Pp-2534/2023-6

Republika Hrvatska

Općinski sud u Šibeniku

Prekršajni odjel

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski sud u Šibeniku po sutkinji Jeleni Ćurković, uz sudjelovanje zapisničara Vice Žurića, u žurnom prekršajnom postupku protiv okrivljene pravne osobe ERSTE STEIERMARKISCHE S-LEASING" d.o.o. i drugookrivljenog GF kao odgovorne osobe u navedenoj pravnoj osobi, zbog prekršaja iz čl. 1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika („Narodne novine“ 181/04, 76/07, 146/08, 61/11,56/13, 26/15 i 17/19), pokrenutom izdavanjem obaveznog prekršajnog naloga Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe Lučke Kapetanije Šibenik, pod klasom: 342-40/23-01/282, ur.brojem.: 530-04-8-23-1 od 4. kolovoza 2023., 2.rujna 2025.

p r e s u d i o  j e

prvookrivljena pravna osoba: ERSTE STEIERMARKISCHE S-LEASING" d.o.o., OIB: 46550671661, sa sjedištem u [adresa], prekršajno kažnjavana,

drugookrivljenik kao odgovorna osoba DF, sin G OIB: [osobni identifikacijski broj], državljanin Republike Hrvatske, s prebivalištem u [adresa], prekršajno kažnjavan,

k r i v i  s u

što su 14. srpnja 2023. u 11,30 u morskom prolazu između otočića Smokvenjaka i otoka Kornata na području NP ''Kornati'', prvookrivljena pravna osoba ERSTE STEIERMARKISCHE S-LEASING" d.o.o., kao vlasnik brodice za gospodarske svrhe/iznajmljivanje reg. oznake [registarska oznaka], imena Rea, luka upisa Zadar, duljine 12,79 metara, s dva pogonska stroja proizvođača Yanmar, snage ukupno 83,8 KW, katamaran, primatelj leasinga društvo ''Rea Yachting'' d.o.o. iz Sukošana, zakupoprimatelj društvo ''Master Yachting'' d.o.o. iz Sukošana kojom je upravljao u svojstvu voditelja brodice OF iz [adresa] s još sedam članova posade/putnika, stavili u plovidbu označenu brodicu, uz koju je bila vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje, koji nije brodica za spašavanje niti radna brodica, neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem tip ''Honda'', snage pogonskog stroja 20 HP koja se nalazila u moru te koja nije imala ispisanu reg. oznaku, odnosno, brodica nije upisana u upisnik brodova,

dakle, prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u navedenoj pravnoj osobi nisu podvrgnuli brodicu snage pogonskog stroja većeg od 5 KW osnovnom pregledu koji je obvezan prije upisa u upisnik brodova, čime su prvookrivljena pravna osoba i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u pravnoj osobi počinili prekršaj iz čl. 80. Pomorskog zakonika („Narodne novine“ 181/04, 76/07, 146/08,61/11, 56/13, 26/15, 17/19), kažnjiv za prvookrivljenu pravnu osobu po čl. 1011. st. 1. toč. 1. istog Zakona, a za drugookrivljenu odgovornu osobu po čl.1011. st. 3. istog Zakona, pa im se na temelju navedenih kažnjivih odredbi

i z r i č e

Prvookrivljenoj pravnoj osobi NOVČANA KAZNA U IZNOSU 700,00 (sedamsto) EURA,

Drugookrivljenoj odgovornoj osobi NOVČANA KAZNA U IZNOSU 300,00 (tristo)

EURA.

Na temelju čl. 33. st. 10. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) okrivljenici su obvezni platiti novčanu kaznu u roku od 30 (trideset) dana po primitku presude, prema uplatnici priloženoj uz presudu.

Na temelju čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena ako okrivljenici plate dvije trećine izrečene novčane kazne u naprijed navedenom roku koji je određen za plaćanje novčane kazne.

Na temelju čl. 139. st. 3. u svezi s čl. 138. st. 2. toč. 1. i toč. 3. a te čl. 138. st. 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) okrivljenici su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u iznosu od po 50,00 (pedeset) EURA na ime paušalnih troškova suda, u roku od 30 (trideset) dana po primitku presude, prema uplatnici priloženoj uz presudu.

Obrazloženje

1.Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Uprava za sigurnost plovidbe, Lučka kapetanija Šibenik pod gornjim brojem izdalo je obavezni prekršajni nalog protiv okrivljenika zbog prekršaja iz izreke presude.

