Republika Hrvatska
Općinski sud u Rijeci
Prekršajni odjel
Rijeka, Užarska 3
Poslovni broj: Pp-347/2026-5
U I M E R E P U B L I K E H R V A T S K E
P R E S U D A
Općinski sud u Rijeci, Prekršajni odjel, po sucu Severinu Pergeru uz sudjelovanje Gordane Šegota kao zapisničarke, u prekršajnom postupku protiv okrivljenog VM, OIB: [osobni identifikacijski broj], zbog prekršaja iz članka 43. stavak 3. u svezi sa stavkom 2. istog članka uz primjenu članka 293. stavak 1. i članka 176. stavak 5. u svezi sa stavkom 2. istog članka Zakona o sigurnosti prometa na cestama („Narodne novine“ broj: 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17, 70/19, 42/20, 85/22, 114/22, 133/23 i 145/24; dalje u tekstu: ZSPC), odlučujući o prigovoru okrivljenog protiv obaveznog prekršajnog naloga Ministarstva unutarnjih poslova, Policijske uprave primorsko-goranske, Postaje prometne policije Rijeka Klasa: 211-07/25-4/123358, Urbroj: 511-09-34-25-1 od 27. studenog 2025., nakon provedenog žurnog postupka, temeljem članka 182. točka 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ broj: 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22; dalje u tekstu PZ), 13. svibnja 2026.
p r e s u d i o j e
okrivljeni VM; ime oca V; ime majke B; rođen **.**.1991. u [adresa]; državljanstvo Bosne i Hercegovine; OIB: [osobni identifikacijski broj]; s boravištem u [adresa]; prekršajno nekažnjavan; ne vodi se drugi prekršajni postupak; ne vodi se drugi kazneni postupak; ostali podaci nepoznati;
o s l o b a đ a s e o p t u ž b e
da bi,
I. dana 20. listopada 2025. u 16:40 sati, na autocesti A6 Bosiljevo (čvorište Bosiljevo 2, A1) – Delnice – Rijeka (čvorište Orehovica, A7), dionica Grad Rijeka, stacionaža 80 km + 300 metara, kao vozač vozila N3 marke iveco registarske oznake [registarska oznaka]:
1. upravljao navedenim teretnim vozilom s priključnim vozilom marke broshuis registarske oznake [registarska oznaka] i kretao se u Rijeci, autocestom A6 iz smjera čvora Orehovica u smjeru čvora Čavle desnom prometnom trakom desne kolničke trake, na dijelu kolnika gdje je preusmjeren promet na istočnu kolničku traku u oba smjera radi izvođenja radova. Dolaskom kod km oznake 80 + 300 metara vršio je radnju vozilom u prometu, prestrojavanje s desne prometne trake na lijevu prometnu traku, a da se prethodno nije uvjerio da tu radnju može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu ili imovinu, ne vodeći pri tome računa o položaju, smjeru i brzini kretanja, uslijed čega je lijevim bočnim dijelom priključnog vozila udario u prednji desni bočni dio teretnog vozila marke volvo registarske oznake [registarska oznaka] upravljanog po vozaču BM koji se kretao istim smjerom lijevom prometnom trakom desne kolničke trake. U prometnoj nesreći nastala je materijalna šteta na vozilu [registarska oznaka];
dakle, kao vozač u namjeri da na cesti obavi radnju vozilom prestrojavanje s desne na lijevu prometnu traku, doveo u opasnost imovinu, kojim prekršajem je izazvana prometna nesreća samo s materijalnom štetom;
2. istog dana i sata u istom mjestu, nakon prometne nesreće napustio mjesto prometne nesreće, a da prethodno nije s prisutnim oštećenikom popunio i potpisao Europsko izvješće ili na drugi način razmijenio osobne podatke i podatke o vozilima koja su učestvovala u prometnoj nesreći;
pa da bi time pod točkom 1. počinio djelo prekršaja iz članka 43. stavak 3. uz primjenu članka 293. stavak 1. ZSPC, a pod točkom 2. djelo prekršaja iz članka 176. stavak 5. ZSPC.
II. Troškovi prekršajnog postupka iz članka 138. stavka 2. točaka 2. do 5. i točke 7. PZ-a, na temelju članka 140. stavka 2. PZ-a padaju na teret proračunskih sredstava suda.
