Republika Hrvatska
Općinski sud u Kutini
Stalna služba u Novskoj
Staroselska 1, Novska
Poslovni broj: Pp-614/2023-14
U I M E R E P U B L I K E H R V A T S K E
P R E S U D A
Općinski sud u Kutini, Stalna služba u Novskoj, nadležan temeljem članka 94. Prekršajnog zakona, po sutkinji Ines Burić, uz sudjelovanje zapisničarke Mirele Sogonić, u prekršajnom predmetu protiv 1. okrivljenika CF i 2. okrivljenika SF, zbog prekršaja iz članka 154. stavak 1., kažnjivo po članku 154. stavak 7. i stavak 11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj: 67/08., 48/10., 74/11., 80/13., 158/13., 92/14., 64/15., 108/17., 70/19., 42/20., 85/22., 114/22., 133/23. i 145/24.) i članka 38.a stavak 1. podstavak 2., kažnjivo po članku 38.a stavak 3. i stavak 4. Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu ("Narodne novine" broj: 75/13., 36/15.,46/17. i 152/22.), povodom prigovora okrivljenih izjavljenog protiv prekršajnog naloga Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprava za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, Sektor inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta, Služba za mobilne inspekcijske nadzore klasa: 340-06/23-02/2610, urbroj: 530- 08-3-5-23-4 od 22. svibnja 2023., nakon provedene glavne rasprave dana 21. siječnja 2026., te objave presude istog dana, bez nazočnosti okrivljenih i predstavnika tužitelja, na temelju članka 183. Prekršajnog zakona ("Narodne novine" broj: 107/07., 39/13., 157/13., 110/15., 70/17., 118/18. i 114/22.),
p r e s u d i o j e
1. okrivljenik HF, OIB [osobni identifikacijski broj], vlasnik obrta [obrt], sin C i S, rođen **.**.1985. u [adresa], s prebivalištem [adresa], državljanin RH, prometni tehničar, SSS, vlasnik obrta, s primanjem 1.100,00 eura, oženjen, otac četvero djece maloljetne, prekršajno kažnjavan i osuđivan 25 puta za prekršaje kažnjive po članku 154. stavak 6. i 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i 3 puta za prekršaj kažnjiv po članku 38.a Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu, kazneno nije osuđivan, ne vodi se drugi postupak
2. okrivljenik SF, OIB [osobni identifikacijski broj], sin H i P, rođen **.**.1966. u [adresa], s prebivalištem [adresa], državljanin RH, SSS, KV vozač, zaposlen u [obrt], s primanjem od 1.400,00 do 1.500,00 eura, udovac, otac dvoje djece punoljetne, prekršajno kažnjen odlukom Postaje prometne policije Kutina broj: 211-07/24-2/13647 od 2. travnja 2024., pravomoćna 11. travnja 2024., za prekršaj kažnjiv po članku 154. stavak 11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, novčanom kaznom od 260,00 eura, kazneno nije osuđivan, ne vodi se drugi postupak
k r i v i s u
I. što je dana 12. svibnja 2023. u 13,44 sati, nakon mobilnog praćenja skupa vozila registarske oznake [registarska oznaka]/ [registarska oznaka] na autocesti A3 od Kutine do PUO Gračenice - smjer Zagreb, gdje je vozač SF upravljajući navedenim skupom vozila zaustavljen od strane inspekcije zbog sumnje na prekoračenje težine (pretovara) te je tom prilikom utvrđeno da je isti u ime i za račun prijevoznika [obrt], vl. HF, [adresa], obavljao javni unutarnji prijevoz tereta (dolomitni tucanik 30 do 150 mm) na relaciji Sirač-Staro Pračno (Sisak) te je tom