2.Protiv označenog obaveznog prekršajnog naloga okrivljenici su u zakonskom roku podnijeli prigovor zbog poricanja prekršaja pa je sud obavezni prekršajni nalog stavio izvan snage te je proveo žurni prekršajni postupak u odsutnosti okrivljenika koji su dostavili sudu pisanu obranu.

3.Okrivljenici su u zajedničkoj pisanoj obrani u bitnom naveli kako je brodica registarske oznake [registarska oznaka], luka upisa Zadar, nesporno u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, ali da je ista na temelju ugovora o financijskom leasingu predana na korištenje, odnosno u neposredni i nesamostalni posjed društvu „Rea Yachting " d.o.o., Sukošan, koji je uz suglasnost okrivljenika kao davatelja leasinga predao istu u neposredni i nesamostalni posjed charter društvu Master Yachting d.o.o. kao zakupoprimatelju. Kako okrivljenici nemaju kontrolu nad postupanjem i korištenjem objekta leasinga od strane primatelja leasinga jer prema čl. 60. st. 5. Zakona o leasingu, ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga. Imajući u vidu da u trenutku počinjenja navodnog prekršaja, okrivljenik (vlasnik) nije bio u posjedu predmetne brodice, što je i neposredno utvrđeno, da okrivljenici ne mogu biti odgovorni, odnosno krivi za eventualni prekršaj. Nadalje su naveli kako pojam brodice ne obuhvaća plovila koja pripadaju drugom pomorskom objektu u svrhu prikupljanja, spašavanja ili obavljanja radova pa da stoga gumenjak nije brodica ni u smislu čl. 4. st.1. toč.2. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama niti u smislu čl. 5. st.1. toč. 7. Pomorskog zakona već se radi o pomoćnom plovilu koje pripada matičnoj brodici Rea, koja je upisana u upisnik a koja je namijenjena u svrhu prikupljanja, spašavanja ili obavljanja radova. Zbog toga da se u odnosu na pomoćnu brodicu gumenjak ne primjenjuje odredba čl. 4. toč.1. Dodatka 12. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama te ista ne podliježe obvezi obveznog pregleda iz čl. 80. Pomorskog zakonika pa da time nije došlo do počinjenja pomorskog prekršaja iz čl. 1011. st.1. i st.3. Pomorskog zakonika, kako se to okrivljenicima pogrešno stavlja na teret. Nadalje, da je nejasno gdje je gumenjak uočen-na krmi katamarana ili u moru. Također su naveli da je kao pomoćna brodica/gumenjak pripada matične brodice Rea te da je ista označena kao T/T Rea u skladu s odredbom čl.87. Pravilnika o vođenju upisnika brodova, najvišoj dopuštenoj starosti i tehničkim uvjetima za upis u upisnik brodova, gdje veličina i snaga motora nisu propisane. Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova („Narodne novine“ broj 32/18) da se ne primjenjuju u ovom slučaju jer su ta Pravila prestala važiti stupanjem na snagu Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/20 i 52/20), a Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova su pravila koja se odnose na pomorske brodove (plovni objekt namijenjen za plovidbu morem, čija je duljina trupa veća od 15 m ili je ovlašten prevoziti više od 12 putnika, a nije jahta-plovilo za sport i razonodu) i navedena se Pravila primjenjuju samo u slučajevima kada se Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama na njih izričito poziva. Konkretno, za brodice za osobne potrebe kao i za brodice za iznajmljivanje primjenjuje se Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/20 i 52/20), a ne Pravila za statutarnu certifikaciju. Stoga da je u obaveznom prekršajnom nalogu činjenično stanje pogrešno, odnosno nepotpuno utvrđeno. Pisanoj obrani priložili su oslobađajuću presudu Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-11625/2024 od 17.ožujka 2025., obavijest Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, Lučke kapetanije Dubrovnik o obustavi prekršajnog postupka klasa:342-40/23-01/704 i urbroj:530-04-11-23-7 od 6.studenog 2023., te Ugovor o financijskom leasingu broj 92311/22 s potvrdom o preuzimanju objekta od 7.listopada 2022.

