Republika Hrvatska
Općinski sud u Kutini
Stalna služba u Novskoj
Novska, Staroselska 1
Poslovni broj: Pp-989/2023.-11.
U I M E R E P U B L I K E H R V A T S K E
P R E S U D A
Općinski sud u Kutini, Stalna služba u Novskoj, nadležan temeljem članka 94. Prekršajnog zakona, po sucu Ankici Matejaš, uz sudjelovanje zapisničara Veronike Spahić, u prekršajnom predmetu protiv okrivljenika ŽL iz [adresa], zastupanog po braniteljici Blaženki Musulin, odvjetnici iz Odvjetničkog društva Musulin i suradnici iz Zagreba, zbog prekršajnih djela kažnjivih po članku 109. stavak 2. u svezi s člankom 293. stavak 2. i članka 199. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama ("Narodne novine" broj: 67/08, 48/10., 74/11., 80/13., 158/13., 92/14., 64/15., 108/17., 70/19., 42/20., 85/22., 114/22., 133/23. i 145/24.), povodom Obaveznog prekršajnog naloga PU Sisačko-moslavačke, Postaje prometne policije Kutina Klasa: 211-07/23-4/59274, Urbroj: 511-10-17-23-1 od 15. kolovoza 2023. godine, nakon provedenog žurnog postupka, na temelju članka 183. Prekršajnog zakona ("Narodne novine" broj: 107/07., 39/13., 157/13., 110/15., 70/17., 118/18. i 114/22.), dana 12. veljače 2025. godine
p r e s u d i o j e
okrivljenik ŽL, od oca Ž, rođen **.**.1973. u [adresa], s prebivalištem u [adresa], državljanin RH, OIB: [osobni identifikacijski broj], prekršajno nekažnjavan,
k r i v j e
I 1.što je dana 19. svibnja 2023. oko 23,55 sati na 104. km + 150 m južne kolničke trake autoceste A3 Bregana-Zagreb-Lipovac, Grad Kutina upravljao u prometu na javnim cestama kao vozač osobnog automobila marke Mercedes registarske oznake [registarska oznaka] i kretao se lijevom prometnom trakom iz smjera zapada u smjeru istoka te nije držao potreban sigurnosni razmak kada se kreće iza drugog vozila tako da ne ugrožava sigurnost prometa te je sa prednjim desnim dijelom vozila udario u stražnji lijevi dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) kojim je lijevom prometnom trakom iz smjera zapada u smjeru istoka tj. u istom smjeru upravljao PL nakon čega je došlo do rotacije osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) u desno i udara lijevim bočnim dijelom u stražnji dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) kojim je desnom prometnom trakom iz smjera zapada u smjeru istoka tj. u istom smjeru upravljao VL, a nakon udara osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) je odbačen u desno na južnu travnatu površinu i odvodni kanal gdje je došlo do rotacije vozila na krov, pa potom na kotače, nakon čega se vozilo zaustavilo u odvodnom kanalu okrenuto prednjim dijelom vozila u smjeru jugoistoka, dok je osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) odbačen u desno na južnu travnatu površinu gdje udara i prolazi kroz metalnu zaštitnu žičanu ogradu i zaustavlja se izvan pojasa autoceste na tzv. poljskom putu okrenut prednjim dijelom vozila u smjeru sjeverozapada, a nakon udara osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka] zaustavlja se na prometnoj traci za zaustavljanje vozila u nuždi okrenut prednjim dijelom u smjeru istoka tako da je u prometnoj nesreći na vozilima i objektima na kolniku nastala materijalna šteta, dok su lake tjelesne ozljede zadobili vozač i putnici iz osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) PL, SL i DL i vozač osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) VL koje su okvalificirane od strane dr. P i dr. V u OB Dr. Ivo Pedišić u Sisku čime je počinio prekršaj iz članka 109. stavak 1., kažnjivo po članku 109. stavak 2. uz primjenu članka 293. stavak 2. Zakona o sigurnosti prometa na cestama,
2. što tom prilikom pod 1. je utvrđeno da je okrivljeni upravljao pod utjecajem alkohola od 1,23 g/kg izdahnutog zraka,
čime je počinio prekršaj iz članka 199. stavak 2., kažnjivo po članku 199. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama
pa se za djelo prekršaja pod točkom 1. na temelju članka 109. stavak 2. uz primjenu članka 293. stavak 2. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, uz primjenu članka 37. Prekršajnog zakona
u t v r đ u j e
novčana kazna u iznosu od 60,00 eura (šezdeseteura)
pa se za djelo prekršaja pod točkom 2. na temelju članka 199. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, uz primjenu članka 37. Prekršajnog zakona
u t v r đ u j e
novčana kazna u iznosu od 400,00 eura (četristoeura)
te se na temelju članka 39. stavak 1. točka 2. Prekršajnog zakona okrivljeniku
i z r i č e
novčana kazna u ukupnom iznosu od 460,00 eura (četristošezdeeseteura)
II Temeljem članka 33. stavka 11. Prekršajnog zakona je obvezan platiti novčanu kaznu u roku 3 (tri) mjeseca po primitku ove presude. Ukoliko novčana kazna u navedenom roku ne bude naplaćena u cijelosti ili djelomično, primijenit će se odredbe članka 34. Prekršajnog zakona.