prilikom od strane inspekcije utvrđeno kako slijedi: vaganjem ukupne mase predmetnog skupa vozila zajedno s teretom vagama Haenni broj 292 i 293 s pripadajućim tepisima za izjednačavanje visine utvrđeno je da je predmetni skup vozila zajedno s teretom opterećen iznad najveće dopuštene mase sukladno Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama ("Narodne novine" broj: 85/16., 24/17., 70/19. i 60/20.) te je utvrđena ukupna masa vozila s teretom od 48000 kg, što je za 8000 kg više od 40000 kg, koliko je najviše dopušteno odredbama članka 13. stavak 1. točke 1.2.2.a) Pravilnika o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, a što je prema Prilogu III. Tablica 1. točka 40. točka 3. Pravilnika o tehničkim pregledima vozila na cesti ("Narodne novine" broj: 132/17., 117/20. i 100/22.), okarakterizirano kao opasan nedostatak,
čime su počinili prekršaj iz članka 154. stavak 1., kažnjivo po članku 154. stavak 7. (1.okr.) i stavak 11. (2.okr.) Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj: 67/08., 48/10., 74/11., 80/13., 158/13., 92/14., 64/15., 108/17., 70/19., 42/20., 85/22., 114/22., 133/23. i 145/24.),
II. što je kritične zgode pod I. pregledom digitalnog tahografskog uređaja vozila kao i digitalne kartice nadziranog vozača za tekući te prethodnih 28 dana utvrđeno kako slijedi:
dana 17.04.2023. u vremenu od 12,06 do 17.04.2023. do 12,53 – vozilo je prešlo put od 44,18 km;
dana 18.04.2023. u vremenu od 10,52 do 18.04.2023. do 11,08 – vozilo je prešlo put od 17 km;
dana 20.04.2023. u vremenu od 15,30 do 20.04.2023. do 15,43 – vozilo je prešlo put od 12 km;
dana 21.04.2023. u vremenu od 06,17 do 21.04.2023. do 08,57 – vozilo je prešlo put od 129 km;
dana 25.04.2023. u vremenu od 12,45 do 25.04.2023. do 12,57 – vozilo je prešlo put od 8 km;
dana 27.04.2023. u vremenu od 16,29 do 27.04.2023. do 17,15 – vozilo je prešlo put od 49 km;
dana 28.04.2023. u vremenu od 11,50 do 28.04.2023. do 12,52 – vozilo je prešlo put od 14 km;
dana 02.05.2023. u vremenu od 12,19 do 02.05.2023. do 13,20 – vozilo je prešlo put od 21,20 km;
dana 03.05.2023. u vremenu od 11,35 do 03.05.2023. do 12,29 – vozilo je prešlo put od 36 km;
dana 05.05.2023. u vremenu od 11,16 do 05.05.2023. do 11,49 – vozilo je prešlo put od 18 km;
dana 05.05.2023. u vremenu od 17,16 do 05.05.2023. do 18,08 – vozilo je prešlo put od 27 km;
dana 09.05.2023. u vremenu od 16,07 do 09.05.2023. do 18,13 – vozilo je prešlo put od 114 km;
dana 12.05.2023. u vremenu od 12,22 do 12.05.2023. do 13,12 – vozilo je prešlo put od 59 km; kojom prilikom je nadzirani vozač SF upravljao predmetnim skupom vozila te je tom zgodom prešao put od 46 km s uključenom opcijom OUT, a sve u cilju prikrivanja, tajenja ili uništavanja, odnosno prikrivanja stvarnog vremena vožnje, dakle u razdoblju od dana 17. travnja 2023. u 12,06 sati do 12. svibnja 2023. u 13,12 sati vozilom je prijeđen ukupni put od 594,38 km, a da je pri tome nadzirani vozač SF vozilom registarske oznake [registarska oznaka] dana 12. svibnja 2023. u vremenskom razdoblju od 12,22 sati do 13,12 sati koristio digitalnu karticu vozača broj [broj bankovnog računa] s uključenom opcijom OUT (izvan Uredbe (EZ) 561/2006), a sve s ciljem prikrivanja stvarnog vremena vožnje odnosno prikrivanja i zatajenja podataka iz digitalnog tahografskog uređaja, a što je protivno članku 32. stavku 3. Uredbe (EU) broj 165/2014 ili AETR-a,
