravnu osobu istaknuto najmanje na vanjskim bočnim stranama kabine teretnog vozila. Podaci navedeni na bočnim stranama teretnog vozila moraju odgovarati podacima navedenim u licenciji za obavljanje djelatnosti javnog cestovnog prijevoza, a visina slova u natpisu ne smije biti manja od 30 mm

– imati vanjske površine vozila neoštećene ili uredno sanirane.

(2) Teretna vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz tereta moraju ispunjavati i uvjete propisane posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

5. POTPUNO AUTOMATIZIRANO VOZILO KOJIM SE PRUŽA USLUGA JAVNOG PRIJEVOZ PUTNIKA

Članak 13.a  (NN 154/24)

Posebni uvjeti koje mora ispunjavati potpuno automatizirano vozilo

Potpuno automatizirano vozilo mora ispunjavati sljedeće uvjete:

– biti jasno označeno natpisom »POTPUNO AUTOMATIZIRANO VOZILO« na prednjoj, stražnjoj i bočnim stranama vozila. Natpis na prednjoj strani vozila mora biti izveden zrcalno tako da se jasno ocrtava u odnosu na boju dijela vozila na kojem se natpis nalazi, pri čemu visina slova u natpisu ne smije biti manja od 90 mm.

– vozilo mora imati aktivni pokaznik koji prikazuje broj svjedodžbe operatora intervencije na daljinu tijekom obavljanja zadaća u vozilu.

Članak 13.b (NN 154/24)

Testiranje pružanja usluge potpuno automatiziranim vozilom

(1) Testiranje pružanja usluge prijevoza potpuno automatiziranim vozilom na registriranom vozilu uzorku u realnim uvjetima, provodi se prije početka pružanja usluge javnog prijevoza.

(2) Serija vozila za koju potpuno automatizirano vozilo uzorak nije zadovoljilo na testiranju ne može se koristiti za pružanje usluga javnog prijevoza.

(3) Pravna osoba koja obavlja cestovni prijevoz putnika potpuno automatiziranim vozilima mora osigurati najmanje po jednog operatora intervencije na daljinu na deset vozila koja se nalaze u prometu na cestama, odnosno operatora u vozilu po vozilu koje se nalazi u prometu na cestama tijekom testiranja pružanja usluge prijevoza.

Članak 13.c (NN 154/24)

Postupak testiranja pružanja usluge prijevoza potpuno automatiziranim vozilom

Postupak testiranja pružanja usluge prijevoza potpuno automatiziranim vozilom obuhvaća provjeru:

1. Funkcioniranja aplikacije za naručivanje i plaćanje prijevoza te vremensku i mjesna dostupnost usluge

2. Načina odabira mjesta za ukrcaj i iskrcaj putnika vodeći računa o sigurnosti ostalih sudionika u prometu te uvjeta preglednosti i prohodnosti na prometnim površinama koje koristi

3. Funkcioniranje daljinske intervencije odnosno nadzora potpuno automatiziranog vozila od strane operatora u vozilu ili operatora intervencije na daljinu, uključujući elemente poput adekvatne podatkovne veze, tehničke opreme te obuke operatora

4. Načina upravljanja incidentima, uključujući komunikaciju s putnicima i hitnim službama te manevar koji sustav poduzima u svrhu pomicanja ili stavljanja vozila u stanje minimalnog rizika (MRM i MRC)

5. Sustava i tehničke opreme za održavanje potpuno automatiziranih vozila te kibernetičke sigurnosti sukladno ISO 27001:2022 standardu

6. Načina komunikacije i suradnje s jedinicama lokalne samouprave i hitnim službama i

7. Prostorija iz kojih se obavlja daljinska intervencija kao i funkcionalnosti tehničke opreme i procedura koje se koriste kao garancije sigurnog prometovanja vozila u izvanrednim situacijama.

Članak 13.d (NN 154/24)

Način provedbe postupka testiranja usluge prijevoza potpuno automatiziranim vozilima

(1) U svrhu provedbe postupaka testiranja usluge prijevoza potpuno automatiziranim vozilima Ministar će imenovati Povjerenstvo.

