Republika Hrvatska

Pp-1851/2025-6

Općinski sud u Šibeniku

Prekršajni odjel

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski sud u Šibeniku po sutkinji Jeleni Ćurković, uz sudjelovanje zapisničara Vice Žurića, u žurnom prekršajnom postupku protiv prvookrivljene pravne osobe OTP LEASIG d.o.o. i drugookrivljene odgovorne osobe DN, koje brani Ivan Topić, odvjetnik iz Odvjetničkog društva Eterović, Šarac i Topić j.t.d. u Zagrebu, zbog prekršaja iz čl. 1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika („Narodne novine“ 181/04, 76/07, 146/08, 61/11,56/13, 26/15 i 17/19), pokrenutom izdavanjem obaveznog prekršajnog naloga Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Sektora sigurnosti plovidbe i zaštite okoliša na moru i unutarnjim morskim vodama, Služba sigurnosti na moru i unutarnji morskim vodama pod klasom: 342-40/24-01/1057 i urbrojem:530-04-2-1-25-2 od 17. travnja 2025., 6. listopada 2025.

p r e s u d i o  j e

prvookrivljena pravna osoba: OTP LEASING d.o.o., OIB: 23780250353, sa sjedištem u [adresa], prekršajno nekažnjavana,

drugookrivljena odgovorna osoba DN, OIB: [osobni identifikacijski broj], rođen **.**.1973. u [adresa] državljanin Republike Hrvatske, s prebivalištem u [adresa], prekršajno nekažnjavan, koje brani Ivan Topić, odvjetnik iz Odvjetničkog društva Eterović, Šarac i Topić j.t.d. u Zagrebu,

k r i v i  s u

što su 8. listopada 2024. u 07,00 sati u Luci Šibenik, na mulu Krke, prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice imena "Captain Morgan" registarske oznake [registarska oznaka], luka upisa Split, za gospodarske svrhe/iznajmljivanje, duljine 14,76 metara, s pogonskim strojevima tipa Yanmar, snage ukupne snage 2x 58,4 KW, dvotrupac, model Lagoon 50 u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, dok je primatelj leasinga „Pretoria Charter“ d.o.o. sa sjedištem u [adresa], kompanija ''Nautika Centar Nava'' d.o.o. sa sjedištem u [adresa], i drugookrivljenik kao odgovorna osoba, stavili u plovidbu označenu brodicu, kada je istom upravljao ČN, državljanin Republike Hrvatske, te se na istoj nalazilo 11 putnika, a na krmenim sohama matične brodice je bila brodica, gumenjak (koji nije brodica za spašavanje ni brodica za prikupljanje niti radna brodica) tip „Highfield“, neutvrđene duljine, s izvanbrodskim pogonskim strojem tip Honda snage pogonskog stroja 20 HP, što odgovara 14,71 Kw, koja nije imala ispisanu registarsku oznaku, odnosno nije bila upisana u upisnik brodova, dakle, prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u navedenoj pravnoj osobi nisu podvrgnuli brodicu snage pogonskog stroja većeg od 5 KW osnovnom pregledu koji je obvezan prije upisa u upisnik brodova,

čime su prvookrivljena pravna osoba i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u pravnoj osobi počinile prekršaj iz čl. 80. Pomorskog zakonika („Narodne novine“ 181/04, 76/07, 146/08,61/11, 56/13, 26/15, 17/19), kažnjiv za prvookrivljenu pravnu osobu po čl. 1011. st. 1. toč. 1. istog Zakona, a za drugookrivljenu odgovornu osobu po čl.1011. st. 3. istog Zakona, pa im se na temelju navedenih kažnjivih odredbi, uz primjenu čl.37. st.3.toč.1.Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22)

i z r i č e

Prvookrivljenoj pravnoj osobi NOVČANA KAZNA U IZNOSU 400,00 (četiristo) EURA

Drugookrivljenoj odgovornoj osobi NOVČANA KAZNA U IZNOSU 100,00 (sto) EURA.

Na temelju čl. 33. st. 10. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) okrivljenici su obvezni platiti novčanu kaznu u roku od 30 (trideset) dana po primitku presude, prema uplatnici priloženoj uz presudu.

Na temelju čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena ako okrivljenici plate dvije trećine izrečene novčane kazne u naprijed navedenom roku koji je određen za plaćanje novčane kazne.

Na temelju čl. 139. st. 3. u svezi s čl. 138. st. 2. toč. 1. i toč. 3. a te čl. 138. st. 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) okrivljenici su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u iznosu od po 50,00 (pedeset) EURA na ime paušalnih troškova suda, u roku od 30 (trideset) dana po primitku presude, prema uplatnici priloženoj uz presudu.

