Republika Hrvatska

Općinski sud u Metkoviću

Metković

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski sud u Metkoviću, po sucu Stanka Obradović, uz sudjelovanje zapisničara Zrinke Dragobratović, u prekršajnom predmetu protiv okrivljenika AS iz [adresa], zbog prekršaja iz čl. 51. st. 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, a kažnjivo po čl. 51 st. 5. Zakona o sigurnosti prometa na cestama uz primjenu čl. 293. st. 2. citiranog Zakona, (NN broj 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17, 70/19, 42/20, 85/22, 114/22, 133/23 i 145/24) odlučujući po prigovoru okrivljenika podnijetog protiv obaveznog prekršajnog naloga Policijske postaje Metković pod brojem: 211-07/25-4/28266 od 18.03.2025. god. u žurnom postupku kod ovog suda sukladno čl. 143., 221. i 222. Prekršajnog zakona RH, dana 24. veljače 2026. god.

p r e s u d i o j e

I. Okrivljenik: AS sin pok. A, OIB: [osobni identifikacijski broj], rođen

01.11.1965. u [adresa], s prebivalištem u [adresa].

[adresa], SSS, bravar, oženjen, otac troje djece,

prekršajno neosuđivan,

na temelju čl. 182. st. 1. toč. 3 Prekršajnog zakona RH

oslobađa se od optužbe

- da bi dana 31.08.2024. godine u 16:57 sati u općini Slivno, na kolniku državne ceste broj 8 (D8), dionica 24, stacionaža 9 km +800 m (neposredna blizina odmorišta Raba, kao vozač vozila L3 – kategorije marke KAWASAKI registarske [registarska oznaka], izazvao prometnu nesreću sa ozlijeđenim, na način da je upravljao motociklom marke Kawasaki registarskih oznaka [registarska oznaka], krećući se kolnikom D8 desnom (zapadnom) prometnom trakom iz smjera Opuzena u smjeru Dubrovnika (smjer sjever – jug). Dolaskom do mjesta događaja, brzinu kretanja motocikla s kojim je upravljao nije prilagodio osovinama i stanju ceste tj. oštrom i nepreglednom zavoju u desno, gdje cesta čini uspon do 8%, uslijed čega je izgubio nadzor nad motociklom, u kočenju i zanošenju prešao na prometnu traku namijenjenu za kretanje vozila iz suprotnog smjera, gdje zajedno sa motociklom pada na kolnik i tijekom udara u prednji donji lijevi dio osobnog vozila marke VW Tiguan reg. oznake [registarska oznaka], koje se nalazilo zaustavljeno u istočnoj prometnoj traci kolnika D8, kojim je prethodno upravljala JS, krećući se kolnikom D8, desnom prometnom trakom iz smjera Dubrovnika u smjeru Opuzen (smjer jug-sjever), dok motocikl reg., oznaka J prvo udara u prednji desni višebočni dio navedenog osobnog vozila, a od udara u osobno vozilo motocokl reg,. oznaka DU471JA se nastavlja kliztati po kolniku i udara u betonski rubnik (uzdignuti zeleni otok) u gibališta van istočnog ruba kolnika

pa da bi time postupio suprotno odredbi čl. 51. st. 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, a kažnjivo po čl. 51 st. 5. Zakona o sigurnosti prometa na cestama uz primjenu čl. 293. st. 2. citiranog Zakona.

II. Temeljem čl. 140 st. 2 Prekršajnog zakona RH troškovi prekršajnog postupka padaju na teret proračunskih sredstava.

Obrazloženje

1. Policijska postaja Metković je pod brojem: 211-07/25-4/28266 od 18.03.2025. godine izdala obavezni prekršajni nalog protiv okrivljenika zbog prekršaja činjenično opisanog i pravno kvalificiranog u izreci ove presude.

2. Okrivljeni je u zakonskom roku na izdani obavezni prekršajni nalog tužitelja pod gore navedenim brojem podnio prigovor te je sukladno odredbi čl. 239 st. 5. u vezi čl. 238. čl. 9. Prekršajnog zakona RH obavezni prekršajni nalog stavljen izvan snage . i kod ovog suda se nastavlja voditi žurni prekršajni postupak.