(2) U Povjerenstvo iz stavka 1. ovoga članka se imenuju dva predstavnika Ministarstva nadležnog za promet, predstavnik Ministarstva nadležnog za unutarnje poslove i predstavnik upravitelja cesta. Predstavnik Ministarstva nadležnog za poslove prometa je ujedno i predsjednik Povjerenstva.

(3) Povjerenstvo pregledava propisanu dokumentaciju te provodi testiranje usluge prijevoza potpuno automatiziranim vozilom na registriranom vozilu uzorku. Radu Povjerenstva obavezno prisustvuje i predstavnik proizvođača potpuno automatiziranih vozila.

(4) Po završetku postupka iz stavka 3. ovoga članka Povjerenstvo izrađuje Izvješće o ispunjavanju uvjeta za izdavanje odobrenja za obavljanje prijevoza potpuno automatiziranim vozilima.

(5) Predsjednik Povjerenstva rukovodi radom Povjerenstva te potpisuje Izvješće, tako da svaki član Povjerenstva može navesti svoje izdvojeno mišljenje.

(6) Troškove koji nastanu u postupku testiranja snosi u cijelosti proizvođač/vlasnik potpuno automatiziranog vozila.

1. Autobus

Članak 14. (NN 56/19, 71/22)

Autobus koji obavlja prijevoz za vlastite potrebe mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– imati istaknut vidljivi napis »PRIJEVOZ ZA VLASTITE POTREBE« na vjetrobranskom staklu vozila i vidljivo izvana

– imati oznaku imena i prezimena te najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziva i sjedišta trgovačkog društva koje obavlja prijevoz za vlastite potrebe, istaknutu najmanje na vanjskim bočnim stranama vozila, pri čemu podaci navedeni u oznaci moraju odgovarati podacima navedenim u Prijavi prijevoza za vlastite potrebe, a visina slova u oznaci ne smije biti manja od 30 mm

– imati vanjske površine autobusa neoštećene ili uredno sanirane i

– imati sve obavijesne natpise unutar autobusa (ULAZ, IZLAZ, IZLAZ ZA NUŽDU i sl.) na hrvatskom jeziku.

Članak 15.

Autobus kojim se obavlja prijevoz za vlastite potrebe na udaljenostima većim od 100 km udaljenosti od polazišta u jednom smjeru, osim uvjeta propisanih člankom 14. ovoga Pravilnika, mora ispunjavati i značajke autobusa II. ili III. razreda, sukladno posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

Članak 16.

Autobusi iz članaka 14. i 15. ovoga Pravilnika moraju ispunjavati i uvjete propisane posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

2. Teretno vozilo

Članak 17. (NN 56/19, 71/22)

Teretno vozilo kojim se obavlja prijevoz za vlastite potrebe mora ispunjavati sljedeće posebne uvjete:

– istaknut vidljivi napis »PRIJEVOZ ZA VLASTITE POTREBE« na vratima vozila

– imati oznaku imena i prezimena te najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziva i sjedišta trgovačkog društva koje obavlja prijevoz za vlastite potrebe, istaknuto najmanje na vanjskim bočnim stranama vozila, pri čemu podaci navedeni u oznaci moraju odgovarati podacima navedenim u Prijavi prijevoza za vlastite potrebe, a visina slova ne smije biti manja od 30 mm i

– imati vanjske površine vozila neoštećene ili uredno sanirane.

Članak 18.

Teretna vozila iz članka 17. ovoga Pravilnika moraju ispunjavati i uvjete propisane posebnim propisima koji reguliraju sigurnost prometa na cestama i tehničke uvjete za vozila u prometu na cestama.

