Republika Hrvatska
Općinski sud u Bjelovaru
Stalna služba u Pakracu
Prekršajni odjel
Poslovni broj: Pp-774/2026-9
U I M E R E P U B L I K E H R V A T S K E
P R E S U D A
Općinski sud u Bjelovaru, Stalna služba u Pakracu po sutkinji ovoga suda Ranki Mikelić uz sudjelovanje zapisničarke Brigite Kasner, u prekršajnom predmetu protiv okrivljenika LC iz [adresa], postupajući po obaveznim prekršajnim nalozima Policijske postaje Pakrac, Klasa: 211-07/26-4/11268, Urbroj: 511-22-07-26-3 od 05. veljače 2026. i Klasa: 211-07/26-4/11278, Urbroj: 511-22-07-26-3 od 05. veljače 2026., radi prekršaja iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po članku 154. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, (Narodne novine Republike Hrvatske broj 67/2008, 48/2010, 74/2011, 80/2013, 158/2013, 92/2014, 64/2015, 108/2017, 70/2019, 42/2020, 85/2022, 114/2022, 133/2023 i 145/2024), nadležan temeljem članka 94. Prekršajnog zakona (Narodne novine Republike Hrvatske broj 107/2007, 39/2013, 157/2013, 110/2015, 70/2017, 118/2018, 114/2022, 86/2026) nakon provedenog žurnog postupka dana 11. kolovoza 2026. godine u prisutnosti okrivljenika, dana 09. rujna 2026. godine
p r e s u d i o j e
okrivljenik VC OIB: [osobni identifikacijski broj], sin L i V, djev. E, rođen **.**.1973. u [adresa], s prebivalištem u [adresa], po narodnosti R, državljanin Republike Hrvatske, pismen, po zvanju strojarski tehničar, po zanimanju vozač - obrtnik, prima mjesečno oko 2.000,00 eura, vlasnik kuće, osobnog vozila i 15 teretnih vozila, oženjen, otac dvoje punoljetne djece i jednog mlljt. djeteta, pravomoćno prekršajno kažnjavan odlukom I. Postaje prometne policije Zagreb broj 211-07/23-4/97265 od 15.12.2023. pravomoćna 16.01.2024. zbog prekršaja iz čl.236. st.4. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, Odlukom Policijske postaje Pakrac broj 211-07/25-4/107813 od 15.10.2025. pravomoćna 06.11.2025. zbog prekršaja iz čl.154. st.6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Sisku broj Pp-1640/2024 od 27.02.2024., pravomoćno 27.02.2024. zbog prekršaja iz čl.154. st.7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Sisku broj Pp-1639/2024 od 27.02.2024., pravomoćno 27.02.2024. zbog prekršaja iz čl.154. st.7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Slavonskom Brodu broj Pp-3327/2023 od 07.06.2024., pravomoćno 07.06.2024. zbog prekršaja iz čl.238. st.5. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i čl.65. st.1. Zakona o obveznim osiguranima u prometu, odlukom Policijske postaje Nova Gradiška broj 211-07/25-4/54791 od 29.05.2025. pravomoćna 14.06.2025. zbog prekršaja iz čl.154. st.6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Slavonskom Brodu broj Pp-2789/2024 od 15.01.2025., pravomoćno 15.01.2025. zbog prekršaja iz čl.154. st.7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, kazneno neosuđivan, ne vodi se drugi prekršajni, niti kazneni postupak
k r i v j e
I. što je: dana 28. siječnja 2026. u 12:00 sati u mjestu Donji Čaglić, ulica Roberta Žilija 00, kao fizička osoba obrtnik dozvolio ili naredio da vozač EC upravlja skupom vozila, odnosno troosovinskim motornim vozilom marke Mercedes Arocs registarskih oznaka [registarska oznaka] kojem je bila pridodana dvoosovinska prikolica marke Schmwarzmuller registarskih oznaka [registarska oznaka] koje je u vlasništvu okrivljene fizičke osobe obrtnika T – vlasništvo LC, na kojem skupu vozila je prevozio djeljivi teret (tucanik 0-60 mm, otpremnica Kamen Sirač d.d. OTP26-0001852), a da je navedeni skup vozila bio opterećen iznad najveće dopuštene mase skupa vozila utvrđene Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN 85/2016, 24/2017, 70/2019, 60/2020, 79/2023) za 4,2 t i iznad dopuštenog osovinskog opterećenja na 2/3 