Pp-3775/2025-7

Republika Hrvatska

Općinski sud u Šibeniku

Prekršajni odjel

U  I M E  R E P U B L I K E  H R V A T S K E

P R E S U D A

Općinski sud u Šibeniku po sutkinji Jeleni Ćurković, uz sudjelovanje zapisničara Vice Žurića, u žurnom prekršajnom postupku protiv okrivljene pravne osobe ERSTE STEIERMARKISCHE S-LEASING" d.o.o. i drugookrivljenog ZM kao odgovorne osobe u navedenoj pravnoj osobi, zbog prekršaja iz čl. 1011.st.1.toč.1. i st.3. Pomorskog zakonika („Narodne novine“ 181/04, 76/07, 146/08, 61/11,56/13, 26/15 i 17/19), pokrenutom izdavanjem obaveznog prekršajnog naloga Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, pod klasom: 342-40/25- 01/1042, ur.brojem.: 530-04-2-1-25-2 od 22. listopada 2025., 11. svibnja 2026.

p r e s u d i o  j e

prvookrivljena pravna osoba: ERSTE STEIERMARKISCHE S-LEASING" d.o.o., OIB: 46550671661, sa sjedištem u [adresa], prekršajno kažnjavana,

drugookrivljenik kao odgovorna osoba: ZM, OIB: [osobni identifikacijski broj], rođen **.**.1971. u [adresa], s prebivalištem u [adresa], prekršajno nekažnjavan,

k r i v i  s u

što su 12. lipnja 2025. u 12,20 u Šibeniku, na Obali Franje Tuđmana, luka Šibenik, prvookrivljena pravna osoba ERSTE STEIERMARKISCHE S-LEASING" d.o.o., kao vlasnik brodice za gospodarske svrhe/iznajmljivanje reg. oznake [registarska oznaka], imena Equator, luka upisa Zadar, duljine 12,79 metara, s dva pogonska stroja proizvođača Yanmar, ukupne snage 2 x 41,9 kW, dvotrupac, tip Lagoon 42, primatelj leasinga društvo ''M42 Yachting d.o.o.'' d.o.o., sa sjedištem u [adresa], zakupoprimatelj društvo ''Master Yachting'' d.o.o. sa sjedištem u [adresa], kojom je upravljao u svojstvu voditelja brodice OM, državljanin [adresa] s još pet putnika na brodici, stavili u plovidbu označenu brodicu, a na krmi dvotrupca, na sohama nalazila se brodica, gumenjak sive boje, tip „Highfield“, neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem tip ''Honda'', snage pogonskog stroja 20 HP, što odgovara 14,71 kW, s ispisanom na desnom boku brodice oznakom „T/T Equator“, koja nije imala ispisanu registarsku oznaku, odnosno nije bila upisana u upisnik brodova, iako nije brodica za spašavanje ni prikupljanje niti radna brodica (čl.4.1.toč.2. Dodatka 12. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/2020, 52/2020 i 144/2021) te Prilog VI, 6.1.1. Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, sredstva za spašavanje („Narodne novine“ broj 32/18), dakle, prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u navedenoj pravnoj osobi nisu podvrgnuli brodicu snage pogonskog stroja većeg od 5 kW osnovnom pregledu koji je obvezan prije upisa u upisnik brodova,

čime su prvookrivljena pravna osoba i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u pravnoj osobi počinili prekršaj iz čl. 80. Pomorskog zakonika („Narodne novine“ 181/04, 76/07, 146/08,61/11, 56/13, 26/15, 17/19), kažnjiv za prvookrivljenu pravnu osobu po čl. 1011. st. 1. toč. 1. istog Zakona, a za drugookrivljenu odgovornu osobu po čl.1011. st. 3. istog Zakona, pa im se na temelju navedenih kažnjivih odredbi

i z r i č e

Prvookrivljenoj pravnoj osobi NOVČANA KAZNA U IZNOSU 700,00 (sedamsto)

EURA,

Drugookrivljenoj odgovornoj osobi NOVČANA KAZNA U IZNOSU 110,00 (sto deset)

EURA.

