Kategorija redovitog održavanja koja uključuje

aktivnosti kojima se osigurava sigurnost korisnika ceste i zadovoljavajuća funkcionalnost ili upotrebljivost

cestovne infrastrukture.

Max. prihvatljiva vrijednost

(Vrlo loše)

Dva puta godišnje

(proljeće i jesen)

Građevine: mostovi, vijadukti, nadvožnjaci, podvožnjaci i tuneli, potporni zidovi i geotehničke građevine.

Objekti: za održavanje cesta i naplatne postaje.

Sustava za odvodnju

– strukturalna stabilnost, funkcionalnost i vodonepropusnost

– funkcionalnost ispusta u prijemnik

Vizualno

Vizualno

1 godina

3 godine

Građevine: mostovi, vijadukti, nadvožnjaci, podvožnjaci i tuneli, potporni zidovi i geotehničke građevine.

Objekti: za održavanje cesta i naplatne postaje.

Provjeravanje elektroenergetskih objekata, postrojenja, sustava, električnih i strojarskih uređaja i instalacija radi utvrđivanja njihovog stanja i pogonske sposobnosti. Provode se prema intervalima propisanim za svaki uređaj ili instalaciju.

Rokovi za izvođenje radova na redovitom održavanje elektroenergetskih objekata I postrojenja, specijalističkih sustava, električnih I strojarskih uređaja I instalacija, definirani su preporukama proizvođača opreme te zakonima, pravilnicima i ostalim propisima.

Provjera funkcionalnosti sustava odvodnje.

Kontrola kvalitete vode

Kontrola vodonepropusnosti sustava odvodnje

Fotoaparat

Dalekozor

Sezonski pregled je samo vizualan i provodi se bez specijalizirane opreme za pristup. Stanje konstrukcijskih elemenata provjerava se vizualno zajedno s površinom kolnika, donjim ustrojem i odvodnjom, opremom i uređajima.

Pregled se obavlja prema zahtjevima Sustava gospodarenja za svaku vrstu građevina i pripadajućim priručnicima, katalozima, postupcima, obrascima i uputama.

Prikupljanje informacija o općenitom vizualnom stanju građevine:

utvrditi postojanje oštećenja na građevini, dati preporuke za redovito i izvanredno održavanje, ili odrediti potrebu za daljnje istražne radove i sl.

Godišnji pregledi se provode bez korištenja specijalne opreme za pristup.

Provjera strukturalne stabilnosti, funkcionalnosti i vodonepropusnosti sustava za odvodnju.

Procjena kapaciteta.

HD video kamera

Specijalna mjerna oprema za uzdužne (IRI) i poprečne (RD) ravnosti (laserski profilometar)

Fotoaparat,

dalekozor,

ljestve i stepenice

libela, laser metar

letva

Fotoaparat

Laser metar

Mjerenje iz vozila koje vozi trakom brzinom koja minimalno remeti ostali promet

Prioritet se daje trakovima koji su najviše opterećeni ili gdje postoji zabrinutost zbog dotrajalosti.

Pregled se obavlja prema zahtjevima Sustava gospodarenja kolnicima i pripadajućim priručnicima, katalozima, postupcima, obrascima i uputama.

Vizualni pregled.

Pregled se obavlja prema zahtjevima Sustava gospodarenja za svaku vrstu građevina i pripadajućim priručnicima, katalozima, postupcima, obrascima i uputama.

Uzdužna neravnost, IRI u m/km

Poprečna neravnost, RD u mm.

Format i učestalost mjerenja u skladu sa zahtjevima Sustava gospodarenja kolnicima.

Sadržaj:

rezultati ispitivanja uzdužne i poprečne neravnosti kolnika

Glavna oštećenja, njihovu poziciju, veličinu i težinu te potrebu za popravcima. Nedvosmisleni zaključak o:

– Općem stanju kolnika

– Sigurnosti kolnika

– Provedbi redovitog održavanja kolnika i preporukama za daljnje održavanje kolnika kao npr. radovi na očuvaju stanja ili izvanredno održavanje

– Potrebi za popravcima i dodatnim pregledima

Podaci dani u izvještaju moraju biti kompatibilni sa zahtjevima odgovarajućeg sustava za gospodarenje kolnicima.

Sadržaj:

Opis pregledanih dijelova građevine

– Vrstu i opseg uočenih oštećenja sa detaljnim opisom lokacije te fotografijom svakog oštećenja

Izvještaj slijedi unaprijed zadani format u skladu s potrebama sustava za gospodarenje mostovima za svaku vrstu građevine. Izvještaj treba spomenuti potrebu za svim daljnjim aktivnostima.