čime su počinili prekršaj iz članka 38.a stavak 1. podstavak 2., kažnjiv po članku 38.a stavak 3. (1.okr.) i stavak 4. (2.okr.) Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu ("Narodne novine" broj: 75/13., 36/15., 46/17. i 152/22.),
pa se za djelo prekršaja pod točkom I., na temelju članka 154. stavak 7. (1.okr.) i stavak 11. (2.okr.) Zakona o sigurnosti prometa na cestama, uz primjenu članka 37. Prekršajnog zakona
utvrđuje
1. okrivljeniku CF
novčana kazna od 400,00 eura (četiristoeura)
2. okrivljeniku SF
novčana kazna od 100,00 eura (stoeura)
pa se za djelo prekršaja pod točkom II., na temelju članka 38.a stavak 3. (1.okr.) i stavak 4. (2.okr.) Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu, uz primjenu članka 37. Prekršajnog zakona
utvrđuje
1. okrivljeniku CF
novčana kazna od 2.000,00 eura (dvijetisućeeura)
2. okrivljeniku SF
novčana kazna od 200,00 eura (dvjestoeura)
te se na temelju članka 39. stavka 1. točka 2. Prekršajnog zakona
i z r i č e
1. okrivljeniku CF
ukupna novčana kazna od 2.400,00 eura (dvijetisućečetiristoeura)
2. okrivljeniku SF
ukupna novčana kazna od 300,00 eura (tristoeura)
III. Temeljem članka 33. stavak 11. Prekršajnog zakona okrivljenicima se odobrava plaćanje izrečene novčane kazne u roku od 3 (tri) mjeseca od pravomoćnosti presude.
Sukladno članku 152. stavak 3. Prekršajnog zakona, ukoliko okrivljenici u roku koji im je određen za plaćanje pod točkom III. plate dvije trećine izrečene novčane kazne, smatrat će se da je kazna u cijelosti plaćena.
IV. Na temelju članka 139. stavak 3., u vezi s odredbom članka 138. stavak 2. Prekršajnog zakona, okrivljenici su dužni naknaditi troškove prekršajnog postupka u iznosu od 30,00 eura (trideseteura) svaki, u roku od 15 (petnaest) dana od pravomoćnosti presude, jer će se u protivnom, temeljem članka 152. stavak 4. Prekršajnog zakona, trošak naplatiti prisilnim putem.
Obrazloženje
1. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Uprava za cestovni promet, cestovnu infrastrukturu i inspekciju, Sektor inspekcije sigurnosti cestovnog prometa i cesta, Služba za mobilne inspekcijske nadzore izdalo je CF i SF prekršajni nalog klasa: 340-06/23-02/2610, urbroj: 530-08-3-5-23-4 od 22. svibnja 2023., radi počinjenja prekršaja činjenično i pravno opisanih u izreci presude.
2. Protiv navedenog prekršajnog naloga 1. i 2. okrivljenici su uložili pravodobne prigovore dana 1. lipnja 2023. radi poricanja prekršaja, povodom kojih je predmetni prekršajni nalog stavljen izvan snage.
3. Predmet je zaprimljen na Općinski sud u Kutini dana 14. lipnja 2023., a naredbom Ureda predsjednice Suda broj: 48 Su-77/2024-13 od 21. studenog 2025. isti je dodijeljen u rad u ovu referadu.
4. Na glavnoj raspravi održanoj dana 20. siječnja 2026. u nazočnosti tužitelja 2. okrivljenik SF iznio je svoju obranu, a kako se 1. okrivljenik HF ispričao zbog nemogućnosti dolaska, te zamolio da mu se omogući iznošenje obrane već slijedećeg dana, rasprava je prekinuta i nastavljena 21. siječnja 2026. te je na istoj 1. okrivljenik HF iznio svoju obranu.