3. Okrivljeni je pozvan na ročište kod ovog suda na dan 16. svibnja 2025. godine, te je izjavio da ostaje pri navodima podnijetog prigovora na izdani obavezni prekršajni nalog PP Metković, smatra da nije izazvao prometnu nesreću i da nije točno da je upravljajući motociklom marke Kawasaki [registarska oznaka] na dionici D-8 gledano iz smjera Opuzena prema Dubrovniku prilagodio brzinu jer je istu prilagodio jer se radi o oštrom i nepreglednom zavoju u desno gdje je cesta u usponu do 8% u trenutku kada mu je nailazilo osobno vozilo zagrebačkih reg. pločica sa dvije stane državljanke, jer je vozačica JS koja se kretala iz suprotnog smjera približavala središnjoj prometnoj traci tako da je to stvorilo dojam da bi ista krenula, instinktivno je reagirao da je sam oborio motocikl s kojim i on pada i motor udara prije njega u prednji donji lijevi dio a potom i on udara i tom je prilikom ozlijedio lijevo koljeno i desnu nogu je ogulio, na gležnju lijeve noge mu je cikla kost kao i pršljen. Pružena mu je liječnička pomoć na ZZHMP Ispostava Metković. Motocikl je otišao s druge strane i nastavio proklizavanje i zaustavio se između prednjih i zadnjih vrata vozila kojim je upravljala strana državljanka. Do dolaska policije je bio odveden radi pružanja liječničke pomoći, Ovaj manevar je poduzeo da se izbjegnu teže posljedice jer je iskusan vozač. Smatra da je vozačica navedenog vozila prije kontakta obavljala radnju skretanja što bi predstavljalo oduzimanje prednosti prolaska i to u kratkom vremenskom intervalu je morao djelovati. Brzina njegovog kretanja nije prelazila brzinu od 60 km/h. Dodaje da je bio hospitaliziran u KBC Split 3 – 4 dana.

4. U dokazne svrhe vrši se uvid u navode prigovora od 08. 04. 2025., u akt tužitelja (strana spisa 17-18), zapisnik o očevidu i situacijski plan (19-23), službenu zabilješku (strana spisa 3-4), službena zabilješka, liječnička dokumentacija (strana spisa 7), zapisnik o alkotestiranju – negativan (10), službena bilješka PP Ploče 14. 10. 2024. godine, zapisnik o iskazu JS na zapisnik kod PP Metković (strana 25-26), službena bilješka PP Ploče 21. 08. 2024. i prekršajnu evidenciju Odjela za prekršajne evidencije.