Sadržaj:

– Rezultati pregleda sa fotografijama i preporukama za sljedeće radove.

Prikupljanje detaljnih informacija o stanju kolnika.

Utvrđivanje svih oštećenja na kolniku (položaj, uzrok, veličina, utjecaj).

Ocjena stanja kolnika s obzirom na prometnu sigurnost, nosivost i trajnost.

Davanje preporuka za redovito i izvanredno održavanje, eventualno ograničenje prometa i sl.

Prikupljanje detaljnih informacija o ukupnom stanju građevine i stanju svakog njenog pojedinačnog dijela.

Utvrđivanje svih oštećenja (položaj, uzrok, veličinu, utjecaj te mogući rizik koji proizlazi iz oštećenja),

Ocjena stanja svakog pojedinačnog elementa obzirom na prometnu sigurnost, nosivost i održivost,

Davanje preporuka za redovito i izvanredno održavanje, eventualno ograničenje opterećenja i slično.

Kako bi se svojstva strukturalne stabilnosti, funkcionalnosti i vodoneprpusnosti sustava za odvodnju, uključujući retencije i lagune.

Određivanje kvalitete otpadne vode iz postrojenja za obradu otpadne vode (separatori, biodiskovi i lagune) i potrebe za ispitivanjem.

HD video kamera i fotoaparat,

Specijalna mjerna oprema za uzdužne i poprečne ravnosti (laserski profilometar), nosivost (FWD), makro tekstura (laser) i hvatljivost (npr. SCRIM)

Fotoaparati

Specijalizirana oprema za mjerenje (kartice za mjerenje širine pukotina, sklerometar, nivelir, oprema za geodetska mjerenja, itd.)

Specijalizirana oprema za pristup tako da se svi elementi građevine mogu dotaknuti rukom. Oprema za podvodni pristup.

Video kamerom,

CCTV kamerom

Oprema za ispitivanje vodonepropusnosti

Vizualno.

Mjerenje iz vozila u pokretu;

Mjerenja u privremeno zatvorenim prometnim trakama. Pregled se obavlja prema zahtjevima Sustava gospodarenja kolnicima i pripadajućim priručnicima, katalozima, postupcima, obrascima i uputama.

Vizualno.

Sva oštećenja moraju se utvrditi i ocijeniti iz neposredne blizine (svaki element koji se pregledava mora se moći dotaknuti). Kod uronjenih dijelova mosta glavni pregled također uključuje i podvodne preglede temelja i korita rijeke uz temelje.

Pregled se obavlja prema zahtjevima Sustava gospodarenja za svaku vrstu građevina i pripadajućim priručnicima, katalozima, postupcima, obrascima i uputama.

Vizualno

Svi znakovi propuštanja ili začepljenja moraju se istražiti radi utvrđivanja izvora i utvrđivanja najprikladnije korektivne radnje.

Uzdužna neravnost, IRI u m/km

Poprečna neravnost, RD u mm.

Makro tekstura (mm)

Mjerenje hvatljivosti kolnika. Tehnički mjerni parametar hvatljivosti je Sideways Friction Coefficient, SFC (60 km/h) ili Longitudinal Friction Coefficient, LFC (50 km/h), a mjerne jedinice nema.

Mjerenje nosivosti kolnika. Rezultati mjerenja nosivosti interpretiraju se preko Surface Curvature Index (SCI300), mjerna jedinica je μm ili Residual Life (RD), mjerne jedinice nema.

Format i učestalost mjerenja u skladu sa zahtjevima Sustava gospodarenja kolnicima.

Napomena:

Glavni pregled može obuhvaćati i nerazorna ispitivanja za utvrđivanje sastava i svojstava materijala kolničke konstrukcije (ako se pregledom utvrdi da je potrebno te nakon izrade »Programa istražnih radova« koji mora odobriti upravitelj ceste).

Mjerenja za utvrđivanje težine i stupnja svih oštećenja.

Format mjerenja u skladu sa zahtjevima Sustava gospodarenja mostovima

Mjerenja vodonepropusnosti.

Mjerenja kakvoće otpadne vode koja ulazi u vodotoke (prema potrebi).

Opis pregledanih odsječaka kolnika, rezultati ispitivanja, vrstu i stupanj identificiranog oštećenja, veličinu područja zahvaćenog oštećenjem s detaljnim opisom mjesta i fotografijama pojedinih oštećenja, grafički prikaz lokacija provedbe eventualnih dodatnih ispitivanja.