Na temelju čl. 33. st. 10. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) okrivljenici su obvezni platiti novčanu kaznu u roku od 30 (trideset) dana po primitku presude, prema uplatnici priloženoj uz presudu.

Na temelju čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) smatrat će se da je novčana kazna u cjelini plaćena ako okrivljenici plate dvije trećine izrečene novčane kazne u naprijed navedenom roku koji je određen za plaćanje novčane kazne.

Na temelju čl. 139. st. 3. u svezi s čl. 138. st. 2. toč. 1. i toč. 3. a te čl. 138. st. 3. Prekršajnog zakona („Narodne novine“ 107/07, 39/13, 157/13, 110/15, 70/17, 118/18 i 114/22) okrivljenici su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u iznosu od po 50,00 (pedeset) EURA na ime paušalnih troškova suda, u roku od 30 (trideset) dana po primitku presude, prema uplatnici priloženoj uz presudu.

Obrazloženje

1.Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, Uprava za sigurnost plovidbe, Lučka kapetanija Šibenik pod gornjim brojem izdalo je obavezni prekršajni nalog protiv okrivljenika zbog prekršaja iz izreke presude.

2.Protiv označenog obaveznog prekršajnog naloga okrivljenici su u zakonskom roku podnijeli prigovor zbog poricanja prekršaja pa je sud obavezni prekršajni nalog stavio izvan snage te je proveo žurni prekršajni postupak u odsutnosti okrivljenika koji su dostavili sudu pisanu obranu.

3.Okrivljenici su u zajedničkoj pisanoj obrani u bitnom naveli kako je brodica imena Equator registarske oznake [registarska oznaka], luka upisa Zadar, nesporno u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, ali da je ista na temelju Ugovora o financijskom leasingu broj 105901/24 predana na korištenje, odnosno u neposredni i nesamostalni posjed, društvu „M42 Yachting " d.o.o., [adresa], a zakupnik je društvo Master Yachting d.o.o. sa sjedištem u [adresa]. Kako okrivljenici ne koriste i ne posjeduju objekte leasinga, nemaju kontrolu nad postupanjem i korištenjem objekta leasinga od strane primatelja leasinga jer prema čl. 60. st. 5. Zakona o leasingu, ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga. Imajući u vidu da u trenutku počinjenja navodnog prekršaja, okrivljenik (vlasnik) nije bio u posjedu predmetne brodice, što je i neposredno utvrđeno, da okrivljenici ne mogu biti odgovorni, odnosno krivi za eventualni prekršaj. Nadalje su naveli kako pojam brodice ne obuhvaća plovila koja pripadaju drugom pomorskom objektu u svrhu prikupljanja, spašavanja ili obavljanja radova pa da stoga gumenjak nije brodica ni u smislu čl. 4. st.1. toč.2. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama niti u smislu čl. 5. st.1. toč. 7. Pomorskog zakona. Zbog toga da se u odnosu na pomoćnu brodicu/ gumenjak ne primjenjuje odredba čl. 4. toč.1. Dodatka 12. Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama te ista ne podliježe obvezi obveznog pregleda iz čl. 80. Pomorskog zakonika pa da time nije došlo do počinjenja pomorskog prekršaja iz čl. 1011. st.1. i st.3. Pomorskog zakonika, kako se to okrivljenicima pogrešno stavlja na teret. Također su naveli da je gumenjak, za koji se navodi da je uočen na krmi na sohama brodice imena „Equator“ reg. oznake [registarska oznaka], pomoćna brodica koju brodice imaju umjesto splavi i sastavni dio opreme matične brodice te da je ista označena kao T/T Equator u skladu s odredbom čl.87. Pravilnika o vođenju upisnika brodova, najvišoj dopuštenoj starosti i tehničkim uvjetima za upis u upisnik brodova. Sukladno navedenom, da je uočena brodica/gumenjak dio opreme brodice „Equator“ koja je nedvojbeno upisana u upisnik brodova, a prethodno tom upisu su izvršeni svi potrebni pregledi brodice i opreme, uključujući i pomoćnu brodicu/gumenjak. Nadalje su naveli da se Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova („Narodne novine“ broj 32/18) ne primjenjuju u ovom slučaju jer su ta Pravila prestala važiti stupanjem na snagu Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/20 i 52/20), a Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova su pravila koja se odnose na pomorske brodove (plovni objekt namijenjen za plovidbu morem, čija je duljina trupa veća od 15 m ili je ovlašten prevoziti više od 12 putnika, a nije jahta-plovilo za sport i razonodu) i navedena se Pravila primjenjuju samo u slučajevima kada se Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama na njih izričito poziva. Konkretno, za brodice za osobne potrebe kao i za brodice za iznajmljivanje primjenjuje se Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/20 i 52/20), a ne Pravila za statutarnu certifikaciju. Stoga da je u obaveznom prekršajnom nalogu činjenično stanje pogrešno, odnosno nepotpuno utvrđeno. Pisanoj obrani priložili su izvadak iz sudskog registra za prvookrivljenu pravnu osobu, oslobađajuću presudu Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-11625/2024 od 17.ožujka 2025., obavijest Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, Lučke kapetanije Dubrovnik o obustavi prekršajnog postupka klasa:342-40/23-01/704 i urbroj:530-04-11-23-7 od 6.studenog 2023., te presude Vrhovnog suda Republike Hrvatske broj Kzz-1/2025-3 od 3.travnja 2025. i Kzz-17/2024-3 od 29.lisopada 2024.