4.U daljnjem dokaznom postupku pročitana je službena zabilježba Lučke kapetanije Šibenik od 18.srpnja 2023., izvršen je uvid u fotografije plovila te poziciju sidrenja za plovilo Rea, u ispis ponude za navedeno plovilo (tehničke karakteristike i dodatna oprema), izvršen je uvid u izvadak iz upisnika brodova za navedeni plovni objekt, u popis posade i putnika, Ugovor o financijskom leasingu broj 92311/22 i potvrdu o preuzimanju objekta leasinga, u obavijest Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, Lučke kapetanije Dubrovnik o obustavi prekršajnog postupka, izvadak iz prekršajne evidencije za okrivljenike te u cjelokupni spis predmeta.

5.Uvidom u izvadak iz sudskog registra razvidno je da drugookrivljenik DF zastupa Društvo zajedno s jednim članom uprave.

7.Prema službenoj zabilješci Lučke kapetanije Šibenik od 18.srpnja 2023., 14. srpnja 2023. u 11,30, u morskom prolazu između otočića Smokvenjaka i otoka Kornata, na području nacionalnog parka „Kornati“ usidrena brodica reg. oznake [registarska oznaka], imena Rea, luka upisa Zadar, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe uz koju je bila vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje, neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem tipa Honda, snage pogonskog stroja 20 HP, koja nema ispisanu registarsku oznaku, odnosno nije obavljen tehnički pregled kojim se utvrđuje plovidbena sposobnost brodice. Neposredno uz brodicu reg. oznake [registarska oznaka] s lijeve strane nalazila se privezana brodica reg. oznake [registarska oznaka].

8.Iz fotografija plovila priloženih službenoj zabilješci vidljivo je plovilo „Rea“, uz kojeg je vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje, koji se nalazi u moru.

9.Uvidom u izvadak iz upisnika brodova za navedeni plovni objekt razvidno je da je pomorski objekt Rea reg. oznake [registarska oznaka], Luke upisa Zadar, brodica kojoj je namjena iznajmljivanje, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe. Korisnik iste (zakupoprimatelj) je Master yachting d.o.o., a Rea yachting d.o.o. primatelj leasinga.

10.Uvidom u Ugovor o financijskom leasingu broj 92311/20 razvidno je da je isti sklopljen 23. rujna 2022. na 84 mjeseca između prvookrivljene pravne osobe kao davatelja leasinga i Rea yachting d.o.o. kao primatelja leasinga. Kao objekt leasinga navodi se katamaran „Lagoon 42“, prema potvrdi o preuzimanju objekta leasinga, preuzet 23.rujna 2022.

11.U popisu posade i putnika navodi se da je u periodu od 15. srpnja 2023. do 22. srpnja 2023. na navedenoj brodici bilo 7 putnika te zapovjednik.

12.Prema obavijesti Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, Lučke kapetanije Dubrovnik od 6.studenog 2023., postupak je protiv prvookrivljene pravne osobe obustavljen budući objekt leasinga, plovilo reg. oznake [registarska oznaka] u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga, pa je stoga pasivna legitimacija određena čl.60.st.5. Zakona o leasingu prema pravnoj osobi Erste & Steiermarkische S-Leasing d.o.o. promašena.

13.Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije za prvookrivljenu pravnu osobu proizlazi da je ista prekršajno kažnjavana odlukama II. Postaje prometne policije Zagreb broj 211-07/25-4/4178 od 15. siječnja 2025., pravomoćnom dana 1. veljače 2025., temeljem čl. 238. st.5. i čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/24-4/30804 od 15. svibnja 2024., pravomoćnom 15. svibnja 2024. temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/24-4/50526 od 14. lipnja 2024., pravomoćnom 2. srpnja 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211- 07/24-4/52423 od 20. lipnja 2024., pravomoćnom 4. srpnja 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/25-4/424624 od 10. ožujka 2025., pravomoćnom 22. ožujka 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/24-4/30791 od 8. travnja 2024., pravomoćnom 11. travnja 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5244/2023 od 27. svibnja 2024., pravomoćnom 27. svibnja 2024., temeljem čl. 1011 st. 1. toč.1 Pomorskog zakonika, odlukom Prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5245/2023 od 16. siječnja 2025., pravomoćnom 16. siječnja 2025., temeljem čl. 1011 st. 1. toč.1 Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5697/2023 od 7. veljače 2024. pravomoćnom 5. ožujka 2025. temeljem čl. 1011 st. 1. toč.1 Pomorskog zakonika,

14.Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije za odgovornu osobu proizlazi da je isti prekršajno kažnjavan odlukom II Postaje prometne policije Zagreb broj 211-07/25- 4/4178 od 15. siječnja 2025. pravomoćnom 4. veljače 2025. temeljem čl. 238.st.6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Šibenik broj 211-07/24-4/58380 od 8. srpnja 2024. pravomoćnom 30. srpnja 2024. temeljem čl. 250.st.12. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5245/2023 od 16. siječnja 2025. pravomoćnom 16. siječnja 2025. temeljem čl. 1011.st.3. Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5433/2023 od 6. veljače 2025. pravomoćnom 10. travnja 2025. temeljem čl. 1011.st.3. Pomorskog zakonika.