Nedvosmisleni zaključak o:

• uočenim oštećenjima,

• ocjenom stanja pojedinačnih elemenata kolnika,

• ocjenom stanja kolnika u cjelini,

• ocjenom učinkovitosti dosadašnjeg održavanja kolnika,

• preporukama za daljnje održavanje kolnika,

• listom popravaka i sanacija,

• preporukom roka za poduzimanjem popravka,

• listom detaljnih istražnih radova,

• terminom sljedećeg pregleda.

Završno Izvješće mora biti potpisano i ovjereno od voditelja tima glavnog pregleda (ovlaštenog inženjera građevinarstva), te se Naručitelju prilaže u papirnatom obliku.

Izvještaj mora biti kompatibilan sa zahtjevima odgovarajućeg sustava za gospodarenje kolnicima.

Jasni zaključci o utvrđenim oštećenjima (vrsta, mjesto i opseg), procjena i analiza stanja pojedinog elementa građevine, procjena i analiza stanja građevine u cjelini, preporuke za daljnje održavanje građevine, neophodne popravke i sanacije i preporuke za popravke i sanacije, potreba detaljnih istražnih radova.

Izvještaj treba slijediti unaprijed definirani format kompatibilan s potrebama Sustava gospodarenja za svaku vrstu građevine. Izvještaj ističe potrebu za svim daljnjim aktivnostima.

Završni izvještaj mora potpisati i ovjeriti voditelj glavnog inspekcijskog tima (ovlašteni inženjer građevine), a klijentu se dostavlja u papirnatom i elektroničkom obliku.

Svi izvještaji moraju biti kompatibilni sa zahtjevima odgovarajućeg sustava gospodarenja.

Utvrđivanje stanja kolnika:

nakon izvanrednih događaja (elementarne nepogode, teže nezgode i oštećenja, eksplozija, slijeganja i klizišta),

pri kraju jamstvenog roka sanirane ceste,

na zahtjev inspekcije za ceste Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Utvrđivanje stanja građevina prema sljedećim smjernicama:

– po preporuci nakon glavnog pregleda ili ako se između dva glavna pregleda uoči neko veće oštećenje,

– nakon izvanrednih događaja (elementarne nepogode, teže nezgode i oštećenja, eksplozija, slijeganja i klizišta),

– pri određivanju sposobnosti ceste za preuzimanje prekomjernih ili izvanrednih opterećenja,

– na zahtjev inspekcije za ceste Ministarstva mora, prometa i infrastrukture,

– ako iskustva iz ponašanja sličnih građevina ili građevina u sličnim uvjetima okoliša, ukažu na potrebu hitnog pregleda,

– nema podataka o građevini i svojstvima konstrukcije,

– uočava se značajna degradacija konstrukcije,

– potrebno je odrediti nosivost i procijeniti preostali uporabni vijek konstrukcije,

– prije isteka garancijskog roka po izgradnji ili rekonstrukciji,

– potrebno je potvrditi pretpostavke budućeg projekta i proračun za radove.

Provjera elektroenergetskih objekata, instalacija, sustava, električnih i strojarskih uređaja i instalacija kako bi se utvrdilo njihovo stanje i pogonske sposobnosti nakon izvanrednih događaja.

Provode se nakon iznenadnih događaja kao što su prometne nesreće s oštećenjem opreme, vremenski uvjeti, atmosfersko pražnjenje, neispravnost u opremi, dugi prekidi napajanja itd.

– Otpad

– Prepreke

– Opasne tvari

– Zaustavljena vozila

– Voda koja se zadržava na kolniku

– Otpad je svako strano tijelo i predmet uključujući nanos i blato, kamenje i stijene.

– Druge prepreke uključujući smeće, otpatke iz vozila, otpale grane, mrtve životinje i svako drugo strano tijelo koje utječe na sigurnost korisnika ceste.

– Opasne tvari uključuju izlijevanje goriva i kemikalija.

– Prisutnost napuštenih ili pokvarenih vozila na prometnici predstavlja opasnost za korisnike ceste.

– Prisutnost vode koja se zadržava na kolniku tijekom oborina.

– Vizualno, tijekom ophodnje, redovitih pregleda i/ili prijavom od trećih osoba. Određivanje prisutnosti finog otpada na kolniku.

– Vizualno tijekom ophodnje, redovitih pregleda, nakon nesreća te na temelju informacija od trećih osoba.

