31 Pp-11485/2024.-7.
Republika Hrvatska
Općinski prekršajni sud u Splitu
U I M E R E P U B L I K E H R V A T S K E
P R E S U D A
Općinski prekršajni sud u Splitu po sucu Snježani Radovniković uz sudjelovanje Ane Vlajčić kao zapisničarke u prekršajnom predmetu protiv okrivljenika OTP Leasing d.d. i DČ zbog prekršaja iz članka 1011. stavka 1. točke 1. i stavka 3. Pomorskog zakonika (NN RH 181/04, 76/07, 146/08, 61/11, 56/13, 26/15 i 17/19) odlučujući po prigovoru okrivljenika na obavezni na prekršajni nalog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Uprave sigurnosti plovidbe Zagreb pod klasom: 342-40/23- 02/29, urbroj: 530-04-2-1-23-1 od 28. studenog 2023. nakon provedenog žurnog postupka sukladno članku 167. stavku 6. i članku 222. stavku 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ broj: 107/07, 39/13 i 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) dana 18. ožujka 2025.
p r e s u d i o j e
Temeljem članka 182. stavka 1. točke 3. Prekršajnog zakona
Prvookrivljenik OTP LEASING d.d. OIB: 23780250353 sa sjedištem u [adresa]., prekršajno kažnjavan, zastupan po branitelju Ivanu Topiću iz odvjetničkog društva Eterović, Šarac i Topić j.t.d. Zagreb, Palmotićeva broj 68.
Drugookrivljenik DČ OIB: [osobni identifikacijski broj] kći D, rođena **.**.1967. u [adresa], s prebivalištem u [adresa]., državljanin Republike Hrvatske, prekršajno nekažnjavana, zastupana po branitelju Ivanu Topiću iz odvjetničkog društva Eterović, Šarac i Topić j.t.d. Zagreb, Palmotićeva broj 68.
o s l o b a đ a j u s e o d o p t u ž b e
da bi dana 10. listopada 2023. u 07:00 sati u Luci Šibenik bilo uočeno od strane ovlaštene osobe Uprave sigurnosti plovidbe da vezana krmom brodica imena "Red Twin" reg. oznake i broja 94941-ŠB luka upisa Šibenik, brodica za gospodarske svrhe/iznajmljivanje, duljine 13,96 metara, s pogonskim strojevima tipa Yanmar ukupne snage 83,8 KW, katamaran, tip Lagoon 450 F. koje bi bilo u vlasništvu okrivljene pravne osobe a primatelja leasinga društvo "Red Twin" d.o.o. iz Splita, zakupoprimatelja "Q Yachts" d.o.o. iz Kopačeva kojim je upravljao u svojstvu voditelja brodice ŠČ iz [adresa] s još pet članova posade brodica, na krmi katamarana bi bila uočena na sohi brodica, gumenjak sive boje, tip "Suzomar" neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem tip "Suzuki" snage pogonskog stroja 20 HP koja nema ispisanu registarsku oznaku odnosno da brodica ne bi bila upisana u upisnik brodova niti bi se radi o brodici za spašavanje niti bi se radilo o radnoj brodici čime bi bila počinjena povreda propisa iz članka 4. stavka 1. točke 2. i iz Dodatka 12. glave 4. Vrste i opsega pregleda plovidbe, članka 4. 1. Osnovnog pregleda, ali.1.Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama, te prilog VI. 6.1. Općih zahtjeva 6.1.1.Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, vezano za nemogućnost da pomoćna brodica na sohama bude pojmovno definirana kao sredstvo za spašavanje, te iz Dodatka 10., 2.3. Nadzora nad gradnjom brodica za gospodarske i javne namjene, tablica 2.2. vezano za nemogućnost da pomoćna brodica na sohama bude pojmovno definirana kao radna brodica Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama,
pa da bi time okrivljenici počinio prekršaj opisan u opisan u članku 80. stavku 1. Pomorskog zakonika, a kažnjiv za prvookrivljenika po članku 1011. stavku 1. točki 1. istog Zakona, a za drugookrivljenika kažnjiv po članku 1011. stavku 3. istog Zakona.
Temeljem članka 140. stavka 2. Prekršajnog zakona troškovi postupka iz članka 138. stavka 2. točke 2. do točke 4. ovog Zakona padaju na teret proračunskih sredstava ovog suda.
Obrazloženje
Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Uprava sigurnosti plovidbe Zagreb pod klasom: 342-40/23-02/29, urbroj: 530-04-2-1-23-1. je dana 08. veljače 2024. dostavilo Općinskom sudu u Šibeniku prigovor okrivljenika koji je isti u zakonskom roku podnio protiv obaveznog prekršajnog naloga narečene Uprave od 28. studenog 2023. međutim rješenjem Visokog prekršajnog suda RH pod brojem: 31 Su-582/2024-2. od 05. srpnja 2024. je ovaj Sud određen kao drugi stvarno nadležni sud za postupanje u prekršajnim predmetima Općinskog suda u Šibeniku pa je predmetni spis zajedno sa ostalim spisima dostavljen ovom Sudu dana 22. srpnja 2024. na daljnje postupanje te je sukladno članku 221. stavku 1. točci 6. Prekršajnog zakona ovaj Sud proveo žurni postupak.