Na temelju članka 152. stavak 3. i članka 183. stavak 2. Prekršajnog zakona, sud upozorava okrivljenog da ako u roku koji mu je određen za plaćanje novčane kazne uplati dvije trećine izrečene novčane kazne smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena.
III Temeljem članka 58. PZ-a okrivljeniku se izriče zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom B kategorije u trajanju od 1 (jednog) mjeseca, koja počinje teći od izvršnosti presude. U izrečenu zaštitnu mjeru ima se uračunati već naredbom o određivanju mjere opreza privremenog oduzimanja vozačke dozvole određena i izvršena zaštitna mjera u trajanju od 1 (jednog) dana.
IV Na temelju članka 139. stavak 3. u svezi s odredbom članka 138. stavak 2. Prekršajnog zakona okrivljenik je obavezan naknaditi troškove prekršajnog postupka u iznosu od 14,00 eura (četrnaesteura) i trošak očevida u iznosu od 197,54 eura (stodevedesetsedameuraipedesetčetiricenta) kao i trošak svjedoka u iznosu od 9,00 eura (deveteura) što ukupno iznosi 220,54 eura (dvjestodvadeseteura - ipedesetčetiricenta) u roku od 3 (tri) mjeseca od primitka ove presude, jer će se isti u protivnom naplatiti prisilno, sukladno članku 152. stavak 4. i 11. Prekršajnog zakona.
Obrazloženje
1.Obaveznim prekršajnim nalogom PU Sisačko-moslavačke, Postaje prometne policije Kutina Klasa: 211-07/23-4/59274, Urbroj: 511-10-17-23-1 od 15. kolovoza 2023. godine, pokrenut je prekršajni postupak protiv okrivljenika ŽL, zbog prekršaja činjenično i pravno opisanih u izreci presude, na koji je okrivljeni putem braniteljice Blaženke Musulin uložio prigovor, pa je isti stavljen rješenjem van snage, te je proveden žurni postupak.
2. Na ročište zakazano za dan 11. veljače 2025. okrivljenik ŽL nije se odazvao pozivu već je dostavio pisanu obranu koja je na istom pročitana te se na istu odazvao svjedok policijski službenik BL.
3. U pisanoj obrani okrivljenik je naveo da događaj se nije dogodio na način opisan u optužnom aktu. Točno je da je dana 7. siječnja 2023. upravljao osobnim automobilom registarske oznake [registarska oznaka] na 104. km + 150 m južne kolničke trake AC A3 Bregana-Zagreb-Lipovac, Grad Kutina te naletio na vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), no međutim nije točno da nije držao potreban sigurnosni razmak te da je iz tog razloga došlo do naleta kako je to i opisano u optužnom aktu. Naime, iz zapisnika o očevidu kao i nastalih oštećenja jasno proizlazi da se kretao lijevom prometnom trakom, a kada je vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koje se kretalo desnom prometnom trakom išlo zaobilaziti vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), a da se prethodno nije uvjerio da to može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu, odnosno da nije uočio da se kreće brže nego vozilom kojim on upravlja, uslijed čega je prilikom zaobilaženja vozila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) došlo do naleta prednjeg dijela vozila kojim je upravljao s vozilom registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]). dakle do štetnog događaja nije došlo iz razloga što nije držao razmak već iz razloga što je vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) zaobilazilo vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), a da se prethodno nije uvjerio da to može učiniti bez opasnosti za druge. Vezano za prekršaj koji se odnosi na koncentraciju alkohola u organizmu ističe kako je popodne prije prometne nesreće popio dva gemišta te je jeo nareske, a nekoliko sati prije polaska prestao je konzumirati alkohol stoga tvrdi kako alkohol nije ni u kakvoj vezi sa nastalom nesrećom, a sve zbog navedenog kao i činjenice da se potpuno trijezno osjećao i sposobnim za vožnju. Smatra da nije počinio prekršaje izrečene obaveznim prekršajnim nalogom, a zbog kojeg mu je izrečena kazna oduzimanja vozačke dozvole, te moli da se predmet još jednom razmotri s obzirom da je dugogodišnji vozač kojemu je automobil prijeko potreban za posao, a imajući u vidu slabu povezanost mjesta u kojem živi. Pored toga prekršajno je nekažnjavana osoba. Predlaže prometno vještačenje provesti u nastavku postupka.