– Vizualno tijekom ophodnje, redovitih pregleda, nakon nesreća te na temelju informacija od trećih osoba.

– Vizualno tijekom ophodnje, nakon nesreća te na temelju informacija od trećih osoba.

– Mjeri se u mm na najdubljem dijelu.

Otpad se može maknuti i ručno i mehaničkim putem ovisno o vrsti, veličini i mjestu predmeta. Nanos i sitne čestice sa asfaltiranih površina moraju se ukloniti pranjem ili metenjem. Veći otpad i smeće mora se ukloniti ručno.

Uklanjanje klizišta i odrona mora se ograničiti na 50 m³ iznad kojih se moraju smatrati hitnim radovima.

Opasne tvari prosute na kolnik moraju se tretirati prema potrebi osiguravajući njihovo upijanje i neutralizaciju prije uklanjanja kako bi se ograničilo zagađenje sustava odvodnje.

Zaustavljena i napuštena vozila moraju se maknuti na odobrene lokacije u koordinaciji s prometnom policijom. Moraju se poduzeti mjere koje će omogućiti stajaćoj vodi slobodno otjecanje u sustav odvodnje.

Nakupine sitnog nanosa na asfaltiranim površinama zaostale nakon zimske službe moraju se ukloniti unutar 4 tjedna nakon službenog završetka zimske sezone.

Sav otpad, smeće i prepreke se moraju ukloniti i deponirati na lokacije odobrene od strane upravitelja ceste.

Asfaltirane površine moraju biti čiste, bez zadržavanja vode na kolniku s obnovljenom hvatljivosti i jasno vidljivim oznakama.

Površina kolnika prekrivena

otpadom

Površina kolnika prekrivena

otpadom

– Udarne rupe

– Kvaliteta zakrpa

– Oštećenja ruba kolnika

– Udarne rupe se definiraju u smislu promjera kruga koji ima istu površinu kao i rupa. Dubina rupe je najdublja točka izmjerena od površine ceste;

– Širina reški između zakrpa i okolne površine ceste;

– Razlika u visini s okolnom površinom ceste;

– Gubitak ruba kolnika u mm.

– Vizualni pregled.

– Metar i letva.

– Metar i letva.

– Vizualni pregled.

– Metar i letva.

Udarne rupe: Hitni popravak rupe je dozvoljen s odobrenim materijalom, ako trajni popravak nije izvediv u vremenu reakcije, ali se trajni popravak mora provesti u roku od mjesec dana od hitnog popravka u ljetnom razdoblju ili, u zimskom razdoblju, najkasnije mjesec dana nakon isteka istog zimskog razdoblja.

Zakrpe: Uklanjaju se neodgovarajuće zakrpe i zamjenjuju novim zakrpama u asfalt betonu. Rupe promjera > 30 cm treba izrezati u pravokutni oblik, ukloniti sav loš materijal, očistiti rupu i osušiti komprimiranim zrakom, premazati bitumenskom emulzijom prije polaganja i zbijanja zamjenskog asfalta.

Oštećenje ruba kolnika: Popravci za vraćanje ruba kolnika do projektirane razine i nivoa moraju se izraditi od istog materijala kao i kolnik.

– Zakrpe:

– Zakrpe moraju biti u nivou sa ostatkom prometne površine unutar granica tolerancije;

– Trajni popravci > 0.1 m² moraju biti pravokutni i paralelni sa središnjom linijom ceste;

– Materijal zakrpa mora biti iste ili bolje kvalitete od okolnog materijala kolnika.

– Reške s okolnim kolnikom se moraju zabrtviti bez vidljivih spojeva ili pukotina.

– Površinu gdje se vrše radovi treba očistiti i otpadni materijal zbrinuti na odobrene lokacije.

– Popravci ruba kolnika:

– Oštećene površine se moraju izrezati u pravokutni oblik, paralelan sa središnjom linijom kolnika. U minimalnoj debljini 50 mm, pripremljen i izveden kao zakrpa. Konačni popravak ne smije ići šire od okolnog kolnika i ne smije utjecati na odvodnju. Ako se uklone ili oštete rubne crte, moraju se sanirati u granicama danima u dijelu A5 ovog standarda.

Napomena: Svi popravci betonskih kolnika moraju se provoditi unutar izvanrednog održavanja.

