REPUBLIKA HRVATSKA
OPĆINSKI SUD U NOVOM ZAGREBU
Novi Zagreb - Istok, Turinina 3
Poslovni broj: Pp-4522/2025-5
U I M E R E P U B L I K E H R V A T S K E
P R E S U D A
Općinski sud u Novom Zagrebu, po sucu ovog Suda Damiru Romštajnu kao sucu pojedincu u prekršajnom predmetu protiv I-okrivljene pravne osobe Propero d.o.o. za trgovinu i usluge i II-okrivljene odgovorne osobe FM zbog djela prekršaja iz članka 32. stavak 3. Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog Parlamenta i Vijeća ili AETR-a, u vezi s člankom 33. stavak 3. iste Uredbe i članka 10. stavak 3. Uredbe (EZ) br.561/2006 Europskog Parlamenta i Vijeća, a što je kažnjivo po članku 38.a stavak 1. alineja 2. u vezi sa stavkom 2. Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu ("Narodne novine" 75/13., 36/15., 46/17. i 152/22.) povodom izdanog prekršajnog naloga Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, Uprava za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, Sektor inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta, Služba inspekcije cestovnog prijevoza pod poslovnim brojem klase: 340-06/25- 02/3177 ur. broj: 530-08-3-25-8 od dana 2. listopada 2025. godine nakon održane glavne rasprave, temeljem čl. 179. st. 1. i čl. 183. st. 1. Prekršajnog zakona ("Narodne novine" broj 107/07., 39/13., 157/13., 115/15., 70/17. i 118/18.) dana 27. siječnja 2026. godine donio, javno objavio i
p r e s u d i o j e
I.
I-okrivljena pravna osoba pravna osoba Propero d.o.o. za trgovinu i usluge zastupana po direktoru FM, OIB: [osobni identifikacijski broj], MBS: [matični broj subjekta], posluje sa gubitkom, prekršajno neosuđivana, kazneno neosuđivana, ne vodi se neki drugi prekršajni ili kazneni postupak, sa sjedištem u [adresa]
i
II-okrivljena odgovorna osoba FM, bez nadimka, sin F i DM, rođ. D, rođen **.**.1979. u [adresa], državljanin Republike Hrvatske, OIB: [osobni identifikacijski broj], pismen, VSS stručna sprema, po zanimanju profesionalni vozač, zaposlen u I-okrivljenoj pravnoj Propero d.o.o. za trgovinu i usluge sa sjedištem u [adresa], sa primanjima od oko 1.330,00 €, oženjen, otac četvero djece, prekršajno osuđivan, kazneno neosuđivan, ne vodi se postupak za koji drugi prekršaj ili kazneno djelo, sa prebivalištem u [adresa]
k r i v i s u
što je 8. lipnja 2025. u 02:20 sati na autocesti A1, NP Demerje smjer Zagreb izvršenim inspekcijskim nadzorom nad skupom teretnih vozila registarskih oznaka [registarska oznaka] i [registarska oznaka] u vlasništvu I. okrivljene pravne osobe - prijevoznika PROPERO d.o.o. za trgovinu i usluge u kojoj pravnoj osobi je II-okrivljena odgovorna osoba [adresa], 43000 Bjelovar, Hrvatska, OIB: [osobni identifikacijski broj], a kojim je upravljao vozač CM, rođ. **.**.1996.god. [adresa], OIB: [osobni identifikacijski broj] obavljajući u ime i za račun I. okrivljenog javni prijevoz tereta (dizel gorivo) u unutarnjem cestovnom prometu na relaciji Rijeka - Zagreb te je izvršenom kontrolom digitalnog tahografa predmetnog vučnog vozila marke Continental Automotive GmbH tip. 1381.4562311010 serijski broj [serijski broj] i kartice vozača CM [broj bankovnog računa] utvrđeno je da u razdoblju od 13.04.2025 do 08.06.2025 kontrolirano na cesti zadnjih 56+1 dan utvrđeno je vožnje bez umetnute kartice vozača u tahograf ukupni put prijeđen u iznosu od 8,834 km, po danima kako slijedi:
Dana 14.04.2025 u razdoblju od 05:04 h do 08:24 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 184 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 16.04.2025 u razdoblju od 00:13 h do 09:04 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 171 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 17.04.2025 u razdoblju od 05:21 h do 10:29 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 122 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 18.04.2025 u razdoblju od 00:55 h do 09:21 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 247 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 19.04.2025 u razdoblju od 05:26 h do 08:46 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 189 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 21.04.2025 u razdoblju od 07:52 h do 14:20 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 288 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 22.04.2025 u razdoblju od 06:53 h do 09:46 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 115 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 23.04.2025 u razdoblju od 04:54 h do 13:12 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 304 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 26.04.2025 u razdoblju od 05:11 h do 10:37 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 197 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 27.04.2025 u razdoblju od 06:14 h do 09:56 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 103 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 28.04.2025 u razdoblju od 05:59 h do 09:30 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 53 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 29.04.2025 u razdoblju od 06:19 h do 10:12 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 96 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 30.04.2025 u razdoblju od 08:13 h do 23:25 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 219 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 01.05.2025 u razdoblju od 06:13 h do 20:25 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 44 