REPUBLIKA HRVATSKA

OPĆINSKI PREKRŠAJNI SUD U ZAGREBU

Zagreb, Avenija Dubrovnik 8

Poslovni broj: Pp -5311/2025

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski prekršajni sud u Zagrebu, po sutkinji Andrei Krelja Tovarac, uz sudjelovanje Marine Pazman, kao zapisničarke, u prekršajnom predmetu protiv okrivljenika HR, zbog prekršaja iz čl. 154. st. 1. i 6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama („Narodne novine“ broj: 67/08., 74/11., 80/13., 92/14., 64/15., 108/17., 70/19., 42/20., 85/22.,114/22.,133/23.,145/24.) i čl. 44.a st. 1. toč. 7. i st.3. Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu („Narodne novine“ broj: 75/13,. 36/15., 46/17., 152/22.),odlučujući o prigovoru okrivljenika podnesenom protiv obaveznog prekršajnog naloga PU karlovačke, Postaje prometne policije Karlovac, temeljem čl.244.stavak 1. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ broj: 107/07., 39/13., 157/13., 110/15., 70/17., 118/18.), nakon provedenog žurnog postupka, dana 6. listopada 2025. javno je objavio i

p r e s u d i o

I. Okrivljeni: HR, sin H i Ć, rođen **.**.1081. u [adresa], državljanin RH, OIB: [osobni identifikacijski broj], sa stanom u [adresa], prekršajno nekažnjavan,

kriv je

1. što je 15. veljače 2024. u 10,50 sati, u Bosiljevu, kao fizička osoba- obrtnik, dopustio da u prometu sudjeluje teretno vozilo [registarska oznaka] sa priključnim vozilom [registarska oznaka] kojim je upravljao ĆR, krećući se autocestom A1 iz smjera Rijeke u smjeru Bosiljeva, a izvršenim nadzorom dopuštenog osovinskog opterećenja i ukupne mase vozila na čvoru Bosiljevo, na nadzornom mjestu N.P. Bosiljevo utvrđeno je da skup vozila ne udovoljava uvjetima glede najveće dopuštene mase propisane Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cesti, budući da je vaganjem utvrđeno da ukupna masa skupa vozila iznosi 43900 kg, a dopuštena ukupna masa skupa vozila iznosi 40000 kg, čime je dopuštena ukupna masa skupa vozila prekoračena za 3900 kg, odnosno za 9,75%, koji nedostatak je Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cesti kategoriziran kao veći nedostatak te je utvrđeno da skup vozila ne udovoljava uvjetima glede dimenzija odnosno maksimalno dopuštene duljine vozila, jer je mjerenjem utvrđeno da je duljina skupa vozila sa teretom iznosila 19,30 metara, a Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cesti za navedeni tip je vozila dopuštena maksimalna duljina od 18,75 metara, čime je dopuštena duljina skupa vozila prekoračena za 0,55 metara odnosno za 2,93%, a koji nedostatak je Pravilnikom o tehničkim pregledima vozila u prometu na cesti kategoriziran kao veći,

čime je počinio prekršaj opisan i kažnjiv po čl. 154. st. 1. i 6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama,

2. što je iste zgode opisane pod toč. 1. utvrđeno da je vozač ĆR u 24-satnom razdoblju od 2. veljače 2024. u 6,20 sati do 3. veljače u 6,20 sati koristio skraćeni dnevni odmor kraći za više od dva sata, koji odmor je propisan čl.8. st. 2. Uredbe (EZ) br. 561/2006, jer je umjesto propisanih minimalno 9 sati koristio dnevni odmor u trajanju od 3 sata i 42 minute, čime je skratio trajanje dnevnog odmora za 5 sati i 18 minuta,

čime je počinio prekršaj iz čl. 44a st.1. toč. 7. i st.3.Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu,

pa mu se, na temelju istih članaka istog propisa, primjenom čl. 37. Prekršajnog zakona, utvrđuju

za djelo pod I. novčana kazna u iznosu od 150,00 (slovima stopedeset) eura

za djelo pod II. novčana kazna u iznosu od 180,00 (slovima: stoosamdeset ) eura

Temeljem čl. 39. st. 1. Prekršajnog zakona, okrivljeniku se izriče ukupna novčana kazna u iznosu od 330,00 (slovima: tristotrideset ) eura

II. Temeljem odredbe članka 33.stavka 11. Prekršajnog zakona okrivljenik je obvezan platiti novčanu kaznu u roku od 3 (tri) mjeseca po primitku ove presude, a ukoliko u roku koji mu je određen za plaćanje novčane kazne uplati dvije trećine izrečene novčane kazne,smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena.

III. Novčanu kaznu ili dvotrećinsku novčanu kaznu okrivljenik je obvezan platiti odabirući odgovarajuću od priloženih uplatnica, a u protivnom će se postupiti po odredbama članka 34. Prekršajnog zakona.