4. Svjedok policijski službenik ML je izjavio da je dana 19.05.2023. vršio zajedno sa kolegom KL očevid prometne nesreće koja se dogodila na 104. km + 150 m južne kolničke trake AC A3 Bregana-Zagreb- Lipovac. Na mjestu događaja prometne nesreće zatekao je vozila koja su sudjelovala u prometnoj nesreći i to vozilo registarske oznake [registarska oznaka] na zaustavnoj traci sa razbijenim cijelim prednjim krajem dok vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koje je zatečeno u južnom odvodnom kanalu, a vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) van žičane ograde. Po zatečenim materijalnim tragovima na mjestu događaja i dinamici nesreće utvrđeno je da je udar vozila okrivljenika u vozilo talijanskih registarskih oznaka se dogodio na lijevoj prometnoj traci dok je isto vozilo odbačeno u desno na desnu prometnu traku gdje dolazi do udara istog vozila u vozilo slovenskih registarskih oznaka. Očevidom je utvrdio da okrivljenik nije držao potreban sigurnosni razmak samim time što navodi da mu je vozilo "izletilo" ispred njegovog vozila. Tom prilikom na sva tri vozila je nastala materijalna šteta dok su PL, SL i DL i vozač osobnog automobila SLO nacionalnih oznaka zadobili lake tjelesne ozljede koje su kao takve okvalificirane u OB Sisak. Tom prilikom je izvršeno alkotestiranje sva tri sudionika nesreće te kod vozača talijanskih reg. oznaka i vozača slovenskih reg. oznaka reakcija na alkohol izostala, a kod vozača ŽL je utvrđena koncentracija alkohola u organizmu od 1,11 g/kg te su mu uzeti uzorci krvi i urina poradi analize na alkohol i iz mišljenja vještaka proizlazi da je na osnovi rezultata izvršenih analiza imenovani u trenutku prometne nesreće bio pod utjecajem alkohola s obzirom da je koncentracija alkohola u njegovoj krvi bila najmanje 1,23 g/kg.
5. Sud je u dokaznom postupku izvršio uvid u prigovor na obavezni prekršajni nalog list 3 spisa, povratnica list 4 spisa, obavezni prekršajni nalog list 5 i 6 spisa, zahtjev za naknadu troškova list 7 spisa, zapisnik o očevidu list 8 – 12 spisa, analiza alkohola u krivi mokraći list 13 spisa, zapisnik o vještačenju i nalaz list 14 spisa, mišljenje list 15 spisa, specifikacija troškova vještačenja list 16 spisa, nalog za vještačenje list 18 i 19 spisa, zapisnik o ispitivanju prisutnosti alkohola na ime PL list 20 spisa, na ime VL list 21 spisa, na ime ŽL list 22 spisa, naredba o određivanju mjere opreza list 23 spisa, potvrda o oštećenju vozila list 24 i 25 spisa, obrazac medicinske dokumentacije na ime ŽL list 26 spisa, bolnička prijava na ime VL list 27 spisa, na ime PL list 28 spisa, na ime SL list 29 spisa, na ime DL list 30 spisa, potvrda o privremenom oduzimanju predmeta list 34 spisa, fotodokumentacija očevida list 35
– 80 spisa, situacijski plan list 81 spisa, izvadak iz prekršajne evidencije list 90 i 91 spisa.