4.U daljnjem dokaznom postupku izvršen je uvid u izvadak iz sudskog registra Trgovačkog suda u Zagrebu za prvookrivljenu pravnu osobu, pročitana je službena zabilježba Uprave sigurnosti plovidbe od 13. lipnja 2025., izvršen je uvid u fotografije plovila Equator, izvršen je uvid u izvadak iz upisnika brodova za navedeni plovni objekt, u popis posade i putnika, u obavijest Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, Lučke kapetanije Dubrovnik o obustavi prekršajnog postupka od 6.studenog 2023., izvadak iz prekršajne evidencije za okrivljenike te u cjelokupni spis predmeta.

5.Uvidom u izvadak iz sudskog registra razvidno je da je drugookrivljenik ZM član uprave koji zastupa prvookrivljenu pravnu osobu zajedno s jednim članom uprave ili prokuristom, od 3.kolovoza 2023.

6.Prema službenoj zabilješci Lučke kapetanije Šibenik od 13. lipnja 2025., 12. lipnja 2025. u 12,20 na Obali Franje Tuđmana u Šibeniku, u luci Šibenik, uočena je usidrena brodica/dvotrupac reg. oznake [registarska oznaka], imena Equator, luka upisa Zadar, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, a na sohama matične brodice/dvotrupca uočena je brodica, gumenjak sive boje, marke „Highfield“, neutvrđene duljine, s izvanbrodskim pogonskim strojem marke Honda, snage pogonskog stroja 20 HP, sa ispisanom na vidljivom desnom boku oznakom „T/T Equator“, bez ispisane registarske oznake. Uvidom u Upisnik brodova nije pronađena brodica navedenih karakteristika niti je ista upisana u upisnik brodova pod upisom za matičnu brodicu imena „Equator“.

7.Iz fotografija plovila priloženih službenoj zabilješci vidljivo je plovilo „Equator“ usidreno u luci, te na sohama istog vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje marke Highfield, s izvanbrodskim pogonskim strojem marke Honda.

8.Uvidom u izvadak iz upisnika brodova za navedeni plovni objekt razvidno je da je pomorski objekt Equator reg. oznake [registarska oznaka], Luke upisa Zadar, brodica kojoj je namjena iznajmljivanje, u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe. Među korisnicima se navode M42 yachting d.o.o. kao primatelj leasinga i Master yachting d.o.o. kao zakupoprimatelj.

9.U popisu posade i putnika navodi se da je u periodu od 7. lipnja 2025. do 14. lipnja 2025. na navedenoj brodici bilo ukrcano 5 putnika te zapovjednik.

