Republika Hrvatska

Općinski sud u Crikvenici

Kralja Tomislava 85A,

HR-51260 Crikvenica

Poslovni brojPp-122/2024

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski sud u Crikvenici, po sucu toga suda Gordani Vulić Pavlović, uz sudjelovanje zapisničara Melite Mrakovčić, u prekršajnom postupku protiv okrivljenika ZG, zbog prekršaja iz članka 49. stavka 4. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (Narodne novine broj 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17, 70/19, 42/20 i 114/22, dalje ZSPC-a), u povodu prigovora protiv obaveznog prekršajnog naloga Ministarstva unutarnjih poslova, Policijske uprave primorsko-goranske, Policijske postaje Crikvenica, klasa: 211-07/24-2/2545, urbroj: 511-09-27-24-1 od 20.1.2024., nakon rasprave održane dana 5. prosinca 2024. u prisutnosti okrivljenika i odsutnosti uredno pozvanog tužitelja, dana 17. prosinca 2024.,

p r e s u d i o  j e

IOkrivljeni TG, od oca Z i majke T, rođen u [adresa] dana **.**.1993. godine, OIB: [osobni identifikacijski broj], s adresom prebivališta u [adresa], državljanin Republike Hrvatske, oženjen, bez djece, VSS, zaposlen u MT Electronics j.d.o.o. kao voditelj, vlasnik obrta [obrt] - Boat charting, s novčanim primanjima s osnova plaće u iznosu od cca 2.000,00 eura, nije vlasnik nekretnina, vlasnik je vrjednijih pokretnina i to OA marke Peugeot 508 g. proizvodnje 2015. i plovila Mingolla brava 22, proizvedeno 2008. i Eolo 650 BI DAY g. proizvodnje 2008., ranije prekršajno i kazneno neosuđivan, ne vodi se drugi prekršajni niti kazneni postupak,

na temelju odredbe članka 183. Prekršajnog zakona (Narodne novine broj 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22, dalje: PZ)

kriv je

što je

dana 20. siječnja 2024. u 19,57 sati u Selcu, Maršala Tita kbr. 117 upravljao vozilom M1 marke Mazda reg. oznake i broja RI353TN i kretao se navedenom ulicom koja je vidno postavljenim prometnim znakom obilježena kao jednosmjerna iz smjera sjeveroistoka u smjeru jugozapada, u zabranjenom smjeru,

dakle kao vozač kretao se vozilom na cesti s kolnikom za promet vozila samo u jednom smjeru, kolničkim trakom namijenjenim za promet vozila iz suprotnog smjera, odnosno u suprotnom ii zabranjenom smjeru,

čime je počinio prekršaj iz odredbe članka 49. stavka 2. ZSPC-a kažnjiv po članku stavku 4. istoga članka ZSPC-a,

pa mu se na temelju odredbe članka 49. stavka 4. ZSPC-a

i z r i č e

novčana kazna u iznosu od 200,00 eur (slovima: dvije stotine eura i nula centi).

Na temelju odredbe članka 33. stavka 11. PZ okrivljenik je obvezan platiti novčanu kaznu u roku od 30 (trideset) dana od pravomoćnosti presude.

Ako novčana kazna ne bude u cijelosti ili djelomično plaćena u određenom roku, naplatit će se prisilno.

Na temelju odredbe članka 152. stavka 3. i članka 183. stavka 2. PZ okrivljenik se upozorava da ako u roku koji je određen za plaćanje novčane kazne uplati dvije trećine izrečene novčane kazne, smatrati će se da je novčana kazna u cjelini uplaćena.

II.Na temelju odredbe članka 139. stavka 3. u svezi s odredbom članka 138. stavka 2. točke 3. PZ okrivljenik je obvezan naknaditi troškove prekršajnog postupka u iznosu od 20,00 eur (slovima: dvadeset eura i nula centi) na ime paušalnog iznosa koje je dužan uplatiti u roku od 15 (petnaest) dana od pravomoćnosti presude.