15.Nakon ovako provedenog postupka, analizirajući obranu okrivljenika i ostale provedene dokaze, kako pojedinačno, tako i u njihovoj uzajamnoj povezanosti, sud je našao kako je stanje stvari dovoljno razjašnjeno za donošenje odluke o prekršaju.

16.Odredbom čl. 80.Prekršajnog zakona propisano je da je osnovni pregled obvezan pregled kojem podliježe postojeći brod prije upisa u upisnik brodova.

17.Odredbom čl.1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 5.000,00 do 10.000,00 kuna kaznit za pomorski prekršaj pravna osoba vlasnik brodice ili jahte ako brodicu ili jahtu ne podvrgne osnovnom, redovitom ili izvanrednom pregledu (čl. 79. do 82.).

18.Odredbom čl. 1011.st.3. Pomorskog zakonika propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 800,00 do 3.000,00 kuna kaznit za pomorski prekršaj iz st. 1. ovoga članka fizička osoba vlasnik brodice ili jahte i odgovorna osoba u pravnoj osobi.

19.Odredbom čl.5.toč.7. Pomorskog zakonika propisano je da je brodica plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji je ovlašten prevoziti najviše 12 putnika, čija je duljina trupa veća od 2,5 metra, a manja ili jednaka 15 metara, ili ukupne snage porivnih uređaja veća od 5 kW.

20.Odredbom čl.4.1.Dodatka 12. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/2020, 52/2020 i 144/2021) propisano je da se osnovni pregled obavlja prije upisa brodice odnosno čamca u upisnik brodova Republike Hrvatske.

21.Odredbom čl.60.st.5. Zakona o leasingu (“Narodne novine“ broj 141/2013) propisano je da, ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga.

22.U postupku nije sporno da je drugookrivljenik odgovorna osoba u prvookrivljenoj pravnoj osobi. Nije sporno da je prvookrivljena pravna osoba vlasnik brodice Rea registarske oznake [registarska oznaka] sa pripadajućim gumenjakom koji je predmetne prigode bio vezan uz označenu brodicu. U postupku je sporno je li navedeni gumenjak brodica, odnosno podliježe li isti osnovnom pregledu, odnosno upisu u upisnik brodova, te uopće odgovornost okrivljenika za predmetni prekršaj.

23.Prema službenoj zabilješci Lučke kapetanije Šibenik od 18. srpnja 2023. koju je sastavio RF kao ovlaštena službena osoba Lučke kapetanije Šibenik i koju je sud prihvatio kao vjerodostojan dokaz, proizlazi da je predmetne prigode u morskom prolazu između otočića Smokvenjaka i otoka Kornata, na području nacionalnog parka „Kornati“ usidrena brodica reg. oznake [registarska oznaka], imena Rea, luka upisa Zadar, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, uz koju je bila vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje, neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem tip Honda snage pogonskog stroja 20 HP koja nije imao ispisanu registarsku oznaku, odnosno nije bio obavljen osnovni pregled prije upisa brodice u upisnik brodova. Svjedok RF sastavio je zabilješku nakon što je neposrednim opažanjem utvrdio prekršaj.

24.Prema Pomorskom zakoniku brodica je plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji je ovlašten prevoziti najviše 12 putnika, čija je duljina trupa veća od 2,5 metra, a manja ili jednaka 15 metara, ili ukupne snage porivnih uređaja veća od 5 kW, dok prema Pomorskom zakoniku i Pravilniku o brodicama, čamcima i jahtama, brodice i čamci podliježu osnovnom pregledu koji se obavlja prije upisa brodice/čamca u upisnik brodova Republike Hrvatske. Nadalje, prema Pravilima za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, sredstva za spašavanje (Prilog VI.) određeno je, između ostalog, da sva sredstva za spašavanje moraju biti međunarodno prihvaćene jarko crvenkasto narančaste boje i opremljena reflektirajućim materijalom, dok brodice za prikupljanje i obavljanje radova moraju biti opremljene određenim napravama.