3. Osobni automobil kategorije M1 kapaciteta (7+1) i (8+1) putničko mjesto

Članak 19. (NN 56/19, 71/22)

Osobni automobil kategorije M1 kapaciteta (7+1) i (8+1) putničko mjesto kojim se obavlja prijevoz osoba za vlastite potrebe, mora zadovoljiti sljedeće posebne uvjete:

– imati istaknut vidljivi napis »PRIJEVOZ ZA VLASTITE POTREBE« na vjetrobranskom staklu i vidljivo izvana

– imati oznaku imena i prezimena te najmanje grad prebivališta fizičke osobe-obrtnika, odnosno naziva i sjedišta trgovačkog društva koje obavlja prijevoz za vlastite potrebe, istaknuto najmanje na vanjskim bočnim stranama vozila, pri čemu podaci navedeni u oznaci moraju odgovarati podacima navedenim u Prijavi prijevoza za vlastite potrebe, a visina slova u oznaci ne smije biti manja od 15 mm i

– vanjske površine osobnog automobila neoštećene ili uredno sanirane.

Članak 20. (NN 147/21,  154/24)

(1) Ispunjavanje posebnih uvjeta iz ovoga Pravilnika dokazuje se Potvrdom o ispunjavanju posebnih uvjeta za vozila kojima se obavlja javni prijevoz ili prijevoz za vlastite potrebe.

(2) Potvrdu iz stavka 1. ovoga članka izdaje stanica za tehnički pregled vozila pri svakom redovnom tehničkom pregledu vozila, a na osnovi izvršenog pregleda vozila u kojem se utvrđuje ispunjava li vozilo posebne uvjete iz ovoga Pravilnika.

(3) Za nova vozila potvrda se izdaje pri prvom periodičkom tehničkom pregledu vozila ili pri prvom dolasku vozila na stanicu za tehnički pregled.

(4) U slučaju promjene podataka iz potvrde, potrebno je ishoditi novu potvrdu u roku od 15 dana od dana promjene.

(5) Za izdavanje Potvrde iz stavka 1. ovoga članka stanica za tehnički pregled naplaćuje naknadu čiju visinu utvrđuje ovlaštena stručna organizacija koja nadzire i upravlja poslovanjem stanica za tehnički pregled temeljem posebnih propisa odnosno temeljem javne ovlasti.

(6) Suglasnost na visinu naknade iz stavka 4. ovoga članka daje ministar nadležan za poslove prometa.

(7) Evidenciju izdanih potvrda vodi stanica za tehnički pregled vozila. Evidencija se vodi u elektroničkom obliku.

(8) Organizacija ovlaštena za obavljanje tehničkih pregleda vozila evidenciju iz stavka 6. ovoga članka razvrstanu prema namjeni vozila objavljuje na svojim internetskim mrežnim stranicama u formatu pogodnom za strojno čitanje i jednostavno pretraživanje, te jednom tjedno elektronički dostavlja ministarstvu nadležnom za poslove prometa.

(9) Potvrda o ispunjavanju posebnih uvjeta za vozila tiskana je uz ovaj Pravilnik i njegov je sastavni dio.

Članak 21.(NN 147/21)

(1) Potvrda o ispunjavanju posebnih uvjeta za vozilo izdaje se prijevozniku, odnosno pravnoj ili fizičkoj osobi – obrtniku koja obavlja prijevoz na temelju važeće prometne dozvole.

(2) Potvrda o ispunjavanju posebnih uvjeta za vozilo može se, na njegov zahtjev, izdati svakom vlasniku ili korisniku vozila.

(3) Potvrde iz članka 3. stavka 2. ovoga pravilnika primjenjuju se od 1. 7. 2022. godine, a evidencija iz članka 20. stavka 6. objavljuje se i dostavlja sukladno članku 20. stavku 7. ovoga pravilnika od 1. 4. 2022. godine..

Članak 22.

Vozilo koje sudjeluje u međunarodnom cestovnom prijevozu tereta temeljem ITF završnog dokumenta sukladno rezoluciji CEMT, ne mora imati Potvrdu o zadovoljavanju posebnih uvjeta iz ovoga Pravilnika.

Članak 23. (NN 127/21, 147/21, 71/22,  154/24, 86/25)

(1.) Osobni automobil M1 kojim se u trenutku stupanja na snagu Zakona o prijevozu u cestovnom prometu (»Narodne novine«, br. 41/18) obavljao autotaksi prijevoz odnosno osobni automobil koji je imao važeći izvod iz licencije za obavljanje autotaksi prijevoza, do 1. siječnja 2025. godine, ne mora ispunjavati uvjet iz članka 3. stavka 1. podstavka 1.

