Republika Hrvatska

Općinski sud u Bjelovaru

Stalna služba u Pakracu

Prekršajni odjel

Broj: Pp-191/2026-7

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski sud u Bjelovaru, Stalna služba u Pakracu po sutkinji ovoga suda Ranki Mikelić uz sudjelovanje zapisničarke Vlatke Bertić, u prekršajnom predmetu protiv okrivljenika Remont pruga Matić d.o.o. iz [adresa], postupajući po obaveznom prekršajnom nalogu Policijske postaje Pakrac Klasa: 211-07/25-4/122918, Urbroj: 511-22-07-25-1, od 26. studenog 2025., radi prekršaja iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po članku 154. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (Narodne novine Republike Hrvatske broj 67/2008, 48/2010, 74/2011, 80/2013, 158/2013, 92/2014, 64/2015, 108/2017, 70/2019, 42/2020, 85/2022, 114/2022, 133/2023 i 145/2024), nadležan temeljem članka 94. Prekršajnog zakona (Narodne novine Republike Hrvatske broj 107/2007, 39/2013, 157/2013, 110/2015, 70/2017, 118/2018, 114/2022), nakon provedenog postupka, dana 15. srpnja 2026.

p r e s u d i o  j e

okrivljena Remont pruga Matić d.o.o. iz [adresa], OIB: 31874057518, sa sjedištem u [adresa], pravomoćno prekršajno kažnjavana odlukom Općinskog prekršajnog suda u Zagrebu broj: Pp-7806/2023 od 11.12.2023., pravomoćno 19.12.2023., zbog prekršaja iz članka 229. stavak 1. Zakona o radu,

k r i v a j e

što je dana 25. studenog 2025. godine u 12:01 sati u mjestu Lipiku, ulica Matije Gupca kod kbr. 120, zatečen vozač SO da upravlja teretnim troosovinskim motornim vozilom marke Man TGX 26.560, registarskih oznaka [registarska oznaka], vlasništvo poduzeća Remont pruge Matić d.o.o., koja je dopustila ili naredila vozaču da upravlja navedenim teretnim vozilom, a izvršenom kontrolom utvrđeno je da vozač u tovarnom prostoru teretnog vozila prevozi djeljivi teret (stari pružni kamen - bez otpremnice), a da je navedeno troosovinsko motorno vozilo bilo opterećeno iznad najveće dopuštene ukupna mase vozila za 1,75 t, utvrđene Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (Narodne novine Republike Hrvatske broj 85/2016, 24/2017, 70/2019, 60/2020, 79/2023) i iznad dopuštenog osovinskog opterećenja na 2/3 dvostrukoj osovini za 1,75 t, s obzirom da je izvršenim vaganjem navedenog teretnog vozila od strane djelatnika Hrvatskih cesta VO pomoću vage marke Haenni ser. brojeva [serijski broj], 3113, 3114, 3115 i 5833, utvrđeno da ukupna masa navedenog skupa vozila iznosi 29,75 tona, opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini 21,55 tona, dok prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama najveća dopuštena masa skupa vozila odnosno troosovinskog motornog vozila iznosi 28 tona i dopušteno osovinsko opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini iznosi 19 tona, te ga je opteretio iznad najveće dopuštene mase ili dopuštenog osovinskog opterećenja upisanog u prometnu dozvolu. Dopušteno je 29,00 tona, a prekoračenje je 1,75 tona.

Sukladno Pravilniku o tehničkim pregledima na cesti (Narodne novine Republike Hrvatske broj 132/2017) konstatirano u Zapisnik broj NO10872BA, te je navedeni prekršaj kategoriziran kao opasni nedostatak,

dakle, pravna osoba dopustila ili naredila vozaču da vozač u prometu na cesti upotrebljava teretno vozilo vozila koji ne ispunjava propisane uvjete glede ukupne dozvoljene mase i osovinskog opterećenja,

čime je počinila prekršaj iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po stavku 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama,

te joj se temeljem iste zakonske odredbe

i z r i č e

novčana kazna u iznosu od 660,00 Eura (šest stotina šezdeset eura).

Temeljem članka 139. stavak 3. Prekršajnog zakona okrivljena je dužna snositi paušalne troškove prekršajnog postupka u iznosu od 50,00 Eura (pedeset eura).