Obrazloženje
1. Ministarstvo unutarnjih poslova, Policijska uprava primorsko-goranska, Postaja prometne policije Rijeka dostavila je sudu predmet Klasa: 211-07/25-4/123358, Urbroj:
511-09-34-25-3 od 23. siječnja 2026. povodom prigovora okrivljenog protiv obaveznog prekršajnog naloga Klasa: 211-07/25-4/123358, Urbroj: 511-09-34-25-1 od 27. studenog 2025., u svezi počinjenja prekršaja iz članka 43. stavak 3. uz primjenu članka 293. stavak 1. i članka 176. stavak 5. ZSPC.
2. Postupajući po navedenom prigovoru, sud je zakazao ročište za 04. svibnja 2026., na koje ročište uredno pozvani okrivljeni i svjedok BM nisu pristupili, ali je okrivljenik sudu dostavio pisanu obranu, pa je sud stavio izvan snage pobijani prekršajni nalog, proveo žurni postupak u smislu članka 244. stavak 1. i članka 221. stavak 1. točka 6. PZ-a i izveo dokaz čitanjem isprava prisutnih u spisu: zapisnik o očevidu Policijske postaje Sisak; zapisnik o ispitivanju osumnjičenika od 31. listopada 2025.; zapisnik o očevidu od 26. studenog 2025.; ispis analognog tahografa vozila [registarska oznaka]; te izvadak iz prekršajne evidencije za okrivljenog. Razgledan je situacijski plan mjesta prometne nesreće i fotografije oštećenih vozila i mjesta prometne nesreće.
3. U svom prigovoru od 10. prosinca 2025. okrivljeni je naveo da poriče da se navedeni događaj uopće dogodio na način kako je opisan u nalogu; da tijekom vožnje nije u bilo kojem trenutku primijetio, osjetio ili na drugi način mogao zaključiti da se dogodila prometna nesreća; da smatra da opisano događanje nije utemeljeno na stvarnom činjeničnom stanju i odbacuje sve navode iz naloga koji se odnose na nepropisno prestrojavanje i napuštanje mjesta nesreće; da nema nikakav razlog za bijeg, niti je bio svjestan bilo kakvog događaja koji bi zahtijevao zaustavljanje.
3.1. U svojoj pisanoj obrani okrivljeni je naveo da je 20. listopada 2025. u vremenskom razdoblju od 16:10 do 16:50 sati upravljao teretnim vozilom marke iveco registarskih oznaka [registarska oznaka] krećući se dionicom autoceste od Rijeke prema Čavlima (dionica JGL); da se na navedenoj dionici izvode radovi zbog čega da je kolnik sužen; da se kretao krajnjom desnom prometnom trakom; da u nijednom trenutku nije napuštao svoju prometnu traku niti da je ostvario bilo kakav kontakt s drugim vozilom; da u nijednom trenutku tijekom vožnje nije primijetio niti na bilo koji način ostvario kontakt s drugim vozilom; da s obzirom da do sudara nije došlo, da je neosnovana i optužba za napuštanje mjesta prometne nesreće; da nije imao razloga za zaustavljanje, niti je bio svjestan bilo kakvog događaja koji bi nalagao takvu radnju; da kao savjestan vozač i obiteljski čovjek nikad ne bi svjesno napuštao mjesto prometne nesreće.
4. Iz isprave zapisnik o očevidu Postaje prometne policije Sisak Klasa: 211-04/25- 02/6723, Urbroj: 511-10-07-25 od 31. listopada 2025. sud utvrđuje da je očevid izvršen povodom dopisa Postaje prometne policije Rijeka od 29. listopada 2025.; da je očevid započet 31. listopada 2025. u 16:50 sati, u [adresa]; da su osobe koje su uzročnoj vezi s prometnom nesrećom: VM, državljanin Bosne i Hercegovine kao vozač N3 vozila marke iveco registarske oznake [registarska oznaka] + Q4 vozilo marke broshuis registarske oznake [registarska oznaka]; da na vozilu marke mini nastala oštećenja na zadnjem braniku i zadnjem desnom svjetlu; da na vozilu marke iveco registarske oznake [registarska oznaka] nisu nastupila nikakva oštećenja; da na vozilu Q4 marke broshuis registarske oznake [registarska oznaka] nisu nastala nikakva oštećenja; da na teretnom automobilu registarske oznake [registarska oznaka] i priključnom vozilu registarske oznake [registarska oznaka] nisu pronađeni nikakvi tragovi koji bi se mogli dovesti u vezu s prometnom nesrećom; da se prema izjavi vozača na priključnom vozilu registarske oznake [registarska oznaka] u vrijeme nesreće nalazio plavi kontejner koji je istog dana istovaren u Slovačkoj.