IV. Temeljem odredbe članka 139.stavka 3., u vezi članka 138.stavka 2.točke 3.Prekršajnog zakona okrivljenik je obvezan naknaditi troškove prekršajnog postupka u paušalnom iznosu od 30,00 (slovima: trideset) eura, prema priloženoj uplatnici, u roku 3 (tri) mjeseca po primitku ove presude, jer će se u protivnom postupiti po odredbama članka 152.stavka 4. i 11. Prekršajnog zakona.

Obrazloženje

1. PU karlovačka, I postaja prometne policije Karlovac pod brojem klasa: 211-07/24-4/16966, ur.broj: 511-05-13-24-1 izdala je 24. veljače 2024. obavezni prekršajni nalog protiv okrivljenika, zbog djela prekršaja činjenično i pravno opisanih u izreci ove presude.

2. Protiv obaveznog prekršajnog naloga okrivljenik je pravovremeno podnio prigovor, pa je temeljem čl.244.st.1. Prekršajnog zakona isti stavljen izvan snage i proveden je žurni prekršajni postupak.

2.1. Rješenjem predsjednika Visokog prekršajnog suda Republike Hrvatske broj 31-Su-370/2025 od 18. ožujka 2025. određen je Općinski prekršajni sud u Zagrebu kao drugi stvarno nadležni sud za postupanje u prekršajnim predmetima Općinskog suda u Karlovcu pa je predmet 21. ožujka 2025. dostavljen Općinskom prekršajnom sudu u Zagrebu.

3. Okrivljenik je u svojoj pisanoj obrani priznao da je 15. veljače 2025. naložio svom vozaču da upravlja navedenim skupom vozila koje je prelazilo najveću dopuštenu masu te zajedno sa teretom i maksimalnu duljinu dopuštenu Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama. Dodaje da je vozač prevozio drvnu masu te nije bio upoznat sa točnim dimenzijama i masom tereta, o čemu je morao voditi računa. U odnosu na prekršaj iz Zakona o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu se ne smatra odgovornim te novčanu kaznu izrečenu u pobijanom obaveznom prekršajnom nalogu ne smatra primjerenom težini počinjenog prekršaja koji je greškom počinio njegov vozač, koji je prilikom prelaska iz jedne u drugu aktivnost ručnim unosom aktivnosti sljedećeg dana propustio koristiti prekidače koji omogućuju da se vremenska razdoblja rada i odmora zapisuju zasebno i različito. Ovaj vozač je bio odsutan sa svoga radnog mjesta ukupno 10 sati i 53 minute u kojem periodu nije obavljao nikakve aktivnosti vezane za djelatnost njegovog obrta, a karticu je umetnuo u uređaj slijedećeg radnog dana oko 6,30 sati i sve je svoje aktivnosti od posljednjeg vađenja kartice prethodnog dana unio ručno koristeći sučelje tahografa. Prvi dio predmetnog razdoblja od 3 sata i 42 minute bez umetnute kartice u tahograf isti je pravilno označio kao vrijeme odmora, međutim je ostatak razdoblja od 7 sati i 11 minuta nepažnjom i pogreškom označio simbolom „ raspoloživost za poziv i nastavak vožnje“, a ovu je pogrešku policijski software prepoznao kao nedovoljno dugi odmor vozača.

4. U dokaznom postupku sud je pregledao zapisnik o obavljenoj kontroli osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cesti broj 9179 BA od 15. veljače 2024., kontrolno izvješće prekršaja za kontrolirano razdoblje te ispise iz tahografskog uređaja od 15. siječnja do 21. siječnja 2024., od 22. siječnja 2024. do 28. siječnja 2024., od 29. siječnja 2024. do 4. veljače 2024., od 5. veljače 2024. do 11.veljače 2024., od 12. veljače 2024. do 18. veljače 2024., izvršio je uvid iu izvadak iz obrtnog registra te u izvadak iz Prekršajne evidencije za okrivljenika.

4.1. Iz zapisnika o obavljenoj kontroli osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cesti utvrđeno je da su na teretnom i priključnom vozilu prevoženi trupci jele- djeljiv teret te je mjerenjem pomoću 6 vaga marke Haenni utvrđeno prekoračenje dopuštene ukupne mase skupa vozila za 3900 kg,a kontrolom dimenzija skupa vozila mjernom trakom Richter serijskog broja [serijski broj] utvrđeno je prekoračenje najveće dopuštene duljine za 0,55 metara.