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 02.05.2025 u razdoblju od 07:11 h do 03.05.2025 02:10 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 317 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 04.05.2025 u razdoblju od 06:31 h do 09:11 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 112 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 05.05.2025 u razdoblju od 05:59 h do 09:59 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 145 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 06.05.2025 u razdoblju od 06:43 h do 08.05.2025 09:17 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 897 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 09.05.2025 u razdoblju od 05:59 h do 10:14 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 358 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 10.05.2025 u razdoblju od 00:33 h do 09:18 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 274 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 11.05.2025 u razdoblju od 06:30 h do 12.05.2025 07:19 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 364 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 13.05.2025 u razdoblju od 03:45 h do 14.05.2025 09:24 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 397 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 15.05.2025 u razdoblju od 06:17 h do 17.05.2025 08:55 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 874 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 18.05.2025 u razdoblju od 04:53 h do 10:03 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 336 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 19.05.2025 u razdoblju od 04:56 h do 10:37 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 237 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 21.05.2025 u razdoblju od 05:07 h do 08:48 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 117 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 22.05.2025 u razdoblju od 05:51 h do 24.05.2025 09:28 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 545 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 26.05.2025 u razdoblju od 07:20 h do 27.05.2025 08:29 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 281 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 28.05.2025 u razdoblju od 22:23 h do 27.05.2025 08:59 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 222 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 01 .06.2025 u razdoblju od 19:17 h do 02.06.2025 1 1:40 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 1 14 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 26.05.2025 u razdoblju od 07:20 h do 27.05.2025 08:29 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 281 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 28.05.2025 u razdoblju od 22:23 h do 27.05.2025 08:59 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 222 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 01.06.2025 u razdoblju od 19:17 h do 02.06.2025 11:40 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 114 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 04.06.2025 u razdoblju od 23:25 h do 05.06.2025 10:30 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 248 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača
Dana 06.06.2025 u razdoblju od 08:15 h do 07.06.2025 09:04 h upravljano je vozilom reg. oznake [registarska oznaka] bez umetnute kartice vozača te je u tom razdoblju preden put od 1 13 km, pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a sve u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača,
te je utvrđeno 32 slučaja kršenja odredbi članka 32. stavka 3. Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog Parlamenta i Vijeća ili članka 12. stavka 8. AETR -a, pošto je vozilom registarske oznake [registarska oznaka] u razdoblju od 12.04.2025.g. do 08.06.2025.g. prijeđeno ukupno 8.834,00 km pri čemu se u tahografu nije nalazila umetnuta kartica vozača na koju bi se navedene aktivnosti zabilježile, a u svrhu prikrivanja stvarnih vremena vožnje i odmora vozača u navedenom razdoblju, čime su krivotvoreni, prikriveni ili zatajeni podaci pohranjeni u tahografu ili kartici vozača ili podaci ispisani s tahografa, odnosno čime je omogućeno rukovanje tahografom i/ili karticom vozača na način koji je doveo do krivotvorenja ili tajenja podataka i/ili ispisanih informacija te su time I. i II. okrivljeni postupili suprotno zabrani iz članka 32. stavak 3. Uredbe (EU) br. 165/2014 Europskog Parlamenta i Vijeća ili AETR-a, u vezi s člankom 33. stavak 3. iste Uredbe i članka 10. stavak 3. Uredbe (EZ) br.561/2006 Europskog Parlamenta i Vijeća, a što je kažnjivo po članku 38.a stavak 1. alineja 2. u vezi sa stavkom 2. Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu („Narodne novine, br.75/13, 36/15, 46/17 i 152/22),
II. Na temelju citiranih Zakonskih odredbi uz primjenu čl. 37. st. 3. toč. 1. Prekršajnog zakona i sukladno članku 39. Prekršajnog zakona za opisana djela
izriče
I-okrivljenoj pravnoj osobi Propero d.o.o. novčana kazna u iznosu od 1.000,00 € (tisuću) eura
II-okrivljenoj odgovornoj osobi FM novčana kazna u iznosu od 500,00 € (petsto) eura.
III. Na temelju čl. 33. st. 11. Prekršajnog zakona I i II-okrivljenici su obvezni platiti novčanu kaznu u korist Državnog proračuna Republike Hrvatske u roku od 60 dana po pravomoćnosti ove Presude, a u protivnom postupit će se prema odredbi čl. 34. Prekršajnog zakona.