Udarne rupe promjera > 80 mm

– 3 mjeseca

Udarne rupe promjera > 80 mm

– 6 mjeseci

– Deformacije

– Stepenasti rub

– Poprečni nagib

– Otpad i prepreke

– Uklanjanje smeća

– Zaustavljena vozila

– Udubljenja na bankinama, u razdjelnom i zelenom pojasu, u kojima se može zadržavati voda;

– Razlika u razini s kolnikom koja ograničava odvodnju ili predstavlja rizik za korisnika ceste;

– Nedovoljan ili prekomjeran nagib bankine ili razdjelnog pojasa;.

– Otpad uključuje kamenje i stijene, otpad, smeće iz vozila, otpale grane, mrtve životinje i svako drugo strano tijelo koje može predstavljati rizik za korisnike ceste ili mehanizaciju za održavanje.

– Kante za otpad na parkiralištima i odmorištima se moraju redovito prazniti uz uklanjanje viška smeća.

– Prisutnost napuštenih ili pokvarenih vozila.

– Metar i letva 3 m

– Metar i letva 1,5 m

– Metar, letva 1,5 m te libela

– Vizualno, iz ophodnje, redovnih pregleda i/ili na temelju informacija od treće strane.

– Vizualno iz pregleda

– Vizualno iz pregleda, nakon nesreća te na temelju informacija od treće strane.

Deformacije: Popravak uključuje čišćenje udubljenja od stranog materijala, zarezivanje oštećene površine, zapunjavanje materijalom jednake kvalitete kao u okolnom području, zalijevanjem i zbijanjem na zahtijevanu zbijenost. Popravci koji zahtijevaju više od 10 m³ materijala po km moraju se izvesti kao radovi na očuvanju stanja.

Stepenasti rub: Razlika u razini s kolnikom se mora ispraviti ili ručno ili strojno. Popravci koji zahtijevaju više od 10 m³ materijala po km moraju se izvesti kao radovi na očuvanju stanja. Materijali se moraju zbija do zahtijevane zbijenosti.

Poprečni pad: Neodgovarajući poprečni pad se mora ispraviti ili ručno ili strojno. Ako se zahtijeva zapunjavanje novim materijalom, popravci se moraju ograničiti do 10 m³ novog materijala po km. Inače se moraju se izvesti kao radovi na očuvanju stanja. Materijali se moraju zbijati do zahtijevane zbijenosti.

Otpad i prepreke: Otpad i prepreke se moraju maknuti sa područja na lokacije odobrene od strane upravitelja ceste.

Zaustavljena i napuštena vozila: moraju se maknuti na odobrene lokacije u koordinaciji s prometnom policijom.

– Ispravljanje stepenastog ruba, deformacija i poprečnog pada mora rezultirati razinom bankine na razini ruba kolnika sa poprečnim padom > 4%.

– Materijali koji odgovaraju specifikacijama, zbijeni na potrebnu zbijenost.

– Svo smeće i sve prepreke moraju se ukloniti u odložiti na lokacije odobrene od strane upravitelja ceste.

Sigurnost/

Funkcionalnost

Bankine,

razdjelni pojas i zeleni pojas

– Kamenje i klizišta

– Nevezani materijal

– Erozija

– Zaštita pokosa

– Zaštitne mreže

– Volumen u m³ materijala klizišta i kamenja

– Volumen materijala u m³ pokosa za koji postoji rizik pada na prometnicu ili zemljišni pojas

– Dubina erozije u mm uslijed nekontroliranog toka vode.

– Površina oštećena nesrećom, erozijom ili vandalizmom.

– Cjelovitost i stabilnost mreža. Uklanjanje otpada koji se nakuplja iza mreža.

– Vizualno

– Vizualno i metrom

– Vizualno i metrom

– Vizualno i metrom

– Vizualno i metrom

– Kamenje i klizišta: Intervencija će biti ograničena na manje događaje gdje volumen otpada ne prelazi 5 m³ po pojavi. Materijal se uklanja na mjesta koja odobri upravitelj ceste

– Nevezani materijal: Korektivne mjere treba odrediti nakon procjene rizika na lokacijama razmaknutim 25 m. Korektivne mjere pod operativnim održavanjem ograničene su na uklanjanje rastresitog materijala do 5 m³ koji je dostupan sa stroja koji stoji na zelenom pojasu.

– Erozija: Oštećenja se popravljaju nakon istrage uzroka erozije. Popravci pod operativnim održavanjem ograničeni su na zapunjavanje erodirane površine zamjenskim materijalom do 5 m³ na lokacijama razmaknutim 25 m.

– Zaštita pokosa: Korektivne mjere obuhvaćaju manje popravke kamene ili betonske zaštite pokosa do 5 m² na lokacijama razmaknutim 25 m.