dvostrukoj osovini za 1,1 t, s obzirom da je izvršenim vaganjem po nadzorniku tvrtke Hrvatske ceste d.o.o. za upravljanje, građenje i održavanje državnih cesta RC pomoću vage marke Haenni WL 103 ser. brojeva [serijski broj], 6113, 6114, 6115, 6116 i 6117, utvrđeno da ukupna masa navedenog skupa vozila iznosi 44,2 t, opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini 20,1 tona, dok prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama najveća dopuštena masa skupa vozila iznosi 40 t i dopušteno osovinsko opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini iznosi 19 tona. Nedostaci utvrđeni tijekom tehničkog pregleda vozila posebnim propisom kategorizirani su kao opasni,
dakle, kao fizička osoba obrtnik dopustio ili naredio vozaču da vozač u prometu na cesti upotrebljava skup vozila, a nije imao posebnu dozvolu za prijevoz,
II. što je: dana 28. siječnja 2026. u 12:20 sati u mjestu Donji Čaglić, ulica Roberta Žilija 00 kao fizička osoba obrtnik dozvolio ili naredio da vozač TC upravlja teretnim vozilom, odnosno petero osovinskim motornim vozilom marke Man TGS registarskih oznaka [registarska oznaka] koje je u vlasništvu okrivljene fizičke osobe obrtnika T – vlasništvo LC, na kojem skupu vozila je prevozio djeljivi teret (tucanik 0-60 mm, otpremnica Kamen Sirač d.d. OTP26-0001853), a da je navedeni skup vozila bio opterećen iznad najveće dopuštene mase skupa vozila utvrđene Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN 85/2016, 24/2017, 70/2019, 60/2020, 79/2023) za 4,9 t i iznad dopuštenog osovinskog opterećenja na 3/4/5 trostrukoj osovini za 5 t, s obzirom da je izvršenim vaganjem po nadzorniku tvrtke Hrvatske ceste d.o.o. za upravljanje, građenje i održavanje državnih cesta RC pomoću vage marke Haenni WL 103 ser. brojeva [serijski broj], 6113, 6114, 6115, 6116, utvrđeno da ukupna masa navedenog skupa vozila iznosi 44,9 t, opterećenje na 3/4/5 trostrukoj osovini 32 tona, dok prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama najveća dopuštena masa skupa vozila iznosi 40 t i dopušteno osovinsko opterećenje na 3/4/5 trostrukoj osovini iznosi 27 tona. Nedostaci utvrđeni tijekom tehničkog pregleda vozila posebnim propisom kategorizirani su kao opasni,
dakle, kao fizička osoba obrtnik dopustio ili naredio vozaču da vozač u prometu na cesti upotrebljava skup vozila, a nije imao posebnu dozvolu za prijevoz,
čime je počinio prekršaje
pod točkom I. iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po stavku 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama,
pod točkom II. iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po stavku 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama,
te mu se temeljem istih zakonskih odredbi
za prekršaj pod točkom I. utvrđuje se novčana kazna u iznosu od 1000,00 Eura (jedna tisuća eura),
za prekršaj pod točkom II. utvrđuje se novčana kazna u iznosu od 1000,00 Eura (jedna tisuća eura),
te mu se primjenom članka 39. Prekršajnog zakona
i z r i č e
ukupna novčana kazna u iznosu od 2000,00 Eura (dvije tisuće eura).
Temeljem članka 139. stavak 3. Prekršajnog zakona okrivljenik je dužan snositi paušalne troškove prekršajnog postupka u iznosu od 50,00 Eura (pedeset eura).
Okrivljenik je dužan novčanu kaznu i troškove postupka platiti u roku od 30 (trideset) dana od primitka pravomoćne presude.
Ukoliko okrivljenik plati u roku od 30 dana 2/3 novčane kazne, ista će se smatrati u cijelosti plaćenom, a ukoliko ne plati cjelokupnu novčanu kaznu ista će se prisilno naplatiti, a ukoliko ne uspije prisilna naplata novčana kazna će se zamijeniti kaznom zatvora u trajanju od 51 (pedeset jedan) dan.
Ukoliko okrivljenik troškove postupka ne plati u ostavljenom roku isti će se prisilno naplatiti u roku od 5 (pet) godina.