5. U svojoj obrani 2. okrivljenik SF iskazao je da priznaje počinjenje prekršaja koji mu se stavljaju na teret i potvrđuje da je dana 12. svibnja 2023. na autocesti A3 od Kutine do PUO Gračenica upravljao skupom vozila registarske oznake [registarska oznaka] i [registarska oznaka], koji su u vlasništvu njegovog poslodavca [obrt] te je priznao da je tom prilikom upravljao skupom vozila koji je bio opterećen iznad najveće dopuštene mase te da je digitalnu karticu vozača koristio protivno propisima. Vozilima je upravljao na navedeni način jer je to tako od njega zahtijevao poslodavac. Inače mu je primanje kako je to naveo u svojim podacima, ali trenutno u firmi nema posla i ne rade tako da je na minimalcu od 900,00 eura, pa nije u mogućnosti platiti novčanu kaznu u iznosu kako mu je izrečena prekršajnim nalogom, te moli Sud ako je moguće da mu istu ublaži.
6. Nakon što je 2. okrivljenik iznio svoju obranu tužitelj je iskazao kako smatra da su, uzimajući u obzir priznanje 2. okrivljenika i okolnosti u kojima su prekršajni počinjeni, ispunjeni uvjeti za ublažavanje novčane kazne, ali je isticao da to treba biti u visini kojom će se ostvariti svrha kažnjavanja, dok je u odnosu na 1. okrivljenika isticao da je već i ranije evidentiran kao počinitelj sličnih prekršaja, a da mu je prekršajnim nalogom kazna izrečena u minimalnom iznosu, pa je predložio u odnosu na 1. okrivljenika izricanje novčane kazne u zakonom propisanom rasponu.
7. U svojoj obrani 2. okrivljenik HF izjavio je da osporava počinjenje prekršaja koji mu se stavljaju na teret jer za iste nije kriv. Trenutno ima 80 kamiona i 120 zaposlenih i ne može osobno svakog vozača kontrolirati, ali svakom od vozača u ugovoru o radu piše da ne smije upravljati vozilima pod pretovarom i da je dužan koristiti tahograf u skladu s propisima. Za sve što vozači naprave tereti se njega i zbog toga bi barem desetorici vozača trebao dati otkaz, ali to ne može jer mu onda neće imati tko raditi, a ionako mu nedostaje radnika. Kamioni su mu pod leasingom, pa mora raditi da bi mogao otplaćivati sve obaveze. Napomenuo je da su svi vozači u obavezi položiti KOD 95 i vozače šalje na obuku za rukovanje tahografom, a u ostalom danas su tahografi takvi da već sami na displeju obavještavaju vozače o tome kada trebaju stati. Obzirom da je vozač SF već u godinama moguće je da je nešto propustio. Moli Sud da sve navedeno uzme u obzir prilikom donošenja odluke i ako je moguće da mu ublaži novčanu kaznu.
8. Sud je u dokaznom postupku izvršio uvid u prigovor 1. okrivljenika (list spisa 3 do 4), prigovor 2. okrivljenika (list spisa 6 do 7), izvadak iz obrtnog registra (list spisa 9 do 10), ispis iz Registra prijevoznika u cestovnom prometu RH (list spisa 11 do 14), kopije osobne iskaznice i vozačke dozvole na ime SF (list spisa 15), otpremnicu br. OTP-23-0015774 (list spisa 16), kopije prometnih dozvola (list spisa 17 do 18), ovjerenu vjerodostojna preslika licencije CF (list spisa 19), fotografije (list spisa 20 do 24), ovjernicu br. 1374-12/21 (list spisa 25), izvješće o ispitivanju prenosivih vaga br. 967-2509 (list spisa 26), izvješće o završnom ispitivanju mjerila mase br. 292 (list spisa 27), ovjernicu br. 1375-12/21 (list spisa 28), izvješće o ispitivanju prenosivih vaga br. 967-2508 (list spisa 29), izvješće o završnom ispitivanju mjerila mase br. 293 (list spisa 30), povratnice (list spisa 35), zapisnik o obavljenom inspekcijskom pregledu skupa vozila od 12. svibnja 2023. (list spisa 36), zapisnik o obavljenom inspekcijskom pregledu skupa vozila od 12. svibnja 2023. (list spisa 37 do 38), zapisnik provjere na cesti (list spisa 39 do 40), izvadak iz obrtnog registra (list spisa 41 do 42), prekršajnu evidenciju (list spisa 78 do 88), punomoć (list spisa 93), potvrdu od 29. svibnja 2023. (list spisa 94).