Obrazloženje

1.Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Uprava za sigurnost plovidbe, Lučka kapetanija Šibenik pod gornjim brojem izdalo je obavezni prekršajni nalog protiv okrivljenica zbog prekršaja iz izreke presude.

2.Protiv označenog obaveznog prekršajnog naloga okrivljenici su u zakonskom roku podnijeli prigovor zbog poricanja prekršaja pa je sud obavezni prekršajni nalog stavljen izvan snage te je proveo žurni prekršajni postupak u odsutnosti okrivljenika koji su dostavili sudu pisanu obranu.

3.Okrivljenici su u zajedničkoj pisanoj obrani u bitnom naveli kako je brodica registarske oznake [registarska oznaka], luka upisa Split, brodica za gospodarske svrhe/iznajmljivanje, u vrijeme spornog događaja bila u posjedu i na korištenju primatelja leasinga Pretoria Charter d.o.o., a ista je nakon 25.veljače 2025. prenesena u vlasništvo Pretoria Charter d.o.o., budući da su se ispunile pretpostavke iz Ugovora o financijskom leasingu. Kako se u predmetnom slučaju radilo o plovilu odnosno brodici za koju je sklopljen ugovor o leasingu, a prekršaj je nastao u neposrednoj vezi s korištenjem plovila, prilikom utvrđivanja prekršaja i prekršajne odgovornosti nadležno je tijelo bilo dužno primijeniti odredbe Zakona o leasingu, konkretno čl.60. st.5. koji propisuje da ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga, u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga. Kako je Lučka kapetanija u činjeničnom opisu utvrdila da je za predmetno plovilo kao korisnik upisan primatelj leasinga Pretoria Charter d.o.o. sa sjedištem u [adresa] i kompanija “Nautika Centar Nova“ d.o.o. sa sjedištem u [adresa], nije bilo osnove da se prekršajna odgovornost utvrđuje u odnosu na okrivljenike, već je istu trebalo utvrđivati u odnosu na primatelja leasinga odnosno korisnika plovila, a time i u odnosu na njihove odgovorne osobe. Također su naveli da je u obaveznom prekršajnom nalogu pogrešno primijenjeno materijalno pravo.

4.U daljnjem je dokaznom postupku izvršen uvid u fotografije plovila, u ispis ponude za navedenu brodicu, pročitana je službena zabilježba Lučke kapetanije Šibenik od 9. listopada 2024., izvršen je uvid u izvadak iz upisnika brodova za brodicu ''Captain Morgan'' reg. oznake [registarska oznaka], u popis posade i putnika, u ugovor o financijskom leasingu broj 1030785, u zapisnik o preuzimanju i kontroli broj R 028733, u aneks ugovora o financijskom leasingu broj 1030785, u ovjeru broj 127080/23 Ministarstva pravosuđa Republike Južne Afrike, u ugovor o kupoprodaji plovila naziva ''Captain Morgan'', u upisni list navedenog plovila, izvršen je uvid u izvadak iz prekršajne evidencije za okrivljenike te u cjelokupni spis predmeta.

5.Uvidom u izvadak iz sudskog registra razvidno je da drugookrivljenik ZN zastupa Društvo zajedno s jednim članom uprave od 28. rujna 2023.

6.Prema službenoj zabilješci Lučke kapetanije Šibenik od 3. srpnja 2023., predmetne je prigode, 8. listopada 2024. u 07,00 sati na mulu Krke u Luci Šibenik, uočena je vezana lijevim bokom brodica/dvotrupac reg. oznake [registarska oznaka] imena „Captain D“, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe te je na sohama matične brodice uočena brodica, gumenjak sive boje neutvrđene duljine, marke „Highfield“ s izvanbrodskim pogonskim strojem marke Honda, snage pogonskog stroja 20 HP,“ koja nema ispisanu registarsku oznaku, odnosno nije obavljen osnovni pregled prije upisa brodice u upisnik brodova.

7.Iz fotografija plovila priloženih službenoj zabilješci vidljiva je brodica „Captain Morgan“ te gumenjak sive boje na njegovim sohama.

8.Uvidom u izvadak iz upisnika brodova razvidno je da je brodica „Captain Morgan“ reg. oznake [registarska oznaka], Luka upisa Split, broj trupa FR-CNBZU009D818, katamaran, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe. Korisnik plovila je „pretoria charter“ d.o.o. i Nautika centar Nava d.o.o.