4.2. Iz ispisa iz tahografskog uređaja od 15. siječnja do 21. siječnja 2024., od 22. siječnja 2024. do 28. siječnja 2024., od 29. siječnja 2024. do 4. veljače 2024., od 5. veljače 2024. do 11.veljače 2024., od 12. veljače 2024. do 18. veljače 2024. utvrđeno je da je vozač ĆR u 24-satnom razdoblju od 2. veljače 2024. u 6,20 sati do 3. veljače u 6,20 sati koristio skraćeni dnevni odmor trajanju od 3 sata i 42 minute umjesto propisanih minimalno 9 sati, pa je trajanje dnevnog odmora skraćeno za 5 sati i 18 minuta.

4.3.Iz obrtnog registra Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja utvrđeno je da je pod rednim brojem 766 Upravnog odjela za gospodarstvo, odsjek za poduzetništvo i obrt [obrt] s danom početka obrta 15. veljače 2006. upisan obrt [obrt], obrt za cestovni prijevoz, vlasništvo HR.

4.4. Iz izvatka iz prekršajne evidencije utvrđeno je da je za prekršaje iz čl.154. st. 6. i čl. 154. st. 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, za koje je okrivljenik bio pravomoćno osuđen odlukama Postaje prometne policije Karlovac broj:12 412/2021 i Policijske postaje Ogulin broj: 29180 od 4. svibnja 2022., protekom tri godine od pravomoćnosti, nastupila rehabilitacija, pa se okrivljenik smatra nekažnjavanim.

5. Nakon ovako provedenog postupka, analizirajući obranu okrivljenika i sve provedene dokaze kako pojedinačno tako i u njihovoj uzajamnoj povezanosti, sud nalazi nedvojbeno utvrđenim da je okrivljenik počinio prekršaje koji mu se stavljaju na teret.

6. Okrivljenik je predmetne zgode djelom pod točkom 1. postupio protivno odredbi čl. 154. st. 1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama koji propisuje da vozila u prometu na cesti moraju udovoljavati uvjetima glede dimenzija, najveće dopuštene mase, osovinskog opterećenja utvrđenih posebnim propisom, ne smiju se opteretiti iznad najveće dopuštene mase ili dopuštenog osovinskog opterećenja upisanog u prometnu dozvolu ili preko mogućnosti koje dopuštaju osobine ceste utvrđene prometnim znakom. Posebni uvjeti koje teretna vozila moraju ispunjavati u pogledu dopuštene mase i dimenzija propisana su Pravilnikom o o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cesti, a mjerenjem skupa vozila utvrđena su prekoračenja kako najveće dopuštene mase, tako i dopuštene maksimalne duljine skupa vozila. Djelom pod toč. 2. okrivljenik je postupio protivno odredbi čl. 8. st. 2. Uredbe (EZ) br. 561/2006, jer je njegov vozač umjesto propisanih minimalno 9 sati koristio dnevni odmor u trajanju od 3 sata i 42 minute, čime je skratio trajanje dnevnog odmora za 5 sati i 18 minuta. Okolnosti koje okrivljenik navodi u svojoj obrani objašnjavajući razloge zbog kojih je kontrolom tahografskog uređaja utvrđeno postojanje ovog prekršaja, i pod pretpostavkom istinitosti, ne mogu otkloniti prekršajnu odgovornost okrivljenika za ovaj prekršaj.

7. Stoga je sud okrivljenika proglasio krivim za oba djela prekršaja, te mu je za svako prekršajno djelo utvrdio novčanu kaznu primjerenu težini počinjenog prekršaja, štetnim posljedicama i stupnju odgovornosti i imovinskim prilikama okrivljenika, a temeljem čl. 39. st. 1. Prekršajnog zakona ovako utvrđene kazne sud je zbrojio i okrivljeniku izrekao ukupnu novčanu kaznu jednaku zbroju pojedinačno utvrđenih kazni.

7.1. Prilikom odmjeravanja kazne sud je okrivljeniku za oba djela prekršaja, kao olakotnu okolnost uzeo da je djelomično priznao izvršenje prekršaja, te ponašanje okrivljenika nakon izvršenja prekršaja, njegovu prekršajnu nakažnjavanost, dok otegotnih okolnosti nije našao, radi čega je sud primijenio odredbu čl.37. Prekršajnog zakona i okrivljeniku za svako pojedino djelo prekršaja, utvrdio novčanu kaznu ispod zakonom propisane minimalne novčane kazne, u uvjerenju da će se i tako ublaženom novčanom kaznom postići svrha kažnjavanja

8. Temeljem u izreci citiranih propisa, kako je okrivljenik proglašen krivim, to je obvezan naknaditi troškove prekršajnog postupka u paušalnom iznosu, koji je odmjeren s obzirom na složenost i duljinu trajanja postupka i imovinske prilike okrivljenika.

Zagreb, 6. listopada 2025.

Zapisničarka

Sutkinja

Marina Pazman

Andrea Krelja Tovarac

Ova presuda je pravomoćna.

Dostavna naredba:

1. okrivljeni: HR, [adresa]

2. tužitelj – PU karlovačka, Postaja prometne policije Karlovac

3. spis