4.1. Iz isprave zapisnik o očevidu Postaje prometne policije Rijeka Klasa: 211-08/25- 4/38770, Urbroj: 511-09-34-25-1 od 26. studenog 2025. sud utvrđuje da je izlazak na lice mjesta izvršen povodom dojave BM **.**.2025. u 16:45 sati, a da je očevid započeo 20. listopada 2025. u 18:55 sati; da je kao fiksna točka mjerenja (FTM) uzeta km oznaka 80, a kao početna točka mjerenja (PTM) spuštena okomica s FTM na kolnik udaljena od FTM za 310 metara u smjeru jugoistoka; da se nesreća dogodila izvan naselja, na odsjeku ceste 80 km + 300 m A6, na autocesti, s kolnikom u oba smjera; da je cesta u usponu/padu u nagibu do 8%; vrsta kolničkog zastora asfalt; stanje kolnika: mokar; da širina desne kolničke trake iznosi: desna prometna traka 3,50 metara, lijeva prometna traka 3,40 metara; da je kolnička traka sužena s tri prometne trake na dvije prometne trake radi izvođenja radova; da javne rasvjete nema; regulacija prometa pravila prometa; vertikalna signalizacija: dobra; horizontalna signalizacija: dobra; ograničenje brzine 100; stanje prometa: normalno; vremenske prilike: oblačno; vidljivost: dan; da su osobe koje se povezuju s prometnom nesrećom BM, kao vozač N3 vozila marke volvo registarske oznake [registarska oznaka] i VM, kao vozač N 3 vozila marke iveco registarske oznake [registarska oznaka]; da su na vozilu marke volvo reg. oznake [registarska oznaka] nastala oštećenja na tri bočna ogledala na prednjim desnim vratima i na prednjim desnim vratima; da na vozilu marke iveco registarske oznake [registarska oznaka] nema oštećenja; da na vozilu marke broshuis registarske oznake [registarska oznaka] nema oštećenja i da su oštećenja vjerojatno nastala na metalnom kontejneru koji je prevozilo priključno vozilo, a koje u trenutku očevida nije više bilo dostupno; da je mjesto prometne nesreće do dolaska policijskih službenika zatečeno u promijenjenom položaju utoliko što se preko istog odvijao promet vozila i pješaka, a vozač vozila registarske oznake [registarska oznaka] je uklonio vozilo radi nesmetanog odvijanja prometa, dok je vozač vozila registarske oznake [registarska oznaka] s priključnim vozilom registarske oznake [registarska oznaka] napustio mjesto prometne nesreće; da se mjesto prometne nesreće nalazi u Rijeci, na autocesti A6 kod km oznake 80 + 300 metara; da na mjestu prometne nesreće zapadna kolnička traka autoceste A6 je zatvorena za promet radi izvođenja radova, dok se dvosmjerni promet vrši istočnom kolničkom trakom, a koji je privremeno podijeljen na dvije fizički odvojene kolničke trake, od kojih se desna kolnička traka sastoji od dvije prometne trake, koje su međusobno razdijeljene isprekidanom uzdužnom crtom.
4.2. Iz fotografija vozila marke volvo reg. oznake [registarska oznaka] sud utvrđuje da se na desnom osvrtnom ogledalu nalazi oštećenje u vidu kratkih horizontalnih crta plave i bijele boje karakterističnih za kratkotrajno struganje o drugi kruti predmet na visini 2,08 do 2,37 metara mjereno od razine tla; da se na desnim vratima tog istog vozila, na području ispod bočnog stakla, nalaze blagi tragovi struganja o drugi kruti predmet u vidu sitnih horizontalnih linija, kao i točkastog oblika plave i bijele boje, na visini od 1,75 do 1,81 metara mjereno od razine tla; da se desno osvrtno odgledalo nalazi izbočeno u desno od razine desnih vrata za oko 0,25 metara; te da se trećem osvrtnom ogledalu smještenom iznad desnih vrata nalaze oštećenja u vidu dvaju horizontalnih crta plave boje karakterističnih za struganje o drugi kruti predmet.
4.3. Iz fotografije snimljene po svjedoku BM, sud utvrđuje da je na istoj prikazan stražnji dio priključnog vozila marke broshuis registarske oznake [registarska oznaka]; da se predmetno vozilo kreće krajnjom desnom prometnom trakom i da se na tom priključnom vozilu nalazi brodski kontejner plave boje, a na čijem lijevom vertikalnom bridu nisu primjetna nikakva oštećenja koja bi odgovarala oštećenju na teretnom vozilu marke volvo registarske oznake [registarska oznaka].