Obrazloženje
1.Ovlašteni tužitelj Policijska postaja Pakrac protiv okrivljenika izdala je obavezne prekršajne naloge Klasa: 211-07/26-4/11268, Urbroj: 511-22-07-26-3 od 05. veljače 2026. i Klasa: 211-07/26-4/11278, Urbroj: 511-22-07-26-3 od 05. veljače 2026., radi prekršaja iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po članku 154. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.
1.1.Na temelju čl.99. st.8. Prekršajnog zakona sud je spojio prekršajne predmete i proveo jedinstveni prekršajni postupak.
2. Ovlašteni tužitelj podnio je sudu prigovor okrivljenika (stranica spisa 3-4), obavezni prekršajni nalog (stranica spisa 8-9), izvješće o počinjenom prekršaju (stranica spisa 11-12), zapisnik o obavljenoj kontroli osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cestama (stranica spisa 13-14), obavijest o počinjenom prekršaju (stranica spisa 15), prigovor okrivljenika (stranica spisa 23-24), obavezni prekršajni nalog (stranica spisa 28-29), izvješće o počinjenom prekršaju (stranica spisa 31-32), zapisnik o obavljenoj kontroli osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cestama (stranica spisa 33-34), obavijest o počinjenom prekršaju (stranica spisa 35), podaci o vozilima (stranica spisa 40-46).
3. Okrivljenik je podnio prigovore na obavezne prekršajne naloge kojim osporava počinjenje prekršaja, te je sud obavezne prekršajne naloge, temeljem članka 244. stavak 1. Prekršajnog zakona, stavio van snage i proveo žurni prekršajni postupak.
4. Sud je pribavio potvrdu iz prekršajne evidencije Ministarstva pravosuđa iz koje proizlazi da je okrivljenik pravomoćno prekršajno kažnjavan odlukom I. Postaje prometne policije Zagreb broj 211-07/23-4/97265 od 15.12.2023. pravomoćna 16.01.2024. zbog prekršaja iz čl.236. st.4. Zakona o sigurnosti prometa na cestama,
Odlukom Policijske postaje Pakrac broj 211-07/25-4/107813 od 15.10.2025. pravomoćna 06.11.2025. zbog prekršaja iz čl.154. st.6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Sisku broj Pp-1640/2024 od 27.02.2024., pravomoćno 27.02.2024. zbog prekršaja iz čl.154. st.7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Sisku broj Pp-1639/2024 od 27.02.2024., pravomoćno 27.02.2024. zbog prekršaja iz čl.154. st.7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Slavonskom Brodu broj Pp-3327/2023 od 07.06.2024., pravomoćno 07.06.2024. zbog prekršaja iz čl.238. st.5. Zakona o sigurnosti prometa na cestama i čl.65. st.1. Zakona o obveznim osiguranima u prometu, odlukom Policijske postaje Nova Gradiška broj 211-07/25-4/54791 od 29.05.2025. pravomoćna 14.06.2025. zbog prekršaja iz čl.154. st.6. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Slavonskom Brodu broj Pp-2789/2024 od 15.01.2025., pravomoćno 15.01.2025. zbog prekršaja iz čl.154. st.7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (strana spisa 16-18).
5. Propisno upozoren okrivljenik se odrekao prava na branitelja te je iznoseći svoju obranu izjavio da osporava počinjenje prekršaja i ne smatra se krivim. Dana 28.01.2026. u 12:00 sati u mjestu Donji Čaglić zaustavljeno je teretno vozilo broj [registarska oznaka] za koje je bilo priključeno priključno vozilo sa dvije osovine reg. oznaka [registarska oznaka] sa kojim je upravljao vozač UC i prevozio je djeljivi teret tucanik, te je vaganjem utvrđena ukupna masa skupa vozila od 44,2 tone, te opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini od 20,1 tona. U prometnoj dozvoli je upisano da je ukupna masa vozila 45,360 t, a kako stoji i u zapisniku o obavljenoj kontroli osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila.
Dana 28.01.2026. u 12:20 sati u mjestu Donji Čaglić zaustavljeno je teretno vozilo reg. oznaka [registarska oznaka] sa kojim je upravljao vozač TC i prevozio je djeljivi teret tucanik, te je vaganjem utvrđena ukupna masa vozila od 44,9 tona, dok je u prometnoj dozvoli upisana najveća dopuštena masa od 50,180 t. Te je tom prilikom utvrđeno opterećenje na 5 osovini od 5 tona, odnosno ukupno opterećenje za 4,9 t. Dakle, postupio je u skladu s podacima upisanima u prometnoj dozvoli.