(2.) Potvrde iz članka 21., izdane do 31. 12. 2024. godine vrijede do isteka roka važenja prometne dozvole vozila za koje su izdane.

(3.) Cjenik autotaksi usluga mora biti usklađen s odredbama članka 3. stavkom 1. podstavkom 2. te stavcima 3. i 4. istoga članka nakon 15. lipnja 2025. godine. 

Članak 24.

Danom stupanja na snagu ovoga Pravilnika prestaje važiti Pravilnik o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe (»Narodne novine« br. 31/2014).

Članak 25.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu prvoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Članak 8.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Članak 7.

Ovaj Pravilnik objavit će se u »Narodnim novinama«, a stupa na snagu 1. siječnja 2022. godine.

Članak 10.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu prvoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Članak 8.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu prvoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Prijelazne i završne odredbe iz NN 86/25 od 04.06.2025.

Članak 3.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu prvoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«.

Prijelazne i završne odredbe iz NN 111/2026 od 30.09.2026.

Članak 5.

Ovaj Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«, a primjenjuje se od 1. siječnja 2027. godine.

PRILOG 1.

Prednja strana

STANICA ZA TEHNIČKI PREGLED VOZILA

»Naziv, adresa i telefonski broj stanice
za tehnički pregled koja je obavila pregled i izdala potvrdu«

Broj potvrde _______

POTVRDA
O ISPUNJAVANJU POSEBNIH UVJETA ZA VOZILO KOJIM SE OBAVLJA PRIJEVOZ

»Vrsta prijevoza za koju se izdaje potvrda«

__________________________________________________

Datum pregleda:

Sat izdavanja potvrde:

Potvrda vrijedi do:

__________________________________________________

OSNOVNI IDENTIFIKACIJSKI PODACI O VOZILU

Vrsta vozila:

Marka vozila:

Model vozila:

Tip vozila:

VIN oznaka:

Oblik karoserije:

Godina puštanja u promet:

Godina prve registracije u RH:

Taksimetar:

__________________________________________________

OCJENA STANICE ZA TEHNIČKI PREGLED VOZILA:

Na temelju članka 13. stavka 7. Zakona o prijevozu u cestovnom prometu (»Narodne novine« br. 41/18, 98/19, 30/21, 89/21, 114/22 i 136/24) stanica za tehnički pregled potvrđuje da promatrano vozilo

uvjete iz članka ______ »Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe« (»Narodne novine«, br. 50/18, 56/19, 107/20, 127/21, 147/21, 71/22 i 136/24) »vrsta vozila« za sudjelovanje u »vrsta prijevoza za koje vozilo zadovoljava«

Ova potvrda vrijedi samo uz prometnu dozvolu vozila.

__________________________________________________

Nadzornik: »broj licence, ime i prezime nadzornika«

M. P.

Stražnja strana

Sadržaj potvrde o ispunjavanju posebnih uvjeta za javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe

Potvrda mora sadržavati najmanje sljedeće elemente:

1. Naziv, adresa i telefonski broj stanice za tehnički pregled koja je obavila pregled i izdala potvrdu

2. Jedinstveni broj potvrde

3. Vrstu prijevoza za koji se potvrda izdaje

4. Najmanje sljedeće identifikacijske podatke o vozilu:

– Vrsta vozila,

– Marka vozila,

– Model vozila,

– Tip vozila,

– VIN oznaka,

– Oblik karoserije,

– Godina puštanja u promet,

– Godina prve registracije u RH

– Taksimetar da/ne

5. Navođenje zakonskih i podzakonskih propisa na osnovi kojih vozilo ispunjava ili ne ispunjava posebne uvjete propisane ovim pravilnikom

6. Napomenu »Ova potvrda vrijedi samo uz prometnu dozvolu vozila«.

7. Broj licence te ime i prezime nadzornika koji je obavio pregled.

PRILOG 2.

KARTICA AUTOTAKSI VOZAČA

Prednja strana kartice

Poleđina kartice

KARTICA AUTOTAKSI VOZAČA ZA VOZILO

Prednja strana kartice

Poleđina kartice

PRILOG 3.