6. Vršeći uvid u zapisnik o očevidu na stranici broj 8 spisa vidljivo je da se prometna nesreća dogodila na 104. km + 150 m južne kolničke trake A3 Bregana- Zagreb-Lipovac. Na mjestu događaja širina kolnika južne kolničke trake je 11 m od čega je širina lijeve i desne prometne trake po 4 m, a širina prometne trake za zaustavljanje vozila u nuždi 3 m, sa sjeverne strane kolnika nadovezuje se centralni zemljani pojas na kojemu je za 0,60 m od sjevernog ruba kolnika izgrađena središnja jednostruka odbojna ograda, a s južne strane kolnika nadovezuje se zemljana površina širine 10 m te odvodni kanal širine oko 6 m i dubine oko 2 m koji se proteže do 180 m u smjeru istoka, a nakon čega se nastavlja zemljana površina. Brzina kretanja prema prometnom znaku izričitih naredbi je 130 km/h. U prometnoj nesreći sudjelovali su ŽL kao vozač vozila M1 registarske oznake [registarska oznaka] koji nije zadobio tjelesne ozljede, VL kao vozač vozila M1 registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koji je zadobio lakše tjelesne ozljede, PL kao vozač vozila M1 registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koji je zadobio lake tjelesne ozljede, SL putnik u vozilu M1 registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koji je zadobio lake tjelesne ozljede i DL putnik u vozilu M1 registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koji je zadobio lake tjelesne ozljede. U prometnoj nesreći sudjelovalo je vozilo M1 marke Mercedes vlasništvo ŽL registarske oznake [registarska oznaka] na kojem su nastala oštećenja: prednji branik, poklopac motora, vezni lim prednje lijevo i desno putno svjetlo sa pokazivačem smjera, prednji lijevi i desni blatobran, ukrasna maska, prednje vjetrobransko staklo, prednji lijevi i desni aluminijski naplatak, desna bočna strana, lijeva bočna strana, stražnji branik, poklopac prtljažnog prostora, stražnje lijevo putno svjetlo i aktivirani zračni jastuci u unutrašnjosti vozila, vozilo M1 marke Volkswagen registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) vlasništvo PL na kojem su nastala oštećenja: stražnji branik, stražnje vjetrobransko staklo, stražnje lijevo putno svjetlo, krov, lijeva bočna strana, stražnji lijevi kotač s pneumatikom, prag vozila, lijevo vanjsko ogledalo i aktivirani zračni jastuci, te vozilo M1 marke Volkswagen registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) vl. VL na kojem su nastala oštećenja: stražnji branik, poklopac prtljažnog prostora, vezni lim i prednji branik. Na objektima na kolniku u vlasništvu Hrvatskih autocesta d.o.o. nastala su oštećenja; jednostruka metalna zaštitna odbojna ograda, smjerokazni stupić i metalna žičana ograda sa stupovima.
7. Uvidom u fotodokumentaciju očevida na fotografiji F1 vidljiv je širi izgled mjesta događaja prometne nesreće fotografirano lijevom prometnom trakom južne kolničke trake AC A3 u smjeru kretanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] i osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) tj. u smjeru istoka, fotografija F 11 prikazuje trag zanošenja zadnjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] po centralnom zelenom pojasu i mehaničko oštećenje središnje odbojne ograde udarom zadnjeg lijevog dijela navedenog vozila u zanošenju nakon sudara, fotografije F 13 i 14 prikazuju mjesto udara na lijevoj prometnoj traci gdje trag zanošenja gume prednjeg lijevog kotača prelazi u trag struganja aluminijskog naplatka prednjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] nakon sudara i bočnog zanošenja vozila, a s desne strane završava trag blokiranja gume prednjeg desnog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] i u desno započinje trag struganja aluminijskog naplatka i gume zadnjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) u smjeru jugoistoka, fotografija F 34 prikazuje izgled i položaj osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] nakon prometne nesreće na prometnoj traci za zaustavljanje vozila u nuždi, fotografije F 35 – F 38 prikazuju tragove u vidu mehaničkog oštećenja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), fotografije F 44 – F 46 prikazuju tragove u vidu mehaničkog oštećenja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka], fotografije F 51 – F 54 prikazuju nastavak slijetanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), fotografije F 59 – F 61 prikazuju tragove u vidu mehaničkog oštećenja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]).