Smatra da nije počinio prekršaj i da nije postupio suprotno čl.154. st.1. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, jer vozač nije opteretio vozilo više nego što je upisano u prometnoj dozvoli.
Na posebno pitanje suca okrivljenik odgovara da nema ništa dodatno ugrađeno na teretnim vozilima za utovar ili istovar robe.
6. U članku 13. Pravilnika o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama propisano je da najveća dopuštena masa i ukupna masa motornih vozila ili skupa vozila s pet ili šest osovina ne smije prelaziti 40 tona.
6.1. Vaganjem skupa vozila SB450JO kamion Mercedes Arocs i poluprikolice SB909HI Schwarzmuller utvrđena je najveća dopuštena masa skupa vozila od 45360 kg, odnosno ukupna masa od 44200 kg, dok je dopuštena ukupna masa 40000kg, odnosno prekoračenje za 4200 kg.
6.2. Vaganjem skupa vozila [registarska oznaka] kamion Man TGS utvrđena je masa vozila 15860 kg, čija je najveća nosivost 34320 kg, odnosno najveća dopuštena masa 50180 kg, te je utvrđena ukupna masa motornog vozila44900 kg, dok je dopuštena ukupna masa 40000kg, odnosno prekoračenje 4900 kg.
6.3. Dakle oba vozila bila su opterećena preko najveće dopuštene mase ili ukupne mase od 40000 kg.
6.4. Iako zakon u članku 154. stavak 3. dopušta odstupanje do 3% najveće dopuštene mase i dopuštenog osovinskog opterećenja utvrđenog posebnim propisom ukoliko na mjestu utovara nije bilo moguće utvrditi točnu masu tereta i umanjenjem za 3 % prelazi se dopuštena ukupna masa od 40000 kg, a što je točno i pravilno utvrđeno kontrolom osovinskog opterećenja ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cestama od strane ovlaštenih osoba Hrvatskih cesta d.o.o. Zagreb, a kojim Zapisnicima je sud u cijelosti poklonio vjeru.
6.5. Okrivljenik niti ne osporava pravilnost provedenog vaganja navodeći da je postupio u skladu sa podacima upisanim u prometnoj dozvoli, a pri tome zanemario Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama.
7. Na temelju ovako provedenog postupka, nakon uvida u cjelokupno stanje spisa predmeta sud je utvrdio da je okrivljenik dana 28. siječnja 2026. u 12:00 sati u mjestu Donji Čaglić, ulica Roberta Žilija 00, kao fizička osoba obrtnik dozvolio ili naredio da vozač EC upravlja skupom vozila, odnosno troosovinskim motornim vozilom marke Mercedes Arocs registarskih oznaka [registarska oznaka] kojem je bila pridodana dvoosovinska prikolica marke Schmwarzmuller registarskih oznaka [registarska oznaka] koje je u vlasništvu okrivljene fizičke osobe obrtnika T – vlasništvo LC, na kojem skupu vozila je prevozio djeljivi teret (tucanik 0-60 mm, otpremnica Kamen Sirač d.d. OTP26-0001852), a da je navedeni skup vozila bio opterećen iznad najveće dopuštene mase skupa vozila utvrđene Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN 85/2016, 24/2017, 70/2019, 60/2020, 79/2023) za 4,2 t i iznad dopuštenog osovinskog opterećenja na 2/3 dvostrukoj osovini za 1,1 t, s obzirom da je izvršenim vaganjem po nadzorniku tvrtke Hrvatske ceste d.o.o. za upravljanje, građenje i održavanje državnih cesta RC pomoću vage marke Haenni WL 103 ser. brojeva [serijski broj], 6113, 6114, 6115, 6116 i 6117, utvrđeno da ukupna masa navedenog skupa vozila iznosi 44,2 t, opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini 20,1 tona, dok prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama najveća dopuštena masa skupa vozila iznosi 40 t i dopušteno osovinsko opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini iznosi 19 tona. Nedostaci utvrđeni tijekom tehničkog pregleda vozila posebnim propisom kategorizirani su kao opasni, dakle, kao fizička osoba obrtnik dopustio ili naredio vozaču da vozač u prometu na cesti upotrebljava skup vozila a nije imao posebnu dozvolu za prijevoz, te da je dana 28. siječnja 2026. u 12:20 sati u mjestu Donji Čaglić, ulica Roberta