IV. Ukoliko I i II-okrivljenici u roku koji je određen za plaćanje novčane kazne uplate dvije trećine izrečene novčane kazne, smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena, temeljem čl. 183. st. 2. u vezi s čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona.
V. Na temelju čl. 139. st. 3. u vezi s čl. 138. st. 2. i 3. Prekršajnog zakona I i II - okrivljenici su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u paušalnom iznosu od po 15,00 € (petnaest) eura svaki okrivljenik u korist Državnog proračuna Republike Hrvatske putem priložene uplatnice u roku od 60 dana po pravomoćnosti ove Presude, a u protivnom troškovi će se naplatiti prisilno, temeljem čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona.
Obrazloženje
1. Ovlašteni tužitelj Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, Uprava za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, Sektor inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta, Služba inspekcije cestovnog prijevoza izdala je prekršajni nalog pod brojem klase: 340-06/25-02/3177 ur. broj:
530-08-3-25-8 od dana 2. listopada 2025. protiv I i II-okrivljenika zbog djela prekršaja činjenično i pravno opisanog u izreci ove Presude na koji nalog su I i II-okrivljenici pravodobno uložio prigovor, te je isti nalog stavljen izvan snage i provedena je prekršajni postupak i održana glavna rasprava.
2. U svojoj obrani II-okrivljeni odgovorna osoba FM je iskazao da je on jedini direktor i ovlaštena osoba na samostalno, pojedinačno i neograničeno zastupanje I-okrivljenog društva pa je obranu sukladno uloženom i potpisanom prigovoru iskazati u svoje ime kao odgovorna osoba društava jer on organizira posao u društvu a i kao i direktor društva iskazivati će i u ime I-okrivljene pravne osobe Propero d.o.o. za trgovinu i usluge. Smatraju se krivima te u cijelosti priznaju počinjenje djela prekršaja. II-okrivljeni odgovorna osoba FM je iskazao da je kao jedini direktor Propero d.o.o. ovlašten, te je točno da je navedeni vozač CM njihov zaposlenik i još uvijek radi na radnom mjestu vozača te je navedenog dana i vremena na navedenom mjestu upravljao navedenim skupom teretnih vozila u vlasništvu tvrtke čiji je direktor i na navedenom mjestu je zaustavljen po navedenoj inspekciji gdje je navedenom izvršenom kontrolom i kontrolom digitalnog tahografa skupa vozila kao i kartica vozača u navedenom razdoblju su utvrđeni navedeni prekršaji. Međutim smatra da su oni rezultat nesavjesnog rada i ranijeg vozača KM kojeg je i višekratno upozoravao na nepropisnu manipulaciju karticom vozača i nepoštivanje radnog vremena vozača kako vožnje tako i svih vrsta odmora međutim kako se na kraju uvjerio da je isti vozač uporan u manipuliranju karticom vozača i upravljanjem vozila te iako mu je rekao da mora poštivati sve zakone isti to nije činio te je isti dao sam otkaz i zaposlio se kao instruktor vožnje u renomiranoj Auto -školi u gradu Garešnici gdje sada instruira, podučava i uči u Auto-školi polaznike kao instruktor vožnje, uči ih raznim vještinama. Navedeno je sve iščitano iz navedenog tahografa navedenog vozila koje je u vlasništvu društva dok je kartica vozača uredna, a u to vrijeme njihov vozač KM je za te prekršaje platio novčane kazne odmah u par dana i nakon toga je dao otkaz a sada se i nas tereti za te radnje. Nije instalirao aplikaciju za GPS praćenje i kretanje kamiona.
3. U postupku Sud je pročitao i izvršio uvid u dokaze koji priležu spisu i to u optužni prijedlog, podnesak tužitelja od 17. listopada 2025. pod brojem klase 340 -06/25- 02/3177 ur. broj: 530-08-3-25-10, prigovor I i II-okrivljenika, prekršajni nalog s dostavnicama o uručenju istog, očitovanje I i II-okrivljenika od 18. rujna 2025., podnesak tužitelja od 15. 9. 2025. s dostavnicama o uručenju I-okrivljenoj, Ugovor o najmu teretnog priključnog vozila od 1. rujna 2024. s računom o najmu, na str. 25 do 35 lista spisa, zapisnik provjere na cesti inspektora VM na vozilima [registarska oznaka] i [registarska oznaka] na digitalnog tahografu, zapisnik o obavljenom inspekcijskom nadzoru pod brojem klase 340-06/25-02/3177 ur. broj: 530-08-3-1-25-1 od dana 8. lipnja 2025. godine sa nalazom, izvadak iz Sudskog registra za I-okrivljenu, potvrda iz prekršajne evidencije za I i II-okrivljenike, izvadak iz Sudskog registra Trgovačkog suda u Bjelovaru.