5. Iz zapisnika o očevidu mjesta događaja prometne nesreće sačinjenom od strane PP Metković 18.03.2025. proizlazi da je izlazak na mjesto događaja općina Slivno kolnik državne ceste broj 8, te da je početna točka mjerenja odnosno fiksna državna cesta D8 spuštena sa FTM na istočni rub kolnika D8 na mjestu događaja, jugoistočni rub ugibališta van istočnog ruba kolnika D8, na mjestu događaja, a prometna nesreća se dogodila izvan naselja na kolniku državne ceste broj 8, područni ured Slivno u nepreglednom zavoju gdje je kolnik podijeljen za kretanje prometa u oba smjera, širina kolnika u oba smjera je 6,80m, te iz smjera kretanja motocikla, a prije zavoja na desno postavljen je prometni znak ograničenje brzine 60km/h i opasan zavoj tj. više opasnih uzastopnih zavoja od kojih je prvi na desno, a potom slijedi znak za odmorište Raba, van istočnog ruba kolnika D8 nalazi se uzdignuti zeleni otok, a potom ugibalište, dok se van zapadnog ruba kolnika nalazi uzdignuti zeleni otok, a potom odmorište Raba s parking prostorom i prodajnim objektom vinarije Rizman. Oprema ceste je regulirana prometnim znakovima te je vertikalna i horizontalna signalizacija dobra, vremenske prilike sunčano, dan, ograničenje brzine 60km/H. Mjesto događaja je do dolaska policijskog službenika koji je obavio očevid izmijenjeno toliko što je vozač motocikla AS preveden vozilom ZHM ispostava Metković sa mjesta događaja, radi pružanja liječničke pomoći te u toliko što je vozilo marke VW Tiguan, reg. oznake [registarska oznaka] od strane vozačice pomaknuto sa mjesta sa kojeg se nalazilo nakon prometne nesreće na ugibalište van istočnog ruba kolnika koji se nalazi u neposrednoj blizini mjesta događaja. Na mjesto događaja pronađeni su na kolniku tragovi od motocikla i to najprije tragovi kočenja, zanošenje, a potom i struganje motocikla na kolniku, pod brojem 1 je označen trag kočenja od predmetnog motocikla na kolniku D8, u svom početku udaljen za 46,50m, sjeverno od PTM, a od osovine za 3,50m, te u svom završetku udaljen za 43,60m sjeverno od tiskanog PTM, a od osovine za 3,20m. Pod 2 označen je trag zanošenja navedenog motocikla na kolniku D8 i to u svom početku udaljen za 43,20m sjeverno od PTM, a od osovine za 3,20m, te u svom završetku udaljen za 39,80m, sjeverno od PTM, a od osovine 2,80m. Pod brojem 3 označen je trag struganja predmetnog motocikla po kolniku na istočnoj prometnoj traci D8, u svom početku udaljen za 36,50m, sjeverno od PTM, a od osovine za 2,30m te u završetku udaljen za 33,20m sjeverno od PTM, a od osovine za 1,80m. Pod 4 je označen trag struganja predmetnog motocikla po kolniku po istočnoj prometnoj traci D8 u početku udaljeno za 33,10m, sjeverno od PTM, a od osovine za 1,80m te u završetku udaljen za 30,90m sjeverno od PTM, a od osovine za 1,30m te završava na mjestu udara motociklom u prednji više desni donji dio osobnog vozila reg. oznake [registarska oznaka] gdje nastaje i trag krhotine plastike navedenog osobnog vozila, a nakon udara predmetnog motocikla u navedeno osobno vozilo nastaje ponovni trag struganja motocikla DU471JA po kolniku koji završava odnosno proteže se do udara istog u betonski rubnik van istočnog ruba kolnika koji je udaljen od PTM u smjeru sjevera za 28,20m gdje na mjestu udara nastaju krhotine plastike laka i motocikla, koji je zaustavljen van istočnog ruba kolnika D8, prevrnut na desnu bočnu stranu prednjim dijelu okrenut prema sjeveru, a stražnjim prema jugu te mu je stražnji kotač udaljen od PTM udaljen za 25,20m, a od osovine 0,50m dok je prednji kotač udaljen za 27,80m sjeverno od PTM, a od osovine za 0,50m iz kojeg je istjecalo pogonsko gorivo dok se nalazilo prevrnuto na mjestu događaja slijevajući se na smjeru juga označeno pod brojem 10 (list spisa 19-22). U predmetnom zapisniku je evidentirano da je drugoj sudionici prometne nesreće vozačici vozila [adresa] JS naplaćena novčana kazna na mjestu prekršaja zbog počinjenog prekršajnog djela iz čl. 78. st. 1., a kažnjivo po čl. 78. st. 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama prema kojeg vozač ne smije zaustaviti ili parkirati na mjestu na kojem bi ono ugrožavalo sigurnost drugih sudionika u prometu ili predstavljalo smetnje za normalan tok prometa.

6. Uvidom u situacijski plan predmetne prometne nesreće (list spisa 23-14) naznačen je smjer kretanja motocikla reg. oznake [registarska oznaka] smjer kretanja osobnog vozila reg,. oznake ZG1643JU, trag kočenja, zanošenja, struganja motocikla DU471JA po kolniku, položaj motocikla nakon predmetne prometne nesreće, prometni znak – dozvoljeni smjerovi lijevo i desno kao i prometni znak stop – obavezno zaustavljanje, krhotine plastike i laka na mjestu motocikla u betonski rubnik, gorivo isteklo iz motocikla nakon prometne nesreće te tragovi krhotine plastike prilikom sraza motocikla reg,. oznake J sa prednjim desnim višebočnim dijelom osobno vozilo reg., oznake V.