Okrivljena je dužna novčanu kaznu i troškove postupka platiti u roku od 30 (trideset) dana po pravomoćnosti presude.

Ukoliko okrivljena plati u roku od 30 dana 2/3 novčane kazne, ista će se smatrati u cijelosti plaćenom, a ukoliko ne plati cjelokupnu novčanu kaznu ista će se prisilno naplatiti.

Ukoliko okrivljena troškove postupka ne plati u ostavljenom roku isti će se prisilno naplatiti u roku od 5 (pet) godina.

Obrazloženje

1. Ovlašteni tužitelj Policijska postaja Pakrac protiv okrivljenika izdala je obavezni prekršajni nalog Klasa: 211-07/25-4/122918, Urbroj: 511-22-07-25-1, od 26. studenog 2025., radi prekršaja iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po članu 154. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

2. Ovlašteni tužitelj podnio je sudu prigovor okrivljenika (strana spisa 3), rješenje o ispravci obaveznog prekršajnog naloga (strana spisa 6-7), obavezni prekršajni nalog (strana spisa 8-9), zapisnik o obavljenoj kontroli osovinskog opterećenja, ukupne mase i dimenzija vozila u prometu na cestama (strana spisa 10-11), izvješće o počinjenom prekršaju (strana spisa 12).

3. Sud je pribavio potvrdu iz prekršajne evidencije Ministarstva pravosuđa, uprave i digitalne transformacije Republike Hrvatske iz koje proizlazi da je okrivljenik pravomoćno prekršajno kažnjavan odlukom Općinskog prekršajnog suda u Zagrebu broj Pp-7806/2023 od 11.12.2023., pravomoćno 19.12.2023., zbog prekršaja iz članka 229. stavak 1. Zakona o radu.

4. Uredno pozvan pred zamoljenim Prekršajnim sudom u Zagrebu predstavnik okrivljene pravne osobe RO nije se odazvao pozivu suda, a u spis je dostavio pisanu obranu u kojoj u bitnome navodi da osporava odgovornost za prekršaj koji im se stavlja na teret, ali se uvodno opreza radi ponovo osporava činjenični opis prekršaja, budući da niti u ispravljenom obaveznom prekršajnom nalogu nisu ispravno utvrđeni podaci o visini prekoračenja najveće dopuštene mase vozila koja se ima odrediti u odnosu na opterećenje koje je upisano u prometnu dozvolu, a koje u konkretnom slučaju iznosi 28 t, a ne 25 t.

Ne postoji krivnja odgovorne osobe za prekršaj koji joj se stavlja na teret, pa samim time niti krivnja pravne osobe. Za utovar su u pravilu odgovorni i zaduženi profesionalni vozači koji su zaposlenici okrivljene pravne osobe, a ponekad i sami pošiljatelji, koji određuju raspored i stvarnu masu tereta.

Također, redovito se upozoravaju zaposlenici - vozači na obvezu poštivanja prometnih propisa, te im daje jasne upute da ne smiju započeti niti obavljati prijevoz ukoliko postoji sumnja da vozilo ne ispunjava uvjete za sigurnu vožnju, da je preopterećeno ili da se na bilo koji način krše propisi. Profesionalni vozači koji obavljaju prijevoz imaju potrebne kvalifikacije i znanja i upoznati su s navedenim obvezama. Slijedom navedenom u postupanju pravne osobe nema elemenata krivnje, odnosno niti namjere niti propusta koji bi opravdali njihovu prekršajnu odgovornost, a osim toga vozač koji je odgovoran za učinjeni prekršaj je već sankcioniran, te je ostvarena svrha kažnjavanja. Radi svega navedenog predlažu da su okrivljenu pravnu osobu oslobodi krivnje.

4.1. Sud je pribavio podatke od Policijske postaje Pakrac iz evidencije registriranih motornih vozila iz koje proizlazi da je dopuštena ukupna masa vozila 28 tona, međutim i sa tom dopuštenom ukupnom masom vozila okrivljeni su preopteretili vozilo za 1,75 tona, a što je više od 3% dopuštenog odstupanja.