– Zaštitne mreže: Korektivne mjere moraju biti ograničene na manje popravke mreže koja je dostupna sa stroja koji stoji na zelenom pojasu i uklanjanje zarobljenih stijena i otpada.

– Otpad i nevezani materijal ukloniti na lokacije odobrene od strane upravitelja ceste.

– Erodirane površine zapuniti odobrenim materijalom i obnoviti pokrov vegetacijom.

– Popravak zaštite pokosa mora biti u skladu sa izvedenim stanjem.

– Vraćanje funkcije zaštitnih mreža gdje su dostupne.

– Otpad i vegetacija

– Prepreke

– Kvaliteta vode

– Naslage i mulj

– Propuštanje

– Prisutnost stranog materijala koji sprječava ispravno funkcioniranje sustava za odvodnju. Prisutnost vegetacije u sustavu za odvodnju.

– Bilo kakva prepreka koja sprječava ispravno funkcioniranje sustava za odvodnju (uključujući snijeg i led).

– Neadekvatna kvaliteta vode u ispustima iz uređaja za obradu vode i retencije u vodotoke.

– Prekomjerne razine naslaga u uređajima za obradu i zadržavanje vode.

– Nekontrolirano propuštanje ili ispuštanje iz uređaja za zadržavanje i pročišćavanje.

– Vizualno i metrom

– Vizualno

– Ispitivanje kvalitete vode od strane ovlaštenih tijela.

– Mjerenje dubine mulja

– Vizualno

– Otpad: Metoda koja se koristi za uklanjanje otpada ovisi o dostupnosti i količini otpada koje treba ukloniti. Specijalizirana komunalna oprema, kao što je usisni ili visokotlačni mlaz, mora se koristiti tamo gdje je pristup ograničen. Ostali otpad treba ukloniti pranjem, puhanjem, čišćenjem, bagerima ili ručno.

– Vegetacija: Izraslu vegetaciju u otvorenim jarcima i kanalima treba ukloniti košnjom / rezanjem strojno ili ručno.

– Prepreke: Metoda koja se koristi ovisi o vrsti, veličini i mjestu prepreke. Specijalizirana oprema se mora koristiti kad god je pristup ograničen kako bi se ograničili rizici po zdravlje i sigurnost radnika.

– Naslage i mulj: Uklanjaju se iz tankova koristeći specijaliziranu komunalnu opremu.

– Kvaliteta vode: Korektivne mjere moraju se odrediti nakon utvrđivanja uzroka neusklađenosti sa standardima kvalitete. U slučaju uređaja za pročišćavanje vode, dobavljač ili pružatelj usluga treba predložiti odgovarajuće korektive mjere.

– Mora se ukloniti sav otpad i prepreke, na lokacije koje je odobrio upravitelj ceste.

– Naslage i mulj iz uređaja za obradu i zadržavanje vode mora se odložiti u ovlaštenim postrojenjima.

– Nakon uklanjanja mulja potrebno je obnoviti vegetaciju za obradu vode u retencijama ili lagunama.

Dijelovi sustava za odvodnju mogu biti stanište za divlje životinje. Održavanje objekata za odvodnju mora voditi računa o ekološkim zahtjevima.

Prisutnost svake prepreke koja

sprječava funkciju

Zatvoreni

sustav odvodnje

Prisutnost svake prepreke koja

sprječava funkciju

– Funkcioniranje:

Jaraka i kanala

Rigola i slivnika

Ispusta propusta

Poklopaca revizijskih okana

Rešetki za zaustavljanje otpada

Laguna

Separatora ulja i masti

Biodisk instalacije za obradu vode

– Oštećenje ili manje propadanje sustava za odvodnju koji ugrožavaju njihovu ispravnu funkciju.

– Oštećenje ili manje propadanje rigola i slivnika koje rezultira gubitkom funkcije.

– Manje propadanje ili oštećenje ispusta propusta.

– Poklopci koji su oštećeni ili se pomiču

– Oštećene rešetke.

– Nekontrolirano istjecanje iz retencija i laguna.

– Istjecanje i/ili neodgovarajuća kakvoća otpadnih voda

– Istjecanje i/ili neodgovarajuća kakvoća otpadnih voda

– Vizualno, metrom i mjernim instrumentima

– Vizualno i metrom.

– Vizualno.

– Vizualno.

– Vizualno.