Ako troškovi prekršajnog postupka ne budu u cijelosti ili djelomično plaćeni u određenom roku, naplatit će se prisilno.

Obrazloženje

1.Policijska postaja Crikvenica dostavila je sudu predmet u povodu pravovremenog i dopuštenog prigovora protiv obaveznog prekršajnog naloga kojim je okrivljenik proglašen krivim zbog prekršaja činjenično i pravno opisanog u izreci i kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 260,00 eur uz obvezu naknade troškova postupka. Okrivljeniku je izrečena i zaštitna mjera zabranom upravljanja motornim vozilom B kategorije u trajanju od jednog mjeseca.

1.Obavezni prekršajni nalog stavljen je izvan snage.

1.Okrivljenik je iznio svoju obranu u kojoj navodi da se smatra krivim za prekršaj za koji se tereti. Priznaje da se predmetnog dana vozilom kretao Ul. maršala Tita u Selcu i to zabranjenim smjerom možda duljine cca 20 metara. Sve je svoje navode oko počinjenja djela detaljno opisao u prigovoru koji se ima smatrati djelom pisane obrane. Moli da sud prilikom odlučivanja o kazni uzme u obzir njegovo priznanje djela i raniju neosuđivanost. Naime, ranije da je u jednom navratu bio osuđivan zbog pretjecanja kolone, ali da je inače savjestan vozač i u prometu ne čini prekršaje. Moli da sud ne izriče zaštitnu mjeru zabrane upravljanja motornom vozilom obzirom da mu je isto potrebno kako za obavljanje radnih obveza tako i za svakodnevan život uz što dodaje da će za dva tjedna postati i otac blizanaca.

2.Tijekom dokaznog postupka u nazočnosti okrivljenika pročitani su prigovor, pregledane fotografije Google maps-a, preslika OI, ugovora o radu na neodređeno vrijeme, izvaci iz prekršajne evidencije od 26.1.2024. i 5.12.2024. te obrana okrivljenika.

2.Iz izvatka iz prekršajne evidencije od 26. siječnja 2024. proizlazi ranija prekršajna osuđivanost okrivljenika i to u odnosu na jedno djelo iz članka 70. stavka 3. ZSPC odlukom PP Crikvenica broj 511-09-27/05-2-590-1/2021 od 22.10.2021.

3.Odredbom članka 49. stavka 2. ZSPC propisano je da na cesti na kojoj su kolničke trake fizički odvojene jedna od druge na cesti s kolnikom za promet u oba smjera na kojem postoje najmanje četiri obilježene prometne trake kao i na cesti s kolnikom za promet vozila samo u jednom smjeru vozač se ne smije vozilom kretati kolničkom trakom namijenjeno za promet vozila iz suprotnog smjera odnosno u suprotnom ili zabranjenom smjeru. Stavkom 4 istoga članka propisana je sada novčana kazna u iznosu od 260,00 do 660,00 eura za prekršaj vozača koji se vozilom kreće suprotno odredbama stavka 2. istoga članka.

4.Ocjenom svih provedenih dokaza uz priznanje djela po okrivljeniku, prosudba je suda da je okrivljenik kriv za prekršaj koji mu se stavlja na teret. Isti je, kako to i sam sadržajno priznaje, 20. siječnja 2024. u 19,57 sati upravljao vozilom M1 marke Mazda reg. oznake i broja RI353TN te se kretao u Selcu, Ulicom maršala Tita i to u smjeru suprotno od dozvoljenog. Ovakvo postupanje jednog osposobljenog vozača nije dozvoljeno te je zakonom zabranjeno. Vozaču moraju biti poznata prometna pravila, te isti u prometu mora postupati s dužnom pažnjom na način da svojim radnjama u prometu ne ugrožava niti sebe niti druge sudionike.