5. Na temelju ovako provedenog postupka, nakon uvida u cjelokupno stanje spisa predmeta sud je utvrdio da je dana 25. studeni 2025. godine u 12:01 sati u mjestu Lipiku, ulica Matije Gupca kod kbr.120 zatečen vozač SO da upravlja teretnim troosovinskim motornim vozilom marke Man TGX 26.560 registarskih oznaka [registarska oznaka], vlasništvo poduzeća Remont pruge Matić d.o.o., koja je dopustila ili naredila vozaču da upravlja navedenim teretnim vozilom, a izvršenom kontrolom utvrđeno je da vozač u tovarnom prostoru teretnog vozila prevozi djeljivi teret (stari pružni kamen- bez otpremnice), a da je navedeno troosovinsko motorno vozilo bilo opterećeno iznad najveće dopuštene ukupna mase vozila za 1,75 t, utvrđene Pravilnikom o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN 85/2016, 24/2017, 70/2019, 60/2020, 79/2023) i iznad dopuštenog osovinskog opterećenja na 2/3 dvostrukoj osovini za 1,75 t, s obzirom da je izvršenim vaganjem navedenog teretnog vozila od strane djelatnika Hrvatskih cesta VO pomoću vage marke Haenni ser. brojeva [serijski broj], 3113, 3114, 3115 i 5833, utvrđeno da ukupna masa navedenog skupa vozila iznosi 29,75 tona, opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini 21,55 tona, dok prema Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama najveća dopuštena masa skupa vozila odnosno troosovinskog motornog vozila iznosi 28 tona i dopušteno osovinsko opterećenje na 2/3 dvostrukoj osovini iznosi 19 tona, te ga je opteretio iznad najveće dopuštene mase ili dopuštenog osovinskog opterećenja upisanog u prometnu dozvolu. Dopušteno je 29,00 tona, a prekoračenje je 1,75 tona. Sukladno Pravilniku o tehničkim pregledima na cesti (NN 132/2017) konstatirano u Zapisnik broj NO10872BA, te je navedeni prekršaj kategoriziran kao opasni nedostatak, dakle, pravna osoba dopustila ili naredila vozaču da vozač u prometu na cesti upotrebljava teretno vozilo vozila koji ne ispunjava propisane uvjete glede ukupne dozvoljene mase i osovinskog opterećenja, čime je počinila prekršaj iz članka 154. stavak 1. kažnjivo po stavku 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, te ju je oglasio krivim.

6. Sud nije prihvatio obranu predstavnika pravne osobe da je vozač odgovoran za prekršaj, s obzirom da pravna osoba odgovara za ovaj prekršaj po objektivnom načelu, kao pravna osoba i svoju odgovornost ne može prenijeti na vozača, jer je vozačeva odgovornost zasebno propisana u članku 154. stavak 11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

7. Odlučujući o prekršajnoj sankciji koju će primijeniti prema okrivljenoj pravno osobi sud je istoj izrekao zakonom propisanu novčanu kaznu, smatrajući da je ista primjerena težini počinjenog prekršaja.

7.1. Temeljem članka 139. stavak 3. Prekršajnog zakona okrivljena je dužna snositi paušalne troškove prekršajnog postupka u iznosu od 50,00 Eura (pedeset eura) koji su odmjereni razmjerno trajanju i složenosti prekršajnog postupka.

7.2.. Okrivljena je dužna novčanu kaznu i troškove postupka platiti u roku od 30 dana po pravomoćnosti presude.

7.3.. Ukoliko okrivljena plati u roku od 30 dana 2/3 novčane kazne, ista će se smatrati u cijelosti plaćenom, a ukoliko ne plati cjelokupnu novčanu kaznu ista će se prisilno naplatiti.

7.4. Ukoliko okrivljena troškove postupka ne plati u ostavljenom roku isti će se prisilno naplatiti u roku od 5 (pet) godina.

8. S obzirom na naprijed izloženo presuđeno je kao u izreci presude.

9. Ova presuda je pravomoćna i protiv nje nije dopuštena žalba.

Pakrac, 15. srpnja 2026.

Zapisničarka:

Sutkinja:

Vlatka Bertić, v.r.

Ranka Mikelić, v.r.

Dostaviti:

1. ovlaštenom tužitelju,

2. okrivljenoj,

3. na izvršenje, nakon izvršnosti,

4. prekršajna evidencija,

5. spis.