– Vizualno, ispitivanje kvalitete vode

– Vizualno, ispitivanje kvalitete vode

– Vizualno, ispitivanje kvalitete vode

– Reprofiliranje neobloženih jaraka i kanala vrši se ili strojno ili ručno. Količina iskopa je ograničena na 10 m³ na 100 m jarka. Dodatni radovi se moraju provesti u sklopu radova na očuvanju stanja.

– Pukotine i rupe u oblozi kanala se moraju ispuniti odobrenim materijalima. Zamjena obloge se mora ograničiti na ukupnu dužinu od 10 m po lokaciji. Dodatni popravci se moraju provesti u sklopu radova na očuvanju stanja.

– Oštećeni rigoli, slivnici i rubnjaci se moraju ukloniti i zamijeniti na potezima ukupne dužine od 30 m po lokaciji. Popravci iznad te granice moraju se provesti u sklopu radova na očuvanju stanja.

– Popravci ispusta propusta uključuju radove sanacije koji popravljaju oštećenja uzrokovana erozijom te manje popravke u ziđu i betonu kao što je zapunjavanje pukotina.

– Oštećeni poklopci i okviri moraju se zamijeniti ili prilagoditi da im se spriječi pomak.

– Potrgane rešetke za zaustavljanje otpada moraju se zamijeniti drugima koje je odobrio upravitelj ceste.

– Poduzet će se mjere za zaustavljanje istjecanja (ili uzroka istjecanja vode neodgovarajuće kakvoće) iz laguna, separatora ili biodisk instalacija. Bilo koji veći popravak treba obaviti u sklopu izvanrednog održavanja.

Poprečni i uzdužni presjek neobloženih jaraka se mora vratiti u projektirano stanje tako da dubina vode koja se zadržava u njemu ne bude viša od 100 mm.

Rigoli, rubnjaci i slivnici se moraju popraviti da odgovaraju projektiranom stanju. Popravak vrše dobavljači koje je odobrio upravitelj ceste. Poklopci šahtova moraju se zamijeniti drugima od dobavljača koje je odobrio upravitelj ceste.

Popravci obloženih kanala moraju odgovarati najmanje projektiranom stanju.

Istjecanje i pitanja kakvoće vode moraju se ispraviti koliko je to moguće.

Obloženi

kanali

Funkcija ugrožena pucanjem i ljuštenjem

materijala obloge.

– Funkcija:

– Prometni znakovi

– Odbojne ograde

– Oznake na kolniku

– Kilometarski stupići

– Reflektirajuće oznake

– Oprema protiv zasljepljivanja

– Zaštitne ograde

– Smjerokazni stupići

– Prljave reflektirajuće površine, znakovi izvan položaja. Oštećeni ili nestali znakovi i stupovi. Korozija stupova. Nesigurna ili labava pričvršćenja.

– Oštećenje, nedostaju vertikalni stupići ili plašt ograde. Nestabilni stupovi, plaštevi i pričvršćenja. Raspucavanje betona, ljuštenje ili korozija armature. Slomljeni, deformirani ili ispucani sastavni dijelovi.

– Prljave, oštećene ili nedostaju oznake na mjestima nesreća ili popravka;

– Prljave reflektirajuće površine izvan vertikale, bez ili sa oštećenim oznakama.

– Prljave, oštećene ili reflektirajuće oznake koje nedostaju.

– Oprema nedostaje ili je oštećena.

– Oštećena, neravna i nefunkcionalna ograda.

– Prljavi, oštećeni ili nedostaju.

– Uređaj za mjerenje retrorefleksije, vizualno, metrom i libelom

– Vizualno, metrom, libelom, moment-ključem

– Vizualno, metrom

– Vizualno, metrom, libelom

– Vizualno

– Vizualno, metrom, libelom

– Vizualno, metrom, libelom

– Vizualno, metrom, libelom

– Ravnanje stupova ručno ili strojno. Zamjena stupova i znakova koji nedostaju ili su neispravni. Uklanjanje starih i izgradnja novih temelja. Zamjena pričvršćenja. Zamjena ukradenih znakova.

– Premazivanje korodiranih znakova odobrenim premazom.