9. Iz zapisnika o obavljenom inspekcijskom pregledu skupa vozila registarske oznake [registarska oznaka]/ [registarska oznaka] prijevoznika [obrt], vl. HF, [adresa], proizlazi da je dana 12. svibnja 2023. inspekcijskim nadzorom, uvidom u predočenu dokumentaciju te uporabom određene opreme, ustanovljeno da se navedenim skupom vozila obavlja unutarnji javni cestovni prijevoz tereta (dolomitni tucanik 30 do 150 mm) na relaciji Sirač-Staro Pračno. Skup vozila je od strane inspekcije pregledan i izvagan zajedno s teretom. Uvidom u otpremnicu broj OTP23- 0015774 utvrđeno je kako je težina vozila zajedno sa teretom 48.380 kg, a vaganjem navedenog skupa vozila zajedno s teretom vagama Haenni broj 292 i 293 utvrđena je ukupna težina vozila s teretom u iznosu od 48.000 kg, a što je za 8.000 kg više od dozvoljene propisane težine vozila zajedno s teretom od 40.000 kg, a što je propisano člankom 13. stavak 1. točka 1.2.2. Pravilnika o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama i što je prema Prilogu III Tablica 1. točka 3. Pravilnika o tehničkim pregledima vozila na cesti okarakterizirano kao opasan nedostatak. Zbog navedenog je predmetnom prijevozniku zabranjen daljnji nastavak vožnje do usklađenja sa zakonskim odredbama.
10. Iz zapisnika provjere na cesti vremena vožnje i odmora proizlazi da je provjera od strane inspektora izvršena dana 12. svibnja 2023. u 13,44 sati u Gornjoj Gračenici na autocesti A3 u odnosu na vozilo registarske oznake [registarska oznaka] prijevoznika [obrt], vl. HF, koje je opremljeno digitalnim tahografom, a kojim vozilom je u to vrijeme upravljao vozač SF, te da je period provjere podataka 17. travnja 2023. do 12. svibnja 2023. Pregledom digitalnog tahografskog uređaja vozila i digitalne kartice nadziranog vozača za navedeni period utvrđeno je da je nadzirani vozač dana 12. svibnja 2023. upravljao predmetnim vozilom te prešao put od 46 km s uključenom opcijom OUT, a sve u cilju prikrivanja, tajenja ili uništavanja odnosno prikrivanja stvarnog vremena vožnje.
11. Uvidom u ovjernice broj 1374-12/21 i 1375-12/21 utvrđeno je da je za vage proizvođača Haenni, serijski broj [serijski broj] i 293, valjanost ovjernog žiga do 31. prosinca 2023.
12. Iz otpremnice broj OTP23-0015774 izdavatelja BINĐO d.o.o. proizlazi da je dana 12. svibnja 2023. u mjestu Staro Pračno prijevoznik [obrt] preuzeo robu dolomitni tucanik 30 do 150 mm u količini od 21,55 m3 skupom vozila registarske oznake [registarska oznaka] i [registarska oznaka] kojim je u to vrijeme upravljao vozač SF te da je na izlazu odvaga vozila i robe iznosila 48.380 kg.
13. Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije Ministarstva pravosuđa utvrđeno je da je 1. okrivljenik u posljednje tri godine prekršajno kažnjavan i osuđivan 25 puta za prekršaje kažnjive po članku 154. stavak 6. i 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i 3 puta za prekršaj kažnjiv po članku 38.a Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu, a 2. okrivljenik prekršajno kažnjen odlukom Postaje prometne policije Kutina broj: 211- 07/24-2/13647 od 2. travnja 2024., pravomoćna 11. travnja 2024., za prekršaj kažnjiv po članku 154. stavak 11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, novčanom kaznom od 260,00 eura.