10.Prema obavijesti Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Uprave sigurnosti plovidbe, Lučke kapetanije Dubrovnik, od 6.studenog 2023., postupak je protiv prvookrivljene pravne osobe obustavljen budući objekt leasinga, plovilo reg. oznake [registarska oznaka], u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga, pa je stoga pasivna legitimacija, određena čl.60.st.5. Zakona o leasingu, prema pravnoj osobi Erste & Steiermarkische S-Leasing d.o.o. promašena.

11.Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije za prvookrivljenu pravnu osobu proizlazi da je ista prekršajno kažnjavana odlukama II. Postaje prometne policije Zagreb broj 211-07/25-4/4178 od 15. siječnja 2025., pravomoćnom dana 1. veljače 2025., temeljem čl. 238. st.5. i čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/24-4/30804 od 15. svibnja 2024., pravomoćnom 15. svibnja 2024. temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/24-4/50526 od 14. lipnja 2024., pravomoćnom 2. srpnja 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211- 07/24-4/52423 od 20. lipnja 2024., pravomoćnom 4. srpnja 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/25-4/424624 od 10. ožujka 2025., pravomoćnom 22. ožujka 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Postaje prometne policije Zadar broj 211-07/24-4/30791 od 8. travnja 2024., pravomoćnom 11. travnja 2024., temeljem čl. 250. st.11. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5244/2023 od 27. svibnja 2024., pravomoćnom 27. svibnja 2024., temeljem čl. 1011 st. 1. toč.1 Pomorskog zakonika, odlukom Prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5245/2023 od 16. siječnja 2025., pravomoćnom 16. siječnja 2025., temeljem čl. 1011 st. 1. toč.1 Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5697/2023 od 7. veljače 2024. pravomoćnom 5. ožujka 2025. temeljem čl. 1011 st. 1. toč.1 Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog prekršajnog suda u Splitu broj Pp-5433/2023 od 6. veljače 2025. pravomoćnim 10. travnja 2025. temeljem čl. 1011.st.1.i3.toč.1. Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog suda u Šibeniku broj Pp-176/2023 od 18. kolovoza 2025. pravomoćnim 18. kolovoza 2025. temeljem čl.1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika, odlukom Postaje granične policije Slavonski Šamac broj 211-07/25-4/57569 od 9. lipnja 2025. pravomoćnim 21. lipnja 2025. temeljem čl.238.st.5. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, odlukom Općinskog suda u Šibeniku broj Pp-2534/2023 od 2. rujna 2025. pravomoćnom 2. rujna 2025. temeljem čl. 1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog suda u Šibeniku broj Pp-2533/2023 od 2. rujna 2025. pravomoćnom 2. rujna 2025. temeljem čl. 1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika, odlukom Općinskog suda u Šibeniku broj Pp-2530/2023 od 23. rujna 2025. pravomoćnom 23. rujna 2025. temeljem čl. 1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika.

12.Uvidom u izvadak iz prekršajne evidencije za odgovornu osobu proizlazi da isti nije prekršajno kažnjavan.

13.Nakon ovako provedenog postupka, analizirajući obranu okrivljenika i ostale provedene dokaze, kako pojedinačno, tako i u njihovoj uzajamnoj povezanosti, sud je našao kako je stanje stvari dovoljno razjašnjeno za donošenje odluke o prekršaju.

14.Odredbom čl. 80.Prekršajnog zakona propisano je da je osnovni pregled obvezan pregled kojem podliježe postojeći brod prije upisa u upisnik brodova.

15.Odredbom čl.1011.st.1.toč.1. Pomorskog zakonika propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 5.000,00 do 10.000,00 kuna kaznit za pomorski prekršaj pravna osoba vlasnik brodice ili jahte ako brodicu ili jahtu ne podvrgne osnovnom, redovitom ili izvanrednom pregledu (čl. 79. do 82.).

16.Odredbom čl. 1011.st.3. Pomorskog zakonika propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 800,00 do 3.000,00 kuna kaznit za pomorski prekršaj iz st. 1. ovoga članka fizička osoba vlasnik brodice ili jahte i odgovorna osoba u pravnoj osobi.