8. Uvidom u situacijski plan vidljiv je smjer kretanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] prije prometne nesreće, smjer kretanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) prije prometne nesreće, smjer kretanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) prije prometne nesreće, trag blokiranja gume prednjeg desnog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] u trenutku udara u zadnji lijevi dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), trag zanošenja prednjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] nakon sudara, trag zanošenja zadnjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] nakon sudara po centralnom zemljanom pojasu, mehaničko oštećenje središnje odbojne ograde udarom zadnjeg lijevog dijela osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] u zanošenju vozila nakon sudara, trag struganja aluminijskog naplatka prednjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] nakon sudara i zanošenja vozila, trag struganja gume prednjeg desnog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] u smjeru istoka, trag curenja ulja i drugih tekućina iz osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] u smjeru istoka, položaj osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] nakon prometne nesreće, položaj mehaničkog oštećenja na prednjem desnom dijelu osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] uslijed udara u zadnji lijevi dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), položaj mehaničkog oštećenja na zadnjem lijevom dijelu osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] uslijed udara u središnju odbojnu ogradu, trag blokiranja i potiskivanja gume zadnjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) uslijed udara u osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka], trag struganja aluminijskog naplatka i gume zadnjeg lijevog kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) u smjeru jugoistoka, trag zanošenja desnih kotača osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), trag povaljane trave na zemljanoj površini s južne strane kolnika uslijed slijetanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), mjesto udara prednjeg dijela osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) u južnu brinu odvodnog kanala nakon slijetanja, položaj osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) nakon prometne nesreće u odvodnom kanalu, položaj mehaničkog oštećenja na zadnjem lijevom dijelu osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) uslijed udara u osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka], položaj mehaničkog oštećenja na lijevoj bočnoj strani osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) uslijed udara u zadnji dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), trag povaljane trave na zemljanoj površini s južne strane kolnika uslijed slijetanja osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), oštećenje zaštitne žičane ograde uslijed udara osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) prilikom slijetanja, položaj osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) nakon prometne nesreće na poljskom putu van autoceste A3 i mehaničko oštećenje na zadnjem dijelu osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) uslijed udara lijeve bočne strane osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]).
9. Uvidom u zapisnik o ispitivanju prisutnosti alkohola sud je utvrdio da je ŽL dana **.**.2023. u 00,23 sati na AC A3 105. km jug alkotestiran uporabom uređaja marke Drager alcotest 7000 ARRL – 0382 te da je kod istog utvrđena koncentracija alkohola od 1,21 g/kg, umanjena za 0,1 g/kg, odnosno za granicu dopuštene pogreške mjerenja što iznosi 1,11 g/kg.
10. Uvidom u zapisnik o ispitivanju prisutnosti alkohola sud je utvrdio da je PL dana **.**.2023. u 00,25 sati na AC A3 105. km jug alkotestiran uporabom uređaja marke Drager alcotest 7000 ARRL – 0382 te da je kod istog reakcija na alkohol izostala.
11. Uvidom u zapisnik o ispitivanju prisutnosti alkohola sud je utvrdio da je VL dana **.**.2023. u 00,24 sati na AC A3 105. km jug alkotestiran uporabom uređaja marke Drager alcotest 7000 ARRL – 0382 te da je kod istog reakcija na alkohol izostala.
12. Uvidom u potvrdu o privremenom oduzimanju predmeta sud je utvrdio da su od ŽL privremeno oduzeti predmeti i to: registarske pločica oznake [registarska oznaka] 1 komad.
13. Uvidom u zahtjev za naknadu troškova sud je utvrdio da su ŽL u svezi s postupanjem dana 19. svibnja 2023. utvrđeni troškovi u iznosu od 197,54 eura (stodevedesetsedameuraipedesetčetircenta).
14. Uvidom u potvrdu o oštećenju vozila sud je utvrdio da je PL izdana potvrda o oštećenju osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) na kojem su nastala oštećenja: stražnji branik, stražnje vjetrobransko staklo, stražnje lijevo putno svjetlo, krov, lijeva bočna strana, stražnji lijevi kotač s pneumatikom, prag vozila, lijevo vanjsko ogledalo i aktivirani zračni jastuci.
15. Uvidom u potvrdu o oštećenju vozila sud je utvrdio da je VL izdana potvrda o oštećenju osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) na kojem su nastala oštećenja: stražnji branik, poklopac prtljažnog prostora, vezni lim i prednji branik.