9.Uvidom u Ugovor o financijskom leasingu broj 1030785 ( s aneksima) razvidno je da je isti sklopljen 16.srpnja 2018. između prvookrivljene pravne osobe kao davatelja leasinga i Pretoria charter d.o.o. kao primatelja leasinga. Kao objekt leasinga navodi se jahta Lagoon 50, broj trupa FR-CNBZU009D818, koja je prema zapisniku o preuzimanju i kontroli objekta leasinga, preuzeta 16. srpnja 2018. u Sukošanu.

10.Uvidom u ugovor o kupoprodaji vozila proizlazi da je sklopljen između prvookrivljene pravne osobe kao prodavatelja i Pretoria charter d.o.o. kao kupca, a odnosi se na plovilo Lagoon 50, broja trupa FR-CNBZU009D818. Ugovor je ovjeren kod javnog bilježnika 6.ožujka 2025.

11.U popisu posade i putnika navodi se da je u periodu od 10. lipnja 2024. do 10.kolovoza 2024. na brodici „Captain Morgan“ reg. oznake [registarska oznaka] bilo ukrcano 10 putnika te zapovjednik.

12.Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije za prvookrivljenu pravnu osobu te drugookrivljenika kao odgovornu osobu razvidno je da isti nisu prekršajno kažnjavani.

13.Nakon ovako provedenog postupka, analizirajući pisanu obranu okrivljenika i ostale provedene dokaze, kako pojedinačno, tako i u njihovoj uzajamnoj povezanosti, sud je našao kako je stanje stvari dovoljno razjašnjeno za donošenje odluke o prekršaju.

14.Odredbom čl. 80.Promorskog zakonika propisano je da je osnovni pregled obvezan pregled kojem podliježe postojeći brod prije upisa u upisnik brodova.

15.Odredbom čl.1011.st.1.toč.1.Pomorskog zakonika propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 5.000,00 do 10.000,00 kuna kaznit za pomorski prekršaj pravna osoba vlasnik brodice ili jahte ako brodicu ili jahtu ne podvrgne osnovnom, redovitom ili izvanrednom pregledu (čl. 79. do 82.).

16.Odredbom čl. 1011.st.3. Pomorskog zakonika propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 800,00 do 3.000,00 kuna kaznit za pomorski prekršaj iz st. 1. ovoga članka fizička osoba vlasnik brodice ili jahte i odgovorna osoba u pravnoj osobi.

17.Odredbom čl.5.toč.7. Pomorskog zakonika propisano je da je brodica plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji je ovlašten prevoziti najviše 12 putnika, čija je duljina trupa veća od 2,5 metra, a manja ili jednaka 15 metara, ili ukupne snage porivnih uređaja veća od 5 kW.

18.Odredbom čl.4.1.Dodatka 12. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/2020, 52/2020 i 144/2021) propisano je da se osnovni pregled obavlja prije upisa brodice odnosno čamca u upisnik brodova Republike Hrvatske.

19.Odredbom čl.60.st.5. Zakona o leasingu (“Narodne novine“ broj 141/2013) propisano je da, ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga.

20.U postupku nije sporno da je drugookrivljenik odgovorna osoba u prvookrivljenoj pravnoj osobi. Nije sporno da je prvookrivljena pravna osoba vlasnik brodice „Captain Morgan“ registarske oznake [registarska oznaka] sa pripadajućim gumenjakom koji je predmetne prigode bio na krmenim sohama označene brodice. U postupku je sporno je li navedeni gumenjak brodica, odnosno podliježe li isti osnovnom pregledu, odnosno upisu u upisnik brodova, te uopće odgovornost okrivljenika za predmetni prekršaj.

21.Prema službenoj zabilješci Lučke kapetanije Šibenik od 9.listopada 2024., koju je sastavio NN kao ovlaštena službena osoba Lučke kapetanije Šibenik i koju je sud prihvatio kao vjerodostojan dokaz, proizlazi da je predmetne prigode, 8.listopada 2024. u luci Šibenik na mulu Krke, uočena vezana lijevim bokom brodica/dvotrupac reg. oznake [registarska oznaka] imena "Captain D" luka upisa Šibenik, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, te na sohama brodice gumenjak neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem marke Honda snage pogonskog stroja 20 HP koji nije imao ispisanu registarsku oznaku, odnosno za kojeg nije bio obavljen osnovni pregled prije upisa brodice u upisnik brodova. Svjedok NN sastavio je zabilješku nakon što je neposrednim opažanjem utvrdio prekršaj.