7. Uvidom u službeni zabilješku PP Metković (list spisa 3) od 31.08.2024. proizlazi da je suputnica u osobnom vozilu reg. oznake [registarska oznaka] državljanka Libanona AST izjavila da se nalaze na stražnjem sjedištu predmetnog vozila kojim je upravljala JS kretajući se od Pelješkog mosta prema Opuzenu te je pratila vožnju poradi lijepog krajolika, kojom prilikom su se počeli zaustavljati u svojoj traci kada je kćer vidjela odmorište sa lijeve strane ceste te kada su se zaustavili sa vozilom na desnoj traci kojim su se i kretali iz suprotnog smjera je naišao jedan motociklista koji je izgubio nadzor nad motociklom kojom prilikom je zajedno pao sa motociklom na kolnik te potom udario u njihovo zaustavljeno vozilo, a također uvidom u službenu zabilješku (list spisa 4) suputnik u naprijed navedenom vozilu VS je izjavio da je bio na stražnjem dijelu vozila kojim je upravljala njegova kćer JS kretajući se iz smjera Pelješkog mosta prema Opuzenu te je pratila vožnju poradi lijepog krajolika, kojom prilikom su se počeli zaustavljati u svojoj traci kada je kćer vidjela odmorište sa lijeve strane ceste te kada su se zaustavili sa vozilom na desnoj traci kojim su se i kretali iz suprotnog smjera je naišao jedan motociklista koji je izgubio nadzor nad motociklom kojom prilikom je zajedno pao sa motociklom na kolnik te potom udario u njihovo zaustavljeno vozilo, dok je iz službene zabilješke (list spisa 6) AS ove zgode prijavljeni da se kritične zgode kretao motociklom kolnikom D8 iz smjera Rabe prema Dubrovniku te izlaskom iz desnog zavoja ugledao je vozilo stranih reg. oznaka kojim je upravljala ženska osoba koja je imala namjeru skrenuti u lijevo preko kolničke trake kojom se on kretao zbog čega je pokušao izbjeći sudar, a potom gubi kontrolu nad motociklom, te pada na kolnik i kliže do navedenog vozila u koji naposlijetku udara. Navodi da je navedeno vozilo usporilo kako bi skrenulo te se iza istog stvorila kolona od 20-ak vozila, a u trenutku kad je primijetio da neće isto uspjeti obaviti radnju skretanja u lijevu vozilo se vraća u svoju prometnu traku kojom prilikom nije siguran da li je vozilo prešlo razdjelnu liniju, ali je zbog straha da ne dođe do sudara izgubio nadzor nad motociklom i pao.

8. Uvodom u potvrdu Zavoda za hitnu medicinu, Ispostava Metković (list spisa 7) koje glasi na ime AS na dan 31.08.2024. kod istog su dijagnosticirane određene tjelesne ozlijede, kao i što proizlazi iz dokumenta KBC Split prema kojoj je kod AS dijagnosticirana teška tjelesna povreda.

9. Uvidom u zapisnike o ispitivanju prisutnosti alkohola kod sudionika ove prometne nesreće proizlazi da kod istih nije utvrđena koncentracija alkohola u organizmu.