16. Uvidom u bolničku prijavu i medicinsku dokumentaciju OB Dr. Ivo Pedišić sud je utvrdio da je VL zadobio u prometnoj nesreći tjelesne ozljede koje su mu po dr. S okvalificirane kao lake tjelesne ozljede.
17. Uvidom u bolničku prijavu i medicinsku dokumentaciju OB Dr. Ivo Pedišić sud je utvrdio da je PL zadobio u prometnoj nesreći tjelesne ozljede koje su mu po dr. S okvalificirane kao lake tjelesne ozljede.
18. Uvidom u bolničku prijavu i medicinsku dokumentaciju OB Dr. Ivo Pedišić sud je utvrdio da je SL zadobio u prometnoj nesreći tjelesne ozljede koje su mu po dr. D okvalificirane kao lake tjelesne ozljede.
19. Uvidom u bolničku prijavu i medicinsku dokumentaciju OB Dr. Ivo Pedišić sud je utvrdio da je DL zadobio u prometnoj nesreći tjelesne ozljede koje su mu po dr. D okvalificirane kao lake tjelesne ozljede.
20. Uvidom u zapisnik o vještačenju sud je utvrdio da su od ŽL u Centru za forenzična ispitivanja, istraživanja i vještačenja Ivan Vučetić u Zagrebu dana zaprimljeni uzorci krvi i mokraće dana 23. svibnja 2023. i da je rezultat ispitivanja u krvi 0,78 g/kg u mokraći 1,22 g/kg.
21. Uvidom u mišljenje o stupnju alkoholiziranosti sud je utvrdio da je u trenutku prometne nesreće imenovani u tolikoj mjeri bio pod utjecajem alkohola s obzirom da je koncentracija alkohola u krvi bila najmanje 1,23 g/kg.
22. Uvidom u specifikaciju troškova vještačenja sud je utvrdio da su ŽL određeni materijalni troškovi vještačenja u iznosu od 99,54 eura.
23. Uvidom u naredbu o određivanju mjere opreza privremenog oduzimanja vozačke dozvole sud je utvrdio da je okrivljenom ŽL izrečena mjera opreza zabrane upravljanja vozilom svim motornim vozilima uz oduzimanje dozvole za upravljanje serijski broj [serijski broj] zbog osnovane sumnje da je dana 19. svibnja 2023. godine u 23,55 sati na AC A3 104. km + 150 m počinio prometni prekršaj iz članka 199. Zakona o sigurnosti prometa na cestama te naložena mjera započinje 20. svibnja 2023. u 00,23 sati i traje do dana 20. svibnja 2023. do 12,23 sati.
24. Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije Ministarstva pravosuđa za okrivljenika sud je utvrdio da isti nije prekršajno osuđivan.
25. Dakle nesporno je da je okrivljenik kritične zgode upravljao osobnim automobilom registarske oznake [registarska oznaka] AC A3 Bregana-Zagreb-Lipovac no sporno je je li tom prilikom držao potreban sigurnosni razmak kada se kreće iza drugog vozila i je li na taj način prouzrokovao prometnu nesreću s materijalnom štetom i ozlijeđenim osobama. Naime, okrivljenik je osporio počinjenje prekršaja koji mu se stavljaju na teret navodeći da iz zapisnika o očevidu i nastalih oštećenja jasno proizlazi da se kretao lijevom prometnom trakom, a kada je vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) koje se kretalo desnom prometnom trakom išlo zaobilaziti vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]), a da se prethodno nije uvjerio da to može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu odnosno da nije uočio da se kreće brže nego vozilom kojim on upravlja, uslijed čega je prilikom zaobilaženja vozila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) došlo do naleta prednjeg dijela vozila kojim je upravljao s vozilom registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]). Vezano za vožnju pod utjecajem alkohola istaknuo je da je popodne prije prometne nesreće popio dva gemišta, a nekoliko sati prije polaska prestao je konzumirati alkohol i tvrdi kako alkohol nije ni u kakvoj vezi sa nastalom prometnom nesrećom jer se osjećao potpuno trijezno i sposobnim za vožnju.