6.Odabirući mjeru kazne sud je imao u vidu stupanj krivnje, opasnost djela, pobude iz kojih je prekršaj počinjen, ranije ponašanje počinitelja, ponašanje nakon počinjenog prekršaja te ukupnost društvenih i osobnih uzroka koji su pridonijeli počinjenju prekršaja, kao i imovinsko stanje okrivljenika te svrhu kažnjavanja, a to je da se izrazi društveni prijekor zbog počinjenog prekršaja, utječe na počinitelja i sve ostale da ubuduće ne čine prekršaje, utječe na svijest počinitelja o povredi javnog poretka, društvene discipline i drugih društvenih vrijednosti te pravednosti kažnjavanja.

6.1.Sud je pri odabiru mjere kazne u smislu odredbe članka 36. PZ-a imao u vidu činjenicu da okrivljenik ranije nije prekršajno kažnjavan za istovjetno djelo prekršaja, da je jednom 2021. godine kažnjen za djelo iz članka 70. stavak 3. ZSPC, u odnosu na koje je u međuvremenu nastupilo pravno na rehabilitaciju. Uz navedeno okrivljenik je djelo priznao čime je doprinio bržem i efikasnijem odlučivanju o svojoj prekršajnoj odgovornosti. Prema ocjeni ovoga suda opravdano je prema okrivljeniku primijeniti institut ublažavanja kazne smatrajući da će se umanjenom novčanom kaznom postići svrha kažnjavanja te preventivno djelovati na istoga za ubuduće.

6.2. Uz navedeno okrivljenik ima mogućnost platiti dvije trećine izrečene novčane kazne u roku određenom ovom presudom čime će se smatrati da je novčana kazna u cijelosti plaćena.

7.Sud okrivljeniku nije izrekao zaštitnu mjeru koja mu je bila izrečena obaveznim prekršajnim nalogom.

7.1.Naime, odredbom članka 58. stavka 1. PZ propisano je da sud zaštitnu mjeru zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju od jednog mjeseca do dvije godine može izreći počinitelju prekršaja protiv sigurnosti prometa kad postoji opasnost da će upravljajući motornim vozilom ugroziti sigurnost prometa, a svrha izricanja zaštitnih mjera općenito jest da se njihovom primjenom otklanjaju uvjeti koji omogućavaju ili poticajno djeluju na počinjenje novog prekršaja. Pritom je poštivanjem načela razmjernosti propisano da se zaštitna mjera ne smije izreći ako nije u razmjeru s težinom počinjenog prekršaja i prekršaja koji se mogu očekivati, kao i sa stupnjem počiniteljeve opasnosti.

7.2.Uvažavajući gore navedene činjenice sud ne nalazi da kod okrivljenika postoje takve okolnosti koje bi upućivale na opasnost da bi daljnjim upravljanjem motornim vozilom ubuduće ugrožavala sigurnost prometa na cestama, u smislu života i imovine drugih sudionika, niti da bi zaštitna mjera bila u razmjeru sa stupnjem opasnosti koja od njenog ponašanja ubuduće prijeti. Naime, okrivljenik ranije nije prekršajno osuđivan (pravo na rehabilitaciju) pa se prema ocjeni ovoga suda konkretan događaj ima smatrati izoliranim incidentom okrivljenika, slijedom čega izricanje zaštitne mjere ne bi bilo u srazmjeru sa stupnjem opasnosti koja od ponašanja okrivljenika prijeti u buduće.

8.Odluka o troškovima donesena je primjereno dužini i složenosti trajanja prekršajnog postupka te imovnom stanju okrivljenika.

9.Slijedom navedenog valjalo je odlučiti kao u izreci presude.

U Crikvenici 17. prosinca 2024.

Zapisničar

Sudac

Melita Mrakovčić

Gordana Vulić Pavlović

UPUTA O PRAVU NA ŽALBU

Protiv presude nije dopuštena žalba. Presuda je pravomoćna.

DNA:

- ovlašteni tužitelj;

- okrivljenik uz uplatnice