22.Prema Pomorskom zakoniku brodica je plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji je ovlašten prevoziti najviše 12 putnika, čija je duljina trupa veća od 2,5 metra, a manja ili jednaka 15 metara, ili ukupne snage porivnih uređaja veća od 5 kW, dok prema Pomorskom zakoniku i Pravilniku o brodicama, čamcima i jahtama, brodice i čamci podliježu osnovnom pregledu koji se obavlja prije upisa brodice/čamca u upisnik brodova Republike Hrvatske. Nadalje, prema Pravilima za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, sredstva za spašavanje (Prilog VI.) određeno je, između ostalog, da sva sredstva za spašavanje moraju biti međunarodno prihvaćene jarko crvenkasto narančaste boje i opremljena reflektirajućim materijalom, dok brodice za prikupljanje i obavljanje radova moraju biti opremljene određenim napravama.

23.Prihvaćajući službenu zabilješku Lučke kapetanije Šibenik s priloženim fotografijama, sud je nedvojbeno utvrdio da se predmetne prigode na krmenim sohama označene brodice nalazio gumenjak s izvanbrodskim pogonskim strojem marke Honda, snage pogonskog stroja 20 HP, na kojem nije bilo nikakve registarske oznake. Dakle, s obzirom da je navedeni gumenjak bio opremljen izvanbrodskim pogonskim strojem takve snage (14,7 KW) nedvojbeno je da se isti smatra brodicom u smislu odredbe čl. 5. toč. 7. Pomorskog zakonika jer mu je ukupna snaga porivnog uređaja veća od 5 KW. Nadalje, s obzirom da je navedeni gumenjak sive boje te nije krute konstrukcije, te da je bio bez ikakve dodatne opreme (osim izvanbrodskog pogonskog stroja marke Honda snage 20 HP), ne može se smatrati plovilom u svrhu prikupljanja, spašavanja ili obavljanja radova. Nadalje, prema popisu posade i putnika, u periodu od 10. lipnja 2024. do 10.kolovoza 2024. na brodici „Captain Morgan“ reg. oznake [registarska oznaka] bilo je ukrcano 10 putnika te zapovjednik, što znači da je isti prethodno bio u plovidbi prije nego što je uplovio u luku.

24.U odnosu na navode okrivljenika kojima, pozivajući se odredbe Zakona o leasingu, prebacuju odgovornost na primatelja leasinga, za istaknuti je da je predmetni prekršaj koji se okrivljenicima stavlja na teret pomorski prekršaj koji je isključivo povezan sa vlasništvom brodice (a ne nužno i korištenjem iste) s obzirom da se tiče obveza koje se odnose isključivo na vlasnika brodice, i to prije nego je brodica uopće stavljena u upotrebu, odnosno korištenje. Stoga je odredba čl.1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika jasna kada propisuje kažnjavanje vlasnika brodice koji istu ne podvrgne osnovnom, redovitom ili izvanrednom pregledu propisanom odredbama čl. 79. do 82. Pomorskog zakonika.

25.Slijedom svega naprijed navedenog, na temelju cjelokupno provedenog dokaznog postupka, utvrđeno je da su predmetne prigode prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u navedenoj pravnoj osobi ostvarili sva obilježja prekršajnog djela iz čl. 80. a kažnjiv po čl. 1011. st. 1. i 3. toč.1. Pomorskog zakonika.

26.Prilikom izricanja sankcije, sud je uzeo u obzir sve okolnosti na strani okrivljenika, kako olakotne tako i otegotne, nalazeći olakotnu okolnost u njihovoj ranijoj prekršajnoj nekažnjavanosti, dok nije našao otegotnih okolnosti. Stoga je primjenom čl.37. st.3.toč.1.Prekršajnog zakona prvookrivljenoj pravnoj osobi izrekao novčanu kaznu u ublaženom iznosu 400,00 (četiristo) EURA, a drugookrivljenoj odgovornoj osobi novčanu kaznu u iznosu 100,00 (sto) EURA, nalazeći iste primjerenima težini počinjenog prekršaja i stupnju odgovornosti okrivljenika te držeći da će se tako izrečenim kaznama postići svrha kažnjavanja u smislu generalne i specijalne prevencije.

27.1.Okrivljenici se sukladno odredbi čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona, upozoravaju da će se, ako u roku ostavljenom za plaćanje novčane kazne plate dvije trećine izrečene novčane kazne, iste smatrati plaćenima u cjelini.

28.Na temelju u izreci citiranih propisa, kako su okrivljenici proglašeni krivima, to su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u paušalnom iznosu koji je odmjeren s obzirom na složenost i trajanje postupka.

Šibenik, 6.listopada 2025.

Zapisničar

Sutkinja

Vice Žurić v.r.

Jelena Ćurković v.r.

UPUTA O PRAVNOM LIJEKU:

Protiv ove presude nije dopuštena žalba (čl. 244. st. 1. Prekršajnog zakona).

Presuda se dostavlja:

- okrivljenicima

- branitelju

-ovlaštenom tužitelju

- u spis