Okrivljenici su u pisanoj obrani između ostalog naveli da je kritične prigode predmetno plovilo bilo u posjedu i na korištenju primatelja leasinga, a ne OTP Leasing d.d. kao davatelja leasinga, te da se u predmetnom slučaju primjenjuje kao lex specialis Zakon o leasingu koji u članku 60. stavku 5. propisuje da "ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasing odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojana prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga", te da stoga prvookrivljenik i drugookrivljenik nisu pasivno legitimirani za utvrđivanje prekršaja i prekršajne odgovornosti, nego da isto treba utvrđivati u odnosu na primatelja leasinga "Red Twin" d.o.o., te da predlaže Sudu da iste oslobodit od optužbe.
Ročištu je nazočio i zamjenički branitelj okrivljenika koji je naveo kako uzimajući u obzir da je u vrijeme spornog događaja plovilo bilo u posjedu i korištenju primatelja leasing- a, a ne OTP Leasing d.d. kao davatelja leasing-a u predmetnom slučaju primjenjuju se kao lex specialis Zakona o leasingu. Sukladno članku 60. stavku 5. istog Zakona koji propisuje da "ako je prema posebno propisu za prekršaj koji je u neposredno vezi i s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga". I. i II. okrivljenici nisu pasivno legitimirani za utvrđivanje prekršaja i prekršajne odgovornosti nego se postojanjem prekršaja i prekršajne odgovornosti treba utvrđivati u odnosu na primatelja leasinga koji je kao korisnik plovila upisan u registar brodova odnosno upisni list Lučke kapetanije. Dakle, I. i II. okrivljeni nisu bili ni u posjedu niti su koristili predmetno plovilo u vrijeme spornog događaja pa nisu ni počinili prekršaj koji im se stavlja na teret. Okrivljenici ostaju kod prigovora pogrešno nepotpuno utvrđenog činjeničnog stanja te pogrešno odmjerenih troškova. Predlaže se stoga osloboditi optužbe.
U dokaznom postupku je izvršen uvid u prekršajnu evidenciju Ministarstva pravosuđa RH-a, obavezni prekršajni nalog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe od 28. studenog 2023., prigovore okrivljenika od 13. prosinca 2023. sa popratnom dokumentacijom (ugovor o financijskom leasingu broj: 1038619 sklopljen između OTP Leasing d.d. i tvrtke "Red Twin" d.o.o. dana 20. svibnja 2019., aneks broj: C-002 ugovora o financijskom leasingu broj: 1038619 sklopljen između OTP Leasing d.d. i tvrtke "Red Twin" d.o.o. dana 14. kolovoza 2020., zapisnik o preuzimanju i kontroli broj: R036265 ugovora o leasingu broj: 1038619 sklopljen između OTP Leasing d.d. i tvrtke "Red Twin" d.o.o. dana 20. svibnja 2019.), službenu zabilješku Lučke kapetanije Šibenik od 10. listopada 2023., pregled detalja upisa Rbr uloška, popis posade i putnika, četiri crno-bijele fotografije, reklamiranje narečenog plovnog plovila sa interneta, pojmovno definiranje brodica za spašavanje, prikupljanje i radnih brodica sukladno Pravilima za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Lučke kapetanije Šibenik upućen Općinskom sudu u Šibeniku, detalje transakcije, te pisanu obranu okrivljenika od 4. ožujka 2025. sa podneskom branitelja.
Uvidom u ugovor o financijskom leasingu broj: 1038619 sklopljen između OTP Leasing d.d. i tvrtke "Red Twin" d.o.o. dana 20. svibnja 2019. i aneks broj: C-002 ugovora o financijskom leasingu broj: 1038619 sklopljen između OTP Leasing d.d. i tvrtke "Red Twin" d.o.o. dana 14. kolovoza 2020. je razvidno da je primatelj leasinga tvrtka "Red Twin" d.o.o. kritične prigode bila u posjedu i korištenju predmetnog plovila. Sukladno lex specialis Zakona o leasingu koji se u predmetnom slučaju primjenjuje a gdje je člankom 60. stavkom 5. istog Zakona propisano da "ako je prema posebno propisu za prekršaj koji je u neposredno vezi i s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga", pa je stoga ovlašteni tužitelj trebao prekršajno postupati prema tvrtci "Red Twin" d.o.o. koja je kritične prigode predmetno plovilo dala u zakup tvrtci "Q Yacht" d.o.o. Naime, u pravu je branitelj okrivljenika kada navodi da prvookrivljenik i drugookrivljenik nisu pasivno legitimirani za utvrđivanje prekršaja i prekršajne odgovornosti nego se postojanjem prekršaja i prekršajne odgovornosti treba utvrđivati u odnosu na primatelja leasinga koji je kao korisnik plovila upisan u registar brodova odnosno upisni list Lučke kapetanije. Stoga je okrivljenike trebalo osloboditi od optužbe i presuditi kako je gore navedeno.
Odluka o oslobađanju od troškova prekršajnog postupka temelji se na odredbi članka 140. stavka 2. Prekršajnog zakona.
Split, 18. ožujka 2025.
Zapisničar
S U D A C
Ana Vlajčić, v.r.
Snježana Radovniković, v.r.
NAPUTAK O PRAVNOM SREDSTVU:
Protiv ove presude okrivljenici, branitelj i ovlašteni tužitelj imaju pravo žalbe Visokom prekršajnom sudu u Zagrebu, u roku od 8 dana po primitku iste, a putem ovog Suda u dva primjerka bez pristojbi.
Dostaviti:
-okrivljenicima,
-branitelju,
-ovlaštenom tužitelju,
-u spis.