10. Uvidom u službenu zabilješku od PP Ploče od 14.10.2024. (list spisa 11) proizlazi da je u navedenoj prometnoj nesreću sudjelovao AS s motociklom marke Kawasaki reg. oznake [registarska oznaka] i JS iz [adresa] sa osobnim vozilom VW Tiguan reg. oznake [registarska oznaka], koja se dogodila na kolniku D8 predio Raba, u neposrednoj blizini odmorište Raba, općina Slivno koje je pokriveno videonadzorom te je i dio kolnika na kojem se dogodila prometna nesreća pokriveno istim videonadzorom te je uvidom u snimku istog vidljivo da je vozilo VW Tiguan se kretalo kolnikom D8 desnom prometnom trakom od smjera čvora Komarna prema Opuzenu, a u trenutku prometne nesreće se nalazilo zaustavljeno u prometnoj traci kojom se prethodno kretalo, dok se na snimci vidi da je vozač motocikla koji se kretao kolnikom D8 desnom prometnom trakom od smjera Opuzena u smjeru čvora Komarna izlaskom iz lijevog zavoja na desno izgubio nadzor nad motociklom te prešao na primetnu traku namijenjenu za kretanje vozila iz suprotnog smjera, kojom prilikom je pao sa motociklom na kolnik te u klizanju motocikl i tijelo istog udaraju prednji dio zaustavljenog osobnom vozila VW Tiguan, a potom se motociklista zaustavlja kod lijeve bočne strane vozila VW dok motocikl nastavlja klizati po kolniku sve do mjesta udara u betonski rubnik van kolnika.

11. Okrivljeniku AS se stavlja na teret počinjenje prekršajnog djela iz čl. 51. st. 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojim je propisano da je vozač dužan brzinu kretanja vozila prilagoditi osobinama i stanju ceste odnosno druge prometne površine kojom se kreće, te vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, kao i gustoću prometa tako da vozilo može pravodobno zaustaviti pred svakom zaprekom koju, u konkretnim uvjetima može predvidjeti, odnosno da može pravodobno postupiti prema prometnom pravilu ili znaku.

12. Ovaj sud je u predmetnom slučaju ustanovio kontradiktornost iskaza okrivljenika AS koji poriče učin prekršajnog djela koji mu se stavlja na teret kao i navoda iskaza druge sudionice ove prometne nesreće kao i suputnika u naprijed navedenom osobnom vozilu evidentiranom po službenoj zabilješci policije kao i navodima iz službene zabilješke iste, pa je postupajući u cilju utvrđivanja činjeničnog stanja predmetnog slučaja imajući u vidu činjenice za koje postoji sumnja, a koje okrivljeniku ne idu u korist, te imajući u vidu načelno postupanje u predmetnom slučaju ukazuju da iste nisu dokazane, obzirom da isti osporava učin djela koje mu se stavlja na teret, što proizlazi iz navoda u podnijetom prigovoru kao i obrani okrivljenog, te se nije mogla u konkretnom slučaju ustanoviti prostorna i vremenska distanca kretanja sudionika ove prometne nesreće u kojem trenutku i na koji način je svaki od njih pojedinačno poduzeo određene radnje u prometu prilikom upravljanja naprijed navedenim vozilima odnosno da li su pojedinačno poduzete radnje sudionika ove prometne nesreće se mogle poduzeti uz ispunjavanje određenih uvjeta kako za započinjanje određene radnje, tako za daljnji nastavak iste odnosno završetak iste, odnosno tko je od ovih sudionika ove prometne nesreće postupio na način da bi pravilo ocjenjujući prostor i vremensku distancu odvijanja prometa na predmetnom mjestu mogao nesmetano i sigurno bez ugrožavanja drugih sudionika u prometu obaviti određenu radnju i izbjeći sraz vozila, a što se danom slučaju ne može utvrditi bez stručne procjene, slijedom čega je valjalo postupiti na način pobliže opisan u izreci ove presude, sukladno odredbi čl. 182. st. 1. toč. 3. Prekršajnog zakona RH i okrivljenog osloboditi od optužbe za predmetno kazneno djelo za koje se smatra da nije dokazano odnosno za djelo iz izreke ove presude.

13. Slijedom navedenog odlučeno je kao u izreci ove presude.

14. Temeljem čl. 140. st. 2 Prekršajnog zakona RH troškovi prekršajnog postupka padaju na teret proračunskih sredstava.

Metković, 24. veljače 2026.

Zapisničarka:

Sutkinja:

Zrinka Dragobratović,v.r.

Stanka Obradović,v.r.

Naputak o pravnom lijeku: Protiv ove presude sukladno odredbi čl. 244 st. 1. Prekršajnog zakona RH žalba nije dopuštena.

DNA:

1. Okrivljeniku – AS, [adresa]

2. Tužitelju - Policijska postaja Metković

3. U spis.