17.Odredbom čl.5.toč.7. Pomorskog zakonika propisano je da je brodica plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji je ovlašten prevoziti najviše 12 putnika, čija je duljina trupa veća od 2,5 metra, a manja ili jednaka 15 metara, ili ukupne snage porivnih uređaja veća od 5 kW.

18.Odredbom čl.4.1.Dodatka 12.Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama („Narodne novine“ broj 13/2020, 52/2020 i 144/2021) propisano je da se osnovni pregled obavlja prije upisa brodice odnosno čamca u upisnik brodova Republike Hrvatske.

19.Odredbom čl.60.st.5. Zakona o leasingu (“Narodne novine“ broj 141/2013) propisano je da, ako je prema posebnom propisu za prekršaj koji je u neposrednoj vezi s korištenjem objekta leasinga odgovoran vlasnik objekta leasinga, a objekt leasinga u vrijeme počinjenja prekršaja nije bio u posjedu davatelja leasinga u svrhu utvrđivanja postojanja prekršaja i prekršajne odgovornosti, uzet će se da je primatelj leasinga vlasnik objekta leasinga.

20.U postupku nije sporno da je drugookrivljenik odgovorna osoba u prvookrivljenoj pravnoj osobi. Nije sporno da je prvookrivljena pravna osoba vlasnik brodice Equator registarske oznake [registarska oznaka] sa pripadajućim gumenjakom koji se predmetne prigode nalazio na sohama označene brodice. U postupku je sporno podliježe li navedeni gumenjak osnovnom pregledu, odnosno upisu u upisnik brodova, te uopće odgovornost okrivljenika za predmetni prekršaj.

21.Prema službenoj zabilješci Uprave sigurnosti plovidbe od 13. lipnja 2025. koju je sastavio TM kao ovlaštena službena osoba i koju je sud prihvatio kao vjerodostojan dokaz, proizlazi da je predmetne prigode u luci Šibenik zatečena vezana krmom označena brodica u vlasništvu prvookrivljene pravne osobe, na čijim sohama se nalazio gumenjak sive boje, neutvrđene duljine s izvanbrodskim pogonskim strojem marke Honda, snage pogonskog stroja 20 HP, koji nije imao ispisanu registarsku oznaku, odnosno nije bio upisan u upisnik brodova niti pod upisom za matičnu brodicu. Svjedok TM sastavio je zabilješku nakon što je neposrednim opažanjem utvrdio prekršaj.

22.Prema Pomorskom zakoniku brodica je plovni objekt namijenjen za plovidbu morem koji je ovlašten prevoziti najviše 12 putnika, čija je duljina trupa veća od 2,5 metra, a manja ili jednaka 15 metara, ili ukupne snage porivnih uređaja veća od 5 kW, dok prema Pomorskom zakoniku i Pravilniku o brodicama, čamcima i jahtama, brodice i čamci podliježu osnovnom pregledu koji se obavlja prije upisa brodice/čamca u upisnik brodova Republike Hrvatske. Nadalje, prema Pravilima za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova, sredstva za spašavanje (Prilog VI.) određeno je, između ostalog, da sva sredstva za spašavanje moraju biti međunarodno prihvaćene jarko crvenkasto narančaste boje i opremljena reflektirajućim materijalom, dok brodice za prikupljanje i obavljanje radova moraju biti opremljene određenim napravama.

23.Prihvaćajući označenu službenu zabilješku Uprave sigurnosti plovidbe s priloženim fotografijama, sud je nedvojbeno utvrdio da je predmetne prigode na sohama označene brodice Equator bila vezana pomoćna brodica, gumenjak sive boje, s izvanbrodskim pogonskim strojem tipa "Honda", snage pogonskog stroja 20 HP, na kojem nije bilo registarske oznake. Dakle, s obzirom da je navedeni gumenjak bio opremljen izvanbrodskim pogonskim strojem takve snage (14,7 KW) nedvojbeno je da se isti smatra brodicom u smislu odredbe čl. 5. toč. 7. Pomorskog zakonika jer mu je ukupna snaga porivnog uređaja veća od 5 KW. Nadalje, s obzirom da je navedeni gumenjak sive boje te nije krute konstrukcije, te da je bio bez ikakve dodatne opreme (osim izvanbrodskog pogonskog stroja tipa Honda), ne može se smatrati plovilom u svrhu prikupljanja, spašavanja ili obavljanja radova, a kako je prema popisu posade i putnika, u periodu od 7. lipnja 2025. do 14. lipnja 2025. na plovilu bilo ukrcano 5 putnika te zapovjednik, to je isto nedvojbeno bilo u plovidbi prije nego što je uplovilo u luku.