14. Dakle, 2. okrivljenik je iznoseći svoju obranu u cijelosti priznao počinjenje prekršaja koji mu se stavljaju na teret te potvrdio da je dana 12. svibnja 2023. upravljao skupom vozila registarske oznake [registarska oznaka] i [registarska oznaka], a da je predmetni skup vozila bio opterećen iznad najveće dopuštene mase te je također potvrdio da je digitalnu karticu vozača koristio protivno propisima i pri tome dodao da je tako postupio jer je to poslodavac od njega zahtijevao.
15. U svojoj obrani 1. okrivljenik je izjavio da osporava prekršaje za koje ga se tereti, ali iste nije osporavao na način da je tvrdio da prekršaji nisu počinjeni, već je isticao da se za takve prekršaje ne smatra krivim jer je trenutno vlasnik 80 kamiona i ima 120 zaposlenih, pa ne može nadzirati svakog vozača pojedinačno te je isticao da je to isključivo odgovornost vozača.
16. Nakon što su okrivljenici iznijeli svoje obrane nesporno je da je dana 12. svibnja 2023. godine na autocesti A3 u Gornjoj Gračenici, obavljen inspekcijski nadzor skupa vozila registarske oznake [registarska oznaka] i [registarska oznaka] prijevoznika [obrt], vl. HF, kojim je u to vrijeme upravljao vozač SF na relaciji Sirač-Staro Pračno te da je tom prilikom vaganjem navedenog skupa vozila utvrđeno da ukupna težina vozila s teretom iznosi 48000 kg, a da je najveća dopuštena masa vozila 40000 kg, te je također nadzorom tahografskog uređaja vozila, kao i digitalne kartice vozača za tekući dan i prethodnih 28 dana, utvrđeno da je vozač SF dana 12. svibnja 2023. u vremenu od 12,22 do 13,12 sati istog dana upravljao predmetnim skupom vozila i prešao put od 46 km s uključenom opcijom OUT. Ove činjenice Sud je utvrdio nespornima na temelju materijalnih dokaza koji prileže spisu, a koje su sačinili nadležni inspektori obavljajući svoju dužnost i koje je Sud kao takve prihvatio vjerodostojnima, ali i na temelju same obrane okrivljenih koji navedeno nisu osporavali.
17. Budući da je 2. okrivljenik priznao počinjenje prekršaja i da njegovo priznanje odgovara materijalnim dokazima koji prileže spisu, odluka o prekršajnoj odgovornosti 2. okrivljenika temeljena je na njegovom priznanju dovedenom u vezu s predmetnim materijalnim dokazima.
18. Kako je 1. okrivljenik isticao da se ne smatra krivim za počinjenje prekršaja koji mu se stavljaju na teret i odgovornost prebacivao na vozača SF, ostalo je sporno je li 1. okrivljenik kao poslodavac odgovoran za predmetne prekršaje.
19. Uzimajući u obzir da je člankom 154. Zakona o sigurnosti prometa na cestama propisano kažnjavanje za utvrđene nedostatke na vozilima i za fizičku osobu obrtnika i za vozača, te da je člankom 38.a stavak 3. Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu propisano da će se za prekršaj iz stavka 1. tog članka kazniti fizička osoba-obrtnik, između ostalog i ako naredi, dopusti ili omogući da vozač prikrije, taji ili uništi podatke zabilježene na tahografskom listiću ili podatke pohranjene u tahografu ili kartici vozača ili podatke ispisane s tahografa, rukuje tahografom, tahografskim listićem ili karticom vozača na način koji može dovesti do prikrivanja, tajenja ili uništavanja podataka i/ili ispisanih informacija, Sud nije prihvatio obranu 1. okrivljenika da je za predmetni prekršaj odgovoran isključivo vozač, niti je on kao poslodavac mogao temeljem ugovora o radu prenijeti odgovornost za ovakvu vrstu prekršaja na vozača. Predmetne zgode vozač je upravljajući skupom vozila prevozio teret po nalogu i uputama poslodavca odnosno u ime i za račun obrta [obrt], pa Sud smatra nedvojbeno utvrđenim da je 1. okrivljenik dopustio da vozač upravlja navedenim skupom vozila pri čemu je prekoračena dopuštena masa vozila, a kartica vozača je korištena na način protivan propisima. Poslodavac je dužan organizirati proces rada na način da se njegovi vozači u prometu na cesti ponašaju sukladno pozitivnim propisima, a to znači da je dužan nadzirati i kontrolirati njihov rad te voditi računa da u cestovnom prijevozu poštuju propise. Osim toga, člankom 9. Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu propisane su dužnosti poslodavca iz kojih proizlazi da za počinjenje prekršaja iz točke II. izreke presude nije moguće prebacivanje odgovornosti isključivo na vozača.
