Zakon.hr

Službeni list
Europske unije

Serija L

2026/1046

7.5.2026

UREDBA (EU) 2026/1046 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

od 29. travnja 2026.

o izmjeni Uredbe (EU) 2019/1242 u pogledu izračuna emisijskih bonusa za teška vozila za razdoblja izvješćivanja za godine od 2025. do 2029.

(Tekst značajan za EGP)

EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,

uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 192. stavak 1.,

uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,

nakon prosljeđivanja nacrta zakonodavnog akta nacionalnim parlamentima,

uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora (1),

nakon savjetovanja s Odborom regija,

u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom (2),

budući da:

(1)

Uredbom (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća (3) utvrđuju se ciljne vrijednosti za CO2 za nova teška vozila. Te su ciljne vrijednosti ključan dio okvira Unije za smanjenje neto emisija stakleničkih plinova do 2030. za najmanje 55 % u odnosu na razine iz 1990. i za postizanje klimatske neutralnosti u cijelom gospodarstvu do 2050.

(2)

Uredbom (EU) 2019/1242 utvrđuju se postupno strože ciljne vrijednosti smanjenja emisija CO2 za proizvođače. Tim se ciljnim vrijednostima ulagateljima u cijelom lancu vrijednosti pružaju dugoročna sigurnost i predvidljivost, a istodobno se osigurava dovoljno vremena za pravednu tranziciju prema klimatskoj neutralnosti. Stoga je ključno da razina ciljnih vrijednosti smanjenja emisija CO2 utvrđenih u Uredbi (EU) 2019/1242 ostane nepromijenjena.

(3)

Kako bi se olakšala usklađenost s ciljnim vrijednostima koje se primjenjuju od 2030. i s obzirom na kašnjenje u uvođenju javne infrastrukture za punjenje duž autocesta za teška vozila, proizvođači bi trebali moći generirati više emisijskih bonusa prije te godine, što bi moglo potaknuti i ranije uvođenje teških vozila s nultim emisijama.

(4)	Tijekom razdobljâ izvješćivanja za godine od 2025. do 2029. proizvođači bi trebali prikupljati emisijske bonuse ako su njihove specifične emisije CO2 niže od ciljne vrijednosti specifičnih emisija CO2, a ne ako su niže od trenda smanjenja emisija CO2.

(5)	S obzirom na to da je uvođenje gradskih autobusa s nultim emisijama već uznapredovalo i da na njihovu upotrebu ne utječe negativno mogući nedostatak javne infrastrukture za punjenje duž autocesta, ova se Uredba ne bi trebala primjenjivati na gradske autobuse.

(6)

S obzirom na to da cilj ove Uredbe, odnosno pružanje dodatne fleksibilnosti proizvođačima vozila u pogledu njihove usklađenosti uz istodobno zadržavanje razine ambicije ciljnih vrijednosti smanjenja CO2, ne mogu dostatno ostvariti države članice, nego se zbog opsega i učinaka djelovanja on na bolji način može ostvariti na razini Unije, Unija može donijeti mjere u skladu s načelom supsidijarnosti utvrđenim u članku 5. Ugovora o Europskoj uniji. U skladu s načelom proporcionalnosti utvrđenim u tom članku ova Uredba ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje tog cilja.

(7)	Uredbu (EU) 2019/1242 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti,

DONIJELI SU OVU UREDBU:

Članak 1.

Uredba (EU) 2019/1242 mijenja se kako slijedi:

u članku 7. stavku 1. točka (a) zamjenjuje se sljedećim:

„(a)

razlikom između trenda smanjenja emisija CO2 iz stavka 2. za razdoblje izvješćivanja za godinu 2025. i prosječnih specifičnih emisija CO2 tog proizvođača za razdoblja izvješćivanja za godine od 2025. do 2029. i razlikom između trenda smanjenja emisija CO2 za razdoblja izvješćivanja za godine koje nisu od 2025. do 2029. i prosječnih specifičnih emisija CO2 tog proizvođača za isto razdoblje izvješćivanja, ako je ta razlika pozitivna (‚emisijski bonusi’); ili”

;

2.	Prilog I. mijenja se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Strasbourgu 29. travnja 2026.

Za Europski parlament

Predsjednica

R. METSOLA

Za Vijeće

Predsjednica

M. RAOUNA

(1) Mišljenje od 18. ožujka 2026. (još nije objavljeno u Službenom listu).

(2) Stajalište Europskog parlamenta od 12. ožujka 2026. (još nije objavljeno u Službenom listu) i odluka Vijeća od 30. ožujka 2026.

(3) Uredba (EU) 2019/1242 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2019. o utvrđivanju emisijskih normi CO2 za nova teška vozila i izmjeni uredbi (EZ) br. 595/2009 i (EU) 2018/956 Europskog parlamenta i Vijeća i Direktive Vijeća 96/53/EZ (SL L 198, 25.7.2019., str. 202., ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj).

PRILOG

Prilog I. Uredbi (EU) 2019/1242 mijenja se kako slijedi:

tablica u točki 5.2. zamjenjuje se sljedećim:

	„2019 ≤ Y< 2025	2025 ≤ Y< 2030	2030 ≤ Y< 2040
cCO2(NO)Y	[ET(2025)Y – CO2(2025)Y]× VY	[ET2025(NO)Y – CO2(NO)Y]× VY	[ET(NO)Y – CO2(NO)Y]× VY
dCO2(NO)Y	0	[CO2 (2025)Y – T(2025) Y ]× VY	[CO2(NO)Y – T(NO)Y]× VY
cCO2(M)Y	0	[ET2025(M)Y – CO2(M)Y]× VY	[ET(M)Y – CO2(M)Y]× VY
dCO2(M)Y	0	0	[CO2(M)Y – T(M)Y]× VY ”

u točki 5.2. dodaje se sljedeći tekst:

„Pri čemu su ET2025(NO)Y i ET2025(M)Y definirani kako slijedi:

”

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2026/1046/oj

ISSN 1977-0847 (electronic edition)

Izvor: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HR/TXT/HTML/?uri=OJ:L_202601046&qid=1778835406959