24.U odnosu na navode okrivljenika koji se tiču njihove odgovornosti za predmetni prekršaj, odnosno kojima isti, pozivajući se odredbe Zakona o leasingu te presude Vrhovnog suda broj Kzz-1/2025-3 i Kzz-17/2024-3 prebacuju odgovornost na primatelja leasinga, za istaknuti je da je predmetni prekršaj koji se okrivljenicima u ovom postupku stavlja na teret pomorski prekršaj koji je isključivo povezan uz vlasništvo brodice (a ne nužno i korištenje iste) s obzirom da se tiče obveza koje se odnose isključivo na vlasnika brodice i to prije nego je brodica uopće stavljena u upotrebu, odnosno korištenje iste, na što ukazuje i kažnjiva odredba čl.1011.st.1.toč.1. i st.3. Pomorskog zakonika koja propisuje kažnjavanje vlasnika brodice koji istu ne podvrgne osnovnom, redovitom ili izvanrednom pregledu propisanom odredbama čl. 79. do 82. Pomorskog zakonika.

25.Slijedom svega naprijed navedenog, na temelju cjelokupno provedenog dokaznog postupka, utvrđeno je da su predmetne prigode prvookrivljena pravna osoba kao vlasnik brodice i drugookrivljenik kao odgovorna osoba u navedenoj pravnoj osobi ostvarili sva obilježja prekršajnog djela iz čl. 80. a kažnjiv po čl. 1011. st. 1. toč.1. i st.3. Pomorskog zakonika.

26.Prilikom izricanja sankcije, sud je uzeo u obzir sve okolnosti na strani okrivljenika, kako olakotne tako i otegotne, nalazeći otegotnu okolnost u ranijoj višestrukoj prekršajnoj kažnjavanosti prvookrivljene pravne osobe, između ostalih i za isti prekršaj koji je predmet ovog postupka, dok nije našao olakotnih okolnosti, a kod drugookrivljenika nalazeći olakotnu okolnost u ranijoj prekršajnoj nekažnjavanosti, dok nije našao otegotnih okolnosti. Stoga je prvookrivljenoj pravnoj osobi izrekao novčanu kaznu u iznosu 700,00 (sedamsto) EURA, a drugookrivljenoj odgovornoj osobi novčanu kaznu u iznosu 110,00 (sto deset) EURA, nalazeći iste primjerenima težini počinjenog prekršaja i stupnju odgovornosti okrivljenika te držeći da će se tako izrečenim kaznama postići svrha kažnjavanja u smislu generalne i specijalne prevencije.

26.1.Okrivljenici se sukladno odredbi čl. 152. st. 3. Prekršajnog zakona, upozoravaju da će se, ako u roku ostavljenom za plaćanje novčane kazne plate dvije trećine izrečene novčane kazne, iste smatrati plaćenima u cjelini.

27.Na temelju u izreci citiranih propisa, kako su okrivljenici proglašeni krivima, to su obvezni naknaditi troškove prekršajnog postupka u paušalnom iznosu koji je odmjeren s obzirom na složenost i trajanje postupka.

Šibenik, 11. svibnja 2026.

Zapisničar

Sutkinja

Vice Žurić v.r.

Jelena Ćurković v.r.

UPUTA O PRAVNOM LIJEKU:

Protiv ove presude nije dopuštena žalba (čl. 244. st. 1. Prekršajnog zakona).

Presuda se dostavlja:

- okrivljenicima

- ovlaštenom tužitelju

- u spis.