5. Sukladno članku 43. stavak 1. ZSPC vozač koji namjerava na cesti ili drugoj prometnoj površini obaviti neku radnju vozilom (uključiti se u promet, prestrojiti, odnosno mijenjati prometnu traku, pretjecati, obilaziti, zaustavljati se, skretati udesno ili ulijevo, okretati se polukružno, voziti unatrag i sl.) ne smije početi takvu radnju ako time dovodi u opasnost druge sudionike u prometu ili imovinu.
5.1. Sukladno stavku 2. istog članka prije započinjanja radnji iz stavka 1. ovoga članka, vozač je dužan uvjeriti se da to može učiniti bez opasnosti za druge sudionike u prometu ili imovinu, vodeći pritom računa o položaju vozila te o smjeru i brzini kretanja.
5.2. Sukladno stavku 3. istog članka novčanom kaznom u iznosu od 130,00 eura kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno odredbama ovoga članka.
5.3. Sukladno članku 293. stavak 1. ZSPC za prekršaje iz ovoga Zakona kojima je izazvana prometna nesreća samo s materijalnom štetom, kaznit će se počinitelj prekršaja novčanom kaznom propisanom za taj prekršaj uvećanom za iznos od 130,00 eura.
5.4. Sukladno članku 176. stavak 5. ZSPC novčanom kaznom u iznosu od 390,00 do 920,00 eura kaznit će se vozač ako drugom sudioniku u prometnoj nesreći ili osobi vlasniku oštećenog vozila ili druge stvari ne ostavi svoje podatke ili ne popuni Europsko izvješće i napusti mjesto prometne nesreće.
6. Sukladno takvim utvrđenjima, savjesno cijeneći svaki dokaz pojedinačno i u svezi s ostalim dokazima, na temelju tako provedenog postupka, sud je utvrdio da nije dokazano da je okrivljenik kritične zgode počinio djelo koje mu se optužnim aktom stavlja na teret.
6.1. Naime, za osuđujuću presudu potrebno s potpunom izvjesnošću utvrditi da je okrivljeni počinio prekršaj koji mu se stavlja na teret, a odluka o prekršajnoj odgovornosti može se temeljiti samo na činjenicama koje su nedvojbeno dokazane. U ovom konkretnom slučaju sud nije na nedvojben način utvrdio počinjenje prekršaja kako se optužnim prijedlogom okrivljenom stavlja na teret, prvenstveno jer nije u mogućnosti usporediti oštećenja na desnim osvrtnim ogledalima, trećem ogledalu i desnim vratima teretnog vozila marke volvo registarske oznake [registarska oznaka] s eventualnim oštećenjima na kontejneru kojeg je prevozilo priključno vozilo registarske oznake [registarska oznaka], jer isti nije više bio dostupan za pregled i vršenje očevida, a detaljnije fotografije tog kontejnera, osim one koju je policiji dao svjedok KM ne prileže spisu. Također iz zapisnika o očevidu proizlazi da osim evidentiranih i fotografiranih tragova, nema drugih tragova, a svjedok BM, premda uredno pozvan, na ročište radi davanja svog iskaza o dinamici nastanka nesreće na sudu nije pristupio. Glede oštećenja desnih vrata teretnog vozila marke volvo registarske oznake [registarska oznaka] sud smatra da je malo vjerojatno da su ti tragovi nastali kritične zgode iz razloga što je desno osvrtno ogledalo izbočeno u odnosu na desna vrata u desnu stranu oko 0,25 metara, iz čega sud zaključuje da bi to ogledalo bilo znatnije oštećeno, a možda i potpuno uništeno da je vertikali brid kontejnera udario najprije u to ogledalo, pa u desna vrata.
7. Slijedom takvih utvrđenja, sukladno načelu „in dubio pro reo“, u nedostatku drugih dokaza koji bi sud mogao izvesti radi utvrđenja odlučnih činjenica u ovom postupku, na temelju članka 182. točka 3. PZ-a okrivljenog je valjalo osloboditi od optužbe i odlučiti kao u točki I. izreke.
8. Odluka o troškovima prekršajnog postupka temelji se na odredbi članka 140. stavka 1. i 2. PZ.
Rijeka, 13. svibnja 2026.
Zapisničarka:
Sudac:
Gordana Šegota
Severin Perger
POUKA O PRAVNOM LIJEKU:
Protiv ove presude nije dopuštena žalba (članak 244. stavak 1. PZ-a).
DNA:
- ovl. tužitelj;
- okrivljeni.