Žilija 00 kao fizička osoba obrtnik dozvolio ili naredio da vozač TC upravlja vozilom, odnosno petero osovinskim motornim vozilom marke Man TGS registarskih oznaka [registarska oznaka] koje je u vlasništvu okrivljene fizičke osobe obrtnika T – vlasništvo LC, na kojem skupu vozila je prevozio djeljivi teret (tucanik 0-60 mm, otpremnica Kamen Sirač d.d. OTP26-0001853), a da je navedeni skup vozila bio opterećen iznad najveće dopuštene mase skupa vozila utvrđene Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN 85/2016, 24/2017, 70/2019, 60/2020, 79/2023) za 4,9 t i iznad dopuštenog osovinskog opterećenja na 3/4/5 trostrukoj osovini za 5 t, s obzirom da je izvršenim vaganjem po nadzorniku tvrtke Hrvatske ceste d.o.o. za upravljanje, građenje i održavanje državnih cesta RC pomoću vage marke Haenni WL 103 ser. brojeva [serijski broj], 6113, 6114, 6115, 6116, utvrđeno da ukupna masa navedenog skupa vozila iznosi 44,9 t, opterećenje na 3/4/5 trostrukoj osovini 32 tona, dok prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama najveća dopuštena masa skupa vozila iznosi 40 t i dopušteno osovinsko opterećenje na 3/4/5 trostrukoj osovini iznosi 27 tona. Nedostaci utvrđeni tijekom tehničkog pregleda vozila posebnim propisom kategorizirani su kao opasni, dakle, kao fizička osoba obrtnik dopustio ili naredio vozaču da vozač u prometu na cesti upotrebljava skup vozila a nije imao posebnu dozvolu za prijevoz, čime je pod točkom I. počinio prekršaj iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po stavku 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, a pod točkom II. iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po stavku 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, te ga je oglasio krivim.
7.1. Sud je zaključio da je okrivljenik kao odgovorna osoba koja se bavi prijevozom bio dužan upoznati se sa Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama i prijevoz obavljati sukladno propisima.
8. Odlučujući o prekršajnoj sankciji koju će primijeniti prema okrivljeniku, sud na strani okrivljenika nije našao olakotnih okolnosti, dok je kao otegotne okolnosti cijenio dosadašnju pravomoćnu prekršajnu kažnjavanost okrivljenika za istovrsne prekršaje, te mu je, temeljem istih zakonskih odredbi za prekršaj pod točkom I. utvrdio novčanu kaznu u iznosu od 1000,00 Eura (jedna tisuća eura) i za prekršaj pod točkom II. utvrdio novčanu kaznu u iznosu od 1000,00 Eura (jedna tisuća eura) smatrajući da su iste primjerene težini počinjenih prekršaja, te mu je primjenom članka 39. Prekršajnog zakona izrekao ukupnu novčanu kaznu u iznosu od 2000,00 Eura (dvije tisuće eura) smatrajući da je ista primjerena težini počinjenih prekršaja i da će se istom postići svrha kažnjavanja.
9. Temeljem članka 139. stavak 3. Prekršajnog zakona okrivljenik je dužan snositi paušalne troškove prekršajnog postupka u iznosu od 50,00 Eura (pedeset) koji su odmjereni razmjerno trajanju i složenosti prekršajnog postupka.
9.1.Okrivljenik je dužan novčanu kaznu i troškove postupka platiti u roku od 30 (trideset) dana po pravomoćnosti presude.
9.2. Ukoliko okrivljenik plati u roku od 30 dana 2/3 novčane kazne, ista će se smatrati u cijelosti plaćenom, a ukoliko ne plati cjelokupnu novčanu kaznu ista će se prisilno naplatiti, a ukoliko ne uspije prisilna naplata novčana kazna će se zamijeniti kaznom zatvora u trajanju od 51 (pedeset jedan) dan.
9.3.Ukoliko okrivljenik troškove postupka ne plati u ostavljenom roku isti će se prisilno naplatiti u roku od 5 (pet) godina.
10. S obzirom na naprijed izloženo presuđeno je kao u izreci presude.
Pakrac, 09. rujna 2026. godine.
S U T K I N J A
Ranka Mikelić, v.r.
Uputa o pravnom lijeku:
Ova presuda je pravomoćna i protiv nje nije dopuštena žalba.
Dostaviti:
1. ovlaštenom tužitelju,
2. okrivljeniku,
3. prekršajna evidencija,
4. spis.