26. Svjedok ML u svom iskazu po zatečenim materijalnim tragovima na mjestu događaja i dinamici prometne nesreće je utvrdio da se udar vozila okrivljenika u vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) dogodio na lijevoj prometnoj traci i da je isto vozilo odbačeno u desno na desnu prometnu traku gdje dolazi do udara istog vozila u vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]). Također je očevidom utvrdio da okrivljenik prilikom upravljanja vozilom nije držao potreban sigurnosni razmak. Okrivljeni je alkotestiran i alkometrom marke Drager je utvrđena kod istog nedozvoljena koncentracija alkohola u organizmu, te su mu uzeti uzorci krivi i urina poradi analize na alkohol i iz mišljenja vještaka Centra za forenzična ispitivanja, istraživanja i vještačenja Ivan Vučetić proizlazi da je isti u trenutku nesreće bio pod utjecajem alkohola s obzirom da je koncentracija alkohola u njegovoj krvi bila najmanje 1,23 g/kg.
27. Dovodeći u vezu iskaz svjedoka sa zapisnikom o očevidu, fotodokumentacijom očevida i situacijskom planu iz istih jasno proizlazi da okrivljenik prilikom upravljanja vozilom nije držao potreban sigurnosni razmak kada se kreće iza drugog vozila radi čega je sud nesporno utvrdio da je okrivljenik upravljajući svojim vozilom udario u vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) nakon čega dolazi do rotacije istog vozila u desno i udara lijevim bočnim dijelom u stražnji dio vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) a nakon udara vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) je odbačeno u desno na južnu travnatu površinu i odvodni kanal gdje je došlo do rotacije vozila na krov, pa potom na kotače, nakon čega se vozilo zaustavilo u odvodnom kanalu okrenutim prednjim dijelom u smjeru istoka dok je vozilo registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) odbačeno u desno na južnu travnatu površinu gdje dolazi do udara i prolazi kroz metalnu zaštitnu žičanu ogradu i zaustavlja se izvan pojasa AC na tzv. poljskom putu.
28. Obranu okrivljenog sud stoga ne prihvaća budući da isti ne smatra da nije držao potreban razmak i da koncentracija alkohola u njegovu organizmu nije bila od utjecaja za sigurnu vožnju, te je nije mogao prihvatiti već ju cijeni kao pokušaj umanjenja ili izbjegavanja prekršajne odgovornosti budući da iz materijalnih dokaza koji priležu spisu proizlazi suprotno, pa ga je stoga proglasio krivim i kaznio kao u izreci presude.
29. Temeljem tako provedenog dokaznog postupka, analizirajući svaki dokaz posebno i u njihovoj međusobnoj povezanosti je utvrđeno da je okrivljenik dana 19. svibnja 2023. oko 23,55 sati na 104. km + 150 m južne kolničke trake autoceste A3 Bregana-Zagreb-Lipovac, Grad Kutina upravljao u prometu na javnim cestama kao vozač osobnog automobila marke Mercedes registarske oznake [registarska oznaka] i kretao se lijevom prometnom trakom iz smjera zapada u smjeru istoka te nije držao potreban sigurnosni razmak kada se kreće iza drugog vozila tako da ne ugrožava sigurnost prometa te je sa prednjim desnim dijelom vozila udario u stražnji lijevi dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) kojim je lijevom prometnom trakom iz smjera zapada u smjeru istoka tj. u istom smjeru upravljao PL nakon čega je došlo do rotacije osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) u desno i udara lijevim bočnim dijelom u stražnji dio osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) kojim je desnom prometnom trakom iz smjera zapada u smjeru istoka tj. u istom smjeru upravljao VL, a nakon udara osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) je odbačen u desno na južnu travnatu površinu i odvodni kanal gdje je došlo do rotacije vozila na krov, pa potom na kotače, nakon čega se vozilo zaustavilo u odvodnom kanalu okrenuto prednjim dijelom vozila u smjeru jugoistoka, dok je osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) odbačen u desno na južnu travnatu površinu gdje udara i prolazi kroz metalnu zaštitnu žičanu ogradu i zaustavlja se izvan pojasa autoceste na tzv. poljskom putu okrenut prednjim dijelom vozila u smjeru sjeverozapada, a nakon udara osobni automobil registarske oznake [registarska oznaka] zaustavlja se na prometnoj traci za zaustavljanje vozila u nuždi okrenut prednjim dijelom u smjeru istoka tako da je u prometnoj nesreći na vozilima i objektima na kolniku nastala materijalna šteta, dok su lake tjelesne ozljede zadobili vozač i putnici iz osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) PL, SL i DL i vozač osobnog automobila registarske oznake [registarska oznaka] ( [registarska oznaka]) VL koje su okvalificirane od strane dr. P i dr. V u OB Dr. Ivo Pedišić u Sisku te je utvrđeno da je okrivljeni upravljao pod utjecajem alkohola od 1,23 g/kg izdahnutog zraka, čime je ostvario sva zakonska obilježja prekršaja kažnjivo po članku 109. stavak 2. uz primjenu članka 293. stavak 2. i članka 199. stavak 7. Zakona o sigurnosti prometa na cestama.