20. Temeljem tako provedenog dokaznog postupka i na taj način utvrđenog činjeničnog stanja, analizirajući svaki dokaz zasebno i u njihovoj međusobnoj povezanosti, te cijeneći ih prema slobodnoj ocjeni, Sud je na nedvojben način utvrdio da je 2. okrivljenik SF dana 12. svibnja 2023. u 13,44 sati, na autocesti A3 od Kutine do PUO Gračenice - smjer Zagreb, upravljao skupom vozila registarske oznake [registarska oznaka] i [registarska oznaka] te je tom prilikom utvrđeno da je isti u ime i za račun prijevoznika [obrt], vl. HF, [adresa], obavljao javni unutarnji prijevoz tereta (dolomitni tucanik 30 do 150 mm) na relaciji Sirač-Staro Pračno (Sisak), a od strane inspekcije utvrđeno je da je predmetni skup vozila zajedno s teretom opterećen iznad najveće dopuštene mase sukladno Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama te je utvrđena ukupna masa vozila s teretom od 48000 kg, što je za 8000 kg više od 40000 kg, koliko je najviše dopušteno odredbama članka 13. stavak 1. točke 1.2.2.a) Pravilnika o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, a što je prema Prilogu III. Tablica 1. točka 40. točka 3. Pravilnika o tehničkim pregledima vozila na cesti okarakterizirano kao opasan nedostatak. Također je nesporno utvrđeno da je 2. okrivljenik SF tom prilikom, odnosno u nadziranom razdoblju od dana 17. travnja 2023. u 12,06 sati do 12. svibnja 2023. u 13,12 sati vozilom prešao ukupni put od 594,38 km, a da je pri tome dana 12. svibnja 2023. u vremenskom razdoblju od 12,22 sati do 13,12 sati koristio digitalnu karticu vozača broj [broj bankovnog računa] s uključenom opcijom OUT (izvan Uredbe (EZ) 561/2006), a sve s ciljem prikrivanja stvarnog vremena vožnje odnosno prikrivanja i zatajenja podataka iz digitalnog tahografskog uređaja, a što je protivno članku 32. stavku 3. Uredbe (EU) broj 165/2014 ili AETR-a. Opisanim ponašanjem u postupanju 1. i 2. okrivljenika ostvarena su sva bitna obilježja prekršaja kažnjivih po članku 154. stavak 7. i stavak 11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i članku 38.a stavak 3. i stavak 4. Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prometu jer je 1. okrivljenik kao poslodavac naredio, dopustio ili omogućio 2. okrivljeniku kao vozaču da upravlja skupom vozila u njegovom vlasništvu na opisani način, dok je 2. okrivljenik kao vozač, svjesno upravljao vozilom u pretovaru jer mu je to bilo poznato već iz otpremnice na listu spisa 16, te na način da digitalnu karticu vozača koristi s uključenom opcijom OUT, a kao profesionalni vozač trebao je proći obuku za pravilno rukovanje tahografskim uređajem i karticom vozača, slijedom čega su za opisane prekršaje proglašeni krivima.
21. Za počinjeni prekršaj iz točke I. izreke presude propisana je novčana kazna za pravnu ili fizičku osobu obrtnika u iznosu od 660,00 do 1.990,00 eura, dok je za vozača propisana novčana kazna od 260,00 do 660,00 eura. Za prekršaj iz točke II. izreke presude propisana je za fizičku osobu obrtnika novčana kazna od 3.310,00 do 6.630,00 eura, a za vozača novčana kazna od 920,00 do 1.980,00 eura.