25.Prihvaćajući označenu službenu zabilješku Lučke kapetanije Šibenik s priloženim fotografijama i pozicijom sidrenja, sud je nedvojbeno utvrdio da je predmetne prigode uz označenu brodicu Rea bila vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje, s izvanbrodskim pogonskim strojem tipa "Honda", snage pogonskog stroja 20 HP, na kojem nije bilo registarske oznake. Dakle, s obzirom da je navedeni gumenjak bio opremljen izvanbrodskim pogonskim strojem takve snage (14,7 KW) nedvojbeno je da se isti smatra brodicom u smislu odredbe čl. 5. toč. 7. Pomorskog zakonika jer mu je ukupna snaga porivnog uređaja veća od 5 KW. Nadalje, s obzirom da je navedeni gumenjak sive boje te nije krute konstrukcije, te da je bio bez ikakve dodatne opreme (osim izvanbrodskog pogonskog stroja tipa Honda snage 20 HP), ne može se smatrati plovilom u svrhu prikupljanja, spašavanja ili obavljanja radova. Nadalje, prema popisu posade i putnika, u periodu od 15. srpnja 2023. do 22. srpnja 2023. na plovilu Rea bilo je 7 putnika te zapovjednik, što znači da je isti prethodno bio u plovidbi prije nego što je uplovio u luku.

26.U odnosu na navode okrivljenika koji se tiču njihove odgovornosti za predmetni prekršaj, odnosno kojima isti, pozivajući se odredbe Zakona o leasingu, prebacuju odgovornost na primatelja leasinga, za istaknuti je da je predmetni prekršaj koji se okrivljenicima stavlja na teret pomorski prekršaj koji je isključivo povezan sa vlasništvom brodice (a ne nužno i korištenjem iste) s obzirom da se tiče obveza koje se odnose isključivo na vlasnika brodice i to prije nego je brodica uopće stavljena u upotrebu, odnosno korištenje. Stoga je odredba čl.1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika jasna kada propisuje kažnjavanje vlasnika brodice koji istu ne podvrgne osnovnom, redovitom ili izvanrednom pregledu propisanom odredbama čl. 79. do 82. Pomorskog zakonika.

27.Slijedom svega naprijed navedenog, na temelju cjelokupno provedenog dokaznog postupka, utvrđeno je da su predmetne prigode prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u navedenoj pravnoj osobi ostvarili sva obilježja prekršajnog djela iz čl. 80. a kažnjiv po čl. 1011. st. 1. i 3. toč.1. Pomorskog zakonika.

28.Prilikom izricanja sankcije, sud je uzeo u obzir sve okolnosti na strani okrivljenica, kako olakotne tako i otegotne, nalazeći otegotnu okolnost u njihovoj ranijoj višestrukoj prekršajnoj kažnjavanosti, između ostalih i za isti prekršaj koji je predmet ovog postupka, dok nije našao olakotnih okolnosti. Stoga je prvookrivljenoj pravnoj osobi izrekao novčanu kaznu u iznosu 700,00 (sedamsto) EURA, a drugookrivljenoj odgovornoj osobi novčanu kaznu u iznosu 300,00 (tristo) EURA, nalazeći iste primjerenima težini počinjenog prekršaja i stupnju odgovornosti okrivljenica te držeći da će se tako izrečenim kaznama postići svrha kažnjavanja u smislu generalne i specijalne prevencije.

28.1.Okrivljenici se sukladno odredbi čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona, upozoravaju da će se, ako u roku ostavljenom za plaćanje novčane kazne plate dvije trećine izrečene novčane kazne, iste smatrati plaćenima u cjelini.

29.Na temelju u izreci citiranih propisa, kako su okrivljenici proglašeni krivima, to su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u paušalnom iznosu koji je odmjeren s obzirom na složenost i trajanje postupka.

Šibenik, 2.rujna 2025.

Zapisničar

Sutkinja

Vice Žurić v.r.

Jelena Ćurković v.r.

UPUTA O PRAVNOM LIJEKU:

Protiv ove presude nije dopuštena žalba (članak 244. stavak 1. Prekršajnog zakona).

Presuda se dostavlja:

- okrivljenicima

- ovlaštenom tužitelju

- u spis.