– Ispravljanje ili zamjena oštećene odbojne ograde i stupova. Zamjena oštećenih dijelova odbojne ograde odobrenim elementima. Zamjena korodiranih, oštećenih ili nedostajućih pričvršćenja. Zatezanje labavih pričvršćenja i ponovno zatezanje prema preporukama proizvođača. Ispravljanje visine odbojne ograde. Prije klasificiranja vrste oštećenja treba provesti procjenu rizika, procijeniti utjecaj zatvaranja traka i rizik za radnike na održavanju prilikom izvođenja radova sanacije;

– Zamjena oznaka na cesti koje nedostaju ili su oštećene;

– Čišćenje i zamjena reflektirajućih oznaka (svih sigurnosnih oznaka, kilometarskih oznaka, oznaka propusta, mostova i ostalih oznaka);

– Čišćenje i zamjena reflektirajućih oznaka koje nedostaju ili su oštećene;

– Čišćenje i zamjena oznaka na cesti koje nedostaju ili su oštećene;

– Prilagođavanje ili zamjena opreme protiv zasljepljivanja.

– Znakovi moraju biti čisti, vertikalni (odstupanje <3%) i orijentirani da budu vidljivi korisnicima prometnice. Stupovi moraju biti ispravno spojeni sa temeljima.

– Metalna odbojna ograda se mora izravnati i dovesti u razinu sa određenim odstupanjima. Svi pričvrsni vijci moraju biti na mjestu i pravilo pritegnuti a plašt ograde pričvršćen prema preporukama proizvođača.

– Sve oznake, stupovi i reflektirajuće oznake moraju biti ispravno očišćeni, pričvršćeni, prilagođeni ili zamijenjeni u skladu sa specifikacijama konstrukcije.

– Oznake na saniranom ili zamijenjenom kolniku moraju biti u skladu sa specifikacijama konstrukcije.

– Zaštitne ograde se popravljaju ili mijenjaju tako da odgovaraju standardu postojeće ograde.

– Visina vegetacije

– Ulazak u zonu bez vegetacije

– Stabilnost drveća i grana

– Njega zasađenih površina

– Vegetacija koja ometa vidno polje, ograničava pristup radnicima na održavanju cesta ili predstavlja opasnost od požara, vegetacija koja ometa vidljivost znakova, oznaka, reflektirajućih oznaka i ostale sigurnosne opreme;

– Vegetacija koja strši u zaštitnu zonu ili ometa radnje održavanja;

– Drveće u opasnosti da padne u zonu bez vegetacije što predstavlja rizik za korisnike ceste.

– Njega biljaka, grmlja i druge vegetacije u uređenim zonama.

– Vizualno i metrom. Vegetacija sa promjerom stabljike > 10 mm se definira kao grm.

– Vizualno i metrom.

– Vizualno.

– Vizualno.

– Kad god je to moguće, košnju i rezanje treba obaviti strojno kako bi se osiguralo da se pokošeni dijelovi smanje na malu veličinu.

– Grmlje se obrezuje ručno. Podrezivanje se obavlja strojem

– Obrezivanje stabala i uklanjanje grana mora se obavljati specijalnom opremom, vodeći računa o zdravlju i sigurnosti radnika i upravljanju prometom.

– Uklanjanje stabala obavlja se samo nakon odobrenja upravitelja ceste.

– Prednost se daje rezanju trave duž bankina (u traci širine 1 m) i u cijeloj širini razdjelnog pojasa. Jednom godišnje treba provesti košnju u širini 0,5 m izvan zaštitne ograde;

– Visina vegetacije ne smije prelaziti donji rub odbojne ograde ili visinu reflektora na smjerokaznim stupićima. Konkretno, visina vegetacije ne smije prelaziti: 40 cm na zelenom pojasu na čvorovima; 25 cm na zelenom pojasu parkirališta i odmorišta; 75 cm na svim ostalim zelenim površinama.

– Visina vegetacije nakon košnje ne smije biti manja od 50 mm.

– Pokošena trava <10 mm mora se ili ukloniti ili ravnomjerno rasporediti po pokošenim površinama. Ostalu pokošenu vegetaciju treba ukloniti i zbrinuti na odobrena mjesta.

– Na kolniku ne smije biti nikakve pokošene vegetacije/obrezanih grana.

– Sva košnja i održavanje zelenila treba zakazati prema godišnjem planu održavanja zelenila uzimajući u obzir vegetacijsku sezonu.

Zelenim površinama treba se upravljati tako da zaštite floru i faunu, poštujući biološku raznolikost kao i postizanje estetski ugodnog i sigurnog dojma za korisnike ceste. Zahtjevi u pogledu sigurnosti korisnika ceste su očuvanje preglednosti, vidljivosti znakova, signala, oznaka i opreme na cesti. Održavanje košnje i zelenila mora se provoditi na način koji je ekološki osjetljiv.

Sigurnost/

Funkcionalnost

Sigurnost/

Funkcionalnost