22. Pri donošenju odluke o kazni Sud je uzeo u obzir sve okolnosti iz članka 36. stavak 1. i 2. Prekršajnog zakona koje utječu na to da novčana kazna bude lakša ili teža za okrivljenike.
23. Prilikom donošenja odluke o visini novčane kazne u odnosu na 1. okrivljenika Sud je kao olakotne okolnosti cijenio protek vremena od počinjenja prekršaja, stupanj krivnje obzirom da je u konkretnom slučaju odgovoran kao poslodavac, te su cijenjeni i navodi iz njegove obrane o tome da je vlasnik 80 kamiona i ima 120 zaposlenih i nemoguće mu je nadzirati svakog vozača u svakom trenutku, dok je kao posebno otegotna okolnost cijenjeno to što je u posljednje tri godine višestruko prekršajno kažnjavan i osuđivan za istovrsne prekršaje, iako je Sud pri tome uzeo u obzir da je veliki broj tih prekršaja počinjen nakon prekršaja u ovom konkretnom predmetu. U odnosu na 2. okrivljenika Sud je kao olakotne okolnosti također cijenio protek vremena od počinjenja prekršaja jer okrivljenici svojim postupcima nisu utjecali na duljinu trajanja sudskog postupka, iskreno priznanje 2. okrivljenika, te njegove navode o trenutnim imovinskim prilikama (primanja od 900,00 eura), dok je kao otegotna okolnost cijenjeno to što je u posljednje tri godine osuđivan za istovrsni i slični prekršaj. Imajući u vidu sve okolnosti konkretnog događaja, okrivljenicima su primjenom članka 37. Prekršajnog zakona za svaki prekršaj utvrđene novčane kazne ispod zakonom propisanog minimuma u visini za koju je ocijenjeno da odgovara težini prekršaja i osobinama ličnosti okrivljenika, te je primjenom članka 39. stavak 1. točka 2. Prekršajnog zakona izrečena jedinstvena novčana kazna koja odgovara zbroju pojedinačno utvrđenih novčanih kazni, držeći da će se i tako ublaženom kaznom postići svrha kažnjavanja i djelovati na okrivljene da ubuduće ne čine prekršaje.
24. Uvažavajući visinu novčane kazne, Sud je 1. i 2. okrivljenicima, primjenom odredbe članka 33. stavak 11. Prekršajnog zakona, odobrio plaćanje izrečene novčane kazne u roku od 3 mjeseca od pravomoćnosti presude, a sukladno članku 152. stavak 3. Prekršajnog zakona okrivljenici su upozoreni da ako u roku koji im je određen za plaćanje novčane kazne uplati 2/3 novčane kazne, smatrat će se da je novčana kazna u cijelosti uplaćena.
25. Odluka o troškovima prekršajnog postupka temelji se na odredbi članka 138. stavak 2. i članka 139. stavak 3. Prekršajnog zakona, a odnosi se na troškove vođenja prekršajnog postupka u paušalnom iznosu sukladno točki I. Rješenja o određivanju paušalnog iznosa za troškove prekršajnog postupka ("Narodne novine" broj 18/13.), koji su odmjereni razmjerno dužini trajanja i složenosti postupka.
26. Slijedom navedenog, riješeno je kao u izreci presude.
U Novskoj 21. siječnja 2026.
Zapisničar
Sutkinja
Mirela Sogonić, v.r.
Ines Burić, v.r.
Pouka o pravnom lijeku:
Protiv presude stranke imaju pravo žalbe Visokom prekršajnom sudu Republike Hrvatske u roku od 8 (osam) dana od dana dostave prijepisa presude. Žalba se podnosi putem ovog suda u 2 (dva) istovjetna primjerka.
Dostaviti:
1. 1. i 2. okrivljenom
2. tužitelju
3. spis