4. II-okrivljeni je u završnoj riječi zaključno iskazao da a obzirom da je priznao prekršaj te okolnosti koje su dovele do ovog događa navedenog vozila i skupa vozila u njihovoj firmi a njihov bivši vozač koji je to sve u to vrijeme skrivio KM je dao otkaz u međuvremenu ističe kako bi se izricanjem navedene ili propisne novčane kazne njihova firma dovela u nezavidnu poziciju jer bi se time ugrozila poslovna egzistencija firme i uopće dovelo u pitanje daljnje poslovanje jer i posluje sa gubitkom a on uzdržavam obitelj pa predlaže maksimalno ublaženje i oslobađanje troškove postupka.
5. Nakon provedenog postupka, analizirajući prigovor I i II-okrivljenika te analizirajući obranu II-okrivljenika koji priznaje počinjenje predmetnih prekršaja, cijeneći obranu II-okrivljenika uvjerljivom, sigurnom, dosljednom, stoga je Sud u cijelosti poklonio vjeru te cijeneći sve provedene dokaze, kako pojedinačno tako i u njihovoj uzajamnoj povezanosti, te cijeneći Zapisnik o počinjenom prekršaju službene osobe i dokumentaciju u spisu vjerodostojnim dokazom stoga je Sud prihvatio iste cijeneći kako je Zapisnik sukladno provedenom dokaznom postupku, izvedeni dokazi se međusobno podudaraju i u suglasju su sa Zapisnikom i obranom okrivljenika te cijeneći sve provedene dokaze, kako pojedinačno, tako i u njihovoj uzajamnoj povezanosti, cijeneći dokaze temeljem slobodnog sudačkog uvjerenja sukladno čl. 88. st. 2. Prekršajnog zakona Sud smatra nedvojbeno dokazanim da su I i II-okrivljenici počinili i skrivili djelo prekršaja opisano u izreci Presude, a što nedvojbeno proizlazi iz Zapisnika o počinjenom prekršaju službene osobe a koje vjerodostojno tereti I i II- okrivljenike čime su okrivljenici ostvarili i ispunili sva bitna obilježja djela prekršaja činjenično i pravno opisana u izrijeci ove Presude.
6. Obzirom da su I i II-okrivljeniku dokazana sva bitna obilježja djela prekršaja činjenično i pravno opisana u izreci ove presude nije bilo potrebno izvoditi druge dokaze.
7. Stoga je Sud okrivljenika proglasio krivim te mu za ovo djela prekršaja izrekao zakonom propisanu ublaženu novčanu kaznu, koja je primjerena težini počinjenog prekršaja, štetnim posljedicama, stupnju njegove odgovornosti, imovinskim prilikama okrivljenika, svrsi kažnjavanja i stupnju povrijeđenosti zaštićenog dobra. Sud smatra da će se ovakvom novčanom kaznom utjecati na okrivljenika i sve ostale da ubuduće ne čine prekršaje, te će se u cijelosti postići svrha specijalne i generalne prevencije.
8. Temeljem čl. 183. st. 2. u vezi s čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona ukoliko okrivljenik od trenutka primitka ove presude u roku koji mu je određen za plaćanje novčane kazne uplati dvije trećine izrečene novčane kazne, smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena.
9. U smislu čl. 36. st. 2. Prekršajnog zakona, Sud je kao olakotnu okolnost cijenio dosadašnju neosuđivanost i nekažnjavanost okrivljenika, te cijeneći ukupnost osobnih i imovinskih prilika okrivljenika dok otegotnih okolnosti koje bi utjecale na strožije kažnjavanje, Sud nije našao.
10. S obzirom da su I i II-okrivljenici proglašeni krivima temeljem u izreci citiranih Zakonskih odredbi, obvezni su naknaditi trošak prekršajnog postupka u paušalnom iznosu, koji je odmjeren s obzirom na složenost i duljinu trajanja postupka i imovinskim prilikama I i II-okrivljenika.
U Zagrebu 27. siječnja 2026. godine
sudac
Damir Romštajn
Protiv UPUTA O PRAVNOM LIJEKU:
Protiv ove presude dopuštena je žalba u roku od 8 dana od dana dostave prijepisa presude. Žalba se podnosi pismeno u dva istovjetna primjerka, putem ovog Suda, bez naplate takse, na adresu: Općinskom sudu u Novom Zagrebu, Turinina 3 pozivom na gornji broj, a o istoj odlučuje nadležni Visoki prekršajni sud Republike Hrvatske.
Dostavna naredba:
1. I-okrivljena pravna osoba pravna osoba Propero d.o.o. sa sjedištem u Bjelovaru, Ulica
[adresa],
2. II-okrivljena odgovorna osoba FM, [adresa].
3. tužitelju: Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, Uprava za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, Sektor inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta, Služba inspekcije cestovnog prijevoza,
4. u spis – ovdje.