30. Okrivljenom je izrečena novčana kazna za prekršaj pod točkom 1. primjerena počinjenom prekršaju, iako je za počinjeni prekršaj propisana novčana kazna u iznosu od 60,00 eura, a kako je ovim povodom izazvana prometna nesreća s materijalnom štetom i ozlijeđenom osobom počinitelj prekršaja kažnjava se novčanom kaznom propisanom za taj prekršaj uvećanom za iznos od 260,00 eura, dok je za prekršaj pod točkom 2. zakonom propisana novčana kazna u iznosu od 660,00 do 1.990,00 eura.
31. Pri odmjeravanju kazne okrivljeniku za prekršaj pod točkom 1. i 2. sud je uzeo sve okolnosti iz odredbe članka 36. stavak 1. i 2. PZ-a a koje utječu da novčana kazna bude lakša ili teža za okrivljenika.
32. U pogledu prekršaja opisanih pod točkama od 1. i 2. sud je uzeo u obzir kao olakotne okolnosti dosadašnju neosuđivanost okrivljenika, pa mu je primjenom članka 37. PZ-a izrekao ublažene novčane kazne za svaki prekršaj pojedinačno, te primjenom članka 39. stavak 1. točka 2. PZ-a izrekao jedinstvenu kaznu koja je jednaka zbroju pojedinačno izrečenih kazni, držeći da će se ublaženom kaznom postići svrha kažnjavanja.
33. Temeljem članka 58. PZ-a okrivljeniku se izriče zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom B kategorije u trajanju od 1 (jednog) mjeseca, koja počinje teći od izvršnosti presude. U izrečenu zaštitnu mjeru ima se uračunati već naredbom o određivanju mjere opreza privremenog oduzimanja vozačke dozvole određena i izvršena zaštitna mjera u trajanju od 1 (jednog) dana.
34. Odredbom članka 58. stavak 1. PZ-a propisano je da se zaštitna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom može primijeniti prema počinitelju prekršaja protiv sigurnosti prometa kada postoji opasnost da će upravljajući motornim vozilom ponovno počiniti takav prekršaj. Njihovim izvršenjem u potpunosti bi se ostvarila svrha specijalne i generalne prevencije, odnosno svrha vođenja prekršajnog postupka. Duljina trajanja navedene zaštitne mjere primjerena je težini počinjenog prekršaja.
35. Sud nije prihvatio dokazni prijedlog okrivljenika budući da iz iskaza svjedoka i materijalnih dokaza koji prileže spisu nesporno proizlazi da je kritične zgode upravljajući osobnim automobilom registarske oznake [registarska oznaka] prouzrokovao prometnu nesreću iz razloga što nije držao potreban sigurnosni razmak kada se kreće iza drugog vozila i stoga što bi se na taj način odugovlačio postupak te stvarali nepotrebni troškovi.
36. Odluka o troškovima postupka za okrivljenog temelji se na odredbi članka 138. stavak 2. i članka 140. stavak 1. PZ-a, a odnosi se na troškove vođenja prekršajnog postupka određene u paušalnom iznosu u smislu točke I Odluke o određivanju paušalnog iznosa za troškove prekršajnog postupka, a isti su određeni razmjerno dužini trajanja, složenosti postupka i imovinskim prilikama okrivljenog. 37. Slijedom navedenog riješeno je kao u izreci presude.
U Novskoj 12. veljače 2025.
Zapisničarka
Sutkinja
Veronika Spahić, v.r.
Ankica Matejaš, v.r.
Pouka o pravnom lijeku:
Sukladno odredbi članka 244. stavka 1. Prekršajnog zakona, protiv ove presude nije dopuštena žalba.
Ova presuda je pravomoćna.
Dostaviti:
1. Okrivljenom
2. Braniteljici
3. Tužitelju
4. Spis
